DE211082C - - Google Patents
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- DE211082C DE211082C DENDAT211082D DE211082DA DE211082C DE 211082 C DE211082 C DE 211082C DE NDAT211082 D DENDAT211082 D DE NDAT211082D DE 211082D A DE211082D A DE 211082DA DE 211082 C DE211082 C DE 211082C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/01—General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
- B66C2700/012—Trolleys or runways
- B66C2700/017—Installations characterised by their destination or by the load-engaging element for as far as the trolley is essential
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um mit Pratzenkranen verschieden lange Werkstücke verladen oder befördern zu können,
ist bereits vorgeschlagen worden, den Pratzenbaum mehrteilig auszubilden und diese
Teile teleskopartig ineinander anzuordnen, derart, daß je nach der Einstellung der beweglichen
Pratzenbaumteile der Pratzenbaum zur Aufnahme verhältnismäßig langer oder verhältnismäßig
kurzer Werkstücke geeignet ist.
ίο Diese bekannten Pratzenkranen haben jedoch
den Nachteil, daß der Kran die beim Transport kurzer Werkstücke überflüssigen
Pratzen und deren Tragarme immer mittragen muß, wodurch ein größerer Kraftverbrauch,
mithin ein teurerer Betrieb des Kranes entsteht.
Um diese Nachteile zu vermeiden, besteht gemäß der Erfindung der Pratzenbaum aus
zwei Teilen verschiedener Länge, die so miteinander verbunden sind, daß diese Verbindung
jederzeit selbsttätig gelöst tind selbsttätig wieder hergestellt werden kann.
Hierdurch wird ein wechselweises Arbeiten mit dem kurzen Pratzenbaum allein oder mit
beiden Bäumen zusammen ermöglicht. Außerdem hat die neue Einrichtung gegenüber den
bekannten Pratzenkranen noch erhebliche Vorteile in solchen Hüttenwerksbetrieben, wo
mit demselben Pratzenkran hintereinander langes Material, z. B. Feineisen oder Platinen,
und kurzes Material, z. B. vorgewalzte Blöcke, fortzuschaffen sind, wobei also der Kran zwei
getrennte Straßen zu bedienen hat.
In solchen Fällen wird der lange Pratzenbaum entweder zwischen oder neben den
Rollen des Transportrollganges für das lange Material aufgestellt, so daß das Walzgut auf
den Pratzen aufgeschichtet werden kann. Inzwischen fördert der Kran mit seinem kurzen
Pratzenbaum das vorgeblockte Material der anderen Straße zu dem Wärmofen oder zum
Lagerplatz. Sobald nun eine genügende Menge des Walzgutes auf dem langen Pratzenbaum
aufgeschichtet ist, ergreift der Kran den langen Pratzenbaum, bringt ihn mit dem auf ihm
liegenden Material an seinen Bestimmungsort, kippt die Pratzen und setzt dann den langen
Pratzenbaum wieder an der Beladestelle ab. Hierauf kehrt er zur zweiten Straße zurück
und arbeitet hier mit dem kurzen Pratzenbaum weiter.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem Kran mit starrem
Führungsgerüst in
Fig. ι in Vorderansicht und in Fig. 2 in Seitenansicht dargestellt.
Fig. 3 und 4 zeigen verschiedene Pratzenstellungen während des Betriebs.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der die Pratzen tragende Querbaum
aus zwei Teilen α und b. Der kürzere Teil a ist bei / an den im Krangerüst starr geführten,
vom Hubwindwerk g bewegten Stempel h angelenkt und trägt über seine ganze
Länge verteilte Pratzen i. Der nur an den .Enden mit Pratzen k versehene Teil b dient
zur Verlängerung des Teiles α und kann mit diesem schnell und in einfacher Weise ver-
bunden werden. Zu diesem Zwecke ist der Teil α mit Zapfen c (Fig. i) sowie Anschlagplatten
d und der Teil b mit den Zapfen c entsprechenden Armen e (Fig. 3) versehen.
Soll nun im Bedarfsfalle a mit δ/ verbunden
werden, dann wird der Querbaum α zunächst unter den Querbaum b geführt (Fig. 3) und
dann angehoben, bis die Zapfen c in Aussparungen der Arme e und die Anschlagplatten
d von unten an dem Querbaum α anliegen. Die beiden Teile α und b sind nun sicher miteinander
vereinigt und wirken wie ein gemeinsames Ganzes.
Fig. 4 zeigt die miteinander vereinigten Teile α und b in Kippstellung. Die Pratzen
beider Teile werden zweckmäßig so angeordnet, daß ihre Tragflächen in einer gemeinsamen
Ebene liegen, wenn die Teile α und b sich in Schlußlage befinden.
An Stelle eines Kranes mit fest geführtem Huborgan kann auch ein solcher mit drehbarem
Stempel oder frei an Seilen aufgehängtem Huborgan verwendet werden.
Außer den vorbeschriebenen sind selbstverständlich auch noch andere Verbindungsarten
der Teile α und b miteinander möglich, es ist nur immer darauf zu achten, daß die Verbindung
oder Trennung beider Teile jederzeit selbsttätig erfolgen kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Pratzenkran mit verlängerbarem Pratzenbaum, gekennzeichnet durch zwei Pratzenbäume verschiedener Länge, deren Verbindung durch geeignet angeordnete Zapfen und Anschläge hergestellt wird, so daß diese Verbindung jederzeit selbsttätig gelöst und selbsttätig wieder hergestellt werden kann und so ein wechselweises Arbeiten mit dem kurzen Pratzenbaum allein oder mit beiden Bäumen zusammen möglich ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.Berlin, gedruckt in der reiChsdruckere).
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE211082C true DE211082C (de) |
Family
ID=472921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT211082D Active DE211082C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE211082C (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE946518C (de) * | 1950-07-21 | 1956-08-02 | Donald Mayer King | Vorrichtung zum Befoerdern von Lasten |
DE949522C (de) * | 1955-01-19 | 1956-09-20 | Dr Emil Greiner | Traverse mit Pratzen oder Magneten zum Transport von Werkstuecken langer Abmessungen |
DE1222857B (de) * | 1964-09-19 | 1966-08-11 | Westfaelische Union Ag | Stapelkrananlage fuer Langgut |
US3971478A (en) * | 1974-10-10 | 1976-07-27 | Institutul de Proiectare Tehnologica Pentru Laminoare --IPROLAM-- | Overhead crane with lifting beam provided with C-shaped claws |
DE3031739A1 (de) * | 1979-08-30 | 1981-03-12 | Nippon Kokan K.K., Tokyo | Klauenkran mit schubvorrichtungen. |
US5549192A (en) * | 1995-01-31 | 1996-08-27 | Knight Industries, Inc. | Return mechanism for gravity conveyor |
-
0
- DE DENDAT211082D patent/DE211082C/de active Active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE946518C (de) * | 1950-07-21 | 1956-08-02 | Donald Mayer King | Vorrichtung zum Befoerdern von Lasten |
DE949522C (de) * | 1955-01-19 | 1956-09-20 | Dr Emil Greiner | Traverse mit Pratzen oder Magneten zum Transport von Werkstuecken langer Abmessungen |
DE1222857B (de) * | 1964-09-19 | 1966-08-11 | Westfaelische Union Ag | Stapelkrananlage fuer Langgut |
US3971478A (en) * | 1974-10-10 | 1976-07-27 | Institutul de Proiectare Tehnologica Pentru Laminoare --IPROLAM-- | Overhead crane with lifting beam provided with C-shaped claws |
DE3031739A1 (de) * | 1979-08-30 | 1981-03-12 | Nippon Kokan K.K., Tokyo | Klauenkran mit schubvorrichtungen. |
US5549192A (en) * | 1995-01-31 | 1996-08-27 | Knight Industries, Inc. | Return mechanism for gravity conveyor |
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