DE199691C - - Google Patents
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- DE199691C DE199691C DENDAT199691D DE199691DA DE199691C DE 199691 C DE199691 C DE 199691C DE NDAT199691 D DENDAT199691 D DE NDAT199691D DE 199691D A DE199691D A DE 199691DA DE 199691 C DE199691 C DE 199691C
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- DE
- Germany
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- slide
- shut
- channels
- cross member
- piston valve
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- Active
Links
- 230000002441 reversible Effects 0.000 description 3
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L15/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. with reciprocatory slide valves, other than provided for in groups F01L17/00 - F01L29/00
- F01L15/10—Valve-gear or valve arrangements, e.g. with reciprocatory slide valves, other than provided for in groups F01L17/00 - F01L29/00 with main slide valve and auxiliary valve dragged thereby
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVIl99691 -
KLASSE Hd. GRUPPE
HEINRICH FLENDER in GEISWEID.
angeordneten Absperrorganen.
Die vorliegende Erfindung betrifft einen einteiligen oder mehrteiligen Steuerschieber,
welcher insbesondere für Walzenzug- und umkehrbare Walzenzugmaschinen bestimmt und derart eingerichtet ist, daß der Maschinist
im Bedarfsfalle den Dampf mittels des Steuerschiebers unmittelbar am Zylinder absperren
oder stauen kann. Ferner besitzt der neue Steuerschieber wesentliche Vorteile für das
ίο Anfahren bzw. Stillsetzen von umkehrbaren
Walzenzugmaschinen.
Beim Anfahren ist es nämlich erforderlich, daß dieses langsam und gleichmäßig geschieht,
was aber nur bei großer Füllung mit stark gedrosseltem Dampf erzielt werden kann.
Ferner ist es beim Stillsetzen der Maschine (Auslaufen) erforderlich, daß die Auslaufzeit
so kurz als möglich ist.
Dies wird gemäß vorliegender Erfindung durch Benutzung eines Kolbenschiebers erreicht,
der mit Absperrorganen ausgerüstet ist, die unmittelbar am Verteilungsschieber angeordnet sind und mit diesem gleichzeitig
bewegt werden, aber unabhängig von ihm verstellt werden können.
Von den bekannten Steuerschiebern dieser Art unterscheidet sich der vorliegende dadurch,
daß die betreffenden Absperrorgane an seinen beiden Enden vom eigentlichen Schieberkörper
durch die Einlaß- bzw. Auslaßkanäle völlig getrennt angeordnet sind. Diese Absperrorgane
(Endteile) sind mit einer außerhalb des Schieberkastens an der Schieberstange gelagerten
Traverse derart verbunden, daß bei Drehung der letzteren die Endteile dem KoI-benschieber
gleichmäßig genähert bzw. von ihm entfernt werden können und hierdurch die Breite der Kanäle verändern. Auf diese
Weise lassen sich die Ein- und Auslaßkanäle während des Betriebes ganz oder teilweise
öffnen bzw. schließen, und der eintretende Dampf kann infolgedessen so dicht als möglich
unmittelbar am Zylinder abgesperrt bzw. der austretende Dampf so dicht als möglich
am Zylinder gestaut werden.
Maschinen, welche täglich abwechselnd auf kurze Zeit stillgesetzt werden und an eine
Zentralkondensation angeschlossen sind, haben bei nicht absperrbaren Auslaßkanälen durch
Einwirkung der Kondensation im Zylinder große Wärmeverluste. Dieser Nachteil wird
durch den neuen Schieber mit verstellbaren Auslaßkanälen vollkommen beseitigt.
Der neue Schieber ist demnach geeignet, nach jeder Richtung hin alle die schwierigen
Anforderungen, die an eine umkehrbare Walzenzugmaschine gestellt werden, vollkommen
zu erfüllen.
In der beiliegenden Zeichnung ist in Fig. 1 ein einteiliger Kolbenschieber mit verstellbaren
Einlaßkanälen, in Fig. 2 ein gleicher Schieber mit verstellbaren Auslaßkanälen in
einem Beispiel veranschaulicht. Bei den gezeichneten Ausführungsformen findet ein Kolbenschieber
f Anwendung, der an seinen beiden Enden mit den von ihm durch die
Einlaß- bzw. Auslaßkanäle g völlig getrennten Schieberteilen α versehen ist. Die letzteren
sind durch die Stangen b mit dem Traversenstück c verbunden, welches an der Schieberstange
d drehbar gelagert ist. Bei der Hin- und Herbewegung der Schieberstange d und
des Schiebers f machen demnach die Endteile α diese Bewegung zwangläufig mit.
Die Verstellung der Endteile α während
Die Verstellung der Endteile α während
ίο des Betriebes erfolgt mit Hilfe der am Traversenstück
c angreifenden Stange e. Wird mittels der letzteren das Traversenstück c
gedreht, so findet eine gleichmäßige Näherung oder Entfernung der Endteile α gegenüber
dem Kolbenschieber f statt, so daß die Kanäle g nach Erfordernis verengt oder auch
ganz geschlossen werden können.
Mit Hilfe dieser Einrichtung ist der Maschinist imstande, bei einem an der Maschine
bzw. am Walzwerk auftretenden Bruch den Dampf unmittelbar am Zylinder abzusperren
und auf diese Weise die Maschine sofort stillzusetzen.
Um eine noch größere Sicherheit beim Stillsetzen der Maschine zu erreichen, kann
man durch gleichzeitiges Eingreifen mehrerer Absperrorgane in mehreren Zylindern bzw.
in der Dampfleitung eine noch schnellere Wirkung erzielen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Steuerschieber für Walzenzugmaschinen mit unmittelbar am Verteilungsschieber angeordneten und gleichzeitig mit diesem bewegten Absperrorganen, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden eines Kolbenschiebers ff), von ihm durch die Einlaß- bzw. Auslaßkanäle völlig getrennt, Absperrorgane (a) angeordnet sind, die mit einer an der Schieberstange (d) gelagerten Traverse (c) derart verbunden sind, daß bei Drehung der Traverse die Endteile (a) dem Kolbenschieber (f) gleichmäßig genähert bzw. von ihm entfernt werden und hierdurch die Breite der Kanäle verändern.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE199691C true DE199691C (de) |
Family
ID=462387
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT199691D Active DE199691C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE199691C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2593951A (en) * | 1946-10-11 | 1952-04-22 | Willis Paul | Locomotive valve and valve gear, including separate intake and exhaust valves and separate actuating mechanisms therefor in a single valve chest |
US4690463A (en) * | 1986-04-18 | 1987-09-01 | American Standard Inc. | Freight brake control valve having an emergency piston slide valve arranged to provide an accelerated brake application function |
-
0
- DE DENDAT199691D patent/DE199691C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2593951A (en) * | 1946-10-11 | 1952-04-22 | Willis Paul | Locomotive valve and valve gear, including separate intake and exhaust valves and separate actuating mechanisms therefor in a single valve chest |
US4690463A (en) * | 1986-04-18 | 1987-09-01 | American Standard Inc. | Freight brake control valve having an emergency piston slide valve arranged to provide an accelerated brake application function |
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