DE2129178A1

DE2129178A1 - Kupplungskopf für Hebejoche für Containers

Info

Publication number: DE2129178A1
Application number: DE19712129178
Authority: DE
Inventors: Hans Ulrik Bromma Backteman (Schweden)
Original assignee: PACKTEMANS PATENTER AB
Current assignee: PACKTEMANS PATENTER AB
Priority date: 1970-06-12
Filing date: 1971-06-11
Publication date: 1971-12-16
Also published as: GB1355257A; DE2129178C3; FR2095215B1; JPS531537B1; NL7108088A; NL168472B; IE36252L; FI50867C; CA942799A; DK135980B; SE332285B; FI50867B; ES198773U; NL168472C; IE36252B1; DE2129178B2; ES198773Y; DK135980C; US3753588A; FR2095215A1

Description

Patentanwälte

Dp. Gerhard HENKEL

757 Baden-Baden-Balg

Dr. W--D. HENKEL · DipL-Ing. R. M. KERN
Dr. Lothar FEEER '

8 München 90, Edutrd-Schmid-Str. 2

.ff.

AB Backtemans Patenter
Bromma, Schweden

Kupplungskopf für Hebe.jQehe für Containers

Die Erfindung bezieht sich auf Hebevorrichtungen und betrifft besonders einen Kupplungsdrehkopf,.der so ausgeführt ist, dass er in Löcher verschiedener Form in den Eckbeschlägen von Containern verschiedener Typen und Standardausführungen passt.

Während der letzten Jahre hat das Versenden von Waren in Fachbehältern, sogenannten Containers, dazu geführt, dass Grosse, Form und Aussehen der Containers auf weltumfassender Basis genormt wurden. Zur Erleichterung einer wirkungsvollen Handhabung von Containers, die Gewichte bis zu 30 T haben kb'nnen, hat sich die internationale Normung auch auf die Grosse und Form der Eckbeschläge bezogen, wobei diese Eckbeschläge je mit einem Loch zum Einsetzen einer Hebevorrichtung für den Container versehen sind. Die Grosse und Form dieser Löcher wurde gleichfalls in gewissem Umfang genormt, und der Abstand zwischen den Mittelpunkten dieser Löcher innerhalb gewisser Grenzen festgelegt. Der am meisten vorkommende Container ist entsprechend dieser internationalen Norm (ISO-Standard) ausgefünrt, wodurch Handhabung in jedem Hafen der Welt ermöglicht wird,der mit diesem Standard entsprechenden Hebevorrichtungen ausgerüstet ist.

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Die meisten Containers gehören heute dem ISO-^Standärd ^ä an, aber es gibt immer noch mehr-als 30.000 Containers'"einer anderen wohlbekannten Type "Sealand", die 'mit' Eckbeschlägen versehen ist, deren Löcher sich sowohl dem Aussehen als auch der Form nach von den Löchern des ISO-Standards ,bedeutend unterscheiden.· Weiterhin ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Eckbeschlagslöcher bei Sealand-Containers 25 mm grosser als der entsprechender Abstand bei ISO-Containers.

Aus diesem Grund war man bisher gezwungen, für jeden Hebekran wenigstens zwei verschiedene Hebejοehe anzuwenden, eines für Containers des ISO-Standards und das andere für Containers der Sealand-Type.

Die vorliegende Erfindung sucht dieses Problem dadurch zu überwinden, dass sie eine Hebevorrichtung vorschlägt, bei der ein einziges Hebejoch Containers der beiden Haupttypen heben kann.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäss erreicht mit Hilfe einer mit einem Kupplungskopf versehenen Hebevorrichtung zur Hebung von Containers verschiedener Typen durch Eingriff in die Eckbeschläge der Containers, bei welcher Vorrichtung die Drehung des Kupplungskopfes in dem Eckbeschlag exzentrisch sowohl im Verhältnis zu der senkrechten Mittellinie der Ausnehmung des Eckbeschlages als auch im Verhältnis zu der eigenen Achse des Kupplungskopfes ist.

Weiterhin hat der erfindungsgemässe Kupplungskopf im Querschnitt gesehen eine im wesentlichen gerade Längsseite * und eine gegenüberliegende, nach aussen ausgebauchte Längsseite.

Die Erfindung wird nachstehend näher beschrieben im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen; in diesen ist: Fig. 1 ein Aufriss zweier im gleichen Container vorkommender Eckbeschlagslöcher, wobei die gewöhnlichsten Lochformen mit ausgezogenen (Sealand-Type) bzw. gestrichelten (ISO-Type) Linien angedeutet sind und wobei der Kupplungskopf in sowohl Sperr- als auch Durchgangslage gezeigt ist;

■Fig. 2 eine Seitenansicht des erfindungsgemässen Kupplungskopfes ;

Fig. 3 ein Schnitt durch den erfindungsgemässen Kupplungskopf.

Aus Fig. 1. geht hervor, wie verschieden die Eckbeschlags-

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löcher der beiden Haupttypen von Containers sind. Die nach dem ISO—Standard ausgeführten Eekbeschlagslöeher sind mit 2 bezeichnet und die des Sealand-Containers mit 3. Das ISO-Standard-Loch, ist also rechteckig, während das Sealand-Loch im wesentlichen rechteckig ist, aber einen, kreisförmigen Mittelabsehnitt hat, dessen Durchmesser grosser ist als die Querabmessung von zwei schmäleren, diametral einander gegenüberliegenden Teilen des Loches.

Aus Fig. 1 geht auch hervor, dass der Drehungsmittelpunkt 6 des Kupplungskopfes erfindungsgemäss exzentrisch im Verhältnis zu den Mittelpunkten 7 und 8 der Löcher bei ISO- bzw. Sealand-Containers ist, und dass der Abstand zwischen den Mittelpunkten der ISO-Eckbeschläge kleiner ist als der entsprechender Abstand bei den Eckbeschlägen der Sealand-Type.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, hat der Kupplungskopf

1 eine gerade Längsseite 4 und eine mit einer Ausbauchung versehene gegenüberliegende Längsseite 5. Wie bereits erwähnt, ist der Drehungsmittelpunkt 6 des Kupplungskopfes exzentrisch im Verhältnis zu den Mittelpunkten 7 und 8 der Eekbeschlagslöeher

2 bzw. 3. Eine der Forderungen gemäss den ISO-Empfehlungen bezüglich mit Kupplungsköpfen versehener Hebevorrichtungen ist die, dass die tragende Hebefläche des Kupplungskopfes innerhalb des Eckbeschlages nicht kleiner als 8 cm sein darf.. Die Form und Arbeitsweise des erfindungsgemässen Kupplungskopfes garantieren, dass die tragenden Hebeflächen für beide Typen von Eckbeschlagslöchern den angegebenen Mindestwert übersteigen. Würde der Mittelpunkt 6 des Kupplungskopfes mit dem Mittelpunkt 8 des Sealand-Loches zusammenfallen, würde der Kupplungskopf mit Sicherheit nicht durch eine 90-gradige Drehung verriegelt werden können.

Ein Hebejoch mit Kupplungsköpfen gemäss der vorliegenden Erfindung kann also.bei Containers sowohl nach dem ISO-Standard als auch der Sealand-Type verwendet werden, sodass nur ein Hebejoch zum Heben von beiden Container-Typen angeschafft zu werden braucht.

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Claims

1. Mit Kupplungsdrehkopf versehene Hebevorrichtung zum Heben von Containers verschiedene Typen durch Eingriff in die Eckbeschläge der Containers, dadurch gekennzeichnet, dass die !Drehung des Kupplungskopfes in dem Eckbeschlag exzentrisch sowohl im Verhältnis zu der senkrechten Mittellinie für die Ausnehmung des Eckbeschlages als auch im Verhältnis zu der eigenen Achse des Kupplungskopfes ist.

2. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsdrehköpfe im Querschnitt gesehen eine im wesentlichen gerade. Längsseite und eine gegenüberliegende, ausgebauchte Längsseite haben.

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