DE227073C

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Publication number: DE227073C
Application number: DENDAT227073D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vereinfachung der im Patent 224366 beschriebenen federnden Radnabe.The present invention relates to a simplification of that described in patent 224366 resilient wheel hub.

Der lose Achszapfen 27, 28 des Hauptpatents ist hier ersetzt durch eine Achsbuchse) in deren Innerem eine Schraubenfeder gelagert ist, die an Stelle der Gummiringe 41, 43 die Drehung der Achsschale 3 auf die Achsbüchse überträgt. Diese letztere bewirkt die Drehung der sie umgebenden Radnabe nicht mittels des Kulissensteins des Hauptpatents, sondern durch Zähne, die auf dem Umfang der Achsbüchse verteilt sind und in Längsnuten der Radnabe eintreten.The loose axle journal 27, 28 of the main patent has been replaced here by an axle bushing) in the interior of which a coil spring is mounted, which in place of the rubber rings 41, 43 the Rotation of the axle shell 3 on the axle sleeve transmits. The latter does not cause the wheel hub surrounding it to rotate by means of of the sliding block of the main patent, but rather by teeth on the circumference of the axle bushing are distributed and occur in longitudinal grooves of the wheel hub.

Fig. ι der Zeichnung zeigt einen achsialen Längsschnitt durch den mittleren Teil der federnden Nabe.Fig. Ι of the drawing shows an axial longitudinal section through the central part of the resilient hub.

Fig. 2 ist eine Vorderansicht der Achsbüchse, währendFig. 2 is a front view of the axle sleeve while

Fig. 3 eine Einzelheit veranschaulicht.Figure 3 illustrates a detail.

Auf dem Achszapfen 1 ist die Schale 3 befestigt, die das Kettenrad zum Antrieb der Nabe trägt.On the journal 1, the shell 3 is attached, which carries the sprocket to drive the hub.

Eine Achsbüchse 80, die die zur Bewegungs-Übertragung von der Achse zur Nabe dienende Schraubenfeder 81 umschließt, ist mit einem Flansch 30 ausgestattet, dessen Rand 31 sich, wie im Hauptpatent, der gebogenen inneren Fläche der Schale 3 anpaßt.An axle bushing 80, which is responsible for the transmission of motion from the axis to the hub serving helical spring 81 encloses is with a Flange 30 equipped, the edge 31 of which, as in the main patent, of the curved inner Surface of the shell 3 adjusts.

Das zur Kraftübertragung dienende elastische Mittel besteht im vorliegenden Falle aus einer Schraubenfeder 81, deren eines Ende an dem Boden der Schale 3 befestigt ist,The elastic means used for power transmission exist in the present case a coil spring 81, one end of which is attached to the bottom of the shell 3,

während sie an dem anderen Ende mit einer schalenförmigen Scheibe 82 verbunden ist, welche in der Achsbüchse 80 lagert. In dieser Büchse wird die Scheibe 82 mittels Längsrippen 83 geführt, die an der inneren Wandung der Büchse vorgesehen sind und mit entsprechenden Einkerbungen am Rande der Scheibe 82 in Eingriff stehen. Das äußerste Ende der Büchse 80 ist mit Innengewinde zur Aufnahme einer Verschlußscheibe 84 versehen. Letztere weist eine zentrale Gewindebohrung für eine Druckschraube 85 auf, die ein Widerlager für die Scheibe 82 bildet. Die Druckschraube 85, die mittels einer am vorstehenden äußeren Ende vorgesehenen Schrau-, benmutter 86 in jeder gewünschten Lage festgestellt werden kann, gestattet durch ihre Drehung nach innen oder außen eine Regelung der Federspannung. An ihrem äußeren Umfang trägt die Achsbüchse 80 eine Anzahl von Zähnen 87, die in entsprechende, im Innern der Nabe 20 angeordnete Führungsnuten 37 eingreifen und in diesen sich verschieben lassen. Die Zähne 87, die in Fig. 3 in Draufsicht dargestellt sind, sind spitzbogenförmig und mit gewölbten Seitenflächen versehen, so daß. sie sich in den entsprechenden Führungsnuten 37 der Radnabe leicht bewegen können.while at the other end it is connected to a cup-shaped disc 82, which is stored in the axle sleeve 80. In this sleeve, the disc 82 is made by means of longitudinal ribs 83 out, which are provided on the inner wall of the sleeve and with corresponding notches on the edge of the Disc 82 are engaged. The extreme end of the sleeve 80 is internally threaded provided for receiving a closure disc 84. The latter has a central threaded hole for a pressure screw 85 which forms an abutment for the disk 82. the Pressure screw 85, which by means of a screw provided on the protruding outer end, bennut 86 can be found in any desired position, permitted by their Rotation inwards or outwards a regulation of the spring tension. The axle sleeve 80 carries a number on its outer circumference of teeth 87, which are arranged in corresponding guide grooves in the interior of the hub 20 37 intervene and can be moved in this. The teeth 87 shown in FIG are shown in plan view, are pointed arch-shaped and provided with curved side surfaces, so that. they move slightly in the corresponding guide grooves 37 of the wheel hub can.

Bei der Kraftübertragung von der Achse 1 auf die Büchse 80 und von dieser mittels der Zähne 87 auf die Radnabe 20 kann sich die letztere in derselben Weise wie beim Haupt-When the power is transmitted from the axis 1 to the sleeve 80 and from this by means of the Teeth 87 on the wheel hub 20, the latter can be in the same way as the main

patent senkrecht verschieben, wobei die Achsbüchse 80 sich ebenso in schräger Richtung einstellt wie der Achszapfen 27, 28 des Hauptpatents. patent vertically, with the axle bushing 80 also moving in an oblique direction adjusts like the journal 27, 28 of the main patent.

Claims

Patent claim:

Spring hub according to patent 224366, characterized by a movable axle sleeve (80), which is a retensionable and firmly connected to the axle journal (1) Helical spring encloses, and which (80) on its outer circumference teeth (87) of ogival shape and with curved side surfaces, by means of which teeth the axle bushing (80) for For the purpose of power transmission engages in longitudinal grooves (37) of the hub (20).

1 sheet of drawings.