DE2203269A1 - Scheibenwischanlage fuer trapezfoermige scheiben - Google Patents

Description

• Scheibenwischanlage für trapezförmige Scheiben Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenwischanlage -für trapezförmige Scheiben, insbesondere Heckscheiben von Rraftfahrzeugen, mit einem Wischblatt, dessen Länge wenigstens annähernd der HOhe der Scheibe entspricht und das über zwei von einem Motor angetriebene Bewegungsq'lbertragungsmittel, die mit den Enden des Wischblatts verbunden sind, in Längsrichtung der Scheibe bewegbar ist, wobei das eine Ende des Wischblatts mit einer größeren Geschwindigkeit bewegt wird als das andere.
• Bei einer bekannten derartigen Scheibenwischanlage für trapezförmige Scheiben werden die Enden des Wischblattes über Gewindestangen angetrieben. Bei wenigstens einer der Gewindestangen weicht die Gewindesteigung an den Enden von der Gewindesteigung im mittleren Bereich ab. Dadurch wird erreicht, daß das eine Ende des Wischblatts mit einer größeren Geschwindigkeit bewegt wird als das andere, so daß die gesamte Scheibenfläche durch das Wischblatt gereinigt wird.
• Die Herstellung einer Gewindestange mit unterschiedliaher Gewindesteigung ist sehr schwierig und auch verhältnismäßig teuer. Außerdem messen die verschiedenen Gewindesteigungen für verschiedene Yensterscheiben jeweils berechnet werden und die Werkzeuge zur Herstellung der Gewindestangen dementsprechend umgerüstet werden.
• Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine geeignete Antriebsvorrichtung für eine Wischanlage für trapezförmige Fensterscheiben zu schaffen, die niöglichst nur aus genormten Teilen zusammenge setzt ist.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgernäß dadurch gelöst, daß der Motor zwei Zahnräder antreibt, an die jeweils eines der beiden Bewegungsübertragungsmittel angekoppelt ist, und daß die beiden Zahnräder einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen.
• Bei einer solchen Antriebsvorrichtung können handelsübliche Zahnräder verwendet werden, die vorzugsweise auf einer gemeinsamen Antriebsachse angeordnet sind. Als ~Bewegungsübertragungsmittel sind insbesondere bei gekrümmten trapezförnigen Scheiben flexible Gewindekabel geeignet, bei denen die Gewindesteigung über die gesamte Länge konstant bleibt. Die gesamte Antriebsvorrichtung kann damit aus handelsüblichen Teilen zusammengesetzt werden und es sind keine teueren Sonderanfertigungen von Einzelteilen notwendig.
• Nachstehend wird die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargegestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
• Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht auf eine trapezförmige Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges, Fig. 2 einen Schnitt durch die Antriebsvorrichtung und Fig. 3 eine Ansicht der Zahnräder in Richtung des Pfeiles R in Fig. 2.
• In Fig. 1 ist mit 1 eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs bezeichnet, deren Umriß die Form eines Trapezes hat. Das Wischblatt 2 ist in vorzugsweise rohrförmigen Führungsschienen 3 und 4 geführt, die am oberen bzw. unteren Rand der Heckscheibe 1 mit der Scheibeneinfassung fest verbunden sind. In den Führungsschienen 3 und Li gleiten jeweils zwei vorzugsweise aus Kunststoff hergestellte ballige Gleitstücke 5, die über eine aus den Führungsschienen 3 bzw. 4 herausragende Lasche 6 miteinander verbunden sind.
• In dem aus den Führungsschienen herausragenden Teil der Laschen 6 sind Langlochbohrungen 7 eingearbeitet, durch die am Traggestell des Wischblatts angeformte zylindrische Zapfen 8 hindurchgreifen.
• An den Gleitstücken 5 sind die Enden der als Bewegungsübertragungsmittel dienenden drucksteifen, aber flexiblen Gewindekabel 10 und 11 befestigt, die zu einer in Fig. 1 mit 12 bezeichneten, in Fig.
• 2 im Schnitt dargestellten Antriebsvorrichtung führen. über diese von einem Motor angetriebenen Bewegungsübertragungsmittel 10 und 11 wird das Wischblatt 2 in Längsrichtung der Scheibe hin und herbewegt. Damit die gesamte Oberfläche der trapezförmigen Heckscheibe 1 von dem Wischblatt 2 überstrichen wird, wird das untere Ende 13 des Wischblattes schneller bewegt als das obere Ende 14.
• Das Wischblatt 2 nimmt demzufolge im Laufe seiner Verschiebung die mit 15,16 und 17 bezeichneten, in Fig. 1 gestrichelt dargestellte Stellungen ein. In den Stellungen 16 und 17 nimmt das Wischblatt eine gegenüber seiner Bewegungsrichtung geneigte Lage ein und steht dann in den Endstellungen parallel zu dem entsprechenden Scheibenrand 18 bzw. 19. Bei diesem Bewegungsablauf verändert sich der Abstand a zwischen den beiden Laschen 6, was zur Folge hat, daß sich die zylindrischen Zapfen 8 innerhalb der Langlochbohrung 7 geringfügig verschieben.
• In Fig. 2 ist die Antriebsvorrichtung 12 in einem Schnitt dargestellt. Die Antriebsvorrichtung besteht aus einem nicht näher dargestellten Elektromotor, der seine Drehrichtung periodisch ändert.
• Auf der Ankerachse 20 dieses Motors sind zwei Zahnräder 21 und 22 befestigt. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist der Durchmesser des Zahnrades 21 größer als der Durchmesser des Zahnrades 22. Beide Zahnräder 21 und 22 haben die gleiche Teilkreisteilung.
• Das Zahnrad 21 mit dem größeren Durchmesser hat demzufolge mehr Zähne als das kleinere Zahnrad 22. Die Gewindesteigung der Gewindekabel 10 und 11 ist der Teilkreisteilung dieser Zahnräder angepaßt.
• Mit dem größeren Zahnrad 21 arbeitet das Oewindekabel 11 zusammen, das zu dem unteren Ende 13 des Wischblattes 2 führt. Das untere Ende 13 des Wischblattes 2 wird folglich schneller bewegt als das obere Ende 14.
• Die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung, die dazu dient, die Enden des Wischblattes 2 mit unterschiedlicher Geschwindigkeit anzutreiben, ist im Aufbau sehr einfach und wenig störanfällig.
• Als weiterer Vorteil ist hervorzuheben, daß die Einzelteile handelsüblich und, da sie in großen Stückzahlen gebaut werden, auch ve#rhältnismäßig billig sind. Dennoch ist es aufgrund dieser Antriebsvorrichtung möglich, ein Wischblatt hin- und herzubewegen und dieses Wischblatt um eine senkrecht zur Fensterscheibe gedachte Achse zu verdrehen, so daß die gesamte Fläche einer trapezförmigen Scheibe überstrichen wird. Die erfindungsgemäße Scheibenwischanlage zeichnet sich außerdem durch große Betriebssicherheit aus.
• Die erfindungsgem#ße Scheibenwischanlage kann mit Vorteil bei allen trapezförmigen Scheiben Verwendung finden. Sie ist also auch für Windschutzscheiben und gegebenenfalls auch zur Reinigung von Scheinwerfer- oder Rückleuchtenabdeckscheiben verwendbar.
• Als Bewegungsübertragungsmittel ist in dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ein flexibles aber drucksteifes Gewindekabel vorgesehen. Ein solches Bewegungsübertragungsmittel ist dann mit Vorteil anzuwenden, wenn die Scheibe in Längsrichtung gewölbt ist. Es ist aber auch möglich, als Bewegungsübertagungsmittel Ketten oder Riemen zu verwenden. Bei ebenen Scheiben könnten u.U. auch Gewindestangen benutzt werden.

Claims (3)

1. Ansprüche

   18 Scheibenwischanlage für trapezförmige Scheiben, insbesondere Heckscheiben von Kraftfahrzeugen, mit einem Wischblatt, dessen Länge wenigstens annähernd der Höhe der Scheibe entspricht und das über zwei von einem Motor angetriebene Bewegungsübertragun#smittel, die mit den Enden des Wischblatts verbunden sind, in L0ngsrichtung der Scheibe bewegbar ist, wobei das eine sunde des Wischblatts mit einer größeren Geschwindigkeit bewegt wird als das andere, dadurch gekennzeichnet , daß der rotor zwei Zahnräder antreibt, an die jeweils eines der beiden Bewegungsübertragungsmittel angekoppelt ist, und daß die beiden Zahnräder einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen.
2. 2.Scheibenwischanlage nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zahnräder auf einer gemeinsamen Antriebsachse angeordnet sind.
3. 3. Scheibenwischanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch geken zeichnet, daß die Bewegungsübertragungsmittel flexible, aber drucksteife Gewindekabel sind.

   L e e r s e i t e