DE2200729B1

DE2200729B1 - Schweissvorrichtung zum legen von querschweissnaehten an kunststoffolienschlaeuchen

Info

Publication number: DE2200729B1
Application number: DE19722200729
Authority: DE
Inventors: Frank Bosse
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Priority date: 1972-01-07
Filing date: 1972-01-07
Publication date: 1973-07-19
Also published as: DE2200729A1; JPS4874575A; IT973181B

Description

Diese Mängel hat man einerseits durch eine weite öffaungsbewegung der Schweißbacken und andererseits durch den Einbau von sich über die Breite der Schlauchb ahn erstreckenden Abstreiferkämmen zu beseitigen versucht, die das Schlauchbahnende im Bereich der Schweißbacken in der Förderebene halten und dadurch voii den sich öffnenden Schweißbacken abstreifen. Durch das weite öffnen der Schweißbacken entstehen jedoch zu Lasten der Vorschubphasen der Schlauchbahn erhebliche Zeitverluste, die nicht ohne weiteres durch Vergrößern der Vorschubgeschwindigkeit aufgeholt werden können, weil sich die großflächigen, leichten und schmiegsamen Schlauchbahnen nicht mit beliebig hohen Geschwindigkeiten voranschieben lassen. Der große Hub der Schweißbacken vermindert deshalb die Stückleistung der Beutelmaschine beträchtlich. Die Abstreiferkämme müssen zu beiden Seiten der Schlauchbahn mit möglichst geringem gegenseitigem Abstand angeordnet sein, um ihre Aufgabe erfüllen zu können. Ihre Anwendung ist deshalb auf verhält-
nismäßig dickes, genügend steifes Folienmaterial beschränkt. Dünne, sehr schmiegsame Schlauchbahnen neigen schon durch Berührungen mit den Abstreiferkämmen während des Vorschiebens zum Stauchen und verursachen deshalb häufige Betriebsstörungen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schweißvorrichtung zum Legen von Querschweißnähten in eine schrittweise voranbewegte Schlauchbahn vorzuschlagen, die an den Schweißbacken haftende Schweißnähte der Schlauchbahn ohne Beeinträchtigung des Schlauchbahnvorschubes von den Schweißbacken löst, Berührungen der im Vorschub begriffenen Schlauchbahn mit den heißen Schweißbacken vermeidet, keine Abstreiferkämme benötigt und keine Zeitverluste zu Lasten der Vorschubphase der Schlauchbahn verursacht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die obere und die untere Schweißbacke des bzw. jedes Schweißbackenpaares an je einem um zur Schlauchbahnebene parallele, quer zur Transportrichtung verlaufende Achsen drehbaren Tragkörper befestigt ist, daß die Tragkörper intermittierend im Vorzugtakt der Schlauchbahn umlaufen und daß die Tragkörper so angetrieben sind, daß sie nach der Schweißung der Vorschubbewegung der Schlauchbahn voreilen.
Bei der erfindungsgemäßen Schweißvorrichtung werden die Schweißbacken nach dem Legen der Schweißnähte in Vorschubrichtung der Schlauchbahn auf Kreisbahnen voneinander abgehoben, so daß ihre Kreisbewegung sie weit aus dem Bereich der im Vorschub begriffenen Schlauchbahn führt, womit sowohl Stauchungen der Schlauchbahn als auch Berührungen letzterer mit den heißen Schweißbacken ausgeschlossen sind. Das sichere Abschälen der an den Schweißbacken haftenden Schweißnähte wird dadurch gewährleistet, daß die Schweißbackenträger bei ihrer Drehbewegung der Schlauchbahn-Vorschubbewegung voreilen, so daß ein Haftenbleiben der Naht an den Schweißbacken ausgeschlossen ist.
Da die die Schweißbacken auseinanderführende Kreisbewegung der Schweißbackentragkörper während des Vorschubes der Schlauchbahn abläuft, treten im Gegensatz zu den oben erläuterten, bekannten Querschweißvorrichtungen keine Zeitverluste zu Lasten der Vorschubphase der Schlauchbahn auf. Die erfindungsgemäße Schweißvorrichtung beeinträchtigt somit die Leistungsfähigkeit der Beutelmaschine nicht. Sie verarbeitet auch Schlauchbahnen aus dünnen, sehr schmiegsamen Folien störungslos.
Zur Erzielung einer zeitlichen Voreilung der Umlaufbewegung der Schweißbacken-Tragkörper gegen über der Vorschubbewegung der Schlauchbahn kann nach einem weiteren erfindungsgemäßen Vorschlag der Beginn des Umlauftaktes der Tragkörper gegenüber dem Beginn des Vorschubtaktes der Schlauchbahn zeitlich, z. B. durch einen verstellbaren Schubkurventeil, einstellbar sein. Das Abschälen der anhaftenden Schweißnähte erfolgt dann während des Stillstandes der Schlauchbahn im unmittelbaren Anschluß an den Schweißvorgang. Dabei geht jedoch die für das Abschälen erforderliche, geringfügige Zeitspanne zu Lasten der Vorschubphase der Schlauchbahn.
Nach einem anderen erfindungsgemäßen Vorschlag kann deshalb die Voreilung der Schweißbakkengeschwindigkelt gegenüber der Schlauchbahnvorschubgeschwlnaigkeit auch bei gleichem Arbeitstakt des Schlauchbahnvorschubes und des Schweißbackenumlaufes dadurch erreicht werden, daß die Drehgeschwindigkeit der Schweißbackenpaare während der Anfangsphase ihrer Drehbewegung mindestens vorübergehend größer ist als die Vorschubgeschwindigkeit der Schlauchbahn. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß das Abschälen der anhaftenden Schweißnähte von den Schweißbacken während des Vorschubes der Schlauchbahn erfolgt, also die Stillstandszeit der Schlauchbahn nicht verlängert.
Bei Schrittantrieben für den Schlauchbahnvorzug haben Änderungen der Vorziehlänge der Schlauchbahn zum Zwecke des Einstellens der Beutelmaschine auf andere Beutellängen oder -breiten in der Regel Änderungen der Vorziehgeschwindigkeit der Schlauchbahn zur Folge. So ist bei gleichbleibendem Arbeitstakt einer kleineren Vorziehlänge stets eine kleinere Vorziehgeschwindigkeit zugeordnet als einer größeren Vorziehlänge. Demgegenüber bleibt die Umlaufgeschwindigkeit der Schweißbacken unverändert, weil ihr Radius und ihr Drehwinkel konstant sind. Das hat zur Folge, daß sich die Differenzgeschwindigkeit zwischen der Schlauchbahn und der Schweißbacken mit abnehmender Vorziehgeschwin digkeit der Schlauchbahn unter Umständen in un zuverlässiger Weise vergrößert, so daß die weicht Schweißnaht beim Abschälen von den Schweißbak ken durch den dann auftretenden harten Ruck be schädigt werden kann. Es ist deshalb zweckmäßig die Umlaufgeschwindigkeit der Schweißbacken de veränderten Vorziehgeschwindigkeit der Schlauch bahn so anzupassen, daß die Differenzgeschwindig keit während des Abschälens der Schweißnaht ihr.
optimale Größe beibehält. Um das zu erreichen, is nach einem weiteren Erfindungsvorschlag in den Schrittantrieb der die Schweißbackenpaare tragenden Tragkörper ein an sich bekanntes Ungleichförmigkeitsgetriebe eingeschaltet, dessen Drehwinkellage im Antrieb verstellbar ist.
Vorzugsweise kommt hierfür ein Ellipsenräderpaar in Betracht, dessen Einzelräder auf ihren Achsen verdrehbar und in jeder beliebigen Drehwinkellage feststellbar sind. Durch Verdrehen des Ungleichförmigkeitsgetriebes im Schrittantrieb der Tragkörper, beispielsweise durch Verdrehen des Ellipsenräderpaares auf seinen Drehachsen, läßt sich die für den Abschälvprgang günstigste Momentangeschwindigkeit der Tragkörper in Umfangsrichtung letzterer so verlagern, daß sie mit dem Vorschubbeginn der Schlauchbahn zusammenfällt und mit der dabei vorhandenen Vorschubgeschwindigkeit die für den Abschälvorgang günstigste Differenzgeschwindigkeit ergibt.
Der erläuterte Schrittantrieb der Schweißbacken-Tragkörper ist vorzugsweise von einer Antriebswelle abgenommen, die eine volle Umdrehung je Arbeitstakt vollführt, wobei ein Nocken an dieser Welle eine in den weiteren Antrieb eingeschaltete Schaltkupplung betätigt, um die Ein- und Ausschaltung der Drehbewegung der Tragkörper zu bewirken.
Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung sieht vor, daß wenigstens eine der beiden Schweißbacken während der Stillstände gegen die Schlauchbahn vor- und zurückbewegbar ist. Durch das zusätze liche Abheben wenigstens einer der Schweißbacken im Stillstand von der frischen Schweißnaht- wird mit Sicherheit ein Abreißen der Naht von der Schlauchbahn beim Einsetzen der Schweißbackéndrehbeweq gung vermieden. Außerdem wird dadurch erreicht, daß die Schweißbackenpaare berührungsfrei in ihre Schweißstellung laufen und erst während der Stillstände zur Durchführung der Schweißung geschlossen werden. Zweckmäßig ist es dabei, wenn der ganze Schweißbacken-Tragkörper auf die Schlauchbahn zu- und von dieser wegbewegt wird. Auf der obenerwähnten sogenannten Eintourenwelle, die die Schaltkupplung zum Ein- und Ausschalten der Drehbewegung der Tragkörper betätigt, kann auch eine Schubkurve angeordnet sein, die das Abheben und Absenken eines der Tragkörper über geeignete Zwischenglieder im Arbeitstakt bewirkt.
Zum Abtrennen der durch die Schweißnähte abgeteilten Beutel von der Schlauchbahn unmittelbar neben den Schweißnähten ist erfindungsgemäß jedem an den Tragkörpern angeordneten Schweißbackenpaar eine Querschneid- oder Querperforiervorrichtung zugeordnet. Die Zuordnung von Querperforiervorrichtungen hat zur Voraussetzung, daß der Schweißvorrichtung nach einem weiteren Erfindungsvorschlag eine an sich bekannte Abreißvorrichtung im Abstand wenigstens einer Vorziehlänge der Schlauchbahn nachgeschaltet ist, die den Beutel an der Querperforation von der Schlauchbahn abreißt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer mit der erfindungsgemäßen Schweißvorrichtung ausgestatteten Beutelmaschine dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht der Beutelmaschine, F i g. 2 eine Draufsicht auf die die Beutelmaschine durchlaufende Schlauchbahn und die von ihr abgetrennten Beutel.
Die dargestellte Beutelmaschine fertigt Beutel aus einer an einer Seite offenen, sogenannten HalbschlauchbahnA, deren Seitenkanten durch Schweißnähte S, S' gebildet sind.
Diese Beutelmaschine besteht im wesentlichen aus dem schrittweise umlaufenden Vorziehrollenpaar 1 zum schrittweisen Vorziehen der SchlauchbahnA in Transportrichtung a um jeweils eine Beutelbreite t, der dem Vorziehrollenpaar 1 nachgeschalteten Schweißvorrichtung 2 zum Legen der Querschweißnähte S, S' und zum Durchtrennen bzw. Querperforieren der Schlauchbahn zwischen den Querschweißnähten während ihrer Stillstände.
Der Schrittantrieb des Vorziehrollenpaares 1 besteht in bekannter Weise aus der Kurbelschwinge 3, deren Schwinge 4 als Zahnsegment ausgebildet ist, und den Zwischenrädern 5, 5', 6, 7, von denen die Räder 5, 5' den Antrieb von der Schwinge4 über eine zwischengeschaltete Freilaufkupplung8 auf das nächste Rad 6 übertragen, die ausschließlich die Drehung des Vorziehrollenpaares in Transportrichtung a zuläßt. Der dargestellte Schrittantrieb 2 bis 8 läßt das Vorziehrollenpaar 1 während der Drehung der Schwinge4 im Uhrzeigersinn in Transportrichtung a umlaufen und während der Drehung letzterer im Gegenzeigersinn stillstehen. Die Vorziehlänge t der SchlauchbahnA und damit die Breite der BeutelB ist durch Verstellen des Angriffpunktes 9 der Koppelstange 10 an der Schwinge4 in radialer Richtung b stufenlos veränderbar.
Die Schweißvorrichtung 2 besteht aus zwei Tragkörpern 11, 12, die im gleichen Arbeitstakt wie das Vorziehrollenp aar 1 schrittweise in Transportrichtung a der Schlauchbahn A jedoch jeweils nur um 1/2 Umdrehung umlaufen. An den Tragkörpern sind demgemäß Schweißbacken 13, 13' und 14, 14', unter einem Winkel von 1800 gegeneinander versetzt, befestigt, die sich über die Breite der SchlauchbahnA erstrecken und die von elektrischen Heizkörpern 15, 16 beheizt sind. Die gegenseitige Drehwinkellage der beiden Tragkörper 11, 12 ist so gewählt, daß sich die Schweißbacken in der Transportebene E-E der Schlauchbahn jeweils nach einer halben Umdrehung der Tragkörper zu Schweißbackenpaaren 13, 14, 13', 14' vereinigen, wobei sich die Schlauchbahn zwischen ihnen befindet. Die Schweißbacken besitzen, wie F i g. 1 ohne weiteres erkennen läßt, zwei parallele Schweißstege und zwischen denselben ein Messer 40 oder eine Perforiervorrichtung. Sie legen somit jeweils zwei Schweißnähte S, S' in die Halbschlauchbahn A und durchschneiden oder perforieren dieselbe zwischen den beiden Schweißnähten, wie es in F i g. 2 dargestellt ist. Die beiden Tragkörper 11, 12 sind durch Kuppelräder 17, 18 miteinander gekuppelt. Der obere Tragkörper 11 ist mit seiner Drehachse in der Senkrechten verschiebbar gelagert. Es wird im Arbeitstakt der Beutelmaschine vermittels der Schubkurve 19 und der in nicht weiter dargestellter bekannter Weise an den Drehachsenlagern abgreifenden Schubstange 20 zu Beginn jeder Halbdrehung angehoben und am Ende jeder Halb drehung wieder gesenkt. Dadurch laufen die Schweißbackenpaare berührungsfrei in ihre Schweißstellung und werden erst während der Stillstände zur Durchführung der Schweißung geschlossen. Der Antrieb der Tragkörper 11, 12 erfolgt von der Kurbelwelle 21 der Kurbelschwinge3, auf der für den Hubantrieb des Tragkörpers 11 die Schubkurve 19 und für den Drehantrieb der Tragkörper 11, 12 das Antriebszahnrad 22 befestigt ist. Die Schubkurve 19 ist so ausgebildet und so auf der Kurbelwelle 21 befestigt, daß sie den Tragkörper 11 während der Stillstände der Schlauchbahn A in seiner unteren Totlage (Schweißstellung) und während ihres Vorschubes in seiner oberen Totlage hält. Der Drehantrieb der Tragkörper 11, 12 erfolgt über die Zwischenräder 23, 23', 24, 25 auf das Kuppelrad 18, dessen Zähnezahl gleich der Zähnezahl des Antriebsrades 22 ist.
Dieser Antrieb ist durch eine Elektromagnetkupplung 26 ein- und ausschaltbar, die zwischen die Räder 23 und 23' eingeschaltet ist, von denen je eines - wie im Fall der Räder 5, 5' - mit je einem der benachbarten Räder 22 und 24 im Eingriff ist. Die Kupplung 26 wird durch einen Schalter 27 ein- und ausgeschaltet, der von einer weiteren Schubkurve 32 mit über ein Langloch 33 verstellbarem Teil 34 geöffnet und geschlossen wird. Durch den verstellbaren Teil 34 kann der Beginn der Drehbewegung der Tragkörper verändert werden. Die Kupplung 26 schaltet somit den Drehantrieb der Tragkörper mit Beendigung der Stillstandsphase (Schweißen) der SchlauchbahnA oder - je nach Einstellung - etwas früher und nach dem Abheben des oberen Tragkörpers ein und nach einer Halb drehung der Tragkörper mit Beginn der nächsten Stillstandsphase vor dem Absenken des oberen Tragkörpers wieder aus.
Von den Zwischenrädern 23 bis 25 ist die Zähnezahl der Räder 24, 25 so bemessen, daß sie während eines Vorziehschrittes der Schlauchbahn A und damit während einer Halbdrehung der Tragkörper 11, 12 eine volle Umdrehung ausführen. Die genannten Zwl schenräder greifen nicht ineinander, sondern sind durch ein Ellipsenräderpaar 28, 29 überbrückt, deren Einzelräder auf ihren Achsen 30, 31 drehbar und feststellbar gelagert sind. Das Ellipsenräderpaar gestaltet die Halbdrehung der Tragkörper 11, t2 ungleichförmig und erlaubt es durch Verdrehen seiner Einzelräder auf den Achsen 30, 31, den Tragkörpern und damit den Schweißbackenpaaren 13, 14, 13', 14' im Rahmen seines Ungleichförmigkeitsgrades jede beliebige Umfangsgeschwindigkeit zu Beginn jeder Halbdrehung zuzuordnen. Diese Momentangeschwindigkeit der Schweißbackenpaare wird größer bemessen als die Vorschubgeschwindigkeit, die der Schlauchbahn im gleichen Zeitpunkt von dem Vorziehrollenpaar 1 erteilt wird.
Zum Abtransportieren der in der Schweißvorrichtung 2 von der SchlauchbahnA abgetrennten Beutel B ist ein Doppelbandförderer 35 vorgesehen, dessen Fördertrume zum Erfassen der Beutel durch ein Andrückrollenpaar 36 im Arbeitstakt gegeneinander drückbar sind.
In der in F i g. 1 dargestellten Arbeitsstellung der Beutelmaschine beginnt der nächste Vorschubschritt der Schlauchbahn A. Die Schubkurve 19 hat den oberen Tragkörper 11 nach durch das Schweißbakkenpaar 13, 14 vollzogener Querschweißung und Perforierung bzw. Abtrennung des Beutels B von der Schlauchbahn abgehoben und die Kurve 34 hat den Schalter 27 und damit die Schaltkupplung 26 eingeschaltet, so daß sich die Schweißbacken im gewünschten, an dem Kurvenstück 34 eingestellten Zeitpunkt mit der gewünschten, an den Ellipsenrädern eingestellten Geschwindigkeit in Drehung versetzen und von der frischen Naht abschälen. Die Kurbelschwinge 4 beginnt sich im Uhrzeigersinn zu drehen und versetzt das Vorziehrollenpaar 1 in Transportrichtung a in Drehung. Während des Vorziehschrittes t führt die Halbdrehung der Tragkörper 11, 12 die Schweißbacken 13, 14 weit aus dem Bereich der SchlauchbahnA und läßt erst gegen Ende derselben das andere Schweißbackenpaar 13'. 14' seine Schweißstellung einnehmen. Mit der Abwärtsbewegung des oberen Tragkörpers 11 erfolgt die nächste Querschweißung und Durchtrennung der Schlauchbahn, die den beschriebenen Arbeitszyklus beendet.

Claims

Patentansprüche: 1. Schweißvorrichtung zum Legen von Querschweißnähten an einer intermittierend voranbewegten Schlauchbahn aus thermoplastischer Kunststoffolie während der Stillstandsphasen mit von oben und unten auf die Schlauchbahn zu-und von dieser wegbewegbaren, die Schlauchbahn beim Schweißvorgang berührenden Schweißbacken, dadurch gekennzeichnet, daß die obere und die untere Schweißbacke des bzw. jedes Schweißbackenpaares (13, 14, 13', 14") an je einem um zur Schlauchbahnebene (E-E) parallele, quer zur Transportrichtung verlaufende Achsen drehbaren Tragkörper (1t, 12) befestigt ist, daß die Tragkörper intermittierend im Vorzugtakt der Schlauchbahn (A) umlaufen und daß die Tragkörper so angetrieben sind, daß sie nach der Schweißung der Vorschubbewegung der Schlauchbahn vorteilen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Beginn des Umlauftaktes der Tragkörper (11, 12) gegenüber dem Beginn des Vorschubtaktes der Schlauchbahn (A) zeitlich einstellbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehgeschwindigkeit der Schweißbackenpaare (13, 14, 13', 14') während der Anfangsphase ihrer Drehbewegung mindestens vorübergehend größer ist als die Vorschubgeschwindigkelt der Schlauchbahn (4).
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch die Einschaltung eines Ellipsenräderpaares (28, 29, 28', 29') in den Schrittantrieb der Tragkörper (11, 12), dessen Einzelräder auf ihren Achsen verdrehbar und in jeder beliebigen Drehwinkellage feststellbar sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrittantrieb der Schweißbacken-Tragkörper (11, 12) von einer Antriebswelle (21) abgenornmen ist, die eine volle Umdrehung je Arbeitstakt vollführt, wobei ein Nocken (32) an dieser Welle eine in den weiteren Antrieb eingeschaltete Schaltkupplung (26) betätigt, um die Ein- und Ausschaltung der Drehbewegung der Tragkörper (11, 12) zu bewirken.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der beiden Schweißbacken (13, 14, 13' 14') während der Stillstände gegen die Schlauchbahn (A) vor- und zurückbewegbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der ganze Schweißbacken-Tragkörper (11 bzw. 12) auf die Schlauchbahn (A) zu- und von dieser wegbewegt wird.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Eintourenwelle (21) eine Schubkurve (19) angeordnet ist, die das Abheben und Absenken eines der Tragkörper (11) über Zwischenglieder (20) im Arbeitstakt bewirkt.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedem an den Tragkörpern (11, 12) angeordneten Schweißbakkenpaar (13, 14 bzw. 13', 14') eine Querschneid- oder Querperforiervorrichtung (40) zum Durchschneiden oder Perforieren der Schlauchbahn (A) zugeordnet ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schweißvorrichtung (2) im Abstand wenigstens einer Vorziehlänge (t) der Schlauchbahn (A) eine an sich bekannte Abreißvorrichtung nachgeschaltet ist.

Die Erfindung betrifft eine Schweißvorrichtung zum Legen von Querschweißnähten an einer. intermittierend voranbewegten Schlauchbahn aus thermoplastischer Kunststoffolie während der Stillstandsphasen mit von oben und unten auf die Schlauchbahn zu- und von dieser wegbewegbaren, die Schlauchbahn beim Schweißvorgang berührenden Schweißbacken. Derartige Querschweißvorrichtungen sind insbesondere für Maschinen zum Herstellen von Taschen und Beuteln bestimmt, die die Taschen oder Beutel durch Legen der Querschweißnähte in die schrittweise voranbewegte Schlauchbahn im Abstand der gewünschten Länge oder Breite der Taschen oder Beutel und durch Abtrennen der letzteren von der Schlauchbahn unmittelbar neben den Querschweißnähten herstellen.

Bei den bekannten Beutelmaschinen wird die Schlauchbahn durch ein intermittierend umlaufendes Vorziehrollenpaar jeweils um die. gewünschte. eutellänge oder -breite zwischen den geöffneten Schweiß--backen der Querschweißvorrichtung vorangeschoben, worauf die Querschweißung und gleichzeitige Abtrennung der Beutel von der Schlauchbahn während der Stillstandsphasen vollzogen wird. Beim öffnen der Schweißbacken ist es nicht zu vermeiden, daß die Schlauchbahn mit ihrer soeben gelegten Querschweißnaht an, einer der beiden Schweißbacken mehr oder weniger fest haft mit der Folge, daß sie sich während ihres nächsten Vorschubes vor der Schweißvorrichtung staucht. Aber auch während des Voranschiebens zwischen den heißen Schweißbacken kann es zu einer Gefährdung der Schlauchbahn durch Berührungen mit den Schweißbacken kommen.