DE2063452A1 - Kolbenringanordnung - Google Patents

Description

• Kolbenringanordnung Die. Erfindung betrifft einen mehrteiligen Kolbenring. insbesondere einen Kompressionsring für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem radial äußeren geschlitzten Dichtungsring, einer auf den Dichtungsring wirkenden Feder und einem die Feder umschließenden, im Querschnitt etwa U-förmigen Ring mit radial nach außen gerichteten Schenkeln.
• Bekannte Kompressionsringe bestehen meist aus einem an einer Umfangsstelle radial geschlitzten selbstfedernden Dichtungsring mit etwa rechteckförmigem Querschnitt. Ringe mit relativ hoher radialer Eigenspannung weisen zwangsläufig eine relativ große radiale Querschnittserstreckung auf, die wiederum das Formfüllungsvermögen des Ringes im Zylinder infolge geringerer Flexibilität beeinträchtigt.
• Durch die DT-PS 1 042 957 ist eine Ölabstreifringanordnung bekannt, die aus einem in radialer Richtung möglichst schwach ausgebildeten Ölabstreifkolbenring, einem am Ringrücken anliegenden Schraubenfederring und aus ein- oder mehrteiligen axialen Stützringen besteht.
• Bei einer möglichen Ausführungsform ist der Stützring im Querschnitt U-förmig mit radial nach außen gerichteten Schenkeln ausgebildet und umschließt etwa die Hälfte des Federquerschnittes.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verwendung einer aus einem radial schmalen Dichtungsring und einer zusätzlich auf den Dichtungsring wirkenden Feder bestehenden, an sich bekannten Anordnung als Kompressionsring mit hohem Formfüllungsvermögen zu ermöglichen. Bisher war die Verwendung von zusätzlichen Federn bei Kompressionsringen zwecklos, da nach kurzer Laufzeit sich Verbrennungsrückstände, wie z.B. Ölkohle, zwischen den einzelnen Federelementen des Federringes ablagerten und damit deren Funktion verloren ging, Ausgehend von der bekannten Ölringkonstruktion sind bei dem erfindungsgemäßen Kompressions-Kolbenring die radial nach außen gerichteten Schenkel des die Feder umschließenden U-Ringes mit dem radial äußeren Dichtungsring in dichte Verbindung gebracht, so daß die zwischen Dichtungsring und Ring angeordnete Feder vollständig gegen die Einwirkung der Verbrennungsgase und gegen die Ablagerung von Verbrennungsrückständen geschützt ist.
• Dazu ist es denkbar, daß die Schenkel des U-Ringes an den Flankenflächen des Dichtungsringes anliegen, d.h. diesen umfassen, so daß ein leicht zu montierender an sich einteiliger Kompressionsring entsteht. Um auch für längere Zeit eine dichte Anlage der Schenkel an den Flankenflächen des Dichtungsringes sicherzustellen, wird weiterhin vorgeschlagen, daß die Schenkel unter axialer Spannung am Dichtungsring anliegen.
• Zur Vermeidung irgendwelcher Ansatzmöglichkeiten von Ölkohle sind die Flankenflächen des Dichtungsringes vorteilhafterweise mit Ausnehmungen zur formschlüssigen Aufnahme der Schenkel des U-Ringes ersehen Nach einem weiteren Vorschlag besteht der U-Ring aus einem ringförmig gebogenen profilierten Blechstreifen. Eine solche Ausführung läßt sich besonders einfach herstellen. Wenngleich der U-Ring in vielen Fällen ebenfalls als geschlitzter Fing ausgebildet sein wird, ist es aber auch möglich, den U-Ring mit geschlossenem Umfang herzustellen.
• Solche Ringe besitzen zwar die beste Abschirmwirkung gegenüber der -Feder, lassen sich aber nur auf geteilte Kolben montieren.
• Ausfilhrungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Kompressionsringes Fig. 2 bis Querschnitte durch verschiedene Ringkonstruktionen Fig. 4 im vergrößerten Maßstab Fig. 5 eine Kompressionsringanordnung mit ungeschlitztem U-Ring In Fig. 1 ist ein Kompressionsring 1 dargestellt, der aus einem radial äußeren Dichtungsring 2, einem U-Ring 3 und einem zwischen beiden Ringen angeordneten Federring 4 besteht.
• Fig. 2 zeigt den Kompressionsring nach Fig. 1 vergrößert im Querschnitt. Der Dichtungsring 2 weist einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit einer in die innere Umfangsfläche 5 eingearbeiteten umlaufenden Nut 6 zur Aufnahme des Schraubenfederringes 4 auf. Die äußere Umfangsfläche 7 bildet die eigentliche Lauffläche des Kompressionsringes 1. Der im Querschnitt U-förmig gestaltete Ring 3 liegt mit seinen beiden Radialschenkeln 8, 9 an den Flankenflächen lo, 11 des Dichtungsringes mit geringer axialer Spannung an, wodurch der Federring 4 hermetisch nach außen hin abgeschlossen ist.
• Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Flankenflächen 12, 13 des Dichtungsringes 14 mit Ausnehmungen 15, 16 versehen, in welche sich die Radialschenkel 17, 18 des die Feder 19 umschließenden U-Ringes 20 erstrecken.
• Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 zeigt einen zusammengesetzten Kompressionsring 21, wobei zwischen Dichtungsring 22 und U-Ring 23 ein Wellfederring 24 eingelegt ist.
• In Fig. 5 ist die Anordnung eines Kompressionsringes 25 mit einem ungeschlitzten U-Ring 26 im eingebauten Zustand dargestellt. Da der U-Ring 26 radial nicht dehnbar ist, ist die Kolbennut 28 zur Kolbenbodenseite 29 hin mit einem demontierbaren Ring 3o abgedeckt, so daß die Kompressionsringanordnung 25 axial in die die. Kolbennut 28 bildende Ausnehmung geschoben werden kann. Mit 31 ist der Kolben und mit 32 der Zylinder bezeichnet.

Claims (5)

1. Ansprüche

   3 Mehrteiliger Kolbenring, insbesondere Kompressionsring für y Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem radial äußeren geschlitzten Dichtungsring, einer auf den Dichtungsring wirkenden Feder und einem die Feder umschließenden, im Querschnitt etwa U-förmigen Ring mit radial gerichteten Schenkeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8, 9, 17, 18) des U-Ringes (3, 20) mit dem Dichtungsring (, 2, 14) in dichter Verbindung stehen.
2. 2. Kolbenring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8,9) des U-Singes (3) an den Flankenflächen (lo, 11) des Dichtungsringes (2 anliegen.
3. 3. Kolbenring nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8, 9) des U-Ringes (3) unter axialer Spannung am Dichtungsring (2) anliegen.
4. 4. Kolbenring nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der U-Ring (3, 20, 26) aus einem profilierten und ringförmig gebogenen Blechstreifen besteht.
5. 5. Kolbenring nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der U-Ring (26) in Umfangsrichtung geschlossen ist.