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DE20014561U1 - Flexible Antriebswelle - Google Patents

Flexible Antriebswelle

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Publication number
DE20014561U1
DE20014561U1 DE20014561U DE20014561U DE20014561U1 DE 20014561 U1 DE20014561 U1 DE 20014561U1 DE 20014561 U DE20014561 U DE 20014561U DE 20014561 U DE20014561 U DE 20014561U DE 20014561 U1 DE20014561 U1 DE 20014561U1
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DE
Germany
Prior art keywords
drive shaft
flexible drive
tube
plastic
corrugated tube
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE20014561U
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English (en)
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Maincor AG
Original Assignee
UNICOR ROHRSYSTEME GmbH
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Publication date
Application filed by UNICOR ROHRSYSTEME GmbH filed Critical UNICOR ROHRSYSTEME GmbH
Priority to DE20014561U priority Critical patent/DE20014561U1/de
Publication of DE20014561U1 publication Critical patent/DE20014561U1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/02—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing for conveying rotary movements
    • F16C1/06—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing for conveying rotary movements with guiding sheathing, tube or box
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Flexible Shafts (AREA)

Description

B/41.286/70-RL
Unicor Rohrsvsteme GmbH, Industriestr. 56, 97437 Hassfurt
Flexible Antriebswelle
Die Erfindung betrifft eine flexible Antriebswelle, die in einem Kunststoffrohr an axial voneinander beabstandeten Lagerstellen gelagert ist. Derartige flexible Antriebswellen kommen beispielsweise bei Kraftfahrzeugen zur Schiebedachverstellung, Sitzverstellung o.dgl. zur Anwendung. Bei den bekannten Antriebswellen ist das Kunststoffrohr einfach glatt, d.h. mit konstantem Rohrdurchmesser ausgebildet. In das Kunststoffrohr sind voneinander axial beabstandet mit einem Durchgangsloch ausgebildete Lagerscheiben eingesetzt, welche die Lagerstellen für die flexible Antriebswelle bilden. Die Lagerscheiben bestehen üblicherweise aus einem ölgetränkten Filzmaterial. Die Montage der Lagerscheiben im Kunststoffrohr ist umständlich, zeitaufwendig und relativ schwierig. Ein weiterer Mangel besteht darin, daß der Drehwiderstand der flexiblen Antriebswelle in Bezug auf die im Rohr voneinander axial beabstandeten Lagerstellen trotz der Öltränkung des Filzmaterials - relativ groß ist. Außerdem läßt die Flexibilität bekannter Antriebswellen mit glattem Kunststoffrohr Wünsche offen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine flexible Antriebswelle der eingangs genannten Art zu schaffen, die vergleichsweise einfach und preisgünstig und mit einer optimalen Flexibilität realisierbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1, d.h. dadurch gelöst, daß das Kunststoffrohr als Wellrohr mit sich axial abwechselnden Wellenbergen und Wellentälern ausgebildet ist, wobei die Engstellen des Wellrohres bildenden Wellentäler die Lagerstellen für die flexible Antriebswelle bilden. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß die Lagerstellen durch das als Wellrohr ausgebildete Kunststoffrohr selbst direkt und unmittelbar ausgebildet werden, so daß ein Montageaufwand zur Realisierung der Lagerstellen für die flexible Antriebswelle vermieden wird. Das wirkt sich auf die Herstellungskosten der flexiblen Antriebswelle vorteilhaft aus.
Eine gewünschte Steifigkeit kann erreicht werden, wenn erfindungsgemäß das Wellrohr, bei dem es sich um ein ein- oder mehrschichtiges Rohr handelt, ein langgestrecktes sinusartiges Längsprofil kleiner Amplitude und großer Periode besitzt. Dabei kann die Amplitude des Wellrohr-Längsprofiles beispielsweise größenordnungsmäßig dem halben Durchmesser der flexiblen Antriebswelle entsprechen und die Periode ein Vielfaches der besagten Amplitude betragen. Hierbei handelt es sich selbstverständlich nur um beispielhafte Angaben, um die Größenverhältnisse anzudeuten.
Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Antriebswelle mit einer Kunststoffbeschichtung versehen ist. Durch geeignete Auswahl der Kunststoffbeschichtung ist es möglich, den Widerstand zwischen der Antriebswelle und dem Wellrohr auf ein Minimum zu reduzieren. Das gilt sowohl für den Reibungswiderstand beim Einführen der flexiblen Antriebswelle in das Wellrohr als auch für den Drehwiderstand im Betrieb, d.h. während der Drehung der Antriebswelle im
ortsfest und undrehbar vorgesehenen Wellrohr. Dieser Widerstand kann insbesondere dadurch vernachlässigbar klein werden, daß die Kunststoffbeschichtung der Antriebswelle eine Beflockung ist.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung halbseitig längsgeschnitten vergrößert dargestellten Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemäßen Antriebswelle.
Die Figur zeigt einen Abschnitt der flexiblen AntriebsweEe 10, die sich durch ein Kunststoffrohr 12 hindurcherstreckt und die im Kunststoffrohr 12 an voneinander axial beabstandeten Lagerstellen 14 gelagert ist. Das Kunststoffrohr 14 ist als Wellrohr 16 mit sich axial abwechselnden Wellenbergen 18 und Wellentälern 20 ausgebildet. Die Wellentäler 20 bilden Engstellen des Wellrohres 16 und somit die Lagerstellen 14 für die flexible Antriebswelle 10. Das Wellrohr 16 weist ein langgestrecktes sinusartiges Längsprofil 22 kleiner Amplitude und großer Periode auf. Die doppelte Amplitude des Wellrohr-Längsprofiles 22 ist durch den Doppelpfeil 24 und die Periode des Wellrohr-Längsprofiles 22 ist durch den Doppelpfeil 26 verdeutlicht.
Um den Widerstand zwischen der flexiblen Antriebswelle 10 und dem Wellrohr 16 zu minimieren, d.h. vernachlässigbar klein zu gestalten, ist es zweckmäßig, wenn die flexible Antriebswelle 10 mit einer Kunststoffbeschichtung 28 versehen ist. Bei dieser Kunststoffbeschichtung 28 handelt es sich vorzugsweise um eine Beflockung 30. Die Kunststoffbeschichtung 28 erstreckt sich nicht über die gesamte Länge der flexiblen Antriebswelle 10, sondern nur über einen dem Wellrohr 16 entsprechenden Längenabschnitt der Antriebswelle 10, so daß die beiden voneinander abgewandten Endabschnitte 32 der flexiblen Antriebswelle 10, von welchen in der Zeichnung nur der linke Endabschnitt dargestellt ist, von der Kunststoffbeschichtung 28 frei bleiben.
Die beiden voneinander abgewandten Endabschnitte 34 des Wellrohres 16, von denen in der Zeichnung ebenfalls nur der linke Endabschnitt 34 dargestellt ist, können einen Außendurchmesser besitzen, der sich vom Außendurchmesser der Wellenberge 18 unterscheidet, um die Endabschnitte 34 des Wellrohres 16 an handelsübliche flexible Antriebswellen 10 mit glattem Kunststoffrohr konstanten Durchmessers anzupassen.
Bezugsziffernliste: flexible Antriebswelle
10 Kunststoffrohr (für 10)
12 Lagerstellen (in 12, für 10)
14 Wellrohr
16 Wellenberge (von 16)
18 Wellentäler (von 16)
20 Längsprofil (von 16)
22 doppelte Amplitude (von 22)
24 Periode (von 22)
26 Kunststofrbeschichtung (an 10)
28 Beflockung (an 10)
30 Endabschnitt (von 10)
32 Endabschnitt (von 16)
34

Claims (4)

1. Flexible Antriebswelle, die in einem Kunststoffrohr (12) an axial voneinander beabstandeten Lagerstellen (14) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffrohr (12) als Wellrohr (16) mit sich axial abwechselnden Wellenbergen (18) und Wellentälern (20) ausgebildet ist, wobei die Engstellen des Wellrohres (16) bildenden Wellentäler (20) die Lagerstellen (14) für die Antriebswelle (10) bilden.
2. Flexible Antriebswelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Wellrohr (16) ein langgestrecktes sinusartiges Längsprofil (22) kleiner Amplitude (24) und großer Periode (26) aufweist.
3. Flexible Antriebswelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (10) mit einer Kunststoffbeschichtung (28) versehen ist.
4. Flexible Antriebswelle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffbeschichtung (28) eine Beflockung (30) ist.
DE20014561U 2000-08-23 2000-08-23 Flexible Antriebswelle Expired - Lifetime DE20014561U1 (de)

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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20001228

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MAINCOR AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: UNICOR ROHRSYSTEME GMBH, 97437 HASSFURT, DE

Effective date: 20010313

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20030519

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20061006

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MAINCOR AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: UPONOR ROHRSYSTEME GMBH, 97437 HASSFURT, DE

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R071 Expiry of right