DE225304C

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Publication number: DE225304C
Application number: DENDAT225304D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVI 225304 KLASSE 63 ö. GRUPPE - JVI 225304 CLASS 63 Ö. GROUP

CARL SEGESSER-SCHWYTZER in LUZERNCARL SEGESSER-SCHWYTZER in LUCERNE

und ANTON WÜRTH in HERTENSTEIN b. LUZERN.and ANTON WÜRTH in HERTENSTEIN b. LUCERNE.

Lenk- und Bremsvorrichtung für Rodelschlitten.Steering and braking device for toboggan sleds.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. März 1909 ab.Patented in the German Empire on March 5, 1909.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

20. März 1883March 20, 1883

14. Dezember 1900 auf Grund der Anmeldung in der Schweiz vom 13. Januar 1909 anerkannt.Recognized on December 14, 1900 on the basis of the registration in Switzerland on January 13, 1909.

die Prioritätthe priority

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenk- und Bremsvorrichtung für Rodelschlitten, welche aus einer am Vorderteil des Schlittens um eine senkrechte Spindel drehbaren Lenkkufe sowie aus am Hinterteil des Schlittens gelagerten, unter Federwirkung stehenden Bremshebeln besteht, deren Gestänge nach dem Vorderteil des Sitzes geführt ist.The invention relates to a steering and braking device for toboggan, which consists of a steering runner that can be rotated around a vertical spindle on the front part of the slide as well as spring-loaded brake levers mounted on the rear part of the slide, their linkage according to the front part of the seat is guided.

Schlitten mit derartigen Einrichtungen sind bekannt, und es besteht gegenüber dem nach dieser Art ausgerüsteten Schlitten das Wesen der Erfindung darin, daß der Handhebel der Lenkkufe und der Winkelhebel des Bremsgestänges durch ein lösbares Gelenk verbunden sind, so daß durch Anheben oder Senken des Handhebels die Bremse angezogen wird, zu dem Zweck, die Mittel zum Bewegen der Lenk- und Bremsvorrichtung in einem einzigen Handhebel zu vereinigen und nach Lösen des Gelenkes jede der beiden Vorrichtungen getrennt benutzen zu können.Carriages with such devices are known, and it is compared to the after this type equipped slide the essence of the invention is that the hand lever of the Steering runner and the angle lever of the brake linkage are connected by a detachable joint so that the brake is applied by raising or lowering the hand lever, for the purpose of having the means for moving the steering and braking device in a single To unite hand levers and after loosening the joint each of the two devices to be able to use separately.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform näher erläutert.
Fig. ι ist eine Seitenansicht,The object of the invention is explained in more detail on the drawing in an exemplary embodiment.
Fig. Ι is a side view,

Fig. 2 eine Aufsicht undFig. 2 is a plan view and

Fig. 3 eine Rückansicht desselben.Fig. 3 is a rear view of the same.

Am vorderen Ende des Gestelles a desAt the front end of the frame a des

Schlittens ist um eine senkrechte Achse b ein Lenkschuh c drehbar gelagert, der durch einen Handhebel d gedreht werden kann. Die Achse b wird zweckmäßigerweise am unteren Ende nochmals geführt und durch Streben e abgestützt. Die Bremsvorrichtung ist am ■hinteren Ende des Schlittens angebracht und besteht im wesentlichen aus zwei Bremsstangen I, die mit Hilfe von Führungen m an den Schlittenkufen η geführt sind und von dem Handhebel d bewegt werden. Zu diesem Zweck ist derselbe um einen horizontalen Zapfen g drehbar und steht durch ein Gelenk q mit einem Winkelhebel h in Verbindung, der unter Wirkung einer Feder 0 steht und durch eine Stange * o. dgl. eine bügelartige Achse k zum Drehen bringt, an die die Bremsstangen I angelenkt sind. Bei Drehung der Bremsachse k werden nun die Bremsstangen I in die Fahrbahn gedrückt, wodurch eine starke Bremsung erzielt wird.A steering shoe c , which can be rotated by a hand lever d , is mounted so as to be rotatable about a vertical axis b. The axis b is expediently guided again at the lower end and supported by struts e . The braking device is attached to the rear end of the slide and consists essentially of two brake rods I which are guided on the slide runners η with the aid of guides m and are moved by the hand lever d . For this purpose it is rotatable about a horizontal pin g and is connected by a hinge q to an angle lever h , which is under the action of a spring 0 and causes a bracket-like axis k to rotate through a rod * or the like the brake rods I are articulated. When the brake axis k rotates, the brake rods I are now pressed into the roadway, as a result of which strong braking is achieved.

Falls es wünschenswert erscheint, mit einer Hand zu lenken und mit der anderen zu bremsen, oder um die Bremsvorrichtung allein ohne Lenkvorrichtung an jedem Schlitten anbringen zu können, ist an die Zugstange i noch ein Hebel f angelenkt. Ferner sind Lenk- und Bremsvorrichtung derart miteinander gekuppelt, daß nach Lösen des Gelenkes q die beiden Vorrichtungen getrennt bewegt werden können.If it appears desirable to steer with one hand and brake with the other, or in order to be able to attach the braking device to each slide alone without a steering device, a lever f is articulated to the pull rod i. Furthermore, the steering and braking devices are coupled to one another in such a way that after loosening the joint q, the two devices can be moved separately.

Claims

Patent claim:

Steering and braking device for toboggan, consisting of one on the front of the slide around a vertical

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Spindle rotatable steering runner as well as spring-loaded brake levers mounted on the rear part of the slide, the linkage of which is guided towards the front part of the seat, characterized in that the hand lever (d) of the steering runner and the angle lever (h) of the brake linkage are secured by a releasable joint ( q) are connected so that the brake is applied by raising or lowering the hand lever * (dj , for the purpose of combining the means for moving the steering and braking device in one hand lever and, after loosening the joint (q), each of the two To be able to use devices separately.

1 sheet of drawings,