DE2237727A1

DE2237727A1 - BRAKE ARRANGEMENT

Info

Publication number: DE2237727A1
Application number: DE19722237727
Authority: DE
Inventors: Rodney Hugh Anderson; Duane Robert Smith
Original assignee: Caterpillar Tractor Co
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 1971-08-06
Filing date: 1972-08-01
Publication date: 1973-02-15
Also published as: BE787212A

Description

Bremsanordnung Die Erfindung bezieht sich auf eine kombinierte Trommel- und Scheibenbremsenanordnung. Die Erfindung sieht vor, eine Bremstrommel und eine Bremsscheibe zu einem einzigen, drehbaren Bremsteil zu vereinigen. Brake arrangement The invention relates to a combined drum and disc brake assembly. The invention provides a brake drum and a To combine brake disc into a single, rotatable brake part.

Viele Fahrzeuge mit Vierradantrieb haben eine einzige Bremsvorrichtung, die auf der Antriebswelle oder im Getriebezug angeordnet ist, um das Fahrzeug zu verzögern oder anzuhalten.Many four-wheel drive vehicles have a single braking device, which is arranged on the drive shaft or in the gear train to drive the vehicle delay or stop.

Die einzige Bremsvorrichtung dient als Einsatz- oder dynamische Bremse und auch als statistische oder Park-Bremse. Bei dieser Art Einrichtung werden sowohl Trommelbremsen mit nach außen bewegbaren Backen als auch Scheibenbremsen mit Bremssattel benutzt. Auf Grund der ver-;chiedenen Arbeitskennlinien der Backen-Trommel- und der Bremssattel-Scheiben-Bremsen hat bislang keine Bremsart wirtschaftlich beide Bremsfunktionen ausgeführt. d.h. als dynamische und statistische Bremse. Die Backen-Trommel-Bremse neigt dazu, in ihrer Bremsleistlmg abzusinken, wenn die Bremstrommel sich während langer Bergab-Bremsungen aufheizt. Ihre Wirksamkeit als dynamische Bremse ist unter diesen Bedingungen begrenzt, sie bildet jedoch eine ausgezeichnete und wirtschaftliche statistische Bremse. Umgekehrt neigen Bremssattel-Scheibenbremsen nicht zum Nachlassen in der Bremswirkung, wenn die Temperatur der Bremsscheibe ansteigt. Sie bilden daher eine ausgezeichnete dynamische Bremse.The only braking device is used as an emergency or dynamic brake and also as a statistical or parking brake. With this type of setup, both Drum brakes with outwardly movable shoes as well as disc brakes with brake calipers used. Due to the different working characteristics of the jaw-drum and the brake caliper disc brakes have so far neither been economically efficient Brake functions carried out. i.e. as a dynamic and statistical brake. The shoe drum brake tends to decrease in its braking performance when the brake drum is during long downhill braking heats up. Their effectiveness as a dynamic brake is under limited to these conditions, but it constitutes an excellent and economical one statistical brake. Conversely, caliper disc brakes do not tend to weaken in the braking effect when the temperature of the brake disc rises. They therefore form an excellent dynamic brake.

Die Bremssattel-Bremse ist jedoch schwierig als statistische Bremse einzurichten und für diesen Zweck verhältnismäßig aufwendig.However, the caliper brake is difficult as a statistical brake to set up and relatively expensive for this purpose.

Eine Backen-Tromnelbremse kanrl entweder durch ein Niederdruck-Hydrauliksystem oder eine mechanische Verbindung betätigt werden. Eine mechanische Verbindung wird für Park- oder Notfall-Bremsen bevorzugt und in machen Gebieten sogar gefordert. Die Bremssattel-Scheibenbremse kann ebenfalls entweder ihydraulisch oder mechanisch betlltgt werden. Die mechanische Betätigung ist jedoch teurer und erfordert größere Betätigun-skraft pro Einheit der Eremsfläce und aich mehr platz.A shoe drum brake can either be operated by a low pressure hydraulic system or a mechanical connection can be operated. A mechanical connection is made preferred for parking or emergency brakes and even required in some areas. The caliper disc brake can also be either hydraulic or mechanical be considered. However, mechanical actuation is more expensive and requires larger ones Actuation force per unit of spare area and aich more space.

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung, in der eine Bremstromlnel und eine Bremsscheibe kombiniert sind, wobei die Bremsscheibe sn der Bremstromrel befestigt ist und sich von dem äußeren Umfang der Trommel radial nach außen erstreckt, Die Bremstrom:iel ist innen mit nach außen bewegbaren Bremsbacken und die Bremsscheibe mit einer Bremssattel-Vorrichtung versehen Die Erfindung gestattet, die bekannten, oben erläuterten Schwierigkeiten dadurch zu überwinden, daß eine Bremsanordnung geschaffen wird, welche die Vorzüge einer Bremssattel-Scheibenbremse als dynamischer Bremse mit den Vorzügen einer mit ausdhenbaren Bremsbacken versehenen Trommelbremse als statistischer Bremse vereinigt.The invention relates to a braking device in which a Bremstromlnel and a brake disc are combined, the brake disc sn the Bremstromrel is attached and separated from the outer periphery of the drum radially extends outwards, the Bremstrom: iel is inside with outwardly movable brake shoes and the brake disc is provided with a brake caliper device. to overcome the known difficulties explained above in that a Brake assembly is created which has the advantages of a caliper disc brake as a dynamic brake with the advantages of one with expandable brake shoes Drum brake combined as a statistical brake.

Erfindungsgemäß wird eine Bremsanordnung geschaffen, in welcher eine Bremstrommel und eine Bremsscheibe zu einem drehbaren Bremsglied vereinigt sind.According to the invention, a brake arrangement is created in which a Brake drum and a brake disc are combined to form a rotatable brake member.

Weiter ermöglicht die Erfindung die Schaffung einer Bremsanordnung mit einem zweifachen Bremssystem, wobei jedes System unabhängig von dem anderen oder beide gleichzeitig zum Anhalten des Fahrzeuges verwendet werden kennen.The invention also enables a braking arrangement to be created with a double braking system, each system being independent of the other or both can be used at the same time to stop the vehicle.

Weitere Voezüge und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, in denen eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise erläutert und dargestellt ist. Die einzige Zeicllnungsfigur zeigt einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemäne bremseinri chtung.Further advantages and features of the invention emerge from the claims as well as from the following description and the drawing, in which an embodiment the invention is explained and illustrated, for example. The only drawing figure shows an axial section through a braking device according to the invention.

Eine Bremseinrichtung 10, siehe die Zeichnungsfigur, weist eine drehbare Welle 12 auf, die irgend ein Teil eines Fahrzeug-Antriebszuges sein kann, wie etwa einer Antriebswelle 14, die von einem fest stehenden Getriebegehäuse, das teilweise bei 16 gezeigt ist, zu den nicht dargestellten angetriebenen Rädern geht. Die Welle 12 ist in einem Lager 18 drehbar angeordnet und weist einen Flansch 20 auf, der an ihrem einen Ende starr durch eine Keil-Nut-Verbindung 21 und eine Halteplatte 22 befestigt ist. Ein Bremsglied 24 und ein Flanschteil 26 der Antriebswelle 14 sind an dem Flansch 20 mittels mehrerer Bolzen 28 befestigt. Die Drehung der Welle 12 führt daher zu einer Drehung des Bremsgliedes 24 und der Antriebswelle 14.A braking device 10, see the drawing figure, has a rotatable Shaft 12, which can be any part of a vehicle drive train, such as a drive shaft 14, which is from a fixed gear housing, which is partially shown at 16 goes to the driven wheels, not shown. The wave 12 is rotatably arranged in a bearing 18 and has a flange 20, the at one end rigid by a wedge-and-groove connection 21 and a retaining plate 22 is attached. A brake member 24 and a flange part 26 of the drive shaft 14 are fastened to the flange 20 by means of a plurality of bolts 28. The rotation of the shaft 12 therefore leads to a rotation of the braking member 24 and the drive shaft 14.

Das Bremsglied 24 weist eine Bremsscheibe 30 auf, die sich vom Außenumfang einer Bremstrommel 32 radial nach außen erstreckt und mit dieser eine Einheit bildet.The brake member 24 has a brake disk 30 which extends from the outer circumference a brake drum 32 extends radially outward and forms a unit therewith.

Innerhalb der Bremstrommel liegen nach außen bewegbare Bremsbacken 34. Die Bremsbacken sind an einer Trägerplatte 36 befestigt, die ihrerseits an einem Ansatz 38 des Gehäuses 16 fest angeordnet ist. Eine Betätigung der Bremsbacken 34 kann durch eine mechanische Verbindung oder einen federbelasteten Zylinder ermöglicht werden. Derartige Betätigungsvorrichtungen können in üblicher Weise ausgeführt werden. In der dargestellten AusführuniT;sform wird die Backenbremse als Park- und Notfallbremse verwendet.Outwardly movable brake shoes are located inside the brake drum 34. The brake shoes are attached to a support plate 36, which in turn is attached to a Approach 38 of the housing 16 is fixedly arranged. An actuation of the brake shoes 34 can be made possible by a mechanical connection or a spring-loaded cylinder will. Such actuating devices can be carried out in the usual way. In the embodiment shown, the shoe brake is used as a parking and emergency brake used.

Die Bremsscheibe 30 ist mit einem. Bremssattel 40 versehen, der gegenüberliegende Bremsbacken 42 enthält, die durch übliche Hydraulikzylinder 44 betätigbar sind, welche in einem am Gehäuse 16 befestigten Gehäuse 46 sitzen. Die Bremssattelvorrichtung 40 ist durch einen üblichen, nicht dargestellten Fußhebel betätigbar, welcher eine Steuerungsmöglich keit für die Einsatzbremse bildet und ermöglicht 9 daß die Scheibenbremse für die übliche dynamische Bremsbetätigung benutzt wird.The brake disc 30 is with a. Brake caliper 40 provided, the opposite Contains brake shoes 42 which can be actuated by conventional hydraulic cylinders 44, which sit in a housing 46 attached to the housing 16. The caliper device 40 is actuated by a conventional, not shown foot lever, which a Control possibility for the emergency brake forms and enables 9 that the disc brake is used for the usual dynamic brake application.

Unter üblichen Bedingungen werden die Bremssattel-Bremsvorrichtung (dynamische Bremse) und die Innenbacken-Bremsanordnung (statistische Bremse) unabhängig für die vorgehsehenen Funktionen benutzt. Das heißt, die dynamische Bremse wird als Einsatzbremse und die statistische Bremse als Park- und Notfallbremse verwendet. Unter äuBerst schwierigen oder Notfallumständen können jedoch beide Bremseinrichtungen gleichzeitig benutzt werden, um eine maximale Bremsleistung zu erreichen.Under normal conditions, the caliper braking device (dynamic brake) and the inner-shoe brake assembly (statistical brake) independently used for the intended functions. That is, the dynamic brake will used as an emergency brake and the statistical brake as a parking and emergency brake. However, in extremely difficult or emergency circumstances, both braking devices can be used at the same time in order to achieve maximum braking performance.

Patentansprüche - Claims -

Claims

PATENT CLAIMS: 1- Braking device with a brake drum and a Brake disc and with serving to actuate the drum brake and the disc brake Means attached to a stationary part, characterized in that a brake member (24) connected to a rotatable part a brake drum (32) has, on the outer circumference of which a brake disc (30) is attached and radially extends outwardly, the brake drum being the drum brake actuating means (34) and the brake disk is assigned to the disk brake actuating means (42).

2- device according to claim 1, characterized in that the brake disc (30) is designed as a coherent part with the brake drum (32).

3- device according to claim 1, characterized in that the brake drum (32) arranged as a statistical brake and the brake disc (30) as a dynamic brake is.

4- device according to claim 3, characterized in that the actuating means for the jaws (34) of the drum brake (32) and the actuating means for the jaws (42) of the disc brake (30) can be actuated at the same time.