DE2257470B2

DE2257470B2 - Diaphragm carburetors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2257470B2
Application number: DE2257470A
Authority: DE
Inventors: C H Tuckey
Original assignee: Walbro Corp
Current assignee: Walbro Corp
Priority date: 1971-12-09
Filing date: 1972-11-23
Publication date: 1978-03-02
Also published as: JPS4864333A; CA966377A; DE2257470C3; FR2164404A5; FI54834B; IT966792B; GB1362129A; JPS5012537B2; FI54834C; US3758084A; SE377486B; DE2257470A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Membranvergaser für Brennkraftmaschinen, mit einer Brennstoffkammer, zu der der Brennstoffzulauf von einer Steuermembran über ein Ventil gesteuert ist und die über einen einstellbaren Meßquerschnitt mit einer in einen Ansaugkanal mündenden Brennstoffspritzdüse verbunden ist und der einen zum Meßquerschnitt strömungsmäßig parallel liegenden Zusatzbrennstoffkanal aufweist, der von einem zur Brennstoffspritzdüse hin öffnenden Rückschlagventil gesteuert ist.The invention relates to a membrane carburetor for internal combustion engines, with a fuel chamber, too which the fuel supply is controlled by a control diaphragm via a valve and via an adjustable one Measurement cross-section is connected to a fuel injection nozzle opening into an intake duct and the has an additional fuel channel which is parallel to the measurement cross-section and which flows from a check valve opening towards the fuel injection nozzle is controlled.

Die Erfindung geht von einem bekannten Membranvergaser aus (US-PS 33 20 937), bei dem durch das Rückschlagventil eine zusätzliche Gemischanreicherung vorgenommen wird. Das Rückschlagventil im Bypass zum Brennstoffmeßquerschnitt zur Spritzdüse kann aber nur in einer Endlage den Bypass absperren. Bei einem vorgegebenen Unterdruckwert wird dabei kontinuierlich Brennstoff über den Bypass zur Spritzdüse strömen. Gerade bei extrem hohen Unterdrücken, wie z. B. bei Schiebebetrieb, ist dies jedoch unerwünscht.The invention is based on a known membrane carburetor (US-PS 33 20 937), in which by the Check valve an additional mixture enrichment is made. The check valve in the Bypass to the fuel measuring cross-section to the spray nozzle can only shut off the bypass in one end position. At a given negative pressure value, fuel is continuously fed through the bypass to the spray nozzle stream. Especially with extremely high negative pressures, such as B. in push mode, this is undesirable.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Membranvergaser der eingangs geschilderten Art so auszubilden, daß bei möglichst kleiner Bauhöhe der erforderliche Beschleunigungsbrennstoff bereitgestellt wird.In contrast, the invention is based on the object of the membrane carburetor of the initially described Kind to train so that the required acceleration fuel with the smallest possible height provided.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Rückschlagventil, das von einer Membranzunge gebildet ist, als Umschaltventil ausgestaltet ist, das in einer Zwischenstellung einen Strömungsfluß vom Steuerquerschnitt der einen Endlage zum Steuerquerschnitt der anderen Endlage zuläßt.According to the invention, this object is achieved in that the check valve, which is controlled by a membrane tongue is formed, is designed as a switching valve, which in an intermediate position a flow of flow from Control cross-section of one end position to the control cross-section of the other end position.

Somit sperrt das als Umschaltventil ausgebildete Rückschlagventil in beiden Endlagen die entsprechenden Strömungskanäle ab, so daß nur in einer Zwischenlage ein Brennstofffluß über die durch das Rückschlagventil beherrschten Steuerquerschnitte erfolgen kann.The non-return valve, which is designed as a reversing valve, thus blocks the corresponding end positions in both end positions Flow channels from, so that only in an intermediate layer, a fuel flow over the through the Check valve controlled control cross-sections can be done.

In seiner ersten Endlage (Leerlauf) verschließt das Umschaltventil den Brennstoffzulauf zur Brennstoffspritzdüse und zum Bypass. In der zweiten Endlage verschließt das Umschaltventil den Bypass und der Brennstoff gelangt über den einstellbaren Meßquerschnitt zur Brennstoffspritzdüse. In der dritten Betriebsstellung, in der sich das Umschaltventil in der Zwischenstellung befindet (Beschleunigung) sind sowohl Bypass als auch einstellbarer Meßquerschnitt zur Brennstoffspritzdüse offen.In its first end position (idle) the switch valve closes the fuel supply to the fuel injection nozzle and to the bypass. In the second end position, the switch valve closes the bypass and the Fuel reaches the fuel injection nozzle via the adjustable measuring cross-section. In the third operating position, in which the switching valve is in the Intermediate position (acceleration) are both bypass and adjustable measuring cross-section for Fuel injector open.

Ferner ist der erfindungsgemäße Membranvergaser sehr einfach aufgebaut, weist eine sehr geringe Bauhöhe und damit geringe Abmessungen auf. Hat beispielsweise ein im wesentlichen würfelförmiger herkömmlicher Membranvergaser für tragbare Motorsägen eine Kantenlänge von 3,8 bis 5 cm, so hat ein vergleichbarerFurthermore, the membrane carburetor according to the invention is very simply constructed and has a very low overall height and thus small dimensions. For example, has a substantially cube-shaped conventional one Membrane carburetor for portable chainsaws has an edge length of 3.8 to 5 cm, so a comparable one

ίο erfindungsgemäßer Membranvergaser nur eine Kantenlänge von 0,6 bis 2,5 cm. Das Umschaltventil läßt sich ferner auf sehr einfache Weise herstellen.ίο membrane carburetor according to the invention only one edge length from 0.6 to 2.5 cm. The switching valve can also be produced in a very simple manner.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigtIn the following the invention is illustrated by means of an exemplary embodiment with reference to the drawing explained in more detail. In this shows

F i g. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Membranvergaser quer durch den Ansaugkanal,F i g. 1 shows a section through a membrane carburetor according to the invention transversely through the intake duct,

F i g. 2, 3, 4 schematische Längsschnitte durch einen Teil des in F i g. 1 dargestellten Membranvergasers in vergrößertem Maßstab, wobei das Umschaltventil in den verschiedenen Betriebsstellungen dargestellt ist;F i g. 2, 3, 4 are schematic longitudinal sections through part of the FIG. 1 shown membrane carburetor in enlarged scale, wherein the switch valve is shown in the various operating positions;

F i g. 5 eine Ansicht der Unterseite des in F i g. 1 dargestellten Membranvergasers bei geöffneter Brennstoffkammer, d. h. eine Ansicht des oberhalb der Linie 5-5 von F i g. 1 gelegenen Teil des Vergasers;F i g. 5 is a view of the underside of the FIG. 1 shown membrane carburetor with the fuel chamber open, d. H. a view of the above line 5-5 of FIG. 1 located part of the carburetor;

Fig.6 eine Ansicht einer für das Umschaltventil verwendeten Platte als Flächendichtung:Fig. 6 is a view of one for the changeover valve plate used as surface seal:

F i g. 7 eine Ansicht einer Platte mit der Membranzunge des Umschaltventils; undF i g. 7 is a view of a plate with the diaphragm tongue of the switching valve; and

F i g. 8 eine Deckplatte für das Umschaltventil.F i g. 8 a cover plate for the switching valve.

In F i g. 1 weist ein erfindungsgemäßer Membranvergaser ein Gehäuse 10 mit einem Ansaugkanal 12 auf. Dieser ist mit einem in F i g. 2 schematisch dargestellten Venturi-Abschnitt 14 versehen, in den eine Brennstoffspritzdüse 16 einmündet. In dem oberen Abschnitt des in Fig. 1 dargestellten Membranvergasers ist eine Pumpenkammer 18 herkömmlicher Bauweise ausgebildet. In ihr ist eine Pumpenmembran 20 angeordnet, durch welche über eine Einlaßöffnung anstehender Brennstoff durch eine Abgabekammer 22 und ein Filter 24 zu einer Kammer 26 gefördert wird. Die Kammer 26 ist mit einer durch ein Nadelventil 30 verschließbaren Abgabeöffnung 28 versehen.
Das Einstellen des Nadelventils 30 erfolgt über einen schwenkbaren Hebel 32. Dieser ist auf einem Stift 34 gelagert und wird durch eine Feder 36 vorgespannt Die Bewegung des Hebels 32 erfolgt mittels eines auf einer Membran 40 ausgebildeten Vorsprungs 38. Die Membran 40 ist in einer Brennstoffkammer 42 angeordnet, welche durch eine Wand des Gehäuses 10 des Membranvergasers und durch eine Halteplatte 44 begrenzt ist.In Fig. 1, a membrane carburetor according to the invention has a housing 10 with an intake duct 12. This is with a in F i g. 2 schematically illustrated Venturi section 14 is provided, into which a fuel injection nozzle 16 opens. In the upper section of the membrane gasifier shown in Fig. 1, a pump chamber 18 of conventional design is formed. A pump membrane 20 is arranged in it, through which the fuel that is present is conveyed through a discharge chamber 22 and a filter 24 to a chamber 26 via an inlet opening. The chamber 26 is provided with a discharge opening 28 which can be closed by a needle valve 30.
The needle valve 30 is adjusted via a pivotable lever 32. This is mounted on a pin 34 and is pretensioned by a spring 36 which is delimited by a wall of the housing 10 of the membrane gasifier and by a retaining plate 44.

In Fig.5 ist eine Aufsicht auf die Unterseite des Gehäuses 10 des Membranvergasers dargestellt und zwar in Richtung der Pfeile 5-5 von F i g. 1 nach Abnahme der Membran 40. Der auf dem Stift 34 gelagerte Hebel 32 wird durch eine Schraube 46 an seinem Platz gehalten. Zum Befestigen der Halteplatte 44 sind auf dem Gehäuse 10 Gewindebohrungen 48 vorgesehen. Um ein richtiges Fluchten der Membran 40 und der sie umgebenden Dichtung sicherzustellen, siwd Ausrichtansätze 50 vorgesehen. Der innerhalb der Brennstoffkammer 42 liegende Teil der in Fig.5 dargestellten Wand des Gehäuses 10 ist mit einerIn Figure 5 is a plan view of the underside of the Housing 10 of the membrane carburetor shown in the direction of arrows 5-5 of F i g. 1 after Removal of the membrane 40. The lever 32 mounted on the pin 34 is fastened by a screw 46 held in place. For fastening the retaining plate 44, threaded bores 48 are provided on the housing 10 intended. To ensure proper alignment of the diaphragm 40 and the surrounding seal, siwd Alignment lugs 50 are provided. The part of the fuel chamber 42 shown in FIG illustrated wall of the housing 10 is with a

h5 Ausnehmung 52 versehen, um ein Rückschlagventil anbringen zu können. Auf der Stirnfläche der Ausnehmung 52 ist ein weiter vertiefter Kanal 54 vorgesehen. Dieser weist drei in den Ansaugkanal 12 hineinh5 recess 52 is provided in order to be able to attach a check valve. On the face of the recess 52 a further deepened channel 54 is provided. This has three into the intake duct 12

verlaufende öffnungen 56, 58 und 60 auf. Diese sind auch in den F i g. 2 bis 4 dargestellt und stellen die Leerlaufbrennstoffdüsen des Membranvergasers dar. Der von der Pumpenkammer 18 über das Nadelventil 30 zugeführte Brennstoff strömt über einen :.<.anal 62, um eine öffnung 64 zur Aufnahme einer Schraube herum und durch einen gestrichelt dargestellten Kanal 66 zu dem gekrümmten vertieften Kanal 54. Ein Leerlaufnadelventil 68 regelt die bei Leerlauf durch den Kanaä 66 strömende Brennstoffmenge.running openings 56, 58 and 60. These are also in Figs. 2 to 4 and represent the idle fuel nozzles of the membrane carburetor. The fuel supplied from the pump chamber 18 via the needle valve 30 flows through a:. <. Anal 62, um an opening 64 for receiving a screw around and through a channel 66 shown in dashed lines the curved recessed channel 54. An idle needle valve 68 regulates the passage 66 when idling amount of fuel flowing.

Ein weiterer Abschnitt der Ausnehmung 52 belegt ein im wesentlichen rechteckiges Gebiet, das durch einen auf der Oberfläche der Ausnehmung ausgebildeten erhöhten Rand 70 begrenzt ist. Innerhalb dieses Bereichs ist ein Zusatzbrennstoffkanal 72 angeordnet. Dieser Zusatzkanal ist als Verlängerung der Brennstoffspritzdüse 16 ausgebildet. Die Brennstoffspritzdüse steht über einen radial gerichteten, in F i g. 5 gestrichelt dargestellten Kanal 76 und über eine weitere in die Stirnfläche der Ausnehmung 52 einmündende Bohrung 74 mit der Brennstoffkammer in Verbindung. Der Brennstoffstrom durch die Brennstoffspritzdüse 16 läßt sich über ein den Brennstoffstrom begrenzendes Hauptnadelventil 78 einstellen.Another portion of the recess 52 occupies a substantially rectangular area, which is through a raised edge 70 formed on the surface of the recess is limited. Inside this An additional fuel channel 72 is arranged in the area. This additional channel is an extension of the fuel injection nozzle 16 formed. The fuel injection nozzle stands over a radially directed, in F i g. 5 dashed channel 76 shown and via a further bore opening into the end face of the recess 52 74 in communication with the fuel chamber. The fuel flow through the fuel injector 16 can set via a main needle valve 78 that limits the fuel flow.

In F i g. 6 ist eine Platte 80 dargestellt Sie hat eine Dicke von etwa 0,4 mm und ist mit einer ausgesparten öffnung 82 versehen, die im zusammengebauten Membranvergaser über dem erhöhten Rand 70 liegt und eine Steuerkammer für Brennstoff begrenzt. Zur Aufnahme einer in F i g. 1 dargestellten Befestigungsschraube 86 ist ein Loch 84 vorgesehen.In Fig. 6 shows a plate 80. It has a thickness of approximately 0.4 mm and is recessed with a opening 82 is provided, which lies in the assembled membrane carburetor above the raised edge 70 and limited a control chamber for fuel. To accommodate a in F i g. 1 shown fastening screw 86 a hole 84 is provided.

In F i g. 7 ist eine Platte 90 aus sehr dünnem federndem Material dargestellt Diese ist wiederum mit einem Loch 92 zur Aufnahme der Schraube 86 versehen. In der dünnen Platte 90 ist eine Membranpumpe 94 ausgebildet, die bei zusammengebautem Membranvergaser den innerhalb des Randes 70 liegenden Zusatzkanal 72 überdeckt (siehe auch F i g. 5).In Fig. 7 shows a plate 90 made of a very thin, resilient material a hole 92 for receiving the screw 86 is provided. In the thin plate 90 is a diaphragm pump 94 formed which, when the membrane carburetor is assembled, the additional channel lying within the edge 70 72 covered (see also Fig. 5).

In F i g. 8 ist eine Platte 10 dargestellt, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus Metall gefertigt ist und ein mit den Löchern 84 und 92 der Teile 80 und 90 fluchtendes Loch 102 zur Aufnahme der Schraube 86 aufweist. Die Form der Platten 80,90 und 100 ist in den Grundzügen im wesentlichen gleich und so gewählt, daß die Teile in die in der Wand der Brennstoffkammer 42 vorgesehene Ausnehmung 52 passen. Wie oben schon ausgeführt, ist die Membranzunge 94 so angeln et, daß sie den Zusatzkanal 72 als Verlängerung aer zum Ansaugkanal führenden Brennstoffspritzdüse überdekken und gleichermaßen eine öffnung 104 abdecken kann, die durch die Deckplatte 100 hindurch zur Brennstoffkammer 42 führt.In Fig. 8, a plate 10 is shown, which when The illustrated embodiment is made of metal and one with the holes 84 and 92 of the parts 80 and 90 has aligned hole 102 for receiving the screw 86. The shape of the plates 80, 90 and 100 is in the Basically the same and chosen so that the parts in the wall of the fuel chamber 42 provided recess 52 fit. As already stated above, the membrane tongue 94 is so angled that they cover the additional channel 72 as an extension of the fuel injection nozzle leading to the intake channel and can likewise cover an opening 104 which leads through the cover plate 100 to the Fuel chamber 42 leads.

Werden die Platten 80, 90 und 100 in die Membrankammer eingebaut, so ist die Membranzunge 94 in der durch die öffnung 82 begrenzten Steuerkammer bewegbar, so daß in einer Betriebsstellung die öffnung 104 geschlossen wird und in einer weiteren Betriebsstellung der Zusatzkanal 72 verschlossen wird. Dies ist in den F i g. 2 bis 4 näher dargestellt. Wie dort ersichtlich, führt der Weg von der Brennstoffkammer 42 zum Ansaugkanal über die in der Platte 100 vorgesehene öffnung 104 zu der durch die öffnung 82 begrenzten Steuerkammer. Dort teilt sich der Weg: zum einen strömt Brennstoff durch die Bohrung 74, am Hauptnadelventil 78 vorbei, durch den Kanal 76 und von dort in die Brennstoffspritzdüse If, zum anderen kann Brennstoff in den Zusatzkanal 72 eintreten und von dort in die dahinterliegende Brennstoffspritzdüse strömen.If the plates 80, 90 and 100 are installed in the diaphragm chamber, the diaphragm tongue is the one 94 movable in the control chamber delimited by the opening 82, so that in an operating position the Opening 104 is closed and the additional channel 72 is closed in a further operating position. This is shown in FIGS. 2 to 4 shown in more detail. As can be seen there, the path leads from the fuel chamber 42 to the suction channel via the opening 104 provided in the plate 100 to the one delimited by the opening 82 Control chamber. There the path divides: on the one hand, fuel flows through the bore 74 on the main needle valve 78 over, through the channel 76 and from there into the fuel injection nozzle If, to the other can Fuel enter the additional channel 72 and flow from there into the fuel injection nozzle located behind it.

Im folgenden wird die Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Membranvergasers erläutert. Durch die Pumpenmembran 20 wird von einem Einlaß her anstehender Brennstoff durch das Filter 24 zu der öffnung 28 gefördert. Das Nadelventil 30 stellt die zur Brennstoffkammer 42 weitergegebene Brennstoffmenge ein. Das durch die Membran 40 bewegbare Nadelventil spricht wie üblich über die Membran 40 auf Druckimpulse der Brennkraftmaschine an. Aus der MembrankammerThe following is the operation of the invention Membrane carburetor explained. The pump diaphragm 20 becomes more pending from an inlet Fuel is conveyed through the filter 24 to the opening 28. The needle valve 30 provides the fuel chamber 42 amount of fuel passed on. The needle valve, movable through membrane 40, speaks as usual via the membrane 40 to pressure pulses from the internal combustion engine. From the membrane chamber

ίο strömt Brennstoff über die in der Platte 100 ausgebildete öffnung 104, die öffnung 82 und die öffnung 74, strömt am Hauptnadelventil 78 vorbei in den Kanal 76 und gelangt von dort in die Brennstoffspritzdüse 16.ίο fuel flows over the one formed in the plate 100 Opening 104, opening 82 and opening 74, flows past the main needle valve 78 into the channel 76 and from there into the fuel injection nozzle 16.

Ist die Drosselklappe des Membranvergasers, wie in F i g. 4 dargestellt, weit geöffnet, so erfolgt das Strömen des Brennstoffes wie soeben dargelegt und die ein Rückschlagventil bildende Membranzunge 94 wird nach oben gegen den Zusatzkanal 72 gedrückt, so daß dieser verschlossen wird. Damit wird in den Ansaugkanal eine einstellbare Brennstoffmenge eingeführt.Is the throttle valve of the membrane carburetor, as in F i g. 4 shown, wide open, then the flow occurs of the fuel as just explained and the diaphragm tongue 94, which forms a check valve, is pressed up against the additional channel 72 so that it is closed. This is a adjustable amount of fuel introduced.

Bei geschlossener Drosselklappe steht die Membranzunge 94, wie in F i g. 3 dargestellt ist, in einer unteren Endlage, in der die öffnung 104 verschlossen ist; hierdurch wird ein Rückschlagen aus dem Ansaugkanal über die Leerlaufkammern verhindert. Damit kann Brennstoff eus der Membrankammer über die Leerlaufbrennstoffkanäle zu der Öffnung 56 fließen. Bei derart geschlossener Drosselklappe können die öffnungen 58 und 60 als Lufteinlaßöffnungen zur Herstellung des Leerlaufgemisches dienen. Bei mittleren Drosselklappenstellungen können die öffnungen 58 und 60 als Brennstoffkanäle dienen, wie dies bei herkömmlichen derartigen Membranvergasern der Fall ist.When the throttle valve is closed, the membrane tongue 94 is as shown in FIG. 3 is shown in a lower End position in which the opening 104 is closed; this causes kickback from the intake duct prevented by the idle chambers. This allows fuel to eus the diaphragm chamber via the idle fuel channels to the opening 56. When the throttle valve is closed in this way, the openings 58 and 60 serve as air inlet openings for producing the idle mixture. With medium throttle valve positions the openings 58 and 60 can serve as fuel channels, as is the case with conventional ones such membrane gasifiers is the case.

In F i g. 2 ist die Membranzunge 94 in einer mittleren Stellung dargestellt, in der sowohl die öffnung 104 als auch der Zusatzkanal 72 offen sind. In diesem Betriebszustand befindet sich die Drosselklappe auf dem Weg von der geschlossenen Stellung in die offene Stellung und die Brennkraftmaschine wird beschleunigt.In Fig. 2, the membrane tongue 94 is shown in a central position in which both the opening 104 and the additional channel 72 are also open. In this operating state, the throttle valve is open the way from the closed position to the open position and the internal combustion engine is accelerated.

Wie in F i g. 2 gezeigt ist, kann aus der Brennstoffkammer kommender Brennstoff über beide Wege in den Ansaugkanal 12 gelangen, also durch den durch das von Hand einstellbare Hauptnadelventil 78 teilweise verschließbaren Kanal 76 und zugleich von der öffnung 104 über die durch die öffnung 82 begrenzte Steuerkammer und durch den Zusatzkanal 72. Diese kurzzeitig zugeführte Brennstoffmenge reicht aus, daß die Brennkraftmaschine einen Betriebszustand erreicht, in dem sie Brennstoff in einstellbarer Menge nur über den Kanal 76 erhält, nachdem das Umschaltventil durch den im Ansaugkanal herrschenden vergrößerten Unterdruck in die in F i g. 4 dargestellte Stellung bewegt worden ist.
Damit wird die bei Beschleunigung zusätzlich erforderliche Brennstoffmenge durch eine sehr einfache Anordnung bereitgestellt, ohne daß mit Druckimpulsen beaufschlagbare Kammern, zusätzliche Pumpen, od. dgl. vorgesehen werden müssen. Das Arbeiten des erfindungsgemäßen Vergasers kann zum Teil darauf zurückzuführen sein, daß der in der Steuerkammer befindliche Brennstoff durch das Umschaltventil nach oben gedruckt wird, so daß er in d:e Brennstoffspritzdüse gespült wird; ferner darauf, daß der Brennstoff um die Seiten und Enden des Umschaltventils herum durch dieAs in Fig. 2, fuel coming from the fuel chamber can reach the intake channel 12 via both routes, i.e. through the channel 76, which can be partially closed by the manually adjustable main needle valve 78, and at the same time from the opening 104 via the control chamber delimited by the opening 82 and through the Additional channel 72. This briefly supplied amount of fuel is sufficient for the internal combustion engine to reach an operating state in which it only receives an adjustable amount of fuel via channel 76 after the changeover valve has been reduced to the level shown in FIG. 4 position shown has been moved.
In this way, the additional amount of fuel required during acceleration is provided by a very simple arrangement without the need to provide chambers, additional pumps or the like that can be acted upon by pressure pulses. The operation of the carburetor according to the invention can be partly due to the fact that the fuel in the control chamber is pushed upwards through the switching valve so that it is flushed into the fuel injection nozzle; also ensure that the fuel around the sides and ends of the switching valve around through the

b") Steuerkammer fließen kann und die Brennstoffspritzdüse zusätzlich zu den über das Hauptnadelventil gesteuerten Kanälen auch über den Zusatzkanal erreichen kann. Damit wird ein sehr guter Übergangb ") control chamber can flow and the fuel injection nozzle in addition to the channels controlled via the main needle valve, also via the additional channel can reach. This will be a very good transition

vom Leerlauf zu Vollastbetrieb mit einer sehr einfachen Anordnung erhalten; dies ist im Hinblick auf die kleine Größe des Membranvergasers von großer Wichtigkeit, bei der das zusätzliche Vorsehen komplizierter Beschleunigungsvorrichtungen unmöglich ist.from idle to full load with a very simple Order received; this is of great importance in view of the small size of the membrane gasifier, in which the additional provision of complicated accelerating devices is impossible.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Membrane carburetor for internal combustion engines, with a fuel chamber, to which the fuel supply from a control membrane via a valve is controlled and which has an adjustable measuring cross-section with one in an intake duct opening fuel injection nozzle is connected and the one to the measuring cross-section in terms of flow has parallel additional fuel channel, which opens from one to the fuel injection nozzle Check valve is controlled, characterized in that the check valve, which is formed by a membrane tongue (94), is designed as a reversing valve that is in a Intermediate position a flow of flow from the control cross-section of one end position to the control cross-section the other end position allows.