DE241399C

DE241399C -

Info

Publication number: DE241399C
Application number: DENDAT241399D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vi 241399 KLASSE 46 c. GRUPPEVi 241399 CLASS 46 c. GROUP

GUSTAVUS GREEN und JOSEPH MILLER in BEXHILL-on-Sea, Engl.GUSTAVUS GREEN and JOSEPH MILLER in BEXHILL-on-Sea, Engl.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. November 1909 ab.Patented in the German Empire on November 25, 1909.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zugleich als Schmierbehälter ausgebildetes Schutzgehäuse für Nockenwellen von Verbrennüngskraftmaschinen, welche oberhalb der Zylinder dieser Maschinen angeordnet sind. Um eine bessere Schmierung der zwischen der Nockenwelle und den Ventilen liegenden Steuerungsteile zu erreichen, und die Zugänglichkeit zu den Ventilen und SteuerungsteilenThe object of the invention is formed at the same time as a lubricating container Protective housing for camshafts of internal combustion engines, which are arranged above the cylinders of these machines. To better lubricate the between the camshaft and the valves lying control parts to reach, and the accessibility to the valves and control parts

ίο zu erhöhen, ist gemäß der Erfindung das Schutzgehäuse drehbar um die Nockenwelle angeordnet und setzt sich aus einem zylindrischen. Teil, welcher die Nockenwelle umschließt und deren Lager enthält,. sowie aus seitlichen Erweiterungen zusammen, welche zur Lagerung der von ihnen umhüllten Steuerhebel und zugleich als Führung für die bekannten Stoßstangen zwischen den Steuerhebeln und Ventilen dienen.To increase ίο is, according to the invention Protective housing arranged rotatably around the camshaft and consists of a cylindrical. Part that encloses the camshaft and contains its bearings. as well as from lateral extensions, which for the storage of the control lever enveloped by them and at the same time as a guide for the known Bumpers are used between the control levers and valves.

Um ferner einen öldichten Verschluß ζλυϊ-schen dem Gehäuse und der Ventilhaube zu erreichen und ein Entweichen von Öldampf an dieser Stelle zu verhindern, besitzen die seitlichen Erweiterungen des Schutzgehäuses an ihrer Unterseite' kleine Arbeitsflächen, welche fest gegen entsprechende, an der höchsten Stelle der Ventilhauben angeordnete Arbeitsflächen gepreßt werden.To also ζλυϊ -schen an oil-tight closure to reach the housing and the valve cover and to prevent the escape of oil vapor at this point, the lateral extensions of the protective housing on their underside '' small work surfaces, which firmly against corresponding, at the highest Work surfaces arranged in place of the valve hoods are pressed.

In den Zeichnungen ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigenIn the drawings, the invention is shown in two exemplary embodiments, and although show

Fig. ι und 2 den Aufriß und den Grundriß einer Anordnung mit seitlich der Ventilköpfe angeordneter Steuerwelle, währendFig. Ι and 2 the front view and the plan of an arrangement with the side of the valve heads arranged control shaft while

Fig. 3 die Erfindung bei Verwendung einer in der ' Zylindermittelebene angeordneten Steuerwelle im Grundriß zeigt.3 shows the invention when using one arranged in the cylinder center plane Shows control shaft in plan.

Bei der Anordnung gemäß Fig. 1 und 2 : befindet sich die Nockenwelle α oberhalb der Zylinder einer Verbrennungskraftmaschine, j edoch nicht unmittelbar über den Ventilen b und c. Die Steuerwelle ist auf ihrer ganzen Länge von einem Gehäuse d umgeben, welches auf seinem größeren Teil zylindrisch ausgebildet ist. Nur an der Stelle, an der sich die Nocken befinden, d. h. gegenüber den Ventilen, besitzt das Gehäuse seitliche Erweiterungen e, in denen die Drehung der Nocken stattfinden kann und in denen die auf die Ventile einwirkenden Steuerhebel gelagert sind.In the arrangement according to FIGS. 1 and 2: the camshaft α is located above the cylinders of an internal combustion engine, but not directly above the valves b and c. The control shaft is surrounded over its entire length by a housing d , which is cylindrical on its larger part. Only at the point where the cams are located, ie opposite the valves, the housing has lateral extensions e in which the cams can rotate and in which the control levers acting on the valves are mounted.

Jeder Steuerhebel / (Fig. 1) ist auf einem Zapfen g drehbar gelagert, der in der Erweiterung e des Gehäuses d sitzt. An dem einen Ende trägt. der Steuerhebel / eine RoJIe h 55^ und stützt sich mittels dieser auf dem Steuernocken ab, während er an seinem anderen Ende eine Einstellschraube trägt und sich mit dieser auf die Stoßstange k stützt, welche auf den Ventilschaft drückt.Each control lever / (Fig. 1) is rotatably mounted on a pin g , which sits in the extension e of the housing d. At one end. the control lever / a RoJIe h 55 ^ and is supported by this on the control cam, while it carries an adjusting screw at its other end and is supported with this on the push rod k , which presses on the valve stem.

Um ein Einstellen des Steuerhebels gegenüber der Stoßstange k zu ermöglichen, besitzt die Erweiterung e des Gehäuses oberhalb der Stoßstange k eine Öffnung m, die mit einer Verschlußschraube oder einem Vorsprung eines später zu erwähnenden Klemmbügels , verschlossen werden kann.In order to enable the control lever to be adjusted relative to the bumper k , the extension e of the housing above the bumper k has an opening m which can be closed with a screw plug or a projection of a clamp to be mentioned later.

Die Klemmschrauben der Traglager r The clamping screws of the support bearing r

(Fig. 2), in denen das bewegliche Nockenwellengehäuse ruht, müssen scharf angezogen werden und genügen im allgemeinen, um eine unbeabsichtigte Drehbewegung des Gehäuses zu verhindern und dasselbe in der vorgeschriebenen Stellung zu den Ventilen festzuhalten. Bei. der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform werden jedoch zur Erreichung einer größeren Sicherheit je zwei seitliche G.ehäuseerweiterungen e durch einen Klemmbügel η fest auf die Ventilhaube/) niedergedrückt. Der Klemmbügel η wird mit dem Schraubenbolzen q angespannt, welcher in einer von dem Traglager r ausgehenden Mit-(Fig. 2), in which the movable camshaft housing rests, must be tightened sharply and are generally sufficient to prevent inadvertent rotational movement of the housing and to hold the same in the prescribed position relative to the valves. At. In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, however, two lateral housing extensions e are pressed down firmly onto the valve cover /) by a clamp η in order to achieve greater security. The clamping bracket η is tightened with the screw bolt q , which is in a joint starting from the support bearing r

.15 tekippe sitzt. Der Klemmbügel trägt nach unten zu .Vorsprünge 0, welche genau in die Öffnungen m des Gehäuses passen, so daß gleichzeitig diese Öffnungen abgeschlossen und die seitlichen Gehäuseerweiterungen gegen die Ventilhauben p gepreßt werden, welche die Ventileinsätze und die Ventile enthalten. ■.15 tekippe sits. The clamp bears down to .Projections 0, which fit exactly into the openings m of the housing, so that at the same time these openings are closed and the lateral housing extensions are pressed against the valve hoods p , which contain the valve inserts and the valves. ■

Das Gehäuse d besteht aus zwei Teilen, welche in der Trennungsfuge 5 zusammenstoßen. Die beiden Teile werden außer durch den Klemmbügel η durch die Druckschrauben t zusammengehalten, und sie passen in der Fuge s so gut zusammen, daß sie an dieser Stelle öl dicht sind. Der untere Teil jeder seitlichen Erweiterung e, der zwischen den .' Nocken liegt, dient als Ölbehälter, und soweit das Öl nicht durch die Fuge .? zwischen beiden Gehäuseteilen austreten: kann, findet selbst bei Ausschwingen des gesamten Gehäuses d kein Ölverlust statt.The housing d consists of two parts which meet in the separation joint 5. The two parts are held together not only by the clamp η but also by the pressure screws t , and they fit together so well in the joint s that they are oil-tight at this point. The lower part of each lateral extension e, that between the. ' Cam is located, serves as an oil container, and as far as the oil does not get through the joint.? can escape between the two housing parts: there is no oil loss even if the entire housing d swings out.

Die seitlichen Erweiterungen e besitzen an ihrer Unterseite kleine Arbeitsflächen, und die Ventilhauben p sind an ihrer höchsten Stelle mit entsprechenden Arbeitsflächen versehen.The lateral extensions e have small working surfaces on their underside, and the valve covers p are provided with corresponding working surfaces at their highest point.

Werden nun die seitlichen Erweiterungen mit dem Klemmbügel η gegen die Ventilhauben gepreßt, so wird an der Auflagestelle einerseits ein öldichter Verschluß zwischen den Erweiterungen und dfen Ventilhauben herge-If the lateral extensions are now pressed against the valve covers with the clamp η , an oil-tight seal is created between the extensions and the valve covers at the contact point.

stellt, anderseits das Entweichen von Öldämpfen verhindert, die in den Abgasen enthalten sind.on the other hand, the escape of oil vapors that are contained in the exhaust gases.

Bei der dargestellten Vorrichtung kann das ganze Gehäuse, d. h. sowohl die seitlichen Erweiterungen wie der zylindrische Teil innerhalb des Lagers r um die Achse der Steuerwelle α gedreht -werden. Um diese Drehbewegung vorzunehmen, muß selbstverständlich der Klemmbügel η entfernt werden. Alsdann kann das gesamte Gehäuse zusammen mit den seitlichen Erweiterungen nach oben zu von den Ventilhauben abgehoben und beiseite geklappt werden, wodurch die. Ventile leicht zugänglich werden.In the device shown, the entire housing, ie both the lateral extensions and the cylindrical part within the bearing r, can be rotated about the axis of the control shaft α. In order to make this rotary movement, the clamping bracket η must of course be removed. Then the entire housing together with the side extensions can be lifted upwards from the valve covers and folded aside, whereby the. Valves are easily accessible.

Wie in Fig. 3 dargestellt ist, kann die Erfindung auch Anwendung finden, wenn die Steuerwelle oberhalb der Zylinder in der Mittelebene sämtlicher Zylinder zwischen den Ventilen liegt. In diesem Falle verlaufen die seitlichen Erweiterungen e des Gehäuses nach beiden Seiten der Steuerwelle. Da diese seitlichen Erweiterungen hierbei kurzer gehalten werden müssen als bei der Lage der Steuerwelle wie in Fig. 1 und 2, können die Steuerhebel / als Winkelhebel ausgebildet und ihre Drehzapfen nahezu senkrecht über der Steuer-* welle angeordnet werden, derart, daß der eine Arm der Steuerhebel nahezu lotrecht steht.As shown in FIG. 3, the invention can also be used when the control shaft lies above the cylinders in the center plane of all cylinders between the valves. In this case, the lateral extensions e of the housing run on both sides of the control shaft. Since these lateral extensions have to be kept shorter than in the position of the control shaft as in FIGS. 1 and 2, the control levers / can be designed as angle levers and their pivot pins are arranged almost vertically above the control shaft, in such a way that one arm the control lever is almost perpendicular.

Es ist nicht erforderlich, daß das gesamte Gehäuse drehbar um die Steuenvelle ausgebildet ist; es genügt vielmehr, wenn Teile des Gehäuses, an denen die seitlichen Erweiterungen sitzen, schwingbar gelagert sind, .' oder wenn die Erweiterungen' selbst um den zylindrischen Teil des Gehäuses drehbar angeordnet sind.It is not necessary for the entire housing to be rotatable about the control shaft is; Rather, it is sufficient if parts of the housing on which the lateral extensions sit, are swingably mounted. ' or if the extensions' themselves around the cylindrical part of the housing are rotatably arranged.

Claims

P ATENT-ON SUMMARIES:

1. Protective housing and lubricating container for camshafts, which are arranged above the cylinder of internal combustion engines, characterized in that the rotatable around the camshaft arranged protective housing is composed of a cylindrical part (d) which surrounds the camshaft and contains its bearings, as well as lateral extensions (e), which serve to support the control levers (f) they enclose and as guides for the bumpers (k).

2. Protective housing according to claim 1, characterized in that the lateral Extensions (g) on their underside . small work surfaces. possess, 'which against corresponding, at the highest Work surfaces arranged in place of the valve hoods are pressed for the purpose of to achieve an oil-tight seal between the housing and the hood and an escape of oil vapor at this Place to prevent.

3. Protective housing according to claim 1, characterized in that only the side lent extensions (e) are designed to be rotatable about the control shaft.

1 sheet of drawings.