DE2421938A1

DE2421938A1 - Anordnung zur fernhaltung von wasser aus einer kraftstoffanlage

Info

Publication number: DE2421938A1
Application number: DE2421938A
Authority: DE
Inventors: Wenpo Dr Ing Lee
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1974-05-07
Filing date: 1974-05-07
Publication date: 1975-11-20
Also published as: JPS50149818A; US4024848A

Description

VOLK.SWAGENWERK Aktiengesellschaft

518 Wolfsburg

Unsere Zeichen: K I704
1702-pt-we-hr

_W6,5. 74

Anordnung zur Fernhältung von Wasser aus einer: Kraftstoffanlage

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Anordnung zur Ferrihaltung von Wasser aus der Kraftstoffanlage einer mit einem Benzin-Methanol-Gemisch als Kraftstoff "betriebenen Brennkraftmaschine.

Bekanntlich können Brennkraftmaschinen, "beispielsweise Kraftfahrzeugmotor en, anstelle von Benzin auch mit Methanol oder einem Methanol-Benzin-Gemisch betrieben werden. Nun hat sich jedoch "bei der Verwendung eines aus Benzin und Methanol zusammengesetzten Gemisches gezeigt, daß "bei Anwesenheit von Wasser eine Entmischung dieses Kraftstoffgemisches auftritt. Als Folge dieser Entmischung können sich Schwierigkeiten im Laufverhalten der Brennkraftmaschine einstellen, da insbesondere die Kraftstoffzuführeinrichtung, "beispielsweise der Vergaser oder die Einspritzvorrichtung, auf ein Gemisch mit gleichbleibender Zusammensetzung eingerichtet ist, so daß die Kraftstoffzufuhr bei einer Änderung der Kraftstoff Zusammensetzung nicht mehJr den jeweiligen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine entspricht. Bei der Verwendung eines Benzin-Methanol-Gemisches als Kraftstoff bei einem Kraftfahrzeug besteht nun aber die Gefahr, daß über die notwendige EntTüftungsleitung mit der Luft auch Wasser in Form von mitgeführter Luftfeuchtigkeit in die Kraft-

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stoffanlage eindringt, wodurch die zuvor erwähnte, nachteilige Entmischung des Kraft st off gemisches verursacht wird. TJm die mit der Entmischung des Kraftstoffgemisdes zusammenhängenden Schwierigkeiten au vermeiden, ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe darin zu sehen, eine Anordnung zu schaffen, die das Eindringen von Wasser in die Kraftstoffanlage einer mit einem Benzin-Methanol-Gemisch betriebenen Brennkraftmaschine verhindert.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin, daß die Kraftstoffanlage eine über ein aus einem wasserbindenden Material bestehendes Filter geführte Entlüftungsleitung aufweist. Dadurch, daß die Kraftstoffanlage über ein wasserbindendes Filter,das beispielsweise aus Silicagel besteht, entlüftet ist, wird verhindert, daß mit der Luft auch Feuchtigkeit in die Kraftstoffanlage gelangt und dort zu der unerwünschten Entmischung des Kraftstoffgemisches führt.

Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung soll dem Filter eine bei Betrieb der Brennkraftmaschine arbeitende Heizvorrichtung zugeordnet sein, die- für eine schnelle Regenerierung des Filters durch Verdampfen des in dem Filter gebundenen Wassers sorgt. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann eine elektrische Heizvorrichtung vorgesehen sein, die bei einer mit einer Lichtmaschine zur Aufladung einer Batterie ausgerüsteten Brennkraftmaschine mit von der Lichtmaschine erzeugter, überschüssiger Energie betrieben werden kann.

Bei einer mit einem Aktivkohlefilter zur Adsorption dampfförmiger Kraftstoffbestandteile versehenen Kraftstoffanlage kann das wasserbindende Filter von der Kraftstoffanlage aus.gesehen hinter dem Aktivkohlefilter angeordnet sein, so daß beim Einströmen von Luft über die Filteranlage in die Kraftstoffanlage diese Luftzufuhr wirkungsvoll entwässert wird.

Weitere Torteile und die wesentlichen Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung enthalten, die das in der Zeich-

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nung gezeigte Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt in schematischer Barstellungsweise einen Teil einer Kraftstoffanlage für ein Kraftfahrzeug. Dabei ist mit 1 ein Kraftstofftank "bezeichnet, der einen mit einer Verschlußkappe 3 dicht abgeschlossenen Einfüllstutzen 2 aufweist und delimit einem aus einem Benzin-Methanol-Gemisch bestehenden Kraftstoff 4 gefüllt ist. An der höchsten Stelle des Kraftstofftanks 1 ist eine Leitung 5 angeschlossen, die zu einem Separator 6 führt, der dafür sorgt,, daß in die zu einem Aktivkohlefilter 8 führende Leitung 7 nur noch dampfförmige Bestandteile des Kraftstoffes gelangen können, während etwa mitgeführte flüssige Bestandteile über die Leitung 5 wieder in den Tank 1 zurückfließen. Bas Aktivkohlefilter 8 ist über eine Leitung 11 mit der Außenatmosphäre, beispielsweise mit dem Ansaugfilter der Brennkraftmaschine verbunden, wobei in dieser Leitung 11 ein Filter 9 mit einem wasserbindenden Material, beispielsweise Silicagel, eingeschaltet ist. Eine Leitung 12 führt von dem Aktivkohlefilter 8 zu dem hier nicht gezeigten Ansaugrohr der Brennkraftmaschine, so daß die in dem Aktivkohlefilter 8 adsorbierten, leicht flüchtigen Kraftstoffbestandteile während des Betriebs der Brennkraftmaschine dem angesaugten Gemisch zugeführt werden.

Den wasserbindenden Filter 9 zugeordnet ist eine Heizvorrichtung 10, die in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel als elektrische Heizvorrichtung ausgeführt ist. Diese aus einem elektrischen Hitzdraht bestehende Heizvorrichtung 10 dient zur Regenerierung des wasserbindenden Filters 9 "tuad kann während des Betriebs der Brennkraftmaschine zugeschaltet werden. Dazu kann die elektrische Heizvorrichtung 10 an einen Regler 13 angeschlossen sein, der die Aufladung einer Fahrzeugbatterie 16 durch eine von der mit 14 angedeuteten Brennkraftmaschine angetriebene Lichtmaschine «regelt. Der Regler 13 ist dabei so eingestellt, daß er beim Betrieb der Brennkraftmaschine 14 zunächst die Fahrzeugbatterie 16 auflädbund lediglich die überschüssige, von der Lichtmaschine 15 erzeugte Energie in die elektrische Heizvorrichtung 10 einspeist. -

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Das von der Erfindung vorgesehene, wasserbindende Filter 9 "bewirkt nun, daß eine Entlüftung des mit einem Benzin-Methanol-Gemisch gefüllten Kraftstofftanks 1 nur mit trockener Luft erfolgt, indem die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit in den wasserbindenden, "beispielsweise aus Silicagel bestehenden Filter 9 niedergeschlagen wird. !Dieses wasserMndende Filter 9 ist dabei von dem Kraftstofftank aus gesehen hinter dem Aktivkohlefilter 8, und zwar oberhalb desselben in der zu der Außenatmosphäre, führenden Entlüftungsleitung 11 angeordnet. Wenn beim Betrieb der Brennkraftmaschine 14 die elektrische Heizvorrichtung TO angestellt ist, wird das in dem Filter 9 gebundene Wasser zur Verdampfung gebracht und kann dann über die Entlüftungsleitung 11 an die Außenatmosphäre abgeleitet werden. Durch diese Beheizung des wasserbindenden Filters 9 wird eine Verlängerung der Betriebszeit des Filters durch ständige Regenerierung desselben erreicht.

Anstelle der in der Zeichnung gezeigten und hier beschriebenen elektrischen Heizvorrichtung kann auch eine mit dem Abgas der Brennkraftmaschine betriebene Vorrichtung zur Beheizung des Wassers bindenden Filters vorgesehen sein. Dazu könnte das Filtergehäuse von einem von Abgas durchströmten Mantel umgeben sein. Auch hierbei würde ein zusätzlicher Energieaufwand für die Regenerierung des Filters nicht anfallen, da die ansonsten an die Umgebung abgegebene Wärmeenergie des Abgases verwendet wird.

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Claims

ANSPRÜCHE

.y Anordnung zur Fernhaltung von Wasser aus der Kraftstoffanlage einer mit einem Benzin-Methanol-Gemisch als Kraftstoff betriebenen Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffanlage eine über ein aus einem wasserMndenden Material "bestehendes Filter (9) geführte Entlüftungsleitung (11) aufweist.
2. Anordnung naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das wasserbindende Material aus Silicagel "besteht.
3· Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Filter (9) eine "bei Betrieb der Brennkraftmaschine (14) arbeitende Heizvorrichtung (1O) zugeordnet ist.
4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine elektrische Heizvorrichtung (1O) vorgesehen ist.
5. Anordnung nach Anspruch 4» bei einer mit einer Lichtmaschine zur Aufladung einer Batterie ausgerüsteten Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Heizvorrichtung (1O) mit von der Lichtmaschine (15) erzeugter, überschüssiger Energie betreibbar ist.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1-5» "bei einer mit einem Aktivkohlefilter zur Adsoption dampfförmiger Kraftstoffbestandteile versehenen Kraftstoffanlage, dadurch gekennzeichnet, daß das wasser bindende Filter (9) von der Kraftstoffanlage

(1) aus gesehen hinter dem Aktivkohlefilter (8) angeordnet ist.

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