DE213274C

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Publication number: DE213274C
Application number: DENDAT213274D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 213274 KLASSE 20«. GRUPPE - M 213274 CLASS 20 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. August 1908 ab.Patented in the German Empire on August 14, 1908.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Wechsel der Umstellrichtung bei vom Fahrzeug aus vermittels an diesem angebrachter Stellstangen und im Geleise gelagerter Streckenanschlage bedienten Weichenstellvorrichtungen.The invention relates to a device for changing the reversing direction when it is attached to the vehicle from the vehicle Control rods and track stops mounted in the track operated point setting devices.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß beim Umstellen der Weiche eine mit dem Weichengestänge in Verbindung stehende Feder angespannt wird, die nach erfolgter Umstellung die mit dem Streckenanschlag verbundenen Umstellorgane in eine die Umstellung der Weiche im anderen Sinne vorbereitende Stellung bringt. Hierdurch wird die Umstellung der Weiche nach beiden Richtungen durch nur einen Streckenanschlag ermöglicht.The essence of the invention is that when changing the switch one with the Switch linkage related spring is tensioned after the changeover the changeover organs connected to the route stop into a changeover the switch in the other sense brings a preparatory position. This will make the switch of the switch in both directions with just one section stop.

Es ist:It is:

Fig. ι die Oberansicht der Weicheneinrichtung, Fig. Ι the top view of the switch device,

Fig. 2 eine Darstellung des Streckenanschlages in der Ruhestellung,2 shows a representation of the route stop in the rest position,

Fig. 3 eine Darstellung des Streckenanschlages in der Arbeitsstellung,3 shows a representation of the route stop in the working position,

Fig. 4 eine Oberansicht der in Fig. ι dargestellten Weichenstellvorrichtung nach erfolgter Umstellung, aber noch vor Freigabe des Streckenanschlages,4 shows a top view of the switch setting device shown in FIG Changeover, but before the route stop is released,

Fig. 5 die Stellung der Vorrichtung, wenn in der Weiche ein die Umstellung störendes Hindernis liegt.5 shows the position of the device when there is a disruptive changeover in the switch Obstacle lies.

α α sind die Weichenzungen, die durch die Stange b miteinander verbunden sind. Das Hin- und Herschieben der Stange b und somit das Umlegen der Weiche erfolgt durch die Scheibe c. Diese wird durch den Hebe.l d gedreht, der seine Bewegung von der Stange f aus vermittels des Winkelhebels g erhält. α α are the switch tongues that are connected to one another by the rod b. The pushing back and forth of the rod b and thus the switching of the switch is done by the disc c. This is rotated by the Hebe.l d , which receives its movement from the rod f by means of the angle lever g.

Die Stange / wird in der Ruhestellung durch den federnd beeinflußten Greifer k, der an dem als Streckenanschlag dienenden Druckstück i befestigt ist, so in die Höhe gezogen, daß das hakenförmige Ende von f aus dem Bereich des Stiftes k gelangt. Dieser Stift sitzt an der durch Federkraft in ihrer Lage gehaltenen Scheibe m. Das Druckstück i ragt von unten in eine geeignete Aussparung des Schienenrillenbodens so hinein, daß seine Oberfläche vorn etwas vorsteht und nach hinten beinahe bündig verläuft, während der ebenfalls durch den Rillenboden greifende Anschlag m ungefähr in die Höhe der Schienen-Oberkante gelangt.The rod / is in the rest position by the resiliently influenced gripper k, which is attached to the pressure piece i serving as a segment stop, so pulled up that the hook-shaped end of f moves out of the area of the pin k . This pin sits on the disk m, which is held in place by spring force. The pressure piece i protrudes from below into a suitable recess in the rail groove base so that its surface protrudes slightly at the front and runs almost flush to the rear, while the stop, which also extends through the groove base m reaches approximately the height of the upper edge of the rail.

An dem Hebel d ist nun eine beiderseitig abgestufte Platte η befestigt, die so unter der Einwirkung einer Feder 0 steht, daß je nach deren Stellung die linke oder die rechte Seite der abgestuften Platte η mit den Stiften -p und q der Scheibe c in Eingriff kommt. Die Feder 0 ist zwangläufig so mit der Scheibe c verbunden, daß sie je nach der Stellung dieser Scheibe nach links oder rechts ausgebogen ist.On the lever d a double-sided stepped plate η is now attached, which is under the action of a spring 0 that, depending on its position, the left or right side of the stepped plate η with the pins -p and q of the disk c in engagement comes. The spring 0 is inevitably connected to the disc c that it is bent to the left or right depending on the position of this disc.

Handhabung und Wirkung sind wie folgt: Sieht der Führer, daß die Weiche für die gewünschte Richtung nicht richtig liegt, so drückt er die für gewöhnlich durch Federkraft o. dgl. hochgehaltene Rolle t durch Handbewegung oder Druck mit dem Fuße nach unten. Der vorstehende Rand u dieser Rolle t läuft nun auf dem Boden der Schienenrille, drückt das Drückstück i (Fig. 3) nach unten und bringt auf diese Weise das Hakenende der Stange f in den Bereich desHandling and action are as follows: If the guide sees that the switch is not correctly positioned for the desired direction, he pushes the roller t , which is usually held up by spring force or the like, down by hand movement or pressure with his foot. The protruding edge u of this roller t now runs on the bottom of the rail groove, pushes the pressure piece i (Fig. 3) downwards and in this way brings the hook end of the rod f into the area of the

Stiftes k. Wenn jetzt der Spurkranz des nachfolgenden Rades des Fahrzeuges den Anschlag m herabdrückt, so wird durch den Stift k die Stange / angezogen, so daß die Scheibe c ausschlägt, die Stange b verschoben wird und auf diese Weise die Weichenzungen α α umgelegt werden. Gleichzeitig erhält aber die Feder ο eine Ausbiegung nach der anderen Seite (Fig. 4), die zur Folge hat, daß beim Nachlassen des Druckes auf den Anschlag m und dem Rückgange des Hebels d die abgestufte Platte η nicht mehr wie bisher mit dem Stift -p, sondern mit dem Stift q in Eingriff kommt. Diese nicht gezeichnete Stellung der Platte η hat zur Folge, daß beim nächsten Arbeiten des Mechanismus die Weichenzungen α α wieder nach der anderen Richtung bewegt werden.Pen k. If now the flange of the following wheel of the vehicle presses the stop m down, the rod / is tightened by the pin k , so that the disc c deflects, the rod b is moved and the switch tongues α α are turned over in this way. At the same time, however, the spring ο receives a bend to the other side (Fig. 4), which has the consequence that when the pressure on the stop m is released and the lever d retreats, the stepped plate η is no longer with the pin as before - p but engages pin q . This position of the plate η , which is not shown, has the consequence that the switch tongues α α are moved again in the other direction when the mechanism is next operated.

Bemerkt sei noch, daß, bevor das zweite Rad des Fahrzeuges den Anschlag m erreicht, die Rolle t das Druckstück i verlassen hat, und somit der Haken der^ Stange f wieder aus dem Bereiche des Stiftes k gelangt, weshalb der Anschlag m wohl eingedrückt wird, aber ohne Wirkung auf den Mechanismus wieder zurückfedert.It should also be noted that before the second wheel of the vehicle reaches the stop m , the roller t has left the pressure piece i , and thus the hook of the ^ rod f comes out of the area of the pin k again, which is why the stop m is probably pushed in , but springs back without any effect on the mechanism.

Wenn nun im anderen Falle die Weiche für die gewünschte Richtung richtig liegt, so hat der Führer nichts zu tun. Die Räder des Fahrzeuges und der Anhängewagen drücken zwar den Anschlag m herab, doch veranlaßt dies keine Bewegung der Stange f, da deren hakenförmiges Ende sich außer dem Bereiche des Stiftes k befindet. Wird die Weiche in umgekehrter Richtung befahren, so bietet sich kein Hindernis, auch dann nicht, wenn die Weichenzungen α α hierbei durch die Spurkränze der Räder umgelegt werden. Der Hub des Anschlages m und somit der Stange f ist größer, als zum Umlegen der Weiche erforderlich wäre, damit die Zungen unter allen Umständen dicht anliegen. Um andererseits zu verhindern, daß hierbei oder bei dem durch Verschließen der Lauffläche der Räder größer werdenden Hub der Mechanismus beschädigt wird, ist in den Hebel d ein durch eine Feder ν aufgenommener toter Gang eingeschaltet. Dieser ist auch für den Fall zweckmäßig, daß ein Stein χ (Fig. 5) oder ein anderes Hindernis in die Weiche gerät, wobei dann die Feder ν ausgleichend wirkt.If, in the other case, the turnout for the desired direction is correct, the guide has nothing to do. Although the wheels of the vehicle and the trailer push the stop m down, this does not cause any movement of the rod f, since its hook-shaped end is located outside the area of the pin k . If the switch is driven on in the opposite direction, there is no obstacle, not even if the switch tongues α α are turned over by the flanges of the wheels. The stroke of the stop m and thus of the rod f is greater than would be required to flip the switch so that the tongues fit tightly under all circumstances. On the other hand, in order to prevent the mechanism from being damaged during this process or during the stroke which becomes larger due to the closing of the running surface of the wheels, a dead gear taken up by a spring ν is switched on in the lever d. This is also useful in the event that a stone χ (Fig. 5) or another obstacle gets into the switch, in which case the spring ν then has a compensating effect.

Claims

Patent claim:

Switch machine operated from the vehicle, in which the switch blades are switched in both directions from a single route stop, characterized in that with the. Switch tongues a spring (0) is inevitably connected, which brings a lever (d) moved from the section stop (m) alternately into engagement with the left or right side of a disc (c) causing the switch, so that when the tongues are folded in one sense the changeover of the point machine is prepared in the other sense.

1 sheet of drawings.