DE202007018094U1

DE202007018094U1 - Coupling device "gooseneck" for fifth wheel trailer

Info

Publication number: DE202007018094U1
Application number: DE200720018094
Authority: DE
Original assignee: AUTORYZOWANA STACJA OBSLUGI PI; AUTORYZOWANA STACJA OBSLUGI PIOTR MIECZKOWSKI
Current assignee: AUTORYZOWANA STACJA OBSLUGI PI; AUTORYZOWANA STACJA OBSLUGI PIOTR MIECZKOWSKI
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2008-03-06
Anticipated expiration: 2017-12-22

Abstract

Ankupplungsvorrichtung, für Sattellastanhänger, „Schwanenhals" genannt, in der Gestalt eines verlängerten, metallenen Auslegers, ausgeführt aus Profilstücken, die mit Querelementen verbunden und verstärkt sind, welche einerseits – im vorderen Bereich, an der Unterseite mit einem Ankupplungsmechanismus ausgestattet ist und demgegenüber im Hinterteil als, unter einem bestimmten Winkel oder bogenartig nach unten gerichteten Armen gestaltet und schwenkartig mit Rahmenkonstruktionsvorsprüngen des Sattellastanhängers verbunden, dadurch gekennzeichnet, dass der wesentliche Längsteil (11) des Auslegers (2), der den eigentlichen „Schwanenhals" darstellt, veränderlicher Länge (L) ist, die von den Längen (L1) des Drehschemels (12) und (L2) der Sattellastzugmaschine (13) abhängig ist.coupling device, for semi-trailer, "gooseneck" called, in the form of an elongated, metal cantilever, accomplished made of profile pieces, which are connected to transverse elements and reinforced, which on the one hand - in the front Area, equipped at the bottom with a coupling mechanism is and in contrast in the rump as, at a certain angle or arcuate downwardly directed arms and pivotally with frame construction projections of the Imposed load trailer connected, characterized in that the essential longitudinal part (11) of the boom (2), which is the actual "gooseneck", variable Length (L) is that of the lengths (L1) of the fifth wheel (12) and (L2) of the fifth wheel tractor (13) is dependent.

Description

Gegenstand des Gebrauchmusters ist ein s.g. „Schwanenhals", eine Ankupplungsvorrichtung, die besonders für Sattellastanhänger geeignet ist und allgemein als Verbindungselement zwischen einem Sattellastanhänger und einer Sattelzugmaschine wie auch als Verbindung zwischen dem Anhänger und einem Satteldrehschemel zur Anwendung kommt.object of the utility model is a s.g. "Gooseneck", a coupling device, the especially for Saddle duty trailers is suitable and generally as a connecting element between a Saddle duty trailers and a tractor as well as a connection between the Trailer and a saddle turntable is used.

Die Vorrichtung, bekannt unter dem Namen „Schwanenhals", ist im Allgemeinen ein verlängerter Ausleger, ausgeführt als eine, mit Querverstärkungselementen versteifte, aus Formstücken bestehende Konstruktion, die an der vorderen Seite von unten mit einem Kupplungsmechanismus ausgerüstet ist und demgegenüber an der Hinterseite gabelartig angeordnete Arme besitzt, die unter einem bestimmten Winkel oder bogenartig nach unten gerichtet, schwenkartig mit den Rahmenkonstruktionsvorständen des Sattellastanhängers verbunden werden. Lösungen der Ankupplungsvorrichtungen, die als „Schwanenhals" bezeichnet werden, sind allgemein bekannt, beispielsweise laut Gebrauchsmusterbeschreibung DE 299 09 103 U1 . Öfters, um das Ladevermögen eines Lastanhängers zu erhöhen (Erhöhung der Achsbelastung eines Lastanhängers), wird zwischen dem Anhänger und der Sattelzugmaschine ein Drehschemel dazwischengekuppelt. Die Drehschemel sind von verschiedener Länge. Im Allgemeinen hat der „Schwanenhals" auch eine bestimmte Länge, die an die Länge des Drehschemels angepasst ist. Wenn ein Drehschemel mit einer anderen Länge verwendet wird, muss auch der Sattellastanhänger mit einem „Schwanenhals" mit entsprechend angepasster Länge ausgestattet werden. Dies ist der Grund für Schwierigkeitsentstehungen bei der Aufrichtung solcher Sattellastzüge. Auch Sattelzugmaschinen werden mit verschiedenen Hinterachszahlen gebaut. Auch in diesem Fall muss der „Schwanenhals" eine entsprechend angepasste Länge aufweisen.The device, known as the gooseneck, is generally an elongated cantilever, constructed as a stiffened cross-member element, made of shaped pieces, equipped with a coupling mechanism on the front side from below, and forked on the rear side Arms which are pivotally connected at a certain angle or arc-like manner to the frame construction boards of the fifth-wheel trailer. Solutions of the coupling devices called "gooseneck" are well known, for example according to utility model description DE 299 09 103 U1 , Often, to increase the load capacity of a trailer (increasing the axle load of a trailer), a bogie is interposed between the trailer and the tractor. The bogies are of different lengths. In general, the "gooseneck" also has a certain length, which is adapted to the length of the turntable.If a turntable with a different length is used, the fifth-wheel trailer must also be equipped with a "gooseneck" with a correspondingly adapted length. This is the reason for difficulties in the erection of such semi-trailer trains. Also semitrailer tractors are built with different Hinterachszahlen. Also in this case, the "gooseneck" must have a correspondingly adapted length.

Die Zielsetzung des hier beschriebenen Gebrauchsmusters besteht darin, dass die oben beschriebenen Nachteile dadurch vermieden werden, dass eine „Schwanenhals"-Kupplungsvorrichtung gebaut wird, die sich mit universellen Merkmalen kennzeichnet, d.h. eine Vorrichtung, die die Aufrichtung von Sattellastzügen mit Drehschemel verschiedener Länge und Sattelzugmaschinen mit verschiedenen Hinterachszahlen, ermöglicht.The The aim of the utility model described here is to that the disadvantages described above are avoided by built a "gooseneck" coupling device which is characterized by universal features, i. a Device, the erection of semitrailer trains with turntable different Length and Tractor units with different Hinterachszahlen, allows.

Diese Aufgabe fand, nach wesentlichen Merkmalen des Gebrauchsmusters, ihre Realisierung in der Lösung, dass der eigentliche Bestandteil des „Schwanenhalses", der Ausleger, abhängig von der Länge des Drehschemels oder der Sattelzugmaschine, mit veränderlicher und anpassbarer Länge ausgeführt wird.These Task, according to essential features of the utility model, their realization in the solution, that the actual component of the "gooseneck", the outrigger, depending on the Length of the Turntable or tractor unit, with changeable and adaptable Length is executed.

Weiterhin charakterisiert sich diese Lösung damit, dass der Längsteil des Auslegers aus zwei Teilen besteht, von welchen der erste Teil, als gleitartiger Einschub ausgeführt, mit dem zweiten Teil verbunden ist, wobei die Teile, die die Einschubverbindung bilden, gegeneinander fixiert werden können. Zwei rechteckige Profile des ersten Teils und an diese angepasste offene, rechteckige Profile des zweiten Teils, stellen die Schiebeverbindung dar.Farther does this solution characterize itself, that the longitudinal part of the boom consists of two parts, of which the first part, designed as a sliding insert, is connected to the second part, wherein the parts which form the insertion connection, can be fixed against each other. Two rectangular profiles of the first part and adapted to this open, rectangular profiles of the second part, make the sliding connection represents.

Wesentliches Merkmal dieser Lösung ist, dass die Profile des ersten Teils und die offenen Profile des zweiten Teils mit drei Paaren, in gleichen Abständen angebrachten und gegenseitig sich ergänzenden Blockierungseinheiten ausgestattet sind, die, abhängig von der Wahl des Blockiersitzes, die Länge des Auslegers bestimmen.essential Feature of this solution is that the profiles of the first part and the open profiles of the second part with three pairs, attached at equal intervals and each other complementary Blocking units are equipped, depending on the choice of locking seat, determine the length of the boom.

Dank dieser, nach wesentlichen Merkmalen des Gebrauchsmusters, Konstruktion wurde eine „Schwanenhals”-Kupplungsvorrichtung erstellt, die als universelles Verbindungsstück im Sattellastzug angewendet werden kann, womit Verbindungen mit Drehschemeln von drei verschiedenen Längen und mit Sattelzugmaschinen mit größerer Hinterachszahl verfügbar werden. Diese konstruktive Lösung eliminiert beim Hersteller die Notwendigkeit „Schwanenhälse" verschiedener Länge zu produzieren und befreit den Benutzer von der Notwendigkeit im Besitz einer umfangreichen, zusätzlichen Fahrzeugsausstattung zu bleiben.thanks this, after essential features of the utility model, construction became a "gooseneck" coupling device created, which applied as a universal connector in the fifth-wheel train can be, with what connections with turntables of three different lengths and become available with tractor units with larger rear axle numbers. This constructive solution eliminates the need for manufacturers to produce and free goosenecks of various lengths the user of the need to have an extensive, additional Vehicle equipment to stay.

Gegenstand des Gebrauchsmusters ist, nach seinen wesentlichen Merkmalen, in 1 dargestellt, in welcher schematisch die Verbindung zwischen einer Sattellastzugmaschine und einem Drehschemel oder einem Sattellastanhänger mittels einem „Schwanenhals" ersichtlich ist. Die 2 stellt die „Schwanenhals"-Ankupplungsvorrichtung in Seitenansicht dar, die 3 ist die perspektivische Darstellung desselben „Schwanenhalses". In 4 ist die „Schwanenhals"-Ankupplungsvorrichtung in Verbindung mit einem zweiachsigen Drehschemel dargestellt, 5 veranschaulicht den „Schwanenhals" in Verbindung mit einer mit zwei Hinterachsen ausgestatteten Sattelzugmaschine und die 6 zeigt den „Schwanenhals" in Verbindung mit einer mit vier Hinterachsen ausgestatteten Sattelzugmaschine.Subject of the utility model is, according to its essential characteristics, in 1 represented, in which schematically the connection between a fifth wheel tractor and a fifth wheel or a fifth-wheel trailer by means of a "gooseneck" is visible 2 shows the "gooseneck" coupling device in side view, the 3 is the perspective view of the same "gooseneck" 4 the "gooseneck" coupling device is shown in connection with a biaxial turntable, 5 illustrates the "gooseneck" in conjunction with a tractor equipped with two rear axles and the 6 shows the "gooseneck" in conjunction with a tractor equipped with four rear axles.

Die in 1 bis 6 dargestellte „Schwanenhals"-Vorrichtung 1 besteht aus einem Ausleger 2, der einerseits, im vorderen Bereich 3 an der Unterseite 4 mit der Ankupplungsvorrichtung 5 ausgestattet ist und demgegenüber im hinteren Bereich 6 als eine Konstruktion gestaltet, die aus, unter einem bestimmten Winkel oder bogenartig nach unten gerichteten, Armen 7 besteht, die schwenkartig mit den Vorständen 8 der Rahmenkonstruktion 9 des Sattellastanhängers 10 verbunden sind. Der wesentliche Längsteil 11 des Auslegers 2, der den eigentlichen „Schwanenhals" bildet, ist von veränderbaren Längen L, die von der Länge L1 des Drehschemels 12 oder von der Länge L2 des Hinterachsteils der Sattellastzugmaschine 13 abhängig sind. Diese veränderbaren Längen L wurden erreicht, indem die Lösung des wesentlichen Längsteils 11 des Auslegers 2 aus zwei Teilen 14 und 15 besteht, von welchen der erste Teil 14 mit dem zweiten Teil 15 verschiebbar verbunden ist und die Möglichkeit einer gegenseitigen Blockierung der Teile besteht. Diejenigen Bestandteile, die der verschiebbaren Verbindung dienen, bestehen aus zwei rechteckigen Profilen 16 und die zweiten Teile 15, die die verschiebbaren Elemente des Teils 14 aufnehmen, sind als rechteckige, aber offene Profile 17 gestaltet. Um die gewünschte, entsprechende Länge L der Profile 16 des ersten Teils 14 und der Profile 17 des zweiten Teils 15 in bestimmten Abständen H einstellen zu können, sind diese Profile mit zusammenarbeitenden Blockiereinheiten 18 ausgestattet. Diese Einheiten bestimmen die Länge L des wesentlichen Längsteils 11 des Auslegers 2. Die Abstände H sind so festgelegt worden, dass die Möglichkeit besteht, die Verbindung mit drei, von verschiedener Länge, Drehschemeln 12 herzustellen. Die Blockiereinheiten 18 können, wie in der Mechanik üblich, verschieden gestaltet werden. Das können Federhaken sein, oder sogar hydraulisch gesteuerte Blockiereinrichtungen (diese Einheiten sind in den Zeichnungen nicht dargestellt worden).In the 1 to 6 illustrated "gooseneck" device 1 consists of a boom 2 on the one hand, in the front area 3 on the bottom 4 with the coupling device 5 is equipped and in contrast in the rear area 6 designed as a construction consisting of, under a certain angle or arc-like downward, arms 7 that swings with the boards 8th the frame construction 9 of the saddle load pendant 10 are connected. The essential longitudinal part 11 of the jib 2 , which forms the actual "gooseneck" is of variable lengths L, that of the length L1 of the fifth wheel 12 or of the length L2 of the rear axle of the fifth wheel tractor 13 are dependent. These variable lengths L were achieved by the solution of the essential longitudinal part 11 of the jib 2 from two parts 14 and 15 consists of which the first part 14 with the second part 15 slidably connected and there is the possibility of mutual blocking of the parts. Those components that serve the sliding connection consist of two rectangular profiles 16 and the second parts 15 containing the sliding elements of the part 14 are rectangular, but open profiles 17 designed. To the desired, corresponding length L of the profiles 16 of the first part 14 and the profiles 17 of the second part 15 To be able to adjust H at certain intervals are these profiles with cooperating blocking units 18 fitted. These units determine the length L of the essential longitudinal part 11 of the jib 2 , The distances H have been set so that there is the possibility of connecting with three, of different length, bogies 12 manufacture. The blocking units 18 can, as usual in mechanics, be designed differently. These may be spring hooks, or even hydraulically controlled blocking devices (these units have not been illustrated in the drawings).

Claims

Anchorage device for a fifth-wheel trailer, called the "gooseneck", in the form of an elongated metal cantilever made of profile pieces connected and reinforced with cross members, which on the one hand - in the front area, on the underside is equipped with a coupling mechanism and on the other hand in the rear part designed as, at a certain angle or arc-like downwardly directed arms and pivotally connected to frame construction projections of the fifth-wheel trailer, characterized in that the essential longitudinal part ( 11 ) of the jib ( 2 ), which is the actual "gooseneck" variable length (L), which of the lengths (L1) of the fifth wheel ( 12 ) and (L2) of the semitrailer truck ( 13 ) is dependent.

Coupling device according to claim 1, characterized in that the essential longitudinal part ( 11 ) of the jib ( 2 ) of two parts ( 14 . 15 ), of which the first part ( 14 ) displaceable, with blocking possibility with the second part ( 15 ), the components used to form the slidable connection of the part ( 14 ) serve as two rectangular profiles ( 16 ) and the second part ( 15 ), adapted for receiving the displaceable parts, as rectangular, open profile pieces ( 17 ) are made.

Coupling device according to claim 1 or 2, characterized in that on the profile pieces ( 16 ) of the first part ( 11 ) and the open profile pieces ( 17 ) of the second part ( 15 ) at equal intervals, three pairs of cooperating blocking units ( 18 ), which, depending on the choice, the length (L) of the essential longitudinal part ( 11 ) of the jib ( 2 ) and ensure after fixing.