DE2417714B2

DE2417714B2 - Scheibenwischerblatt fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2417714B2
Application number: DE19742417714
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-03-25
Filing date: 1974-04-11
Publication date: 1976-07-01
Also published as: FR2265586B1; GB1444215A; FR2265586A1; DE2417714A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Scheibenwischerblatt für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem über ein Verbindungsglied am Wischerarm angelenkten Druckbügelsystem und einer mit diesem verbundenen Wischlippe, wobei das Druckbügelsystem seinerseits aus einem kurten doppelarmigen, am Verbindungsglied angelenkten Mittelkrallenbügel und wenigstens zwei beiderseits desselben elastisch an ihm angelenkten einarmigen Krallenbügeln besteht, wobei der Mittelkrallenbügel und die mit ihm zusammenwirkenden einarmigen Krallenbügel gegenseitig fluchtend angeordnet sind und alle Druckbügel mit der Wischlippe über Krallen verbunden sind.

Ein derartiges Scheibenwischerblatt ist beispielsweise aus den US-PSen 28 01 436 und 28 07 822 bekannt. Nachteilig bei diesen bekannten Scheibenwischerblättern ist die Art der elastischen Anlenkung der einarmigen Krallenbügel am Mittelkrallenbügel. So weist bei dieser bekannten Ausbildung der Mittelkrallenbügel an beiden Enden abgewinkelte Endteile auf, welche in entsprechende Aussparungen am einen Ende der damit zu verbindenden einarmigen Krallenbügel eingehakt werden müssen. Um eine einwandfreie Verbindung zwischen dem Mittelkrallenbügel und den einarmigen Krallenbügel zu erreichen, muß darauf geachtet werden, daß die abgewinkelten Endteile des einen Bügels genau in die Aussparungen des anderen Bügels hineinpassen, d. h. also, daß beide Teile sehr präzis angefertigt werden müssen. Im übrigen ist der Zusammenbau eines derartigen Scheibenwischerblattes schwierig und die gegenseitige Beweglichkeit des Mittelbügels und der mh ihm zusammenwirkenden einarmigen Kraiienbügel nur gering.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Scheibenwischerblatt der eingangs genannten Art in der Weise auszubilden, daß die vorgenannten Nachteile ίο der bisherigen Ausbildungen behoben werden, d. h. derart, daß sich bei äußerst einfacher und daher preiswerter Konstruktion ein überaus leichter Zusammenbau

ergibt.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung

vor. daß der Mittelkrallenbügel im Mittelteil als Hohlprofi! ausgebildet ist und beiderseits der ihn mit dem Verbindungsglied des Wischerarmes verbindenden Gelenkachse jeweils einen in geringem Abstande von seinem Steg durch seine beiden Profilschenkel hindurch-

gehenden Querzapfen trägt und daß jeder der einarmigen Krallenbügel ein dünnes relativ elastisches, in den Mitteikrallenbügel zwischen Steg und Querzapfen einschiebbares Endteil aufweist.
Um insbesondere bei langen Scheibenwischerblättern, wie sie heutzutage bei Autobussen aber auch bei Lkws mit gewölbter Frontscheibe üblich sind, eine ausreichend satte Auflage an der Windschutzscheibe zu erreichen, können die einarmigen Krallenbügel in Weiterbildung der Erfindung an ihrem von der Anlenksteüe am Mittelkrallenbügel entfernten Ende als Hohlprofil ausgebildet sein und in geringem Abstande vom Steg des Hohlprofils einen durch beide Profilschenkel hindurchgehenden Querzapfen tragen, so daß zwischen Steg und Querzapfen jeweils ein weilerer gleichartiger

einarmiger Krallenbügel mit seinem dünnen, relativ elastischen Ende eingeschoben werden kann.

Eine derartige Ausbildung eines Scheibenwischer blattes für Kraftfahrzeuge zeichnet sich vor allem durch die große gegenseitige Beweglichkeit der verschiedenen Bestandteile auf, so daß die Wischlippe sich äußerst wirksam der Oberfläche der zu reinigenden Scheibe anpassen kann. Dadurch, daß die einzelnen Druckbügel lediglich ineinandergeschoben werden, ist der Zusammenbau äußerst einfach und Maßabweichungen spielen in diesem Falle auch nicht eine derart große, den Zusammenbau erschwerende Rolle wie bei den bisher bekannten ineinander zu verhakenden Ausbildungen. Vorzugsweise haben alle einarmigen Krallenbügel gleiche Form und Größe, so daß die Serienher-

so stellung selbst bei verschieden langen Scheibenwischerblättern äußerst wirtschaftlich wird.

Eine genauere Erläuterung der Erfindung ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichnung; es zei-

gen:

F i g. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Scheibenwischerblattes in Wirkungslage zum Reinigen einer gewölbten Windschutzscheibe,

F ι g. 2 einen Längsschnitt durch den mit Fl bezeichneten Teil des Scheibenwischerblattes aus F i g. 1 in vergrößertem Maßstabe,

F i g. 3 eine Draufsicht auf den Ausschnitt aus F i g. 2 und

Fig. 4, 5, 6 und 7 Schnitte durch F i g. 2 längs der Linien IV-IV, V-V, VI-VI bzw. VII-VII.

Das dargestellte Scheibenwischerblatt besteht aus dem bekannten Druckbügelsystem 1 und der mit diesem verbundenen elastischen Wischlippe 2. Das Druck-

bügelsystem seinerseits besteht aus dem Mittelkrallenbügel 3, welcher über eine Gelenkachse 4 am Verbindungsglied 5 des Scheibenwischerarmes 6 angelenkt ist. Dieser Mittelkrallenbügel 3 ist im Mittelteil als unten offenes U-Profil ausgebildet und trägt beiderseits der Gelenkachse 4 jeweils einen in geringem Abstai.de vom Steg des U-Profils durch die beiden Profilschenkel hindurchgehenden Querzapfen 7 bzw. 8. Außerdem be sitzt der Mittelkrallenbügel an beiden Enden τη sich bekannte Krallen 11 bzw. 12, mit denen er mit der i,> Wischlippe bzw. mi: der dieselbe versteifenden Feder schiene 13,14 verbunden ist. Vorzugsweise sind die diese Krallen 11 bzw. 12 tragenden Endstücke des Mittelkrallenbügels Hohlprofile, welche seitliche Verlängerungen des Mittelteiles dieses Mittelkrallenbügels bil- i~ den. Die einarmigen Krallenbügel 15 besitzen an dem Ende, an dem sie am Mittelkrallenbügel angelenkt werden sollen, ein relativ dünnes elastisches Endteil 16. welches leicht und sicher zwischen den Querzapfen 7 bzw. 8 und den Steg des U-Profiis des Mittelbügets ein- — geschoben werden kann. Dieses dünne relativ elastische Endteil 16 eines jeden einarmigen Krallenbügels 15 ergibt eine äußerst bewegliche, im Zusammenwirken mit dem Querzapfen 7 bzw. 8 und dem Steg des Hohlprofils des Mittelkrallenbügeis jedoch unbedingt siehe- :< re Verbindung zwischen beiden Teilen. Das äußerste andere Ende eines jeden einarmigen Krallenbügels weist ebenso wie der Mittelkrallenbügel zwei Verbindungs- oder Haltekraüen !7 für die Wischüppe 2 auf. An diesem die Haltekrallen tragenden Ende sind die einarmigen Krallenbugel 15 in der gleichen Weise wie das Mittelteil des Mittelkrallenbügels 3 im U-Profil ausgebildet und tragen hier einen durch die beiden Profilschenkel in geringem Abstande vom Steg des U-Profils hindurchgehenden Querzapfen 19. Auf diese Weise läßt sich, wie dies in F i g. 1 und 2 dargestellt ist, bei Bedarf ohne weiteres ein aus einem Mittelbügel 3 und zwei einarmigen Krallenbügeln 15 bestehendes Druckbügelsystem ohne weiteres nach beiden Seiten hin verlängern, so daß je nach der Größe des geforderten Wischfeldes praktisch jede Länge eines Scheibenwischerblattes herstellbar ist. Auch für den Ersatzteilhandel ergeben sich hierdurch große Vorteile, da die Anzahl der verschiedenartigen Einzelteile sehr gering ist, was die Lagerhaltung naturgemäß sehr vereinfacht und Reparaturen preiswert macht.

Die einzelnen Druckbügel können aus den verschiedensten Werkstoffen und auf die verschiedenste Art und Weise hergestellt werden, wobei sich das Spritzgußverfahren bei Verwendung eines geeigneten Kunststoffes als besonders preiswert anbietet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Scheiben wischerblatt für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem über ein Verbindungsglied am Wischerarm angelenkten Druckbügelsystem und einer mit diesem verbundenen Wischlippe, wobei das Druckbügelsystem seinerseits aus einem kurzen doppelarmigen, am Verbindungsglied angelenkten Mittelkrallenbügel und wenigstens zwei beiderseits desselben elastisch an ihm angelenkten einarmigen Krallenbügeln besteht, wobei der Mittelkrallenbügel und die mit ihm zusammenwirkenden einarmigen Krallenbügel gegenseitig fluchtend angeordnet sind und alle Druckbügel mit der Wischlippe über Krallen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelkrallenbügel (3) im Mittelteil als Hohlprofil ausgebildet ist und beiderseits der ihn mit dem Verbindungsglied (5) des Wischerarmes (6) verbindenden Gelenkachse (4) jeweils einen in geringem Abstande von seinem Steg durch seine beiden Profilschenkel hindurchgehenden Querzapfen (7, 8) trägt und daß jeder der einarmigen Krallenbügel (15) ein dünnes relativ elastisches, in den Mittelkrallenbügel zwischen Steg und Querzapfen einschiebbares Endteil (16) aufweist.

2. Scheibenwischerblatt nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die einarmigen Krallenbügel (15) an ihrem von der Anlenkstelle (7 bzw. 8, 16) am Mittelkrallenbügel (3) entfernten Ende (18) als Hohlprofil ausgebildet sind und in geringem Abstande vom Steg des Hohlprofils einen durch beide Profilschenkel hindurchgehenden Querzapfen (19) tragen und daß zwischen Steg und Querzapfen jeweils ein gleichartiger einarmiger Krallenbügel (15) mit seinem dünnen, relativ elastischen Ende (16) eingeschoben ist.