DE219534C

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Publication number: DE219534C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 219534 -KLASSE 63 e. GRUPPE - JVl 219534 - CLASS 63 e. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1908 ab.Patented in the German Empire on June 27, 1908.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an federnden Radreifen, die aus sichelförmigen Blattfedern und in diesen sitzenden radialen Schraubenfedern zusammengesetzt sind.
Die Erfindung besteht im wesentlichen in der Vereinigung an sich bekannter Einzelheiten, und zwar darin, daß die sichelförmigen Einzelteile des Reifens, die sich mit ihren Enden übergreifen, durch an ihnen starr befestigte abgefederte Schaftstücke, die in oder auf der Felge gleiten können, verbunden sind, wobei die Federung noch durch Spannmuttern regelbar sein kann.The invention offers an innovation in resilient wheel tires, which are composed of sickle-shaped leaf springs and radial helical springs seated in them.
The invention consists essentially in the combination of known details, namely that the crescent-shaped individual parts of the tire, which overlap at their ends, are connected by spring-loaded shaft pieces rigidly attached to them, which can slide in or on the rim , whereby the suspension can still be regulated by clamping nuts.

Der. Zweck dieser Einrichtung ist der, daßOf the. The purpose of this facility is that

x5 die Gefahr einer übertriebenen Durchbiegung in der Querrichtung des Reifens infolge der teilweisen Freigabe desselben bei Kurven oder unter dem Einfluß der Schlingerbewegungen des Fahrzeuges beseitigt ist. Ein fernerer Vorteil ist der, daß jeder Einzelteil des Radreifens unabhängig von allen anderen leicht abgenommen werden kann und im Bedarfsfalle nur für sich allein ersetzt zu werden braucht, da hier nur ein Bolzen die Verbindung des zu ersetzenden. Stückes mit der Felge aufrechthält.x5 the risk of excessive deflection in the transverse direction of the tire as a result of its partial release when cornering or is eliminated under the influence of the rolling movements of the vehicle. Another advantage is that every single part of the tire can be easily removed independently of all others can be and only needs to be replaced in case of need, because here only one bolt connecting the one to be replaced. Piece upright with the rim.

Die Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen in mehreren Ausführungsformen zur Darstellung gebracht, und zwar zeigenThe invention is shown in several embodiments in the accompanying drawings Representation brought, namely show

Fig. ι und 2 einen herausgebrochenen Teil einer Ausführungsform der Erfindung in Schnitt und Ansicht.Fig. Ι and 2 a broken part of an embodiment of the invention in section and view.

Fig. 3 ist ein Schnitt durch eine zweite Ausführungsform. -Fig. 3 is a section through a second embodiment. -

Fig. 4 und 5 stellen eine dritte und vierte Ausführungsform der Erfindung dar, während in denFigs. 4 and 5 illustrate a third and fourth embodiment of the invention, while in the

Fig. 6 und 7 im Schnitt weitere Ausführungsformen dargestellt sind, von welchen dieFig. 6 and 7 are shown in section further embodiments, of which the

Fig. 8 einen Einzelteil in Draufsicht darstellt.Fig. 8 shows an individual part in plan view.

Sämtlichen Ausführungsformen gemeinsam sind folgende Bestandteile des Reifens:The following components of the tire are common to all embodiments:

Blattfedern a, welche derart gewölbt sind, daß ihr konvexer Teil der Radmitte zugekehrt und im mittleren Teil auf der Felge b des Reifens befestigt ist; ein Sichelkörper c, welcher seine konkave Seite der Radmitte zuwendet, und gegen dessen innere Fläche die Enden der Blattfedern α sich anlehnen und längs dieser Oberfläche gleiten können; ferner ein Schaftstück d, welches die erwähnte Sichel c mit der Felge b verbindet und eine Annäherung dieser beiden Stücke gegeneinander in der Radebene ermöglicht. Infolge dieser Anordnung wird, sobald ein Teil einem beliebigen Druck ausgesetzt wird, dieser Druck durch den Sichelteil c auf die Federn α übertragen, welche eine Biegung erfahren, während gleichzeitig das Schaftstück d an dieser ihrer Bewegung teilnimmt. Leaf springs a, which are curved in such a way that their convex part faces the center of the wheel and is fastened in the central part on the rim b of the tire; a sickle body c, which faces its concave side towards the center of the wheel, and against the inner surface of which the ends of the leaf springs α lean and can slide along this surface; furthermore a shaft piece d, which connects the aforementioned sickle c with the rim b and enables these two pieces to approach one another in the plane of the wheel. As a result of this arrangement, as soon as a part is subjected to any pressure, this pressure is transmitted through the sickle part c to the springs α , which undergo a bend, while at the same time the shaft piece d participates in this movement.

Was insbesondere die Ausführungsform nach Fig. ι und 2 anbetrifft, so geht das Schaftstück d, welches an dem Sichelstück c mitAs for the embodiment according to FIGS. 1 and 2 in particular, the shaft piece d, which is attached to the sickle piece c , goes with it

seinem einen Ende vernietet ist, frei durch ein in den Blattfedern α und der Felge b vorgesehenes Loch hindurch, ist hier mit Schraubengewinde versehen und mit einer Mutter e und einer Gegenmutter e¹ ausgestattet.its one end is riveted, freely through a hole provided in the leaf springs α and the rim b , is provided here with screw thread and equipped with a nut e and a lock nut e ¹ .

Die Befestigung dieser Blattfedern auf der Felge b wird hier beispielsweise durch eine Hohlscheibe f gesichert, durch welche das Schaftstück d frei hindurchtritt, und welches derThe fastening of these leaf springs on the rim b is secured here, for example, by a hollow disk f , through which the shaft piece d freely passes, and which the

ίο Einwirkung einer Schraubenfeder g unterworfen ist, die ihrerseits das Schaftstück d umgibt und die Elastizität der ganzen Anordnung zu erhöhen bestimmt ist.ίο is subjected to the action of a helical spring g , which in turn surrounds the shaft piece d and is intended to increase the elasticity of the entire arrangement.

Jedes Federbündel α ist mit einer Hilfssichel h von etwas größerem Krümmungsradius versehen, als ihn die Sichel c aufweist. Die unteren Ränder dieses Sichelstückes h über ^- greifen die oberen Ränder der Felge, und man gibt vorzugsweise dieser Sichel h derartige Abmessungen in bezug auf ihre im Radumfang gemessene Länge, daß, wenn dieselbe einmal in der ihr zukommenden Stellung sich befindet, sie teilweise das Sichelstück h des vorhergehenden Einzelteiles überdeckt, während es selbst teilweise von dem Sichelstück h des folgenden Elementes überdeckt wird, wie dies aus Fig. 2 ersichtlich ist.Each spring bundle α is provided with an auxiliary sickle h with a slightly larger radius of curvature than the sickle c has. The lower edges of this sickle piece h overlap the upper edges of the rim, and this sickle h is preferably given such dimensions in relation to its length measured around the circumference of the wheel that, once it is in its appropriate position, it is partially that Covered sickle piece h of the previous item, while it is itself partially covered by the sickle piece h of the following element, as can be seen from FIG.

Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von der vorhergehenden im wesentlichen durch die Art der Verbindung der Blattfedern mit der Felge b. Diese Verbindung wird hier einerseits durch ein Rohrstück f¹ erzielt, welches die Lochscheibe f der vorhergehenden Ausführungsform ersetzt und in der Felge b vernietet oder verlötet oder in anderer geeigneter Weise befestigt sein kann. An seinem Ende ist das Rohrstück mit Gewinde versehen, auf welches eine Mutter e¹ aufgeschraubt ist. Bei allen Ausführungsformen sind unterhalb der Felge Muttern e auf das Schaftstück aufgeschraubt, mit denen man die Spannung der Federn g regeln kann.The embodiment according to FIG. 3 differs from the previous one essentially in the way in which the leaf springs are connected to the rim b. This connection is achieved here on the one hand by a pipe section f ¹ , which replaces the perforated disk f of the previous embodiment and can be riveted or soldered in the rim b or fastened in some other suitable manner. At its end, the pipe section is provided with a thread, onto which a nut e ^{1 is} screwed. In all embodiments, nuts e are screwed onto the shaft piece below the rim, with which the tension of the springs g can be regulated.

Von dieser Ausführungsform unterscheidet sich die der Fig. 4 lediglich durch die Gestaltung des Schaftstückes d und seiner Zubehörteile. Dieses Schaftstück d tritt hier nicht mehr durch die Felge hindurch, sondern es ist in eine Buchse f¹ eingeschlossen, welche das Rohrstück F¹ der Fig. 3 ersetzt. Das Schaftstück d endigt in einem Sockelstück d¹, welches sich gegen eine Auskragung der Buchse anlegt und für gewöhnlich durch eine Schraubenfeder g gegen diese Buchse gedrückt wird; die Schraubenfeder findet auf einer Überwurfmutter e ihre Stütze. Letztere ist auf das nach der Radmitte zu gerichtete Ende der Buchse f¹ aufgeschraubt und hält diese sowie die Blattfedern in ihrer Stellung auf der Felge fest.
Natürlich könnte auch ebensogut das Schaft· stück d rohrförmig ausgebildet sein und die Buchse Z"¹ schaftförmig, wobei dann Z"¹ in d gleitbar wäre.That embodiment of FIG. 4 differs from this embodiment only in the design of the shaft piece d and its accessories. This shaft piece d no longer passes through the rim, but is enclosed in a bushing f ¹ , which replaces the pipe section F ¹ of FIG. The shaft piece d ends in a base piece d ¹ , which rests against a projection of the socket and is usually pressed against this socket by a helical spring g; the helical spring is supported on a union nut e . The latter is screwed onto the end of the bushing f ¹ , which is directed towards the center of the wheel, and holds it and the leaf springs firmly in their position on the rim.
Of course, the shaft piece d could just as well be tubular and the socket Z ″ ¹ shaft-shaped, in which case Z ″ ¹ would then be slidable in d.

Außerdem kann das Schaftstück d mit einem Widerlagerhalsstück i versehen sein, dessen Höhensteliung auf dem erwähnten Schaftstück d regelbar ist und so gestattet, die Bewegung dieses letzteren in der Buchse f¹ beliebig zu begrenzen, um jede übertriebene Druckbelastung der Schraubenfeder g zu verhindern.In addition, the shaft piece d can be provided with an abutment neck piece i , the height of which is adjustable on the shaft piece d mentioned and thus allows the movement of the latter in the socket f ¹ to be limited to prevent any excessive pressure on the helical spring g .

Diese Ausführungsform bietet gegenüber den beiden vorhergehenden hauptsächlich den Vorteil, daß das Schaftstück d eine bessere Führung erhält und nicht mehr selbst durch die Felge b hindurchgeht.This embodiment offers the main advantage over the two preceding ones that the shaft piece d receives better guidance and no longer even passes through the rim b .

Derselbe Vorzug findet sich auch bei den weiter dargestellten Ausführungsformen nach Fig. 5, 6 und 7, wo das Schaftstück d ebenfalls in einer Buchse f¹ gleitet, aus welcher es infolge eines Stiftes d" nicht auszutreten vermag, der durch entsprechende Schlitze der Buchse f ¹ hindurchgeht (Fig. 5).The same advantage is also found in the further illustrated embodiments according to FIGS. 5, 6 and 7, where the shaft piece d also slides in a socket f ¹ , from which it is not able to emerge as a result of a pin d " which is pushed through corresponding slots in the socket f ¹ passes through (Fig. 5).

Die Buchse f¹ ist einerseits durch Nietung und Lötung oder durch andere geeignete Mittel auf der Felge befestigt, während sie andererseits an ihrem nach der Radmitte zu gelegenen Ende mit Gewinde versehen ist. Dieses Gewinde nimmt eine Verschlußmutter e¹ auf; die Buchse f¹ ist außerdem mit einem Boden zur Aufnahme der Feder g versehen.The socket f ¹ is attached to the rim on the one hand by riveting and soldering or by other suitable means, while on the other hand it is provided with a thread at its end located towards the center of the wheel. This thread takes on a locking nut e ¹ ; the socket f ¹ is also provided with a base for receiving the spring g.

Bei den Ausführungsformen der Fig. 6 und 7 go ist die Buchse f¹ bis zu einer verhältnismäßig beträchtlichen Höhe mit Gewinde versehen, um in jeder gewünschten Höhenlage über der Felge b mittels der Mutternpaare e² befestigt werden zu können, welche man entweder allein oder aber in Verbindung mit einer oder mehreren Unterlagscheiben e⁴, e⁵ in Anwendung bringen kann, wie solche auch in Fig. 6 im Schnitt dargestellt sind. Fig. 8 zeigt eine solche Unterlagscheibe in Draufsicht.In the embodiments of FIGS. 6 and 7 go, the socket f ^{1 is} provided with a thread up to a relatively considerable height in order to be able to be fastened at any desired height above the rim b by means of the pair of nuts e ² , which can either be used alone or else can be used in conjunction with one or more washers e ⁴ , e ⁵ , as are also shown in section in FIG. 6. Fig. 8 shows such a washer in plan view.

Die Ränder der Felge b und der Hilfssicheln h umklammern sich hier nicht, und ferner greifen die erwähnten Hilfssicheln h nicht übereinander wie in Fig. 2.The edges of the rim b and the auxiliary sickles h do not clasp one another here, and furthermore the mentioned auxiliary sickles h do not overlap as in FIG. 2.

Es versteht sich, obgleich dies nicht in den Zeichnungen zur Darstellung gebracht worden ist, daß bei den Ausführungsformen ebenfalls zwischen den unteren Teil des Schaftstückes d und den Boden, welchen die Buchse f¹ in dem Beispiel der Fig. 6 und 7 besitzt, eine Schraubenfeder eingeschaltet werden kann, wobei natürlich statt des Bodens auch eine andere geeignete Vorrichtung vorgesehen sein kann.It goes without saying, although this has not been shown in the drawings, that in the embodiments there is also a helical spring between the lower part of the shaft piece d and the bottom which the bush f ¹ in the example of FIGS. 6 and 7 has can be switched on, but of course another suitable device can be provided instead of the floor.

Die Ausführungsformen, die in den letzteren beiden Figuren zur Darstellung gebracht sind, sind Abänderungen derjenigen nach Fig. 5; jedoch ist zu bemerken, daß dieselben in bezug auf ihre Demontierung eine besonders günstige Gestaltung zeigen, da hierzu nur das Abschrauben der Muttern d^z erforderlich ist, welche hierThe embodiments shown in the latter two figures are modifications of those of FIG. 5; However, it should be noted that the same show a particularly favorable design with regard to their dismantling, since for this purpose only the unscrewing of the nuts d ^{z is} required, which here

das Sockelstück d¹ des Schaftstückes d (Fig. 4) ersetzen.replace the base piece d ^{1 of} the shaft piece d (Fig. 4).

Bei allen Ausführungsformen empfiehlt es sich, die Reifen zur Abdämpfung des Geräusches mit einem einfachen Laufstreifen / aus Gummi, gummigetränkter Leinwand o. dgl. zu versehen, wie dies beispielsweise in den Fig. 1 bis 5 dargestellt ist.In all embodiments, it is advisable to use the tires to dampen the noise to be provided with a simple tread / made of rubber, rubber-soaked canvas or the like, as shown, for example, in FIGS.

Claims

Patent claim:

From sickle-shaped leaf springs seated transversely to the rim and wheel tires arranged in these radially arranged helical springs, characterized in that the leaf springs (a) are connected to a sickle piece (c) which extends over their ends by bolts (d) which on the one hand are rigidly attached to the sickle piece and on the other hand, are resiliently guided in or on the rim, the spring tension of the bolt being adjustable by a nut (s) , for the purpose of preventing excessive changes in shape of the individual parts mentioned in the event of lateral and tangential impacts.

1 sheet of drawings.