DE2357469A1

DE2357469A1 - DEVICE FOR TUNING TWO OR MORE CARBURETTORS

Info

Publication number: DE2357469A1
Application number: DE19732357469
Authority: DE
Inventors: Hans Repphun; Rolf Vetter
Original assignee: Moto Meter GmbH
Current assignee: Moto Meter GmbH
Priority date: 1973-11-17
Filing date: 1973-11-17
Publication date: 1975-05-22
Also published as: IT1022467B; FR2251809A1; FR2251809B3

Description

OR.-INS. PIiL-INS. M.SC. DIPU.-PHVS. DB, OIPL.-KrlYS. OR.-INS. PIiL-INS. M.SC. DIPU.-PHVS. DB, OIPL.-KrlYS.

HÖGER - STELLRECHT - GRIESSBACH - HAECKERHÖGER - LEGAL RIGHTS - GRIESSBACH - HAECKER

PATENTANWÄLTE IN STUTTGARTPATENT LAWYERS IN STUTTGART

A 40 447 mA 40 447 m

a - 149a - 149

12. Nov. 1973Nov 12, 1973

Moto Meter GmbH 7250 Leonberg/Württ. Daimlerstraße 6Moto Meter GmbH 7250 Leonberg / Württ. Daimlerstrasse 6

Vorrichtung zum Abstimmen von zwei oder mehr VergasernDevice for tuning two or more carburetors

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Abstimmen von zwei oder mehr Vergasern bei Brennkraftmaschinen, vorzugsweise Otto-Motoren auf gleiche Ansaugluftmenge .The invention relates to a device for tuning two or more carburetors in internal combustion engines, preferably Otto engines with the same amount of intake air.

Sind an einer Brennkraftmaschine, beispielsweise zur Erzielung eines besseren Füllungsgrades und zur VermeidungAre on an internal combustion engine, for example to achieve a better degree of filling and to avoid it

5098 2 1/0U95098 2 1 / 0U9

A 40 447 m a - 149A 40 447 m a - 149

12. Nov. 1973 Ä. - ·« -Nov. 12, 1973 Ä. - · «-

unterschiedlich langer Ansaugwege mehrere Vergaser vorgesehen, wobei im Extremfall jedem Zylinder ein eigener Vergaser zugeordnet sein kann, dann ist es notwendig, zur Erzielung eines gleichförmigen und ruhigen Laufes der Maschine, insbesondere bei"Leerlauf und zum sicheren Erreichen der Höchstgeschwindigkeit, sowie ganz allgemein zur gleichmäßigen Ausnutzung und einheitlichen Belastung der einzelnen Zylinder, die Vergaser in ihren Einstelldaten sehr genau aufeinander abzustimmen, was beträchtliches Feingefühl und entsprechend empfindliche und genau anzeigende Geräte erforderlich macht.Several carburettors of different lengths are provided, with each cylinder having its own carburetor in the extreme case can be assigned, then it is necessary to achieve a smooth and smooth running of the machine, especially when idling and to safely reach the top speed, as well as in general for steady Utilization and uniform loading of the individual cylinders, the carburettors very precisely match each other in their setting data to be coordinated, which requires considerable sensitivity and correspondingly sensitive and accurately indicating devices.

In diesem Zusammenhang ist es bekannt, den in dem Ansaugkanal von Vergasern herrschenden Unterdruck für die Abgleichung der Vergaser auszunützen. Dabei wird so vorgegangen, daß man einen vom Vergaseransaugstutzen abgeleiteten Unterdruck bei laufendem Motor auf ein Anzeigeröhrchen, einen Zeigerschwimmer oder dergl. einwirken läßt und diesen Wert fixiert, beispielsweise notiert und dann den zweiten bzw. weitere Vergaser so nachstellt, daß der gleiche Anzeigewert erreicht wird. Nachteilig ist, daß bei jeder Messung ein Umsetzen des Gerätes auf den nächsten Vergaser erforderlich ist und außerdem eine Nachkontrolle vorgenommen werden muß, so daß Umständlichkeiten nicht zu vermeiden sind.In this context, it is known to adjust the negative pressure prevailing in the intake duct of carburetors for balancing the To take advantage of the carburetor. The procedure is such that a negative pressure derived from the carburetor intake manifold is achieved With the engine running on an indicator tube, a pointer float or the like. Can act and fix this value, for example and then readjust the second or further carburettor so that the same display value is achieved. Disadvantageous is that with each measurement a transfer of the device to the next carburetor is necessary and also a Follow-up checks must be carried out so that inconveniences cannot be avoided.

Eine weitere Möglichkeit zur Abgleichung nach dem Unterdruck geht davon aus, daß zwei genau aufeinander abgestimmte Meßvorrichtungen verwendet werden, die mit beiden Vergasern in Wirkverbindung gebracht werden. Auf diese Weise läßt sich der Wert des ersten Vergasers ablesen und der zweite in tiber-Another possibility for adjustment after the negative pressure is based on the fact that two measuring devices that are precisely matched to one another be used, which are brought into operative connection with both carburetors. In this way you can read off the value of the first carburetor and the second in over-

509821/014"^509821/014 "^

a - 149 Qa - 149 Q

12. Nov. 1973 ° - 3*"-Nov. 12, 1973 ° - 3 * "-

einstimmung mit dem ersten Vergaser leicht einstellen, nachteilig ist dabei aber, daß evtl. auftretende Veränderungen innerhalb der beiden Meßgeräte und Änderungen im gesamten Meßsystem nicht erfaßt werden, so daß sich auch hier Ungenauigkeiten einschleichen können. In diesem Zusammenhang muß man im Auge behalten, daß selbst sehr geringe Unterschiede in den Einstelldaten der Vergaser beträchtliche und unerwünschte Fehleigenschaftes des Motors nach sich ziehen können.adjust the attunement with the first carburetor easily, However, it is disadvantageous that any changes occurring within the two measuring devices and changes in the entire measuring system are not recorded, so that inaccuracies can creep in here as well. In this context one has to keep in mind that even very small differences in the setting data of the carburettors are considerable and undesirable malfunctions of the engine can result.

In diesem Zusammenhang ist auch schon die Anwendung des Prinzips der Null-messung bekannt, man gibt den in zwei Vergasern gemessenen Unterdruck auf ein Instrument, das in der Lage ist, beidseitig auszuschlagen und erreicht eine Abstimmung auf gleiche Ansaugmengen bei Nullstellung des Instruments.In this context, the application of the principle of zero measurement is already known, which is given in two carburetors measured negative pressure on an instrument that is able to deflect on both sides and achieves a coordination to the same suction quantities when the Instruments.

Allerdings ist man gerade bei größeren Motoren und nicht zuletzt auch hinsichtlich der strenger werdenden Bestimmungen, die sich auf die Luftreinheit und auf in Auspuffgasen enthaltende Schadstoffe beziehen, bestrebt, den Ansaugquerschnitt im Vergaserstutzen zu vergrößern, wodurch man zu umweltfreundlicheren Motoren gelangt. Durch diese Maßnahme wird jedoch der im Vergaseransaugötutzen entstehende Unterdruck geringer und auf dem Unterdruck basierende Messungen zunehmend ungenauer.However, one is precisely with larger engines and not finally also with regard to the stricter regulations, which relate to air purity and to pollutants contained in exhaust gases, endeavors to enlarge the intake cross-section in the carburetor socket, whereby one arrives at more environmentally friendly engines. By this measure, however, the resulting in the carburetor suction nozzle The negative pressure is lower and the measurements based on the negative pressure are increasingly inaccurate.

Es ist auch schon bekannt, nach dem Strömungsprinzip arbeitende Meßgeräte zum Abgleich von mehr als zwei Vergasern an Brennkraftmaschinen vorzusehen, eine solche be-It is also already known that measuring devices working according to the flow principle for balancing more than two carburetors to be provided on internal combustion engines, such a

509821/01A9509821 / 01A9

A 40 447 mA 40 447 m

a - 149 (,a - 149 (,

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kannte Vorrichtung ist beispielsweise in der nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung P 2 2 35 964.4 beschrieben. Bei dieser Vorrichtung wird die gesamte Ansaugströmung zur Vergleichsmessung ausgenützt und man erreicht recht genaue Ergebnisse, muß jedoch den Nachteil in Kauf nehmen, daß zur Verbindung mit den Vergasern verhältnismäßig lange Verbindungsschläuche benötigt werden, die das Arbeiten mit dieser Vorrichtung unhandlich machen.known device is for example in the not previously published Patent application P 2 2 35 964.4 described. In this device, the entire suction flow is used Comparative measurement exploited and you get quite accurate results, but you have to accept the disadvantage that for Connection with the carburetors relatively long connecting hoses are required, which make working with this device unwieldy.

Im übrigen weisen diesen Nachteil sämtliche bekannte Vorrichtungen auf, mit Ausnahme der an erster Stelle genannten Vorrichtung, die jeweils wechselweise auf die Vergaser aufgesetzt wird, nämlich die Notwendigkeit mehr oder weniger grosser Schläuche, die die Verbindung zwischen den Meßgeräten und den Vergasern übernehmen.In addition, all known devices have this disadvantage on, with the exception of the device mentioned in the first place, each alternately on the carburetor is put on, namely the need for more or less large hoses that make the connection between the measuring devices and take over the carburetors.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine äußerst genau arbeitende Vorrichtung zum Abstimmen von zwei oder mehr Vergasern bei Brennkraftmaschinen zu schaffen, bei welcher die abzustimmenden Vergaser nicht mehr in umständlicher Weise mit Schläuchen verbunden werden müssen.The invention is based on the object of an extremely precise device for tuning two or more carburetors to create in internal combustion engines in which the carburettor to be tuned is no longer cumbersome must be connected with hoses.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von der eingangs genannten Vorrichtung und besteht erfindungsgemäß darin, daß jedem Ansaugkanal ein auf eine Strömungseinwirkung ansprechender elektrischer Sensor (Thermistor) zugeordnet und dessen Ausgangssignal elektrisch einem gemeinsamen differenzb.ildendem Anzeigeinstrument zugeführt ist.To achieve this object, the invention is based on the device mentioned at the beginning and consists according to the invention in that each intake channel is assigned an electrical sensor (thermistor) that is responsive to the action of a flow and its output signal electrically to a common differentiator Indicating instrument is supplied.

509821/0149509821/0149

a - 149 _a - 149 _

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Da es möglich ist, die auf eine Strömungseinwirkung ansprechenden elektrischen Sensoren, die vorzugsweise als Thermistoren ausgebildet sind, in zur Ausrüstung der Vorrichtung gehörenden eigenen Rohren fest anzuordnen, die dann lediglich auf den Ansaugquerschnitt des entsprechenden Vergasers aufgesetzt werden brauchen, erzielt man den Vorteil, eine_reinwandfreie^ Zuordnung der gesamten den jeweiligen Vergaserquerschnitt durchströmenden Luftmenge und vermeidet gleichzeitig die Notwendigkeit, Verbindungsschläuche vorzusehen, die gegebenenfalls auch das Arbeiten des Motors selbst während des Prüf- und Einstellvorganges ungünstig beeinflussen können.Since it is possible to fix the electrical sensors responding to the effect of a flow, which are preferably designed as thermistors, in their own pipes belonging to the equipment of the device, which then only need to be placed on the intake cross section of the corresponding carburetor, one achieves the advantage of a _r correct ^ allocation of the total amount of air flowing through the respective carburetor cross-section and at the same time avoids the need to provide connecting hoses, which may also have an unfavorable effect on the operation of the engine itself during the testing and adjustment process.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat also den Vorteil, daß sie auf die den Vergaserquerschnitt durchströmende Luftmenge anspricht, eine Null-Meßmethode darstellt, mit welcher sich auch noch feinste Strömungsunterschiede feststellen und ausregulieren lassen und daß die Verbindungen zu demThe device according to the invention has the advantage that it responds to the amount of air flowing through the carburetor cross-section, represents a zero measurement method with which even the finest flow differences can be determined and regulated and that the connections to the

eigentlichen Meßgerät durch praktisch beliebig dünne und flexible elektrische Leitungen hergestellt werden können, so daß auch an ziemlich unzugänglichen Stellen angeordnete Vergaser einwandfrei eingestellt und durchgemessen werden können.actual measuring device by practically any thin and flexible electrical cables can be produced, so that even carburetors arranged in rather inaccessible places can be correctly adjusted and measured can.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und in diesen niedergelegt.Further embodiments of the invention are the subject of Subclaims and laid down in these.

Im folgenden werden Aufbau und Wirkungsweise eines Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren im" einzelnen näher erläutert. Dabei zeigen:The structure and mode of operation of an exemplary embodiment of the invention are described in detail below with reference to the figures explained in more detail. Show:

5.0982 1/0 1495.0982 1/0 149

a - 149 ζ a - 149 ζ

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Fig. 1 die Sensoren enthaltende und aufFig. 1 containing the sensors and on

.die Ansaugstutzen der Vergaser aufzusetzende Verbindungsrohre,connecting pipes to be attached to the intake ports of the carburettors,

Fig. 2 das zur Anzeige verwendete Meßgerät2 shows the measuring device used for the display

mit beidseitigera Ausschlag im Gehäuse undwith a bilateral deflection in the housing and

Fig. 3 die die Signale der Sensoren auswertende elektrische Schaltung.3 shows the electrical circuit evaluating the signals from the sensors.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus zwei atrömungstechnisch gleichen, daher praktisch identischen Verbindungsrohren la und Ib, in denen sich an geeigneter Stelle die zur Bestimmung der die Verbindungsrohre durchsetzendem Luftmenge geeigneten Meßfühler oder Sensoren befinden.The device according to the invention consists of two aerodynamically the same, therefore practically identical connecting pipes la and Ib, in which the for Determination of the amount of air passing through the connecting pipes suitable measuring sensors or sensors.

Die Ansaugluft durchströmt die Verbindungsrohre la und Ib in Pfeilrichtung, am Unterteil jedes Verbindungsrohrs ist einThe intake air flows through the connecting pipes la and Ib in Direction of arrow, at the bottom of each connecting pipe is a

Adapter 2a und 2b aus einem elastischen Material befestigt, vorzugsweise aus Hartgummi, der/zur Verbindung mit beliebigen Querschnitten von Vergaseransaugstutzen einen abgetreppten Außendurchmesser aufweist , so daß durch ledigliches festes Anpressen der Adapter 2a uad 2b und Eindrücken in die Ansaugstutzen der Vergaser eine feste und luftdichte Verbindung erreicht wird. Es ist auch möglich, den Adapter speziell dem Absaugstutzen anzupassen oder sonstwie geeignet, etwa konisch auszubilden.Adapters 2a and 2b made of an elastic material attached, preferably made of hard rubber, which / for connection with any Cross-sections of the carburetor intake manifold have a stepped outer diameter, so that only solid Press the adapter 2a and 2b on and press it into the intake manifold the carburetor a firm and airtight connection is achieved. It is also possible to use the adapter specifically for the suction nozzle adapt or otherwise suitable, for example conical.

Etwa im mittleren Bereich der Verbindungsrohre 1a und 1b sind dann jeweils die auf die die Verbindungsrohre durchströmendeApproximately in the middle area of the connecting pipes 1a and 1b are then in each case the one flowing through the connecting pipes

509821/0U9509821 / 0U9

23514B923514B9

A 40 447 mA 40 447 m

a - 149 *a - 149 *

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Luftmenge bzw. auf deren Strömungsgeschwindigkeit ansprechenden Sensoren 3a und 3b angeordnet,und zwar vorteilhafterweise mittig; wie ersichtlich, wird die gesamte Ansaugluftmenge zur Messung ausgenutzt, da sie notwendigerweise durch das auf den Vergaseransaugstutzen 4 aufgesetzte Verbindungsrohr fließen muß. , ' Amount of air or sensors 3a and 3b responsive to their flow rate are arranged, advantageously in the middle; as can be seen, the total amount of intake air becomes used for the measurement, since it must necessarily flow through the connecting pipe placed on the carburetor intake port 4. , '

Beim Ausführungsbeispiel werden als Sensoren sogen. Thermistoren verwendet,-die mit der weiter unten noch gehauer zu beschreibenden elektrischen Schaltung der Fig. 3 verbunden sind und die vor Meßbeginn auf eine vorgegebene Temperatur aufgeheizt werden; es erfolgt dann eine Kühlung der Thermistoren 3a und 3b durch die pro Zeiteinheit durch die jeweiligen Vergaser angesaugten Luftmengen, was zu einer entsprechenden Widerstandsveränderung der als Thermistoren ausgebildeten Sensoren 3a und 3b führt. In the embodiment are so-called sensors. Thermistors used - those to be described below electrical circuit of Fig. 3 are connected and which are heated to a predetermined temperature before the start of the measurement; the thermistors are then cooled 3a and 3b by the amount of air sucked in by the respective carburetor per unit of time, resulting in a corresponding Changes in resistance of the sensors 3a and 3b designed as thermistors leads.

Saugen die jeweils einer Vecgleichsmessung · unterworfenen Vergaser auch nur geringfügig unterschiedliche Luftmengen an, was zu unterschiedliehen Durchströmungsgeschwindigkeiten führt, dann werden auch die Sensoren unterschiedlich gekühlt, die in Fig. 3 gezeigte elektrische Schaltung ist dann in der Lage, die auf unterschiedliche Kühlung zurückzuführenden Veränderungen am Sensor, bei einem Thermistor also eineSuck in each of the carburettors subjected to a comparison measurement even slightly different amounts of air, resulting in different flow velocities leads, then the sensors are also cooled differently, the electrical circuit shown in Fig. 3 is then in the Capable of the changes due to different cooling on the sensor, i.e. one for a thermistor

Widerstandsänderung, zu erfassen und in entsprechender . Weise auszuwerten.Change in resistance, to be recorded and in corresponding. Way to evaluate.

Zu diesem Zweck sind die Thermistoren Teil einer in der Schaltungsdarstellung der Fig. 3 gezeigten Wheatstone'sehen Brücke, wobei die Thermistoren in gegenüberliegenden BrückenzweigenFor this purpose the thermistors are part of a circuit diagram the Wheatstone bridge shown in Fig. 3, with the thermistors in opposite arms of the bridge

50982 1/014950982 1/0149

A 40 447 m a - 149A 40 447 m a - 149

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angeordnet sind. Ein weiterer Widerstand 6 und ein einstellbarer Widerstand-7 vervollständigen die Brückenschaltung, in dessen Null-Diagonale das in Fig. 2 nochmals genauer gezeigte Meßinstrument 8 liegt. In Antiparallelschaltung zum Meßinstrument 8 liegen dann noch zwei Dioden 9 und 10 zur Meßwerkausschlagsbegrenzung.are arranged. Another resistor 6 and an adjustable resistor-7 complete the bridge circuit, in the zero diagonal of which the measuring instrument 8, shown again in greater detail in FIG. 2, lies. In anti-parallel connection to the Measuring instrument 8 are then two diodes 9 and 10 to limit the movement of the measuring device.

Die Brücke selbst wird von einer hochstabilisierten Spannung U gespeist, die durch eine vorgeschaltete Stabilisierungsschaltung 11 aus dem Bordnetz gewonnen wird. Die die Stabilisierungsschaltung 11 über zwei Dioden 12 und 13 zum Schutz gegen Spannungsspitzen speisende Spannung UB ist daher die Batterie bzw. Lichtmaschinenspannung des Fahrzeugs, die sich in verhältnismäßig groben Grenzen ändern kann.The bridge itself is fed by a highly stabilized voltage U, which is obtained from the vehicle electrical system by an upstream stabilization circuit 11. The the stabilization circuit 11 via two diodes 12 and 13 for protection against voltage peaks feeding voltage UB is therefore the battery or alternator voltage of the vehicle, which can change within relatively rough limits.

Auf die Stabilisierungsschaltung selbst braucht an dieser Stelle nicht genauer eingegangen zu werden, da diese an sich bekannt und auch nicht Teil vorliegender Erfindung ist. Die Referenzspannung für die Stabilisierungsschaltung wird gewonnen über eine Zenerdiode 14.The stabilization circuit itself does not need to be dealt with in more detail at this point, as it is on is known and is also not part of the present invention. The reference voltage for the stabilization circuit becomes obtained via a zener diode 14.

Die Verbindungsrohre sind beim Ausführungsbeispiel geteilt, was im wesentlichen auf eine dadurch vereinfachte Montage der Sensoren 3a und 3b zurückzuführen ist. Von der Wand der beiden das Verbindungsrohr bildenden Teile 15 und 16 (im folgenden wird lediglich auf das Verbindungsrohr Ib eingegangen* da das andere benötigte Verbindungsrohr zu diesem spiegelsymmetrisch identisch aufgebaut ist) erstreckt sich je eine schmale Materialzunge 17 und 18 etwa bis zumIn the exemplary embodiment, the connecting pipes are divided, which essentially means that assembly is simplified as a result the sensors 3a and 3b is due. From the wall of the two parts 15 and 16 forming the connecting pipe (in the following only the connection pipe Ib received * since the other required connecting pipe is constructed identically to this one in mirror symmetry) a narrow material tongue 17 and 18 each up to about

509821/0149509821/0149

a - 149a - 149

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Mittelpunkt des Verbindungsrohrteils 15 und 16, die Materialzungen 17 und 18 sind in ihrer Form aufeinander abgestimmt und vorzugsweise einstückig mit der Wandung der Verbindungsrohrteile 15 und 16 ausgebildet. Die Materialzüngen 17 und sind sehr schmal (nur einige Millimeter breit) und beein-* trächtigen daher den Strömungsverlauf der Ansaugluft durch die Verbindungsrohre nicht, an ihrem äußeren Ende ist dann der ". _ Sensor 3b befestigt.Center of the connecting pipe part 15 and 16, the material tongues 17 and 18 are matched to one another in terms of their shape and preferably in one piece with the wall of the connecting pipe parts 15 and 16 formed. The material tongues 17 and are very narrow (only a few millimeters wide) and therefore impede the flow of the intake air through the Connecting pipes not, at their outer end there is then the ". _ Sensor 3b attached.

Dabei hält der Sensor bevorzugt einen geringfügigen Abstand zu dem Ende der ein einheitliches Ganzes bildenden Materialzungen 17 und 18 ein,um sich so frei im Strömungsquerschnitt zu befinden. Gehalten wird der Sensor lediglich von seinen Zuleitungsdrähten, die oben und unten an den Materialzungen bis zur Rohrwandung führen und dort in geeigneter Weise befestigt sind. Mit den in der Rohrwandung befestigten Zuleitungädrähten der Sensoren sind Stecker19 und 19a verbunden - wobei hier die bekannten kontaktsicheren Steckverbindungen bevorzugt werden - an den Steckern befinden sich dann die flexiblen und entsprechend isolierten Zuleitungen 20,2Oa zur Brückenschaltung, die zweckmäßigerweise in einem eigenen Meßgehäuse angeordnet ist, das wie in Fig. 2 gezeigt ausgeführt sein kann und neben dem elektrischen Meßinstrument 8 auch die übrigen Kleinteile der elektrischen Schaltung aufnimmt. Die in der Schaltung der Fig. 3 gezeigten Sensoren 3a und 3b der Brückenschaltung sind dort nur zum besseren Verständnis eingezeichnet und befinden sich ja tatsächlich im Ansaugquerschnitt der Verbindungsrohre la ijund Ib.The sensor preferably keeps a slight distance to the end of the material tongues that form a unified whole 17 and 18, so as to be free in the flow cross-section to be located. The sensor is only held by his Lead wires attached to the top and bottom of the material tongues Lead up to the pipe wall and fastened there in a suitable manner are. With the supply wires attached to the pipe wall The sensors are connected to plugs 19 and 19a - here the well-known contact-safe plug connections are preferred - are on the plugs then the flexible and appropriately insulated leads 20,2Oa to the bridge circuit, which are expediently in their own Measuring housing is arranged, which can be designed as shown in FIG. 2 and next to the electrical measuring instrument 8 also accommodates the other small parts of the electrical circuit. The sensors 3a and 3b of the bridge circuit shown in the circuit of FIG. 3 are only there for the better Understanding drawn and actually are in the intake cross-section of the connecting pipes la ijund Ib.

20, 20a Die Stecker 19 und 19a sowie die Zuleitungen/ sind in entspre-20, 20a The plugs 19 and 19a as well as the supply lines / are in the corresponding

509821/OU9509821 / OU9

a - 149 Jaa - 149 yes

17. Nov. 1973 /° - Αθ -Nov. 17, 1973 / ° - Αθ -

chender Weise farbig gekennzeichnet; diese Kennzeichnung ist auf die Ausschlagrichtung des Meßinstrumentes 8 abgestimmt, welches in ähnlicher Weise gekennzeichnet sein kann, so daß an der Richtung des Zeigerausschlages sofort erkennbar ist, welcher der Vergaser mehr zieht und daher in entsprechender Weise nachjustiert werden muß. Die Nachjustierung erfolgt solange, bis der Zeiger in die Null-Lage kommt bzw. ein entsprechend vorgegebenes Toleranzfeld 21 nicht mehr überschreitet. appropriately color-coded; this marking is matched to the deflection direction of the measuring instrument 8, which can be marked in a similar way, so that the direction of the pointer deflection is immediately recognizable which one of the carburetors pulls more and must therefore be readjusted accordingly. The readjustment takes place until the pointer comes to the zero position or no longer exceeds a correspondingly predetermined tolerance field 21.

Es ist zweckmäßig, das das Anzeigeinstrument 8 und die Schaltungskleinteile aufnehmende Gehäuse 22 zum Aufhängen mit einer öse zu versehen und/oder eine entsprechende Gummipolsterung vorzusehen.It is useful that the display instrument 8 and the Housing 22 for hanging up small circuit parts to be provided with an eyelet and / or a corresponding rubber padding to be provided.

Vor Meßbeginn wird die elektrische Schaltung mit einer geeigneten Spannungsquelle verbunden, wodurch sich die Sensoren innerhalb weniger Sekunden auf eine geeignete Temperatur, die beim Ausführungsbeispiel etwa 80 C beträgt, aufheizen. Dann werden beide Verbindungsrohre la und IbBefore starting the measurement, the electrical circuit is connected to a suitable voltage source, whereby the sensors within a few seconds to a suitable temperature, which is about 80 C in the exemplary embodiment. Then both connecting pipes la and Ib

einer gIeichai Strömung ausgesetzt oder keiner Strömung ausgesetzt, so daß es möglich ist, mit Hilfe des Einstellwiderstandes 7 das Meßgerät auf Null einzujustieren. Anschließend erfolgt dann die Vergleichsmessung am Fahrzeug und die Einregulierung der Vergaser bis zum Null-Ausschlag.exposed to a gIeichai current or none Exposed to the flow, so that it is possible to adjust the measuring device to zero with the aid of the setting resistor 7. This is followed by the comparison measurement on the vehicle and the adjustment of the carburettors to zero.

Zweckmäßigerweise sind, in den Verbindungsrohren ausreichend stromaufwärts zu den Thermistoren noch Luftleitanordnungen zur gleichmäßigen Aufteilung der Luftstrommessing angeordnet, die in der Zeichnung nicht dargestellt sind; es empfiehlt sich, diese Luftleitanordnungen als Gitter aufzubauen, so daß auch ein unbeabsichtigtes Hineinfallen von Gegenständen in die Vergaser verhindert wird.Appropriately, are sufficient in the connecting pipes upstream of the thermistors still arranged air guiding arrangements for evenly dividing the air flow brass, the are not shown in the drawing; it is advisable to build these air guiding arrangements as a grid, so that too unintentional falling of objects into the carburetor is prevented.

509821/0U9509821 / 0U9

Claims

a - 149

Nov 12, 1973

P ate η ta η s ρ rü che

Device for tuning two or more carburettors in internal combustion engines, preferably Otto engines, to the same amount of intake air, characterized in that that each carburetor intake port (4) has a disturbance effect responsive electrical sensor (thermistor 3a, 3b) assigned and its output signal electrical a common differentiating display instrument (8) is supplied. .

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the thermistors (3a, 3b) approximately in the middle of Connecting pipes (la, Ib) are arranged over suitable elastic adapters (2a, 2b) on the carburetor intake ports are put on.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the thermistors (3a, 3b) protruding from the wall of the connecting tubes (la, Ib) are narrow Material tongues (17, 18) are carried.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the thermistors (3a, 3b) arranged freely in front of the material tongues and their connecting wires on the material tongues guided along and in the walls of the connecting pipes da, Ib) are attached airtight.

509821/0149509821/0149

a - 149 / β

Nov 12, 1973 *** -Sr-

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that for connecting the thermistors (3a, 3b) with the processing circuit via electrical lines (20, 20a) on the outer wall of the connecting pipes

unmistakable (la, Ib) known / plug connections (19, 19a) are provided.

6. Device according to one of claims 1-5, characterized

characterized in that the thermistors (3a, 3b) are parts of a Wheatstone * see bridge circuit in which Zero branch the display instrument (8) and one of them. v / other branch an adjustable resistor (7) for initial adjustment of the circuit are provided.

7. Device according to one or more of claims 1-6, characterized in that the bridge circuit is fed via a stabilization circuit (11) and the thermistors are ^{heated by the bridge circuit to a predetermined temperature, for example 80 0} C, and cooled by the intake air flow.

8. Device according to one or more of claims 1-7, characterized in that the indicating instrument (8) and the electrical circuit are in one of the connecting pipes separate housing (22) connected only via electrical leads (20, 20a) are.

5 09821/01495 09821/0149

2357-69

A 40 447 m

a - 149. .

Nov. 12, 1973 \ - ■: * · "'-

9. Device according to one.der claims 1 to 9, characterized characterized in that a suction cross section of the connecting pipes (1a, 1b) upstream of the thermistors as a cover grille trained air guiding arrangements are provided.

509821/0149509821/0149