DE231839C - - Google Patents
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- DE231839C DE231839C DENDAT231839D DE231839DA DE231839C DE 231839 C DE231839 C DE 231839C DE NDAT231839 D DENDAT231839 D DE NDAT231839D DE 231839D A DE231839D A DE 231839DA DE 231839 C DE231839 C DE 231839C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/16—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
- JVI 231839 -KLASSE 63 e. GRUPPE - JVI 231839 - CLASS 63 e. GROUP
Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. September 1909 ab.Patented in the German Empire on September 12, 1909.
Es sind elastische Radreifen mit innerem Spannring bekannt, bei denen zur Aufnahme der seitlichen Wulste der Decke durch Falzung der Felge und eines die Felge lose umgebenden Spannringes Schwalbenschwanznuten gebildet sind. Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine solche Ausbildung der Falznuten im Spannring, daß die zunächst auf dem Spannring nahezu in die ArbeitsstellungThere are elastic wheel tires with an inner clamping ring known in which to accommodate the lateral bulges of the cover by folding the rim and one loosely surrounding the rim Tension ring dovetail grooves are formed. The present invention relates to now such a design of the rebate grooves in the clamping ring that the first on the clamping ring almost in the working position
ίο gebrachte und dann seitlich auf die Felge aufgeschobene Decke durch das an sich bekannte seitliche Anpressen einer abnehmbaren Wange vorgespannt wird. Die Falznuten erhalten zur Erreichung dieses Zweckes eine geeignete Keilform, in die sich die Wulste beim Anpressen der abnehmbaren Wange selbsttätig einziehen. Bei der Anordnung der vorliegenden Erfindung wird außerdem das Auswechseln eines Radreifens erheblich erleichtert, da es möglich ist, den Reifen nach Lösen der abnehmbaren Wange seitlich vom Rad glatt herunterzuziehen.ίο brought and then on the side of the rim slipped ceiling by the known side pressing of a removable Cheek is biased. The rebate grooves are given a to achieve this purpose Suitable wedge shape into which the bulges move when the removable cheek is pressed against it move in automatically. In the arrangement of the present invention, the Replacing a wheel tire is made much easier as it is possible to change the tire Loosen the detachable cheek and pull it straight down from the side of the wheel.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Reifens in den Fig. 1 und 2 in den Stellungen dargestellt, die der Reifen nacheinander einnimmt, wenn er auf der Radfelge zusammengesetzt wird. Fig. 3 ist ein Querschnitt durch dieselbe Ausführungsform in der Arbeitsstellung.In the drawing, an embodiment of the tire in FIGS. 1 and 2 is shown in FIG Positions shown one after the other when the tire is on the wheel rim is put together. FIG. 3 is a cross section through the same embodiment in FIG Working position.
Die Felge, die aus Holz hergestellt sein kann, ist mit einem vorzugsweise aus Stahl-The rim, which can be made of wood, is preferably made of steel
. blech gepreßten Reifen η g belegt, der durch den seitlichen, nach innen umgebogenen Rand η daran gehindert wird, seitlich, also in den Fig. ι und 2 nach rechts, auszuweichen. An der Wange g sind Bolzen m befestigt, welche die Felge durchsetzen.. Tire pressed sheet metal η g occupied, which is prevented by the lateral, inwardly bent edge η from sideways, so in Figs. ι and 2 to the right, evade. On the cheek g bolts m are attached, which penetrate the rim.
In der Zeichnung ist angenommen, daß der Mantel b mit einem äußeren weichen Kissen a bekleidet ist.In the drawing it is assumed that the coat b is covered with an outer soft pillow a .
Es wird nun zunächst einer von den in bekannter Weise ausgestalteten Wulsträndern e des Mantels in eine keilförmige Nut f des inneren Spannringes d eingelegt, und dann wird der Mantel samt dem Spannring d von der offenen Seite her, also nach den Figuren von links, über die Felge geschoben, bis seine rechte Kante die in Fig. 2 gezeichnete Stellung einnimmt.First one of the beaded edges e of the jacket designed in a known manner is inserted into a wedge-shaped groove f of the inner clamping ring d, and then the jacket together with the clamping ring d from the open side, i.e. from the left according to the figures, over the The rim is pushed until its right edge assumes the position shown in FIG.
Alsdann wird die linke Kante heruntergezogen und dadurch in ihre Arbeitsstellung gebracht, daß eine gesondert hergestellte Wange i über die vorstehenden Enden der Bolzen m geschoben und von Hand oder mit Hilfe einer Zange so weit seitlich an die Felge herangedrückt wird, daß Muttern I auf die freien Enden der Bolzen m aufgeschraubt werden können. Durch Anziehen der Muttern wird alsdann die Wange i vollends an die Felge herangezogen, bis das Ganze in die in Fig. 3 gezeichnete Stellung gebracht ist. Bei diesem Anziehen der Wange i pressen sich die Wulste e infolge der Keilform der Nuten f auch in radialer Richtung in diese hinein undThen the left edge is pulled down and brought into its working position by pushing a separately produced cheek i over the protruding ends of the bolts m and pressing it sideways to the rim by hand or with the help of pliers so that nuts I are on the free ones Ends of the bolts m can be screwed on. Then, by tightening the nuts, the cheek i is pulled completely against the rim until the whole is brought into the position shown in FIG. During this tightening of the cheek i , the beads e, due to the wedge shape of the grooves f, also press into and into the latter in the radial direction
spannen dadurch den Mantel. Dieses Spannen wird also durch die Befestigung der Mantelränder selbsttätig erreicht.thereby tension the coat. This tensioning is done by attaching the edges of the jacket reached automatically.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE231839C true DE231839C (en) |
Family
ID=491912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT231839D Active DE231839C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE231839C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4470322A (en) * | 1981-09-17 | 1984-09-11 | General Motors Corporation | Steering column with adjustable tilt head and steering wheel assembly |
-
0
- DE DENDAT231839D patent/DE231839C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4470322A (en) * | 1981-09-17 | 1984-09-11 | General Motors Corporation | Steering column with adjustable tilt head and steering wheel assembly |
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