DE2246957B2 - Vorrichtung fur ein Schiff zum Sammeln von Verunreinigungen auf dem freien Wasser - Google Patents

Description

30

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für ein Schiff «um Sammeln von Verunreinigungen auf dem freien Wasser bei Wellengang mit einer vor einer Einlaßöffnung im Schiffskörper angeordneten schwimmenden Leiteinrichtung und einem am Einlaß angeordneten Schälkörper, der mit einem Schwimmer starr verbunden ist.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der britischen Palentschrift 12 48 079 bekannt. Das bekannte Wasserfahrzeug dient zum Sammeln von öl und weist ein ab- «chälendes Lippenblech auf, das von einem starr mit Ihm verbundenen Schwimmkörper zur Einstellung der Schälhöhe bewegt wird. Die abzuschälende Wassertchicht wird mit Hilfe einer schwimmenden Leiteinrichtung zur Einlaßöffnung im Schiffskörper geführt.

Aus der US-Patentschrift 36 56 619 ist ein anderes Wasserfahrzeug zum Sammeln von Verunreinigungen Huf dem freien Wasser bekannt, bei dem die Einlaßöffnung im Schiffskörper durch einen Schwimmer vertikal bewegbar ist und die aus senkrechten seitlichen Wanden und einer waagerechten Decken- und Bodenwand besteht.

Aus der US Patentschrift 35 95 392 (F i g. 14 und 15) sind schließlich noch Einlaßöffnungen für Wasserfahrzeuge zum Sammeln von Öl auf dem freien Wasser bekannt. die durch Schwimmer in der erforderlichen Schältiefe gehalten werden.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung für ein Schiff zum Sammeln von Verunreinigungen auf dem freien Wasser zu schaffen, die auch bei verhältnismäßig hohem Wellengang auf der Wasseroberfläche schwimmende Verunreinigungen sammeln kann, wobei eine etwa immer gleichbleibende Schälhöhe eingehalten werden soll.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Leiteinrichtung aus zwei in etwa parallelen, senkrechte Wände bildenden Schwimmkörpern und einer horizontalen, über der Wasseroberfläche liegenden und die Schwimmkörper verbindenden Dämpfungsplatte besteht und daß die Leiteinrichtung mit einer Dämpfungseinrichtung und mit dem Schälkörper gelenkig verbunden ist.

Die Dämpfungseinrichtung kann vorteilhaft als ein in einem Zylinder geführter regelbarer Dämpfungskolben mit einer an einem Hebelarm angreifenden Kolbenstange ausgebildet sein. Es ist günstig, wenn die Schwenkachse für die Dämpfungsplatte etwa in der Höhe der oberen Begrenzungskante der Einlaßöffnung liegt.

Die Erfindung bringt insbesondere den Vorteil mit sich, daß die Grenze des möglichen Wellenganges, bei dem noch gearbeitet werden kann, nach Amplitude und Wellenlänge erweitert worden ist, so daß auch bei bewegter See die Reinigungsarbeiten durchgeführt werden können. Insbesondere bei Unfällen auf offener See ist dies von besonderer Wichtigkeit. Durch die Erfindung wird weiterhin erreicht, daß anlaufende Wellen gedämpft werden und die ölbedeckte Oberflächenschicht in die Einlaßöffnung des Reinigungsschiffes einfließt, während das saubere Wasser nach links und rechts abgedrängt wird.

An Hand der Zeichnungen soll an einem Ausführungsbeispiel die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt

F i g. 1 senkrechter Schnitt durch den vorderen Teil eines Reinigungsschiffes mit einer Dämpfungsplatte, die an der Einlaßöffnung angeordnet ist,

F i g. 2 waagerechter Schnitt durch den vorderen Teil eines Reinigungsschiffes mit der Anordnung gemäß Fi g. 1.

F i g. 3 einen Schnitt durch eine Leiteinrichtung.

In den F i g. 1 und 2 ist der vordere Teil eines Reinigungsschiffes dargestellt, an welchem die Vorrichtung zur Dämpfung der ankommenden Wasserwellen vorgesehen ist. Diese Vorrichtung enthält eine Dämpfungsplatte 1, deren Längsprofil die Form eines Teiles einer gedämpften Sinuswelle hat. Die Dämpfungsplatte 1 ist um eine Achse 3 schwenkbar angeordnet. Die Schwingbewegungen der Dämpfungsplatte werden durch eine Dämpfungseinrichtung 5, welche aus einem Dämpfungskolben besteht, der in einem Zylinder geführt ist, gedämpft. Die Kolbenstange 6 des Dämpfungskolbens greift hierzu an einem Hebelarm 7 an, der mit der Dämpfungsplatte 1 verbunden ist und ebenfalls um die Achse 3 schwenkbar angeordnet ist. Die Dämpfungsplatte 1 und die Dämpfungseinrichtung 5 sind mit einem Schälkörper 8 an der Einlaßöffnung des Reinigungsschiffes fest verbunden. Dieser Schälkörper 8 client zur Einstellung der Höhe der abzuschälenden Wasserschicht. Der Schälkörper 8 ist hierzu mit einem Schwimmer 9 verbunden. Der Schälkörper 8 ist weiterhin schwenkbar angeordnet, und zwar um eine Achse 10. Der um die Achse 10 schwenkbare Schälkörper 8 ist über stromlinienförmige Körper 11 mit der Dämpfungsplatte verbunden. Die Achse 3 der Dämpfungsplatte ist somit auf den stromlinienförmigen Körpern 11 gelagert. Der Schwimmer 9 an der Vorderkante des Schälkörpers 8 legt eine bestimmte Schälschichtstärke fest. Weiterhin trägt der Schälkörper an beiden Längsseiten Abdichtungen 12, die gegen die Schiffsteile abdichten.

Die Dämpfungsplatte 1 ist mit senkrechten Wänden versehen., welche als Schwimmkörper ausgebildet sind und die die Einlaßöffnung 4 nach der Seite hin begrenzen. Diese Schwimmkörper 2 sind so ausgebildet und

ihr Auftrieb ist so bemessen, daß sie durch das Gewicht der Dämpfungsplatte 1 etwa zur Hälfte eingetaucht sind In der F i g. 3 ist ein Schnitt quer zur Fließrichiung des Wassers durch die Schwimn körper 2 und die Dämpfungsplatte 1 gezeigt.

Bei Anlauf einer Welle wird der Auftrieb der Schwimmkörper 2 verstärkt und die Vorderkai te der Dämpfunpsplatte angehoben, infolge der Trägheit der Dämpfungsplatte, welche durch den regelbaren Dämpfungskolben im Zylinder der Dämpfungseinrichtung 5 verstärkt werden kann, wird die Schwingung des gesamten Baukörpers, der aus der Dämpfungsplatte 1 und dem Schälkörper 8 besteht, so nacheilen, daß die Vorderkante bzw. die Oberkante der Dämpfungsplatte 1 beim Durchgang der vollen Wellenamplitude etwa gerade die Höhe dieser Amplitude erreicht. Durch Änderung der Dämpfung des im Zylinder geführten Dämpfungskolbens der Dämpfungseinrichtung 5 kann die Eigenschwingung der Wellenschwingung angepaßt werden bzw. die Schiffseigenschwingung kompensiert werden.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Dämpfung des Wellenganges kann in Metall. Kunststoff oder auch aus aufblasbarem Gewebegummi hergestellt sein. Bei der Metall- und Kunststoffausführung kann die Vorrichtung so konstruiert sein, daß sie entweder nach rückwärts auf das Deck geklappt werden kann oder abnehmbar und zur Lagerung auf Deck ausgebildet ist. Eine aufblasbare Ausführung hat den Vorteil, bei Kaimauern und -ecken anpassungsfähig zu sein.

Aus der F i g. 2 ist zu erkennen, daß die Dämpfungsplatte 1 und die daran befestigten Schwimmkörper 2 zwischen den aufgeklappten Bugteilen 13 des Reinigungsschiffes angeordnet sind.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß auf Grund der verschiedenen Adhäsion zwischen öl und Wasser gegen Flächen das öl an der Leitfläche der Dämpfungsplatte nach Bildung einer Grenzschicht besser haftet als Wasser, wodurch bereits eine Vortrennung bzw. ein Schließen der ölfläche vor dem Einlauf in die Einlaßöffnung des Schiffskörpers erfolgt.

Damit das in den Schiffskörper eingeflossene Wasser nicht mehr zurückfließen kann, ist eine in Richtung des einfließenden Wassers schwenkbare Klappe 14 vorgesehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung für ein Schiff zum Sammeln von Verunreinigungen auf dem freien Wasser bei WeI-lengang mit einer vor einer Einlaßöffnung im Schiffskörper angeordneten schwimmenden Leiteinrichtung und mit einem am Einlaß angeordneten Schälkörper, der mit einem Schwimmer starr verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiteinrichtung aus zwei in etwa parallelen, senkrechte Wände bildenden Schwimmkörpern (2) und einer horizontalen, über der Wasseroberfläche liegenden und die Schwimmkörper verbindenden Dämpfungsplatte (1) besteht und daß die l.eiteinrichtung mit einer Dämpfungseinrichtung (5) und mit dem Schälkörper (8) gelenkig verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß als Dämpfungseinrichtung (5) ein in einem Zylinder geführter, regelbarer Dämpfungskolben mit einer an einem Hebelarm (7) angreifenden Kolbenstange (6) vorgesehen ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (3) etwa in der Höhe der oberen Begrenzungskante der Einlaßöffnung (4) liegt.