DE202011107630U1

DE202011107630U1 - Hand control lever for a bicycle transmission

Info

Publication number: DE202011107630U1
Application number: DE201120107630
Authority: DE
Original assignee: ACROS SPORT GmbH
Current assignee: ACROS SPORT GmbH
Priority date: 2011-07-11
Filing date: 2011-10-29
Publication date: 2011-12-01
Anticipated expiration: 2021-10-30

Abstract

Bedienelement für eine Fahrradgangschaltung, das durch Einwirken einer Kraft auf einen Richtungsschalter (10) eine Kraftübertragung zu der Gangschaltung bewirkt, wobei der Richtungsschalter (10) gleichzeitig für die Vorwahl der Schaltrichtung genutzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine definierte Druckkraft auf den unteren Druckpunkt (1) oder den oberen Druckpunkt (2) des Richtungsschalters (10) ein Schwenken um eine Schwenkachse (6) bewirkt wird, wodurch Schaltvorgang ausgelöst wird.Control element for a bicycle gearshift, which effects a force transmission to the gearshift by applying a force to a direction switch (10), the direction switch (10) being used at the same time for preselecting the shifting direction, characterized in that a defined pressure force on the lower pressure point (1) or the upper pressure point (2) of the direction switch (10) causes a pivoting about a pivot axis (6), whereby the switching process is triggered.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Gang-Schaltung für Zweiradfahrzeugen nach der Gattung des Hauptanspruchs, beispielsweise Fahrräder.The invention relates to a gearshift for two-wheeled vehicles according to the preamble of the main claim, for example bicycles.

Bei Zweiradfahrzeugen, welche durch die Muskelkraft beschleunigt werden, findet die dafür notwendige Krafteinleitung zu einem der Räder üblicher Weise über eine Hebelmechanik auf der Achse des Tretlagers statt. Von dort wird das eingeleitete Drehmoment durch einen Zahnkranz und einem Kettentrieb auf einen auf der Antriebsachse befindlichen Zahnkranz übertragen. Um verschiedene Übersetzungen zu realisieren, kann die Kette auf Zahnkränze mit verschiedenen Durchmessern verschoben werden. Dafür werden Gang-Schaltungen eingesetzt, welche die Kette in einem definierten Raum in zwei Richtungen verschieben können. Um diese Gangschaltungen zu betätigen muss ein Bedienelement in der Lage sein, durch eine Kraft und einen definierten Schaltweg die Position der Schaltung schrittweise zu verändern. Um diese Kraft in das Schaltsystem einzuleiten sind verschiedenartig gestaltete Schaltvorrichtungen als Standard Lösung auf dem Markt anzutreffen. Dabei ist das Grundprinzip, dass durch eine Drehbewegung der Hand oder dem Druck eines Fingers auf einen Hebel ein Mechanismus in Gang gesetzt wird, der in den häufigsten Ausführungsformen eine Zugkraft auf einen Seilzug auslöst.In two-wheeled vehicles, which are accelerated by the muscle power, the necessary force introduction takes place to one of the wheels usual way via a lever mechanism on the axis of the bottom bracket. From there, the introduced torque is transmitted through a sprocket and a chain drive on a sprocket located on the drive axle. In order to realize different translations, the chain can be moved on sprockets with different diameters. For this purpose, gearshifts are used, which can move the chain in a defined space in two directions. In order to operate these gear shifts, an operating element must be able to gradually change the position of the circuit by means of a force and a defined switching path. In order to introduce this force into the switching system, differently designed switching devices can be found as the standard solution on the market. The basic principle is that by a rotary motion of the hand or the pressure of a finger on a lever, a mechanism is set in motion, which triggers a tensile force on a cable in the most common embodiments.

Es existieren beispielsweise Ausführungsformen, bei denen der Gangwechsel durch das Drehen eines im Bereich des Lenkergriffs angeordneten Körpers um die Lenkstangenachse ausgelöst wird. Andere Lösungen bieten zwei Hebel, von denen einer für das Hoch- und einer für das Herunterschalten genutzt wird. Dabei wird meistens einer der Hebel mit dem Daumen und einer mit dem Zeigefinger betätigt.There are, for example, embodiments in which the gear change is triggered by the rotation of a body arranged in the region of the handlebar grip body about the handlebar axis. Other solutions include two levers, one of which is used for upshifting and one downshifting. It is usually one of the levers with the thumb and one operated with the index finger.

Eine einfache Form ist ein Schalthebel der unterschiedlich weit vor und zurück bewegt wird und dadurch in direkter Weise die Stellung der Schaltung bestimmt.A simple form is a shift lever which is moved back and forth in different degrees, thereby directly determining the position of the circuit.

Die Erfindung betrifft die Betätigungseigenschaft des Schalthebels. Die vorhandenen Lösungen auf dem Markt sind nur erschwert zu bedienen, wenn mit derselben Hand zeitgleich ein Bremshebel betätigt werden soll. Dies kann z. B. im Mountainbike-Sport ein entscheidender Faktor sein kann.The invention relates to the actuation property of the shift lever. The existing solutions on the market are difficult to operate, when at the same time a brake lever to be operated with the same hand. This can be z. B. can be a decisive factor in mountain bike sports.

Die Erfindung und ihre VorteileThe invention and its advantages

Die Neuheit dieses Schalthebels für Fahrrad-Gangschaltungen liegt darin, dass mit nur einem Finger, dem Daumen, in beide Schaltrichtungen geschaltet wird. Dadurch entsteht in der Praxis ein erheblicher Vorteil, da mit einer einfach bedienbaren Schaltung ein höherer Teil der Aufmerksamkeit dem eigentlichen Fahren gewidmet werden kann.The novelty of this shift lever for bicycle gear changes is that with only one finger, the thumb, in both switching directions is switched. This creates a significant advantage in practice, since with a simple to use circuit, a higher part of the attention can be dedicated to the actual driving.

Die Eigenschaft der Ein-Finger-Bedienung in zwei Richtungen wird dadurch realisiert, dass in dem Schalthebelkörper durch eine Mechanik zwischen den beiden Schaltungsrichtungen vorgewählt werden kann. In der vorgewählten Stellung wird dann durch Druck auf den Selben Hebel, welcher für die Vorwahl der Schaltrichtung zuständig ist, eine Schwenkbewegung und somit ein Schaltvorgang ausgeführt.The property of one-finger operation in two directions is realized that can be preselected in the lever body by a mechanism between the two circuit directions. In the preselected position then by pressing the same lever, which is responsible for the preselection of the switching direction, a pivoting movement and thus a switching operation is performed.

Durch diese vorteilhafte ergonomische Bedienung kann schneller als bei üblichen Bedienelementen geschaltet werden, da nur minimale Wege zu den Betätigungsflächen notwendig sind.By this advantageous ergonomic operation can be switched faster than conventional controls, since only minimal ways to the actuating surfaces are necessary.

Zudem ist es nun möglich, während des Schaltens zu bremsen. Dadurch, dass der Daumen die Schaltarbeit übernimmt, sind die anderen Finger und der Großteil der Handkraft nicht an dem Schaltvorgang beteiligt. Diese Bedienung stellt daher zu dem schnelleren Schalten noch einen Sicherheitsaspekt dar.In addition, it is now possible to brake during the shift. The fact that the thumb takes over the switching work, the other fingers and most of the hand force are not involved in the switching process. This operation is therefore still a safety aspect to the faster switching.

Ausführungsbeispieleembodiments

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und im Folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and described in more detail below.

1: Eine erfindungsgemäße Darstellung eines montierten Schalthebels 1 : An inventive representation of a mounted shift lever

2: Eine erfindungsgemäße Darstellung eines nicht montierten Schalthebels 2 : An inventive representation of a non-mounted shift lever

3: Eine Seitenansicht eines nicht betätigten Schalthebels 3 : A side view of a non-actuated shift lever

4: Eine Seitenansicht eines betätigten Schalthebels 4 : A side view of a operated shift lever

5: Eine Seitenansicht des Schalthebels, Richtungsvorwahl nicht betätigt 5 : A side view of the gear lever, direction selector not pressed

6: Eine Seitenansicht des Schalthebels, Richtungsvorwahl betätigt 6 : A side view of the gear lever, direction selector pressed

Erklärung:Statement:

Befestigung:mounting:

Wie aus 1 zu erkennen ist, befindet sich der Schalthebel unterhalb des Bremshebels (4). Die exakte Position kann mittels einer Schelle (8) stufenlos eingestellt werden. In 2 lässt sich die Schelle (8) erkennen, welche mittels eines beweglichen Gelenks und einer gegenüber liegenden kraftschlüssig fixierbaren Verbindung an dem Lenker (9) befestigt wird.How out 1 can be seen, the shift lever is located below the brake lever ( 4 ). The exact position can be adjusted by means of a clamp ( 8th ) are infinitely adjustable. In 2 can the clamp ( 8th ), which by means of a movable joint and an opposing frictionally fixable connection to the handlebar ( 9 ) is attached.

Schaltvorgang:Switching operation:

Der Schalthebel besitzt 4 Endlage-Positionen, die in 3 bis 6 dargestellt sind. Um einen Schaltvorgang zu realisieren, wird zuerst mit dem Richtungsschalter (10) eine Schaltrichtung vorgegeben. Der Richtungsschalter (10) lässt sich hierfür um die Achse (5) drehen. Die Stellung in 5 ist dabei die Ausgangsstellung. Der Richtungsschalter (10) kann durch Druck mittels Handkraft auf den unteren Druckpunkt (1) um einen definierten Winkel in den Zustand von 6 gedreht werden. Wird der Richtungsschalter (10) wieder entlastet, das heißt die Handkraft wirkt nicht mehr, dreht sich der Richtungsschalter wieder eigenständig in die Stellung von 5. Die Position des Richtungsschalters gibt vor, in welche Richtung geschalten werden soll. Beispielsweise wird in Stellung von 5 herunter geschalten, wohingegen 6 ein raufschalten bewirkt.The shift lever has 4 end position positions, which in 3 to 6 are shown. To realize a switching process, first with the direction switch ( 10 ) predetermined a switching direction. The direction switch ( 10 ) can be done around the axis ( 5 ) rotate. The position in 5 is the starting position. The direction switch ( 10 ) can by pressure by hand force on the lower pressure point ( 1 ) by a defined angle in the state of 6 to be turned around. Will the directional switch ( 10 ) relieved again, that is, the manual force is no longer effective, the directional switch turns back independently in the position of 5 , The position of the directional switch determines in which direction should be switched. For example, in position of 5 shut down, whereas 6 causes an upshift.

Nach Auswahl der Schaltrichtung wird der gesamte Schalthebelkörper durch Druck auf Pos. 1 bzw. Pos. 2 nach hinten gedrückt. Diese Schenkbewegung führt in dem mechanischen System des Schalthebels zu einer Kraftübertragung der Druckkraft auf den Richtungsschalter (10) zu dem Schaltwerk bzw. dem Umwerfer.After selecting the switching direction of the entire rocker arm body by pressing on pos. 1 or pos. 2 pushed backwards. This thrust movement leads in the mechanical system of the shift lever to a force transmission of the pressure force on the direction switch ( 10 ) to the derailleur and the derailleur.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Druckpunkt untenPressure point below
22: Druckpunkt obenPressure point above
33: Lenkergriffhandlebar grip
44: Bremshebelbrake lever
55: Schwenkachse des RichtungsschaltersSwivel axis of the direction switch
66: Schwenkachse des gesamten SchalthebelkörpersPivot axis of the entire lever body
77: Schalthebelkörperlever body
88th: Befestigungsschellemounting clamp
99: Lenkerhandlebars
1010: Richtungsschalterdirection switch

Claims

Operating element for a bicycle transmission, which is activated by the action of a force on a directional switch ( 10 ) causes a power transmission to the gearshift, wherein the direction switch ( 10 ) is simultaneously used for the preselection of the switching direction, characterized in that by a defined pressure force on the lower pressure point ( 1 ) or the upper pressure point ( 2 ) of the direction switch ( 10 ) pivoting about a pivot axis ( 6 ) is effected, whereby switching operation is triggered.

Control element according to claim 1, characterized in that the pivoting area about the pivot axis of the entire shift lever body ( 6 ) can be any size.

Control element according to claim 1, characterized in that either only the directional switch ( 10 ) or the directional shower ( 10 ) together with the shift lever body ( 7 ) about the pivot axis of the entire shift lever body ( 6 ) emotional.

Operating element according to Claims 1 to 3, characterized in that the number of gears changed in one switching operation depends on how far the directional switch ( 10 ) about the pivot axis of the entire shift lever body ( 6 ) is moved.

Control element according to claim 1, characterized in that the directional switch ( 10 ) rotatably about the pivot axis of the directional switch ( 5 ).

Operating element according to claim 5, characterized in that the directional switch ( 10 ) has two end positions.

Operating element according to claim 5 or 6, characterized in that the directional switch ( 10 ) by shallow pressure on the lower pressure point ( 1 ) assumes the lower end position and moves back into the other end position without the action of a force, this arrangement can also be performed in mirror image.

Operating element according to claim 5 to 7, characterized in that the end position of the direction switch ( 10 ) specifies which switching direction is achieved in the switching operation.

Operating element according to Claim 1, characterized in that, without the action of a pressing force on the direction switch ( 10 ) the control element independently assumes its starting position.

Operating element according to claim 1, characterized in that the pressure force on the directional switch ( 10 ) is implemented by any mechanism so that a power transmission to the gearshift arises.

Control element according to claim 1, characterized in that both the derailleur and the rear derailleur can be operated with this system.