DE233360C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-■- JVl 233360 KLASSE Ad. GRUPPE- ■ - JVl 233360 CLASS Ad. GROUP

EHRICH & GRAETZ in BERLIN.EHRICH & GRAETZ in BERLIN.

mit Gas versorgt werden.be supplied with gas.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23.JuIi 1908 ab.Patented in the German Empire on July 23, 1908.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung, welche es gestattet, insbesondere bei Eisenbahnzügen mit hängendem Gasglühlicht, abwechselnd die Zünd- oder die· Hauptfiamme zu brennen.The invention relates to a device which allows it, in particular at Railway trains with hanging gas light, alternating the ignition or the main flame to burn.

Bekanntlich stößt dies insofern auf Schwierigkeiten, als häufig die eine Flamme bei der Umschaltung eher erlischt, als die andere daran sich entzündet hat. Besonders häufig ίο tritt dieser Fall auf, wenn die zu zündenden Flammen an längere Gasleitungen angeschlossen sind, die sich mit Luft gefüllt haben.As is well known, this encounters difficulties in that there is often one flame in the Switching goes out sooner than the other has ignited. Especially often ίο This case occurs when the flames to be ignited are connected to longer gas pipes are filled with air.

Es läßt sich indessen bekanntlich selbst unter den ungünstigsten Umständen erreichen, daß mit Sicherheit eine Flamme an der anderen entzündet wird, wenn vor dem Absperren der einen Gasleitung zunächst die Hauptleitung wie auch die Zündleitung eine entsprechende Zeitlang gleichzeitig mit Gas gespeist werden. Hierzu dient nach der Erfindung ein Zuflußregler, dessen Wesen darin besteht, daß er unter dem Einfluß eines sich füllenden oder sich leerenden Behälters die Umsteuerung der Leitungen nicht plötzlich, sondern in einer anas gemessenen Zeit vollbringt.It is well known, however, that even under the most unfavorable circumstances it can be achieved that one flame on the other is certain to be lit if the a gas line first the main line as well as the ignition line a corresponding one Simultaneously fed with gas for a while. According to the invention, a flow regulator is used for this purpose, whose essence is that he is under the influence of a filling or When the container is empty, the lines are not reversed suddenly, but in an anas measured time accomplishes.

Gegenüber älteren bekannten Einrichtungen hat die vorliegende den Vorteil, daß durch ungeschickte Handhabung ihre Wirkung nicht beeinträchtigt werden kann, da die Einwirkung des Bedienungspersonals auf den Zuflußregler nur von indirekter Wirkung ist. Die Einrichtung hat ferner den Vorzug, außerordentlich einfach zu sein und keiner Räderwerke zu bedürfen. Schließlich bietet sie noch den Vorteil einer erhöhten Betriebssicherheit.Compared to older known devices, the present has the advantage that by clumsy Handling their effect can not be impaired, since the action of the operating personnel on the flow regulator is only of indirect effect. The facility also has the merit of being extraordinary to be simple and not need any gears. Finally, it has the advantage increased operational safety.

Fig. ι und 2 veranschaulichen den Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführung für einen Eisenbahnwagen.Fig. Ι and 2 illustrate the subject invention in an exemplary embodiment for a railroad car.

Die Lampen 1, 2 usw. sind an die über den Wagen laufenden Leitungen 3 und 4 so angeschlossen, daß von der Leitung 3 aus sämtliche Zündflammen 5, 6 usw. gespeist werden, während von der Leitung 4 aus das Gas in die Glühlichtbrenner bzw. die Glühstrümpfe 7, 8 usw. gelangt. Die Leitungen 3 und 4 stehen mit der von den Gasbehältern kommenden Leitung 9 durch den Zuflußregler 10 in Verbindung. Die Umschaltung von einer Leitung auf die andere geschieht hier beispielsweise durch einen Dreiweghahn 12, welcher die zu dem Regler 10 führende Leitung 13 entweder, wie hier gezeichnet, mit der von der Leitung 9 abgezweigten Leitung 11 oder mit der Außenluft verbindet.The lamps 1, 2 etc. are connected to the lines 3 and 4 running over the carriage in such a way that that from the line 3 from all pilot flames 5, 6, etc. are fed, while from the line 4 from the gas in the Incandescent burner or the mantles 7, 8, etc. arrives. Lines 3 and 4 are up with the line 9 coming from the gas containers through the flow regulator 10 in connection. Switching from one line to the other happens here, for example by a three-way valve 12, which the line 13 leading to the regulator 10 either, as drawn here, with the line 11 branched off from the line 9 or with the outside air connects.

Fig. 2 zeigt den Regler 10 im Schnitt. Derselbe besteht im wesentlichen aus einer Kammer 14, welche nach oben hin durch eine unter dem Gegendruck der Feder 26 stehende Ledermembran 15 abgeschlossen ist. Von dieser Membran wird der Kolbenschieber 16 gesteuert, welcher die einzelnen Verbindungen herstellt. In der gezeichneten Stellung nimmtFig. 2 shows the controller 10 in section. It essentially consists of a chamber 14, which upwards through a leather membrane standing under the counterpressure of the spring 26 15 is complete. The piston valve 16 is controlled by this membrane, which establishes the individual connections. In the position shown

dieser gerade die oberste Lage ein. Durch den Hahn 12 und die Leitung 13 ist die Kammer 14 einmal durch die Bohrung 17 mit Hilfe der Nut 21 im Kolbenschieber, das andere Mal durch die Bohrungen 18,19 an der Drosselschraube 20 vorbei mit der Leitung 9 verbun-• den.. Das dort enthaltene Gas tritt daher in die Kammer 14 ein und hält die Membran in ihrer oberen Stellung.this just the top layer. The chamber is through the cock 12 and the line 13 14 once through the bore 17 with the aid of the groove 21 in the piston valve, the other time connected through the bores 18, 19 past the throttle screw 20 to the line 9 • den .. The gas contained there therefore enters the chamber 14 and holds the membrane in their upper position.

Durch eine längere Nut 22 in dem Kolbenschieber ist dabei die Leitung 9 mit der Hauptleitung 4 verbunden; es brennen daher die Gasglühlichtflammen. Die Zündleitung 3 ist dagegen von der Gaszufuhr abgeschnitten.The line 9 is connected to the main line through a longer groove 22 in the piston valve 4 connected; therefore the gas incandescent flames burn. The ignition line 3, however, is cut off from the gas supply.

.15 Wird nunmehr der Hahn 12 um 90 ° verdreht, so wird dadurch die Leitung 13 mit der Außenluft verbunden; infolgedessen wird die Membran 15 durch die Feder 26 schnell nach unten gedrückt. Demzufolge bewegt sich auch der Kolbenschieber 16 nach unten. Im nächsten Augenblick ist jedoch die Nut 21 so weit gesunken, daß sie keine Verbindung zwischen der Leitung 13 und der Bohrung 17 mehr herzustellen vermag. Die weitere Entleerung der Kammer 14 kann daher nur über die Bohrungen 19 und 18 geschehen. Dies geht nun verhältnismäßig sehr langsam vor sich, da die Drosselschraube 20 einen schnellen Austritt des Gases aus der Kammer 14 verhindert..15 If the cock 12 is now turned by 90 °, thus the line 13 is connected to the outside air; as a result will the membrane 15 is pressed rapidly downwards by the spring 26. As a result, moves also the piston valve 16 down. In the next instant, however, the groove is 21 sunk so far that there is no connection between the line 13 and the bore 17 able to produce more. The further emptying of the chamber 14 can therefore only be done via the holes 19 and 18 happen. This is now going on relatively very slowly since the throttle screw 20 prevents a rapid escape of the gas from the chamber 14.

In dem ersten Teil des Hubes des Schiebers 16 stellt aber ferner die Nut 22 gleichfalls eine Verbindung zwischen den Leitungen 9 und 3 her, so daß in der zweiten Periode, während welcher sich der Kolbenschieber langsam nach unten bewegt, sowohl die Leitung 3 als auch die Leitung 4 mit Gas versorgt werden. Die Zündflämmchen 5, 6 usw. (Fig. 1) entzünden sich daher in der Zwischenzeit mit Sicherheit an den Hauptflammen 7, 8 usw.In the first part of the stroke of the slide 16, however, the groove 22 also represents a Connection between lines 9 and 3 so that in the second period during which the spool slowly moves down, both line 3 and the line 4 can be supplied with gas. The ignition flames 5, 6 etc. (Fig. 1) ignite In the meantime, therefore, be sure to look at the main flames 7, 8, etc.

Wenn der Kolbenschieber 16 weit genug gesunken ist, so stellt die Steuerkante 23 wiederum eine Verbindung zwischen der Leitung 13 und der Bohrung 17 her. Demzufolge wird der Rest des Gases aus der Kammer 14 schnell entfernt, und der Schieber 16 vollendet seinen Hub mit erhöhter Geschwindigkeit, so daß er in die punktierte Lage gelangt. Nunmehr ist die Leitung 4 verschlossen, während die Leitungen 3 und 9 in Verbindung stehen; . 50 somit erlöschen auch die Hauptflammen 7, 8 usw.When the piston valve 16 has sunk far enough, the control edge 23 is positioned in turn, a connection between the line 13 and the bore 17 is established. As a result the remainder of the gas is quickly removed from chamber 14 and gate 16 completed its stroke at increased speed, so that it comes to the dotted position. Now the line 4 is closed, while the lines 3 and 9 are in communication; . 50 thus the main flames 7, 8 etc. also go out.

Sollen nun umgekehrt die Hauptflammen wieder entzündet werden, so wird der Hahn 12 wieder in die gezeichnete Stellung gebracht; die Kammer 14 füllt sich von neuem mit. Gas, und zwar zuerst schnell, dann, sobald die nunmehr aufsteigende Kante 23 den Kanal 17 versperrt, langsam, und sobald die Nut . 21 einen neuen Übergang zwischen der Leitung 13 und dem Kanal 17 schafft, wieder schnell bis zum Ende. In der Mittelstellung des Kolbenschiebers 16 sind natürlich wieder beide Leitungen 3 und 4 mit der Gaszuführung 9 verbunden. Conversely, if the main flames are to be re-lit, the tap 12 brought back to the position shown; the chamber 14 is filled again with. Gas, at first quickly, then as soon as the now rising edge 23 crosses the channel 17 blocked, slowly, and once the groove. 21 a new transition between line 13 and the channel 17 manages, again quickly to the end. In the middle position of the piston valve 16, of course, both lines 3 and 4 are again connected to the gas supply 9.

Mit Hilfe der Schraube 20 läßt sich in bekannter Weise der Durchtritt des Gases durch die Kanäle 18, 19 und damit die Zeitdauer des gleichzeitigen Anschlusses der Leitungen 3 und 4 an die Zuführungsleitung 9 in weiten Grenzen regeln. Es kann auch auf die Wirkung der Nut 21 und der Steuerkante 23 verzichtet werden; jedoch bietet deren Anbringung den Vorteil, daß ein schleichender Abschluß oder eine schleichende Eröffnung der Gaskanäle verhindert wird. Eine schleichende Eröffnung oder Schließung der letzteren würde nämlich den Nachteil nach sich ziehen, daß eine Zeitlang das Gas gedrosselt, also nicht unter vollem Druck in die Gasleitung gelangt. Demzufolge würden wiederum die einzelnen Brenner der Gefahr des Verrußens ausgesetzt sein, die hier in einfacher Weise vermieden wird.With the aid of the screw 20, the gas can pass through in a known manner the channels 18, 19 and thus the duration of the simultaneous connection of the lines 3 and 4 to the feed line 9 within wide limits. It can also affect the effect the groove 21 and the control edge 23 are dispensed with; however, their attachment offers the Advantage that a creeping closure or a creeping opening of the gas channels prevents will. A creeping opening or closing of the latter would have the disadvantage that for a while the gas is throttled, i.e. does not enter the gas line under full pressure. As a result the individual burners would again be exposed to the danger of sooting, those here is avoided in a simple manner.

Ein fernerer Vorteil der letzterwähnten Einrichtung besteht darin, daß man stets, auch bei Verstopfungen an der Drosselschraube 20, über den Kanal 17 eine gewisse Verstellung des Kolbenschiebers 16 erzielen kann, so daß es stets gelingt, die Beleuchtung in dem Wagen in Betrieb zu setzen, wenn auch vielleicht dann beide Leitungen 3 und 4 in Betrieb sind.Another advantage of the last-mentioned device is that you always, too in the case of blockages at the throttle screw 20, a certain adjustment via the channel 17 of the piston valve 16 can achieve, so that it always succeeds in the lighting in the car put into operation, even if both lines 3 and 4 are then perhaps in operation.

Der Kolbenschieber 16 kann in zweckentsprechender Weise, z. B. durch Tellerventile, ersetzt werden; ebenso kann an Stelle der Feder 26 ein Gewicht treten. Die Membran 15 kann durch einen Kolben ersetzt werden.The piston valve 16 can in an appropriate manner, for. B. replaced by poppet valves will; likewise, a weight can be used instead of the spring 26. The membrane 15 can be replaced by a piston.

Die Einrichtung kann ferner statt für eine Reihe von Lampen, wie es hier veranschaulicht ist, auch für einzelne Lampen benutzt werden. . Falls es zur Erzielung einer größeren Kraft notwendig werden sollte, können auch mehrere zusammenwirkende Druckkammern 14 vorgesehen sein. Zur Unterstützung der Wirkung der Feder 26 kann die Membran auch auf der der Druckkammer 14 abgewandten Seite unter Druck gesetzt werden.The device can also be held for a number of lamps as illustrated here can also be used for individual lamps. . If it is to achieve greater strength Should it become necessary, several cooperating pressure chambers 14 can also be provided be. To support the action of the spring 26, the membrane can also be positioned on the side facing away from the pressure chamber 14 Pressure to be set.

Claims

Patent Claims:

i. The device to switch shows that the main and pilot light are switched on the distance, especially in the case of railroad car lamps, at which during the switchover from one flame to the other both flames are supplied with gas at the same time, characterized by a pressure chamber (14), which is filled or emptied through a fine opening, which is closed gas-tight on one side by a membrane or a piston, which is depending on the filling or emptying of the pressure chamber and its movement

coupled distribution organ (16), e.g. B. a Piston valve, notifies through which the required Connections are made.

2. Ausiührungsform the device according to claim i, characterized in that immediately before reaching the end positions, the distribution member (16), the pressure chamber (14) connects to a second channel (17) which allows faster gas passage and thus causes a rapid movement of the membrane or the piston and automatically with further movement of the piston is closed.

1 sheet of drawings.