DE2410253A1

DE2410253A1 - DRUM BRAKE WITH SELF-CENTERING

Info

Publication number: DE2410253A1
Application number: DE19742410253
Authority: DE
Inventors: Bernard Laverdant
Original assignee: DBA SA
Current assignee: Bendix France SA
Priority date: 1973-03-22
Filing date: 1974-03-04
Publication date: 1974-09-26
Also published as: AR209910A1; DE2410253C2; GB1413644A; IT1007714B; SE406004B; FR2222900A5; JPS49121075A; BR7402105D0; JPS5525297B2

Description

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Dr. Ing. H. Ni^endsnkDr. Ing. H. Ni ^ endsnk

Dipl. Ing. H. H?.uuk - L; οί Γ-hys. W. SchmitzDipl. Ing. H. H? .Uuk - L; οί Γ-hys. W. Schmitz

Dipl. Ing. E. GraaKs - Dipl. Ing. W. WehnertDipl. Ing. E. GraaKs - Dipl. Ing. W. Wehnert

t München 2, fciessrtsttaß© 25t Munich 2, fciessrtsttaß © 25

Telefon 5 38 05 86Telephone 5 38 05 86

Societe Anonyme D.B.A.Societe Anonyme D.B.A.

98 Bd Victor Hugo 1. März 197498 Bd Victor Hugo March 1, 1974

92 Clichy, France Anwaltsakte M-O006 92 Clichy, France Lawyer File M-O006

Trommelbremse mit SelbstzentrierungSelf-centering drum brake

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Trommelbremse mit einer Einrichtung zur automatischen Zentrierung der Bremsbacken gegenüber der Trommel.The invention relates to a hydraulic drum brake with a device for automatically centering the brake shoes opposite the drum.

Gegenstand der Erfindung ist eine hydraulische Trommelbremse mit zwei Bremsbacken, einer normalerweise auflaufenden und einer normalerweise ablaufenden, die an ihrem einen Ende sich in schwimmenden Eingriff mit einem Lagerblock befinden und an ihrem anderen Ende von zwei in einem Radbremszylinder angeordneten Kolben beaufschlagt sind, und mit einer den minimalen Abstand zwischen den zylinderseitigen Enden der Bremsbacken bestimmenden Anschlagseinrichtung. The subject of the invention is a hydraulic drum brake with two brake shoes, one normally overrun and one normally expiring, which are in floating engagement with a bearing block at one end and at the other The end of two pistons arranged in a wheel brake cylinder are acted upon, and with one the minimum distance between the pistons cylinder-side ends of the brake shoes determining the stop device.

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Beim Lösen einer derartigen Bremse.wird durch die Bremsbacken eine völlig unkontrollierte Hin- und Herbewegung der Kolben verursacht. Daher ergibt sich ein Vibrieren der Bremseinrichtung, und die Bremsbacken geraten aus ihrer zentrierten Stellung relativ zur Bremstrommel, so daß ein unerwünschtes Restdrehmoment innerhalb der Trommel auftritt.When releasing such a brake, the brake shoes causes the pistons to move back and forth in an uncontrolled manner. Therefore, the braking device vibrates, and the brake shoes get out of their centered position relative to the brake drum, so that an undesirable residual torque occurs inside the drum.

Wenn die Bremsbacken nicht mehr zentriert sind,tritt ein weiterer störender Effekt auf. Am Ende der Bremsbetätigung streift dann nämlich ein Bremsbelag die Trommel. Wenn dieser schleifende Bremsbelag auf der Auflaufbacke sitzt, so wird das Schleifen automatisch aufrecht erhalten, weil die Trommel während ihrer Drehung die Auflaufbacke automatisch zu sich hin zieht. Dadurch ergibt sich eine vorzeitige Abnutzung des Bremsbelags. Wenn dieser schleifende Bremsbelag jedoch auf der Ablaufbacke sitzt, so erledigt sich das Schleifen von selbst, da die sich drehende Trommel die Ablaufbacke wegdrückt.If the brake shoes are no longer centered, another one kicks in disturbing effect. At the end of the brake application, a brake lining then brushes the drum. If this dragging Brake lining sits on the run-up jaw, so the grinding is done automatically maintained because the drum automatically pulls the top jaw towards itself as it rotates. Through this this results in premature wear of the brake lining. However, if this dragging brake pad sits on the run-off shoe, then so the grinding takes care of itself, as the rotating drum pushes the drain jaw away.

Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Trommelbremse der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß beim Lösen der Bremsen die Bremsbacken sich relativ zur Trommel selbst zentrieren, wobei die Rückkehr der Bremsbacken kontinuierlich, also ohne jegliche Hin- und Herbewegung, erfolgt.The invention is therefore based on the object of a drum brake of the type mentioned in such a way that when the brakes are released, the brake shoes center themselves relative to the drum, the return of the brake shoes takes place continuously, that is to say without any back and forth movement.

Bei der erfindungsgemäßen Bremse wird dafür gesorgt, daß der Bremsbelag auf der Ablaufbacke beim Lösen der Bremse an der Trommel schleift, um den in diesem Fall auftretenden, oben erwähnten Selbstheileffekt ausnutzen zu können. Dazu wird die RückkehrIn the brake according to the invention it is ensured that the When the brake is released on the drum, the brake lining on the run-off shoe grinds to the extent mentioned above in this case To be able to use self-healing effect. This will be the return

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der Auflaufbacke im Vergleich zur Rückkehr der Anlaufbacke begünstigt, indem zxvischen dem Radbremszylinder und dem Kolben für die Ablaufbacke eine Reibungseinrichtung vorgesehen wird, so daß einer Verschiebung des Kolbens im Radbremszylinder ein vorbestimmter Widerstand entgegengesetzt wird.the run-up jaw favors the return of the run-up jaw, by zxvischen the wheel brake cylinder and the piston for the discharge jaw a friction device is provided so that a displacement of the piston in the wheel brake cylinder is a predetermined one Resistance is opposed.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Reibungseinrichtung mindestens einen Reibring auf.In a preferred embodiment of the invention, the friction device at least one friction ring.

Gemäß einem weiteren Merkmal dieser bevorzugten Ausführungsform ist der Reibring in einer Blindbohrung im Kolben angeordnet und ■ steht, verschiebbar, in Reibungseingriff mit einem an einer Trennwand im Radbremszylinder zwischen den zwei Kolben befestigten Bolzen. Die Erfindung wird nun an einem Ausführungsbeispiel und anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:According to a further feature of this preferred embodiment the friction ring is arranged in a blind bore in the piston and ■ is displaceably in frictional engagement with one on a partition wall bolts fixed in the wheel brake cylinder between the two pistons. The invention is now based on an embodiment and explained in more detail with reference to the accompanying figures. Show it:

Fig. 1 eine allgemeine Ansicht der erfindungsgemäßen Bremse;Fig. 1 is a general view of the brake according to the invention;

Fig. 2 einen Schnitt durch den in der Bremse der Fig. 1 verwendeten Radbremszylinder; undFIG. 2 is a section through that used in the brake of FIG Wheel brake cylinder; and

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2.FIG. 3 shows a section along the line 3-3 in FIG. 2.

Wie Fig. 1 zeigt, weist die Trommelbremse eine Bremsträgerplatte 10 auf, auf der zwei Bremsbacken 12 und 14 angeordnet sind. Auf den Flanschen 16 und 18 der Bremsbacken 12 und 14 befinden sich Bremsbeläge 20 und 22, die mit einer (nicht gezeigten) Bremstrommel zusammenwirken. Ein hydraulischer Radbremszylinder 24As FIG. 1 shows, the drum brake has a brake carrier plate 10 on which two brake shoes 12 and 14 are arranged. on the flanges 16 and 18 of the brake shoes 12 and 14 are brake pads 20 and 22 with a (not shown) brake drum cooperate. A hydraulic wheel brake cylinder 24

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ist zwischen den zwei gegenüberliegenden Enden der Bremsbacken 12 und 14 angeordnet, wobei die anderen zwei Enden durch eine Feder 26 in schwimmenden Eingriff mit einem Lagerblock 26 an der Bremsträgerplatte 10 gedrückt werden. Der Radbremszylinder 24 wird unten im einzelnen noch näher beschrieben.is between the two opposite ends of the brake shoes 12 and 14 with the other two ends in floating engagement by a spring 26 with a bearing block 26 on the brake backing plate 10 must be pressed. The wheel brake cylinder 24 is described in more detail below.

Eine Nachstellvorrichtung für die Belagabnutzung weist einen Nachstellhebel 30 und eine Klaue 32 auf, die beide auf der Bremsbacke 12 drehbar gelagert sind. Der Nachstellhebel 30 und die Klaue 32 wirken über gezahnte Abschnitte an ihren Enden miteinander zusammen. Der Hebel 30 kann sich dabei nur zum Mittelpunkt der Trommel hin drehen. Durch eine Torsionsfeder 33 wird die Klaue 32 in Anlage mit dem Nachstellhebel 30 gehalten.An adjusting device for lining wear has an adjusting lever 30 and a claw 32, both of which are rotatably mounted on the brake shoe 12. The adjusting lever 30 and the Claws 32 cooperate with one another at their ends via toothed sections. The lever 30 can only be at the center turn towards the drum. The claw 32 is held in contact with the adjusting lever 30 by a torsion spring 33.

Die Nachstellvorrichtung weist außerdem eine zwischen den Bremsbacken 12 und 14 nahe dem Radbremszylinder 24 angeordnete, starre Stange 34 auf. An beiden Enden der Stange 34 ist ein Schlitz vorgesehen. Im Schlitz 36 ist der Steg der Bremsbacke 14 verschiebbar eingesetzt, und ein Handbremshebel 38 ist auf dieser Bremsbacke drehbar gelagert. Im Schlitz 40 sitzt verschiebbar der Steg der Bremsbacke 12 und der Nachstellhebel 30. Eine Feder 42 verbindet die Stange 34 mit dem Flansch 18, so daß sie das Ende des Sdiitzes 36 in der Stange 34 in Anlage mitdem Handbremshebel 38 und letzteren in Anlage mit dem Flansch 18 drückt. Eine Rückholfeder 44 zwischen den Bremsbacken ist mit dem Steg einer jeden Bremsbacke verbunden und drückt in Ruhestellung der Bremse die Innenkante des Nachstellhebels 30 in Anlage mit dem Ende des Schlitzes 40. Die Stange 34 und der Hebel 40 bilden daher eineThe adjusting device also has one between the brake shoes 12 and 14 arranged near the wheel brake cylinder 24, rigid rod 34. A slot is provided at both ends of the rod 34. The web of the brake shoe 14 is slidably inserted in the slot 36, and a hand brake lever 38 is on this brake shoe rotatably mounted. The web of the brake shoe 12 and the adjusting lever 30 are slidably seated in the slot 40. A spring 42 connects the rod 34 with the flange 18 so that it has the end of the seat 36 in the rod 34 in contact with the handbrake lever 38 and presses the latter into abutment with the flange 18. A return spring 44 between the brake shoes is with the web of each Connected brake shoe and presses in the rest position of the brake, the inner edge of the adjusting lever 30 in contact with the end of the Slot 40. The rod 34 and the lever 40 therefore form one

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Anschlagseinrichtung zwischen den Bremsbacken 12 und 14. Das die
Bremsbacke 12 aufnehmende Ende der Stange 34 weist einen Vorsprung 46 auf, der in eine Öffnung 48 im Nachstellhebel 30 eingeführt ist. Der Vorsprung 46 befindet sich normalerweise in einem vorbestimmten Abstand zum Innenrand der Öffnung 48, so daß für eine Verbindung mit vorbestimmten Spiel zwischen der Stange 34 und dem Nachstellhebel 30 gesorgt ist.Stop device between the brake shoes 12 and 14. That the
The end of the rod 34 receiving the brake shoe 12 has a projection 46 which is inserted into an opening 48 in the adjustment lever 30. The projection 46 is normally at a predetermined distance from the inner edge of the opening 48, so that a connection with predetermined play between the rod 34 and the adjusting lever 30 is provided.

Der Handbremshebel 38 ist anseinem freien Ende mit einem zu einem (nicht gezeigten) Betätigungshebel für die Handbremse führenden
Seil 50 verbunden.The hand brake lever 38 is at its free end with a leading to an operating lever (not shown) for the hand brake
Rope 50 connected.

Wie Fig. 2 zeigt, sind im Radbremszylinder 24 zwei mit den Bremsbacken 12 und 14 zusammenwirkende Kolben 52 und 54 angeordnet.Der Kolben· 54 weist eine Blindbohrung 56 mit einer Schulter 58 auf.
Eine Beilagsscheibe 60 sitzt zur Blockierung einer Beilagsscheibe 62 aus Reibmaterial und eines ringförmigen Klotzes 64 zwischen der Beilagsscheibe 60 und der Schulter 48 in einer Nut in der Bohrung 56. Der Mittelabschnitt des Radbremszylinders 24 weist zwei nebeneinanderliegende Nuten für zwei Beilagsscheiben 68 auf, durch die eine Trennwand 66 gehalten wird. Die Trennwand weist eine öffnungAs shown in FIG. 2, two pistons 52 and 54 cooperating with the brake shoes 12 and 14 are arranged in the wheel brake cylinder 24. The piston 54 has a blind bore 56 with a shoulder 58.
A washer 60 sits to block a washer 62 made of friction material and an annular block 64 between the washer 60 and the shoulder 48 in a groove in the bore 56 Partition 66 is held. The partition has an opening

in
70 auf, wie am besten aus Fig. 3 zu sehen ist,/die ein Bolzen 72 mit einer Nut 74 an dem einen Ende eingesetzt ist. Die öffnung 70 setzt sich aus einer kreisförmigen, exzentrisch zur Zylinderachse liegenden Bohrung entsprechend dem maximalen Durchmesser des Bolzens 72 und aus einer kreisförmigen, zum Zylinder koaxialen Bohrung kleineren Durchmessers zur Aufnahme der Nut 74.im Bolzen 72
zusammen, so daß der Bolzen in die Trennwand 66 eingesetzt werdenin
70, as best seen in Fig. 3, / which has a bolt 72 with a groove 74 inserted at one end. The opening 70 is made up of a circular bore eccentric to the cylinder axis corresponding to the maximum diameter of the bolt 72 and a circular bore of smaller diameter, coaxial with the cylinder, for receiving the groove 74 in the bolt 72
together so that the bolt can be inserted into the partition 66

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kann und danach an einer Translationsbewequng gehindert wird. Dercan and is then prevented from translating. Of the

mit größere Durchmesser des Bolzens 72 stimmt/dem inneren Durchmesser der Beilagsscheibe 62 aus Reibungsmaterial überein, wobei der Reibungseingriff mit dem Kolben 54 sichergestellt ist.the larger diameter of the bolt 72 matches / the inner diameter of the washer 62 made of friction material, the frictional engagement with the piston 54 being ensured.

Durch diese Anordnung kann eine Verschiebung des Kolbens 54 im Radbremszylinder 24 unterhalb eines vorgegebenen Schwellwertes entsprechend der durch die Beilagsscheibe 62 der Bewegung des Kolbens 54 entgegengesetzten Reibkraft nicht stattfinden.This arrangement allows a displacement of the piston 54 in the wheel brake cylinder 24 below a predetermined threshold value corresponding to the frictional force opposed to the movement of the piston 54 by the washer 62.

Bei Bremsbetätigung, die Trommel dreht sich dabei in Richtung des Pfeils in Fig. 1, wird die Bremsbacke 12 auf dem Lagerblock 26 zusammengedrückt und die Bremsbacke 14 gespannt. Daher wird der größte Teil der Bremswirkung aus dem Reibeingriff der Bremsbacke 12 mit der Trommel erzielt, während die Bremsbacke 14 nur einen sehr kleinen Teil dazu beiträgt. Daraus ergibt sich, daß die Beilagssscheibe 62 beim Bremsen diese Asymetrie nur geringfügig erhöht. When the brake is actuated, the drum rotates in the direction of the arrow in FIG. 1, the brake shoe 12 is on the bearing block 26 compressed and the brake shoe 14 tensioned. Therefore, most of the braking effect comes from the frictional engagement of the brake shoe 12 achieved with the drum, while the brake shoe 14 contributes only a very small part. It follows that the washer 62 this asymmetry increases only slightly when braking.

Während dieser Bremsbetätigungsphase kommt die Nachstellvorrichtung zur Wirkung, wenn die Abnützung der Bremsbeläge das vorgegebene Spiel zwischen dem Innenxand der öffnung 48 im Nachstellhebel 30 und dem Vorsprung 46 auf der Stange 34 überschreitet. Die Stange 34 verursacht dann eine Drehung des Nachstellhebels 30, wobei durch die Torsionsfeder 33 die Klaue 32 in Anlage mit dem Nachstellhebel 30 zurückgebracht wird. Die Ruhestellungen der beiden zylinderseitigen Bremsbackenenden sind daher desto weiter voneinander entfernt, desto mehr die Bremsbeläge 20 undDuring this brake actuation phase, the adjusting device comes to the effect when the wear of the brake linings exceeds the specified play between the inner edge of the opening 48 in the adjusting lever 30 and the projection 46 on the rod 34 exceeds. The rod 34 then causes the adjustment lever to rotate 30, the claw 32 being brought back into contact with the adjusting lever 30 by the torsion spring 33. The rest positions the two cylinder-side brake shoe ends are therefore the more farther apart, the more the brake pads 20 and 20

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22 abgenutzt sind. Dieses Merkmal ist allen Trommelbremsen mit einer Nachstellvorrichtung gemeinsam, ob sie nun automatisch oder nicht automatisch ist.22 are worn. This feature is common to all drum brakes with an adjusting device, whether they are automatic or is not automatic.

Um zu verhindern, daß Trommelbremsen dieser Art beim Lösen der Bremsen vibrieren, und um eine Selbstzentrierung der Bremsbacken trotz Änderung ihres Ruheabstandes sicherzustellen, erfolgt die Rückkehr der Bremsbacken erfindungsgemäß in folgender Weise. Wenn der Druck im Radbremszylinder fällt, hebt die Rückholfeder 44 die Bremsbacken 12 und 14 von der Bremstrommel ab. Jede Bremsbacke führt ihren Kolben zurück, solange sie sich zurückbewegt. Der Kolben 54, dessen Bewegung durch die reibende Beilagsscheibe 62 abgebremst wird, kehrt in seine Ruhestellung viel langsamer als derTo prevent drum brakes of this type when loosening the Brakes vibrate, and to ensure self-centering of the brake shoes despite changing their rest distance, the Return of the brake shoes according to the invention in the following way. if the pressure in the wheel brake cylinder falls, the return spring 44 lifts the brake shoes 12 and 14 from the brake drum. Every brake shoe returns its piston as long as it moves back. The piston 54, the movement of which is braked by the friction washer 62 will return to its rest position much more slowly than the

Kolben 52 zurück un^stellt so sicher, daß die Rückbewegung kontinuierlich verläuft.Piston 52 back and thus ensures that the return movement is continuous runs.

Die Rückbewegung der Bremsbacken kann man gedanklich in zwei Phasen aufteilen, die in Wirklichkeit jedoch praktisch gleichzeitig ablaufen. In der ersten Phase bringt die den Kolben 52 mitführende Bremsbacke 12 den Nachstellhebel 30 in Anlage mit dem Ende des Schlitzes 40 in der Stange 34. In der zweiten Phase wird durch die Kontraktion der Bremstrommel während ihrer Abkühlung die durch die Bremsbacke 14 und den Kolben 54 gebildete Anordnung zurückgestoßen.The return movement of the brake shoes can be thought of in two phases split, which in reality, however, take place practically at the same time. In the first phase brings the piston 52 with it Brake shoe 12, the adjusting lever 30 in contact with the end of the slot 40 in the rod 34. In the second phase is through the Contraction of the brake drum as it cools pushes back the assembly formed by the brake shoe 14 and the piston 54.

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Claims

Patent attorneys Dr. Ing. H. Negendank WpI. Ing. H. Ha ,, · * - Γ in. Phys. W. Schmfft D, p |. IngJE. Graeh: - -!>: Pl. lng. w. Wennert 8 Munches 1. >> 2art3ir & 33 23 Societe Anonyme D.B. A. Telephone 5380586 Bd Victor Hugo CIichy, France March 1, 1974 Attorney's file M-3OO6 patent claims

1.) Hydraulically actuated drum brake with one normally running-up and one normally running-out brake shoe, each of which is in floating engagement with a bearing block at one end and is acted upon at its other end by pistons arranged in a wheel brake cylinder, and with a The stop device determining the minimum distance between the two ends of the brake shoes on the cylinder side, characterized in that a friction device (62) is arranged between the wheel brake cylinder (24) and the piston (54), which interacts with the end of the brake shoe that is running off in order to displace the Oppose the piston (54) in the wheel brake cylinder with a predetermined resistance.

2. Drum brake according to claim 1, characterized in that the friction device has at least one friction ring (62).

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3. Drum brake according to claim 2, characterized in that the friction ring (62) is arranged in a blind bore (56) in the piston (54) and is slidably in frictional engagement with a
a partition (66) in the wheel brake cylinder (24) between the two pistons (52,54) fastened bolts (72).

4. Drum brake according to claim 3, characterized in that the friction ring (62) is formed between one in the blind bore (56) Stop (58) and a washer (60) inserted in the blind hole is arranged.

5. Drum brake according to claim 4, characterized in that the partition (66) between two in corresponding grooves in the wheel brake cylinder (24) inserted washers (68) is held.

6. Drum brake according to one of the preceding claims, characterized in that the stop device in connection with one automatic adjusting device (30,32,33,34) for the wear of the brake pads is in connection.

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