DE2139544A1 - PROCEDURES FOR THE AIR CONDITIONING OF BODIES AND SPACES - Google Patents
PROCEDURES FOR THE AIR CONDITIONING OF BODIES AND SPACESInfo
- Publication number
- DE2139544A1 DE2139544A1 DE19712139544 DE2139544A DE2139544A1 DE 2139544 A1 DE2139544 A1 DE 2139544A1 DE 19712139544 DE19712139544 DE 19712139544 DE 2139544 A DE2139544 A DE 2139544A DE 2139544 A1 DE2139544 A1 DE 2139544A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- climate
- tempered
- plate
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 21
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 17
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 4
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 3
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 3
- 230000005679 Peltier effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims 1
- 230000036760 body temperature Effects 0.000 description 4
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 230000036642 wellbeing Effects 0.000 description 3
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000005293 physical law Methods 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
Verfahren zur Klimatisierung von Körpern und Räumen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Klimatisierung von Körpern und Räumen, insbesondere von Teilen des menschlichen Körpers in Kraftwagen und ähnlichen Kabinen. Method for air conditioning bodies and spaces The invention relates to a method for air conditioning bodies and rooms, in particular of Parts of the human body in motor vehicles and similar cabins.
Es ist bereits bekannt einen Kraftwagen dadurch zu klimatisieren, daß dem Innenraum des Kraftwagens ein luftstrom zugeführt. wird, dessen Teiieratur niedriger liegt, als die Temperatur der Umwefte Diese Luft niedrigerer Temperatur kann z.B. dadurch erzeugt werden, daß eine Kühlflüssigkeit mittels eines kompressors in einem Kondensator verdichtet und danach einem Verdampfer zugeführt wird, wo sie sich wieder entspannt und dabei, den bekannten physikalischen Gesetzen folgend, der Um gebung die zur Verdampfung erforderliche Wärme entzieht.It is already known to air-condition a vehicle by that the interior of the motor vehicle is supplied with an air stream. becomes, whose part nature is lower than the temperature of the surroundings. This air is lower in temperature can, for example, be generated in that a coolant liquid by means of a compressor compressed in a condenser and then fed to an evaporator, where it is relaxes again and at the same time, following the known physical laws, the environment removes the heat required for evaporation.
Dabei kühlt sich der meist mit Lamellen versehene Verdampf er stark ab und ebenso kühlt sich ein zwischen den Lamellen hindurchgeleiteter Luftstrom ab, der in seinem weiteren Verlauf dann in den Raum geleitet wird, in dem sich der zu klimatisierende Körper befindet, also z.B. in den Innenraum eines Kraftwagens.The evaporator, which is usually provided with lamellas, cools down considerably and an air flow passed between the lamellas also cools down from, which in its further course is then directed into the room in which themselves the body to be air-conditioned is located, e.g. in the interior of a motor vehicle.
Diese Art der Klimatisierung ist jedoch für viele Menschen schlecht verträglich, da der ständig zugeführte kalte luftstrom einen Zug erzeugt bzw. darstellt, der oftmals zu Erkältungen oder zu sonstigem Nichtwohlbefinden führt.However, this type of air conditioning is bad for many people Compatible, as the constantly supplied cold air flow creates or represents a draft, which often leads to colds or other discomfort.
Es bestand daher die Aufgabe, ein Verfahren zur Klima tisierung von Körpern und Räumen zu finden, bei dem ein Klimatisierungseffekt erzeugt wird, ohne daß die vorstehend beschriebenen Nachteile auftreten. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß eine Klimaplatte temperiert wird, und daß diese Klimaplatte in ininitteibarer Nähe in einem Abstand bis zu höchstens 50 cm von dem zu klimatisierenden Körper bzw. Körper teil angeordnet wird. Die Klimaplatte kann auch Teil der Innenwand des zu klimatisierenden Raumes sein.It was therefore the task of a method for air conditioning of To find bodies and spaces in which an air conditioning effect is created without that the disadvantages described above occur. This task is according to the Invention achieved in that a climate panel is tempered, and that this climate panel in the immediate vicinity at a distance of no more than 50 cm from the one to be air-conditioned Body or body part is arranged. The climate panel can also be part of the inner wall of the room to be air-conditioned.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß es zu einer wirksamen Klimatisierung des Körpers nicht unbedingt erforderlich ist, den ganzen Körper zu klimatisieren, ihn also insgesamt mit Luft niedrigerer Tempe ratur zu umgeben, sondern daß ein beträchtlicher Klimatisierungseffekt; bereits erreicht und ein phsiologisches Wohlbefinden erzielt wird, wenn nur ein wesentlicher Körperteil, z.B. der Kopf in die Nahe der Klimaplatte gebracht wird, In dieser lTahe der Klimaplatte mag die Körpertemperatur vielleicht nur 0,50 C niedriger liegen als die ohne Klimatisierung auftretende Körpertemperatur, trotzdem wird bereits dieses Wohlbefinden erzeugt, und zwar ohne daß ein Luftstrom die Kabine durchstreichen muß.The invention is based on the knowledge that it is an effective Air conditioning the body is not essential to the whole body too air-conditioning, so to surround it overall with air of lower temperature, but that a considerable Air conditioning effect; already reached and a physiological well-being is achieved if only one essential part of the body, E.g. the head is brought close to the climate plate, in this case the climate plate the body temperature may be only 0.50 C lower than that without air conditioning occurring body temperature, nevertheless this well-being is already generated, and that without a stream of air having to pass through the cabin.
Der besondere Vorteil der Erfindung ist dabei, daß die Klimaplatte integrierender Bestandteil der Kabine sein kann, in der sich der zu klimtisierende Körper befindet.The particular advantage of the invention is that the climate plate can be an integral part of the cabin, in which the Body is located.
Insbesondere ist dabei daran gedacht, als solche Klimaplatte den Ilimmel eines Kraftwagens, einer Fahrerkabine oder dgl. auszubilden, wo z.B. die kalte Luft zwischen das Dach des Fahrzeuges und diesen Himmel eingeführt werden kann.In particular, it is intended to use the Ilimmel as such a climate panel of a motor vehicle, a driver's cab or the like. Where, for example, the cold air can be inserted between the roof of the vehicle and this sky.
Außer mit Iiuft kann die Klimaplatte auch auf andere Weise gekühlt bzw. temperiert werden. In an sich bekannter Weise kann dies geschehen z0B. durch Direktverdanfung, durch eine Flüssigkeit, oder auf elektrischem Wege unter Ausnutzung des Peltier-Effektes.In addition to air, the climate panel can also be cooled in other ways or be tempered. This can be done in a manner known per se, for example. by Direct evaporation, through a liquid, or by electrical means with utilization the Peltier effect.
Wird Luft zur Klimatisierung der Klimaplatte benutzt, so wird ein besonders nachhaltiger Klimatisierungseffekt erzielt, wenn die Klimatisierung nach dem Stande der Technik mit dem erfindungsgemäßen Verfahren verbunden wird, d.h. wenn die zur Klimaplatte geleitete Luft nach Auftreffen und Vorbeistreichen an dieser Klimaplatte auch noch in die Kabine eingeleitet wird. Aber auch in diesem Fall wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, nicht genau nach dem Stand der Technik zu verfahren, sondern erstens die Schlitze, durch die die Luft in die Kabine geführt wird, höchstens 12 mm breit zu machen, und außerdem diese Schlitze schwenkbar anzuordnen, damit der Luftstrom in verschiedene Richtungen, insbesondere an den übrigen Außenflächen des Fahzeuges, s.B. an den Fenstern, entlanggeleitet werden kann. Das Merkmal,die Schlitze in ihrer Breite auf maximal 12 mm zu begrenzen, ergibt sich aus der Erkenntnis, daß die eingeführte Luft sich nach ca. 10 cm Iaufstrecke innerhalb der Kabine in ihrer temperatur praktisch an die Raumtemperatur angeglichen haben muß,. damit der eingeführte Luftstrom nicht den kalten Zug erzeugt, der von den vorbekannten Klima-Einrichtungen und Verfahren her als nachteilig bekannt ist.If air is used to air-condition the climate panel, a A particularly sustainable air conditioning effect is achieved if the air conditioning is after prior art is associated with the method according to the invention, i. e. if the air directed to the climate panel has hit and passed it Climate plate is also introduced into the cabin. But even in this case it will proposed according to the invention not to proceed exactly according to the state of the art, but first of all the slots through which the air is led into the cabin, at most 12 mm wide, and also to arrange these slots so that they can pivot the air flow in different directions, especially on the other outer surfaces of the vehicle, see B. along the windows. The feature that Limiting the width of the slots to a maximum of 12 mm results from the knowledge that the air introduced inside the cabin after approx. 10 cm their temperature must have practically adjusted to room temperature. so that the Introduced air flow does not generate the cold draft that is generated by the previously known air conditioning devices and method is known to be disadvantageous.
Vieltere Merkmale i-r Erfindung seien im Zusammenhang mit der Zeichnung erläutert, in der als ein Ausführungs beispiel eine Vorrichtung zur Durchführung des erfundenen Verfahrens dargestellt ist. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, in einen Kraftwagen eingebaut, Fig. 2 einen Schnitt durch eine Klimaplatte, bei der der kalte Luftstrom in die Fahrerkabine weitergeleitet wird, Fig. 3 einen weiteren Schnitt durch eine Klimaplatte mit einer anderen Ausbildung der Lufteintrittsschlitze.Many features of the invention are in connection with the drawing explained in which as an execution example an apparatus for implementation of the invented method is shown. 1 shows a schematic view a device for carrying out the process, installed in a motor vehicle, Fig. 2 is a section through a climate panel in which the cold air flow into the The driver's cab is forwarded, Fig. 3 shows a further section through a climate panel with a different design of the air inlet slots.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Kraftwagen bezeichnet, der mit einer Vorrichtung zur Durchführung des erfindungs gemäßen Verfahrens ausgerüstet ist. In das Fahrzeug ist ein Xühlaggregat eingebaut, das aus einem Kompressor 2 mit Kondensator sowie einem Verdampfer 3 besteht. Zvrischen diesen Bauteilen verlaufen Leitungen 4, welche den Kompressor, den Kondensator und den Verdampfer zu dem bekannten geschlossenen Kältemittelkreis verbinden.In Fig. 1, 1 denotes a motor vehicle with a device is equipped to carry out the fiction, contemporary method. In the vehicle A cooling unit is built in, which consists of a compressor 2 with a condenser as well an evaporator 3 consists. Lines 4 run between these components, which the compressor, the condenser and the evaporator to the known closed Connect the refrigerant circuit.
Dor Verdampfer ist mit lamellen 3a versehen, durch die ein aus Pfeilrichtung A kommender Luftstrom hindurchtritt, wobei sich letzterer abkühlt. Die kalte Luft wird über eine Leitung 5, die auf der gegenüberliegenden Seite des Verdampfers angesetzt ist, einer Klimaplatte 6 zugeführt, die im einfachsten Fall aus einem hohlen allseitig geschlossenen Blechkasten besteht Dieser Kasten enthält eine Öffnung für die zugeführte kalte Luft und auch eine Öffnung für die entweichende Luft.The vaporizer is provided with lamellae 3a, through which one from the direction of the arrow A incoming air flow passes through, the latter cooling down. The cold air is passed through a line 5 on the opposite side of the Evaporator is attached, fed to a climate plate 6, which in the simplest case consists of a hollow sheet metal box closed on all sides. This box contains an opening for the incoming cold air and also an opening for the escaping air Air.
Das Wesentliche an der Anordnung der Klimaplatte 6 ist, daß sie im Abstand Itatt unmittelbar uber dem Kopf des Fahrers angeordnet ist, wobei bereits früher ausgeführt wurde, daß dieser A abstand "a" maximal 50 cm betragen soll, Auf diese Weise wird durch die Klimaplatte, ohne daß irgendwelcher Zug erzeugt wird, eine Senkung der Körpertemperatur des in der Nähe der Klimaplatte befindlichen Körperteils um ca. O,50C erzielt. Diese geringe Senkung der Körpertemperatur, in diesem Fall des Kopfes des Fahrers, gibt letzterem erfahrungsgemäß das deutliche Gefühl einer ausreichenden Klimatisierung.The essential thing about the arrangement of the climate plate 6 is that it is in Distance Itatt is arranged immediately above the driver's head, being already it was stated earlier that this A distance "a" should be a maximum of 50 cm, Auf in this way, the climate plate, without generating any tension, a decrease in the body temperature of the part of the body near the climate panel achieved by about 0.50C. This slight decrease in body temperature, in this case of the driver's head, experience has shown that the latter gives the distinct feeling of a adequate air conditioning.
Die Art und Weise, in der die Klimaplatte temperiert wird, ist für die vorliegende Erfindung grundsätzlich ohne Bedeutung. Dies kann, wie im Zusammenhang mit Fig. 1-beschrieben, mittels eines Kaltufstromes geschehen, der zunächst in einem Kühloggregat auf eine gegenüber der Umwelt niedrigere Temperatur gebracht wurde.The way in which the climate plate is tempered is for the present invention is fundamentally irrelevant. This can be how related with Fig. 1-described, by means of a Kaltufstromes happen that initially in a cooling unit to a temperature that is lower than that of the environment was brought.
Es wäre aber z.Bo auch denkbar, den Verdampfer als Flachverdampfer aus zuführen und ihn direkt als die Klimaplatte zu benutzen, die gembffiß der Erfindung im Abstand von nicht mehr als 50 cm von dem zu klimatisierenden Körper bzw. Körperteil anzuordnen ist.However, it would also be conceivable, for example, to use the evaporator as a flat evaporator out and use it directly as the climate panel according to the invention at a distance of no more than 50 cm from the body or body part to be air-conditioned is to be arranged.
Wird andererseit tatsächlich ein Luftstrom zur Temperierung der Klimaplatte benutzt, so wird weiterhin vorgeschlagen, die Luft nach Vorbeistreichen au der Klimaplatte in an sich bekannter Weise in den Raum zu leiten, in dem sich der zu klimatisierende.Körper befindet, d.1i. also z.B. in die Fahrerkabine. In Verbesserung der bekannten Verfahren und Vorrichtungen wird zu diesem Zweck jedoch vorgeschlagen, die Breite der Austrittsschlitze auf höchstens 12 mm zu beschränken.On the other hand, there is actually an air flow to control the temperature of the climate panel is used, it is also suggested that the air after swiping past the climate panel in a manner known per se into the room in which the body to be air-conditioned is located is located, d.1i. e.g. in the driver's cab. In improvement of the known procedures and devices is suggested for this purpose, however, the width of the exit slots to be restricted to a maximum of 12 mm.
Dadurch wird erreicht, daß der Luftstrom bereits nach ca. 10 cm Laufweg innerhalb der Kabine die dort herrschende Raumtemperatur praktisch angenommen hat und daher nicht den zu vermeidenden Zug erzeugen kann.This ensures that the air flow after a distance of about 10 cm has practically assumed the room temperature inside the cabin and therefore cannot generate the train to be avoided.
In Fig. 2 ist eine Klimaplatte 7 dargestellt, dn die aus Pfeilrichtung B temperierte Luft eingelassen wird.In Fig. 2, a climate panel 7 is shown, dn from the direction of the arrow B tempered air is admitted.
Diese temperierte Luft trifft zunächst innen auf die Unterseite der Klimaplatte 7, die sich dicht an dem zu klimatisierenden Körperteil befindet. Ziisätzlich tritt die Luft aber auch noch durch die Schlitze 8 ih die Fahrerkabine oder den sonstigen zu klimatisierenden Raum ein. Diese Schlitze 8 sind gemaß der Erfindung höchstens 12 mm breit, und zwar in Richtung "b" der Fig. 2 u. 3. Außerdem sind die Schlitze an Kugelgelenke angesetzt, so daß sie innerhalb g-ewisser Grenzen um einen Winkel α schwenkbar sind.This tempered air first meets the inside bottom the climate plate 7, which is located close to the body part to be air-conditioned. In addition, however, the air also passes through the slots 8 in the driver's cab or the other room to be air-conditioned. These slots 8 are according to the Invention at most 12 mm wide, in the direction "b" of Figures 2 and 3. In addition the slots are attached to ball joints so that they are within certain limits are pivotable by an angle α.
Bei einer Ausführung der Schlitze gemäß Fig. 3 kann dies er Schwenkwinkel volle 1800 betragen. Zu diesem Zweck ist die Klimaplatte an der Seite mittels je einer Walze 9 versehen, die zwischen Nocken 10 drehbar gelagert ist. Die Wazze ist mit einem Schlitz 11 versehen, durch den die In nach außen tritt. Unterhalb des Schlitzes 11 sind kleine Leitbleche 12 angeordnet, auf die der Luftstrom äe nach Walzenstellung gerichtet werden kann. Wird der Luftstrom z.B. auf das rechte leitblech (Fig.3) gerichtet, so wird der Luftstrom in Pfeilrichtung C, nahezu parallel zur Unterseite der Klimaplatte abgelenkt, während bei Ausrichtung des Luftstroms auf das linke Leitblech der Luftstrom in Pfeilrichtung D abgelenkt wird. Dazwischen sind Zwischenstellungen möglich.In an embodiment of the slots according to FIG. 3, this can be the pivot angle be a full 1800. For this purpose, the climate plate is on the side by means of each a roller 9 which is rotatably mounted between cams 10. The Wazze is provided with a slot 11 through which the In passes to the outside. Below the Slit 11 are small baffles 12 are arranged on which the air flow äe after Roller position can be directed. If the air flow is e.g. on the right baffle (Fig.3) directed, the air flow in the direction of arrow C, almost parallel to Underside of the climate panel deflected while orienting the airflow on the left baffle the air flow is deflected in the direction of arrow D. Between intermediate positions are possible.
Besonders sei noch daraufhingewiesen, daß als Elimaplatte z.B. der Himmel einer Fahrerkabine verwendet werden kann, dergestalt, daß z.B. die temperierte Luft zwischen das Dach des Fahrzeuges und diesen Himmel eingeführt; wird, Es können aber auch andere Körperteile klimatisiert werden, wobei es sinnvoll ist, dann diesen Körperteilen nahegelegene Zwischenwände als Klimplatte zu benutzen.In particular, it should be pointed out that the Elimaplatte e.g. Headliner of a driver's cab can be used in such a way that e.g. the tempered Air introduced between the roof of the vehicle and this sky; will, it can but other parts of the body are also air-conditioned, and it makes sense to use these To use partitions near the body as a climate panel.
Die Erfindung kann aber nicht nur bei der Klimatisierung von Körpern bzw. Körperteilen mit Vorteil angewendet werden, sondern das Klimaaggregat kann auf "Heizen" umgeschaltet werden, so daß sich die Klimaplatte in eine Heizplatte verwandelt. In diesem Fall ist es besonders veckmäBig, die erwärmte Luft in den Raum zwischen der Außenwand einer Kabine und deren Innenwand zu leiten.The invention can not only apply to the air conditioning of bodies or body parts are used with advantage, but the air conditioning unit can can be switched to "heating", so that the climate panel turns into a heating panel transformed. In this case the heated air in the To guide space between the outer wall of a cabin and its inner wall.
Auch hier gilt aber die Erkenntnis, die der Erfindung zugrunde liegt, daß nnmlich din physiologisches Wohlbefinden bereits erreicht wird, wenn die Wärmeaustrahlende Platte in der angegebenen Höchstentfernung von dem zu wärmenden Körper steht.Here too, however, the knowledge on which the invention is based applies, that namely, physiological well-being is already achieved when the person is radiating heat The plate is at the specified maximum distance from the body to be heated.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712139544 DE2139544A1 (en) | 1971-08-06 | 1971-08-06 | PROCEDURES FOR THE AIR CONDITIONING OF BODIES AND SPACES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712139544 DE2139544A1 (en) | 1971-08-06 | 1971-08-06 | PROCEDURES FOR THE AIR CONDITIONING OF BODIES AND SPACES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2139544A1 true DE2139544A1 (en) | 1973-02-15 |
Family
ID=5816039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19712139544 Pending DE2139544A1 (en) | 1971-08-06 | 1971-08-06 | PROCEDURES FOR THE AIR CONDITIONING OF BODIES AND SPACES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2139544A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4342203A (en) * | 1980-11-28 | 1982-08-03 | Moore Paul W | Cooling fabric |
| DE4204785A1 (en) * | 1992-02-18 | 1993-08-19 | Webasto Klimatech Gmbh | Compact air conditioning system for motor vehicle - has flat profile unit under inside roof space with vents to front windscreen and to inside compartment |
| US5950710A (en) * | 1997-11-21 | 1999-09-14 | Continocean Tech Inc. | Overheat regulating system for vehicle passenger compartment |
| US12115835B2 (en) | 2018-09-28 | 2024-10-15 | Dyson Technology Limited | Vehicle air conditioning |
| US12240292B2 (en) | 2018-09-28 | 2025-03-04 | Dyson Technology Limited | Vehicle air conditioning |
-
1971
- 1971-08-06 DE DE19712139544 patent/DE2139544A1/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4342203A (en) * | 1980-11-28 | 1982-08-03 | Moore Paul W | Cooling fabric |
| DE4204785A1 (en) * | 1992-02-18 | 1993-08-19 | Webasto Klimatech Gmbh | Compact air conditioning system for motor vehicle - has flat profile unit under inside roof space with vents to front windscreen and to inside compartment |
| US5950710A (en) * | 1997-11-21 | 1999-09-14 | Continocean Tech Inc. | Overheat regulating system for vehicle passenger compartment |
| US12115835B2 (en) | 2018-09-28 | 2024-10-15 | Dyson Technology Limited | Vehicle air conditioning |
| US12240292B2 (en) | 2018-09-28 | 2025-03-04 | Dyson Technology Limited | Vehicle air conditioning |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4407424C2 (en) | Distributor housing for a heating and ventilation system for the passenger compartment of a motor vehicle | |
| DE112006000856T5 (en) | Seat air conditioning for a vehicle | |
| DE112013005137T5 (en) | Temperature controller for batteries and vehicle equipped with temperature controller for batteries | |
| DE19747316B4 (en) | Modular component for a refrigerant circuit, in particular for the air conditioning of the passenger compartment of a motor vehicle | |
| DE1454642A1 (en) | Device for distributing air, in particular for ventilating and heating motor vehicles | |
| DE10334549A1 (en) | Defroster device for a vehicle | |
| EP1331116A2 (en) | Air nozzle | |
| DE19518280B4 (en) | Device for heating and / or ventilation of the passenger compartment of a vehicle | |
| DE112013002754B4 (en) | Heating, ventilation and / or air conditioning system for a motor vehicle and method for operating such a system | |
| DE10127339A1 (en) | Heating, ventilation and/or air conditioning unit has device to reduce exchange effect of air coming out of mixing zone and air moving in different direction | |
| DE102016204986B4 (en) | Air conditioning device for a vehicle | |
| DE2139544A1 (en) | PROCEDURES FOR THE AIR CONDITIONING OF BODIES AND SPACES | |
| DE2655022A1 (en) | Cooled storage cabinet for car - has cooling circuit connected in parallel to cooling circuit of air conditioning unit | |
| EP0294730A2 (en) | Ventilation device | |
| DE10031534B4 (en) | Innenraumheiz- and / or air conditioning, in particular for a motor vehicle, with transverse channel | |
| DE10329438A1 (en) | Vehicle climate control to keep a dashboard storage compartment cool on the front passenger side has an air-conditioning device to feed air through it at proper temperatures | |
| DE10152480A1 (en) | Ventilation unit, in particular for use in motor vehicles | |
| DE3036546C2 (en) | Device for ventilating, heating and / or cooling large vehicle spaces | |
| DE112013004248T5 (en) | Purposeful floor ventilation for an air conditioning system | |
| DE7130296U (en) | Device for air conditioning, especially of motor vehicle interiors od the like cabins | |
| DE112013002706T5 (en) | Heating, ventilation and / or air conditioning system for a motor vehicle and method for operating such a system | |
| DE112016005426T5 (en) | Air conditioning module | |
| DE2033195B2 (en) | Air conditioning system outlet - has main discharge for mixed primary and secondary air from induction conditioner | |
| DE10239237A1 (en) | Ventilation device for vehicle, has function control unit connected to air outlet so at least part of unit forms at least part of front of outlet carrying ventilation air flowing out of air outlet | |
| WO2014012897A2 (en) | Air conditioning system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OD | Request for examination | ||
| OHJ | Non-payment of the annual fee |