DE20001233U1 - Aircraft model helicopter with single-stage bevel gear drive of the main rotor - Google Patents
Aircraft model helicopter with single-stage bevel gear drive of the main rotorInfo
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Description
Flugfähiger Modellhubschrauber mit einstufigem Kegelradantrieb des Hauptrotors:Airworthy model helicopter with single-stage bevel gear drive of the main rotor:
Modellhubschrauber herkömmlicher Art sind wegen der erforderlichen Drehzahluntersetzung mit ein- oder zweistufigen Stirnrad- oder Riemenantrieben bzw. durch Kombination dieser Antriebe ausgeführt.Due to the required speed reduction, conventional model helicopters are designed with single- or two-stage spur gear or belt drives or a combination of these drives.
Bei dieser Antriebsart bedarf es eines weiteren Abtriebes für den Heckrotorantrieb, der durch ein zusätzliches Getriebe in unterschiedlicher Ausführung realisiert wird.This type of drive requires an additional output for the tail rotor drive, which is realized by an additional gearbox in a different design.
Weiterhin ist eine vom Anwender gewünschte Umkehrung der Rotordrehrichtung nicht ohne weiteres möglich, da hier entweder mit Zwischengelegen oder anderen Getrieben gearbeitet werden muß, oder die Motordrehrichtung umgekehrt werden muß, um diesen Wunsch zu ermöglichen.Furthermore, a reversal of the rotor rotation direction as desired by the user is not easily possible, since either intermediate gears or other gears must be used, or the motor rotation direction must be reversed in order to make this request possible.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Antrieb zu schaffen, der ohne ein weiteren Abtrieb den Heckrotor antreibtThe invention specified in claim 1 is based on the problem of creating a drive that drives the tail rotor without any additional downforce
Dieses Problem wird durch die im Schutzanspruch 1 ausgeführten Merkmale einer unter dem Kegelrad des Hauptrotors durchführenden Antriebswelle, die nach hinten zum Heckrotor verlängert wird, gelöst.This problem is solved by the features set out in claim 1 of a drive shaft which passes under the bevel gear of the main rotor and is extended rearwards to the tail rotor.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß kein weiterer Abtrieb für den Heckrotor nötig ist.The invention ensures that no additional downforce is required for the tail rotor.
Es ergeben sich dadurch folgende Vorteile:This results in the following advantages:
Verbesserter Gesamtwirkungsgrad durch Einsparung von Getriebestufen. Gewichts und Kostenreduzierung durch Einsparung von Bauteilen. Geräuschreduzierung durch weniger Getriebestufen. Wartungsfreundlichere Bauausführung durch weniger Bauteile. Weniger Verschleissteile.Improved overall efficiency by saving gear stages. Weight and cost reduction by saving components. Noise reduction through fewer gear stages. More maintenance-friendly design through fewer components. Fewer wearing parts.
Eine weitere vorteilhafte Begebenheit dieser Antriebslösung ist in Schutzanspruch 2 angegeben.A further advantageous feature of this drive solution is specified in claim 2.
Durch einfaches Umsetzen des Antriebsritzels auf der Antriebswelle ist ohne zusätzliche Bauelemente eine vom Anwender gewünschte Umkehr der Hauptrotordrehrichtung möglich.By simply moving the drive pinion on the drive shaft, the user can reverse the direction of rotation of the main rotor as desired without additional components.
Die Ausführung wird anhand der Seitenansichtszeichnung der Antriebsanordnung erläutert:The design is explained using the side view drawing of the drive arrangement:
Der Antriebsmotor 1 ( Verbrennungs- oder Elektromotor) treibt über eine Kupplung die Antriebswelle 2 an, auf der das Kegelradritzel 3 montiert ist, welches das Kegelrad 4 der Hauptrotorwelle 5 antreibt. Die Antriebswelle wird durch die Heckrotorantriebswelle 6 nach hinten zum Heckrotor verlängert.The drive motor 1 (combustion engine or electric motor) drives the drive shaft 2 via a clutch, on which the bevel gear pinion 3 is mounted, which drives the bevel gear 4 of the main rotor shaft 5. The drive shaft is extended rearwards to the tail rotor by the tail rotor drive shaft 6.
Durch Umsetzen des Kegelradritzels 3 auf die andere Seite des Kegelrades ( siehe Pfeil), läßt sich die Hauptrotordrehrichtung umkehren.By moving the bevel gear pinion 3 to the other side of the bevel gear (see arrow), the direction of rotation of the main rotor can be reversed.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20001233U DE20001233U1 (en) | 2000-01-25 | 2000-01-25 | Aircraft model helicopter with single-stage bevel gear drive of the main rotor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20001233U DE20001233U1 (en) | 2000-01-25 | 2000-01-25 | Aircraft model helicopter with single-stage bevel gear drive of the main rotor |
Publications (1)
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| DE20001233U1 true DE20001233U1 (en) | 2000-08-03 |
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ID=7936350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20001233U Expired - Lifetime DE20001233U1 (en) | 2000-01-25 | 2000-01-25 | Aircraft model helicopter with single-stage bevel gear drive of the main rotor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20001233U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10125733A1 (en) * | 2001-05-16 | 2002-12-05 | Vogel Heribert | Ultralight model helicopter rotor coupling has magnetic control of friction drive is simple |
| EP1160431A3 (en) * | 2000-05-31 | 2002-12-11 | Christoph Protte | Drive unit for a model helicopter |
| WO2016169176A1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-10-27 | 深圳市艾特航空科技股份有限公司 | Multi-rotor aircraft |
-
2000
- 2000-01-25 DE DE20001233U patent/DE20001233U1/en not_active Expired - Lifetime
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| DE10125733B4 (en) * | 2001-05-16 | 2005-01-27 | Vogel, Heribert | clutch |
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