DE242376C

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Publication number: DE242376C
Application number: DENDAT242376D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist ein Windwerk zur Erzielung verschiedener Hubgeschwindigkeiten, bei welchem ebensoviel Kupplungen wie Geschwindigkeitsstufen vorgesehen sind. Das Neue besteht darin, daß die Kupplungen derart angeordnet sind und mit der Antriebsvorrichtung bzw. dem Motoranlasser in solcher Abhängigkeit stehen, daß sich bei Stillsetzung des Windwerkes bzw. des Antriebsmotors sämtliche Kupplungen schließen, während vor oder beim Ingangsetzen des Windwerkes bzw. des Motors die für die jeweils gewünschte Geschwindigkeit nicht in Betracht kommenden Kupplungen sich wieder lösen.The subject of the invention is a winch for achieving different lifting speeds, in which as many clutches as there are speed levels are provided. The new thing is that the clutches are arranged in such a way and with the drive device or the motor starter in such Dependency are that when the winch or the drive motor is shut down close all clutches before or when starting the winch or the motor does not take into account the speed required in each case coming couplings loosen again.

Hierdurch wird erreicht, daß selbst bei angehängter Last eine Umschaltung von einer Geschwindigkeit auf die andere ohne Gefahr möglich ist.In this way it is achieved that switching from one speed to another is possible even when the load is attached to the other is possible without danger.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für zwei Geschwindigkeiten schematisch veranschaulicht.In the drawing is an embodiment of the invention for two speeds illustrated schematically.

Mit « ist die Windentrommel bezeichnet, die vom Motor b vermittels der Zahnräder c, c', d, d' bzw. e, e' und f, f angetrieben wird. Von den beiden Zahnräderpaaren d, d' und e, e' kommt stets nur ein Paar zur Wirkung, je nachdem große oder kleine Hubgeschwindigkeit gewünscht wird. Die Zahnräder d und e, welche lose auf der Welle g sitzen, sind je mit einer Kupplungshälfte h und i fest verbunden; die entsprechenden anderen Kupplungshälften ti und ϊ sind auf der Welle g festgekeilt und können durch Verschieben der Muffen ti', und i" mit den Kupplungshälften h und i gekuppelt werden. Die Muffen h" und i" stehen unter dem Einfluß der Gewichte k und /, deren Wirkung durch j Magnete m und η aufgehoben werden kann. Die Verhältnisse sind so gewählt, daß bei stillstehendem Motor b die Magnete m und η stromlos sind und die Gewichte k und I die Kupplungen h, ti und i, i' eingerückt halten. Mit 0 und p sind zwei Anlasser bezeichnet, die zum Anlassen des Motors b und Einrücken der Magnete m und η dienen. Je nachdem der Motor b durch Anlasser 0 oder Anlasser p in Gang gesetzt wird, wird Magnet η oder Magnet m angezogen. Auf der Welle g sitzt beim dargestellten Ausführungsbeispiel schließlich noch eine Hubwerksbremse q, die vorteilhaft ebenfalls durch einen Bremsmagneten r beeinflußt wird; unbedingt nötig ist diese Hubwerksbremse jedoch nicht, da selbst bei Stillsetzung des Motors b die Last durch Selbstsperrung des Getriebes am Niedergehen verhindert wird.With «the winch drum is designated, which is driven by the motor b by means of the gears c, c ', d, d' or e, e ' and f, f . Of the two pairs of gears d, d ' and e, e' , only one pair is always effective, depending on whether a high or low lifting speed is desired. The gears d and e, which sit loosely on the shaft g , are each firmly connected to a coupling half h and i; the corresponding other coupling halves ti and ϊ are wedged on the shaft g and can be coupled to the coupling halves h and i by moving the sleeves ti ' and i " . The sleeves h" and i " are under the influence of the weights k and / whose effect can be canceled by j magnets m and η . The conditions are chosen so that when the motor b is at a standstill, magnets m and η are de-energized and weights k and I keep clutches h, ti and i, i ' engaged. Two starters are designated by 0 and p , which are used to start the motor b and to engage the magnets m and η . Depending on whether the motor b is started by starter 0 or starter p , magnet η or magnet m is attracted In the illustrated embodiment, shaft g also has a hoist brake q, which is also advantageously influenced by a brake magnet r ; however, this hoist brake is not absolutely necessary, since the load is even when motor b is stopped is prevented from going down by self-locking the gearbox.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende :The device works as follows:

Je nachdem die Last mit großer oder kleiner Hubgeschwindigkeit angehoben werden soll, wird der Motor b durch Anlasser 0 oder Anlasser p in Gang gesetzt, so daß Magnet η oder Magnet m angezogen und Kupplung i, i' oder h, h' ausgerückt wird. Wird z. B. Kupplung h, ti ausgerückt, so erfolgt der Antrieb der Hubtrommel α unter Vermittlung des Räderpaares e, e\ d. h. das Anheben erfolgt mit kleiner Hubgeschwindigkeit. Soll dann von einer Geschwindigkeit auf die andere, z. B. von kleiner Geschwindigkeit auf große übergegangen werden, so wird der Anlasser p in seine Nullage zurückbewegt, in welcher Stellung beide Kupplungen h, ti und i, ϊ wieder eingerückt sind; alsdann wird der An-Depending on whether the load is to be raised at high or low lifting speed, the motor b is set in motion by starter 0 or starter p , so that magnet η or magnet m is attracted and clutch i, i ' or h, h' is disengaged. Is z. B. clutch h, ti disengaged, the drive of the lifting drum α takes place through the mediation of the pair of wheels e, e \ ie the lifting takes place at a low lifting speed. Should then from one speed to the other, z. B. are passed from low speed to high speed, the starter p is moved back to its zero position, in which position both clutches h, ti and i, ϊ are engaged again; then the arrival

lasser ο angestellt, so daß Kupplung i ausgerückt wird und die Übertragung durch die Zahnräder c, c', d, d' und f, f' auf die Hubtrommel erfolgt.lasser ο engaged, so that clutch i is disengaged and the transmission through the gears c, c ', d, d' and f, f ' takes place on the lifting drum.

Anstatt der beiden Anlasser ο und p kann auch nur ein einziger Anlasser s und ein Umschalter t vorgesehen sein, der so viele Umschaltstellungen einnehmen kann, wie Kupplungen vorgesehen sind. Der Anlasser s wird dannInstead of the two starters ο and p , only a single starter s and a changeover switch t can be provided, which can assume as many changeover positions as there are clutches. The starter s will then

ίο sowohl bei großer wie bei kleiner Geschwindigkeit benutzt; je nach Lage des Umschalters t wird beim Anstellen des Anlassers s die eine oder andere Kupplung ausgerückt. .
Die Einrichtung läßt sich für zwei oder mehrere Geschwindigkeitsstufen anwenden; für jede Geschwindigkeitsstufe muß eine besondere Kupplung vorgesehen werden. Die Konstruktion der Kupplungen selbst ist auf das Wesen der Erfindung ohne Einfluß, da sich-im vorliegenden Falle jede Art von Kupplung anwenden läßt, wie Klauenkupplung, Reibungskupplung, elektrische Kupplung usw.ίο used at both high and low speed; Depending on the position of the switch t , one or the other clutch is disengaged when the starter s is turned on. .
The device can be used for two or more speed levels; A special clutch must be provided for each speed level. The design of the clutches themselves has no influence on the essence of the invention, since any type of clutch can be used in the present case, such as claw clutches, friction clutches, electrical clutches, etc.

Claims

Patent Claims:

i. Winch to achieve different lifting speeds at which as many clutches as there are speed levels, characterized in that that the couplings are arranged and with the drive device or the motor starter are so dependent that when the of the winch or the drive motor close all clutches while before or when starting the Winch or the · motor for the the respective desired speed clutches that are not eligible are released again.

2. Winch according to claim 1 ,. characterized in that as many motor starters how clutches are provided, and that these starters are connected to magnets in such a way that when starting of a starter, the clutches that do not correspond to this are disengaged. ·

3. Winch according to claim 1, characterized in that for all clutches a starter with a changeover switch is provided which has a number of changeover positions corresponding to the clutches can take.

1 sheet of drawings.