DE19944620A1

DE19944620A1 - Passenger seat with control panel

Info

Publication number: DE19944620A1
Application number: DE19944620A
Authority: DE
Inventors: Uwe Salzer; Hartmut Schuerg; Guido Abt
Original assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Current assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date: 1999-09-17
Filing date: 1999-09-17
Publication date: 2001-04-05
Also published as: WO2001021484A1

Abstract

The invention relates to a plane passenger seat that consists of individual seat elements that can be displaced by means of actuator drives. Said actuator drives are controlled by means of a manually operated control device (10) to adjust the seat to the requirements of the user of the seat. The aim of the invention is to provide a passenger seat that allows also the inexperienced user of the seat or passenger to initiate and carry out the desired adjusting movements quickly and without problems. To this end, the control device (10) is provided with levers (12) that reflect, at least for a part of the seat elements, the contours of the corresponding seat element. Said levers are located in a common operating device (14) for adjusting the plane passenger seat and allow an adjustment of the seat elements in a self-explanatory manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fluggastsitz, bestehend aus einzelnen Sitzteilen, die mittels Stellantrieben bewegbar sind, die von einer von Hand betätigba ren Steuereinrichtung zum Einstellen des Sitzes an die Belange des Sitzbe nutzers ansteuerbar sind.The invention relates to a passenger seat, consisting of individual seat parts, which are movable by means of actuators which can be operated by hand Ren control device for adjusting the seat to the needs of the seat can be controlled by the user.

Bei den bekannten Fluggastsitzen ist in der Regel in vorgebbarem Rahmen eine Einstellung der Rückenlehne gegenüber dem eigentlichen Sitzteil des Fluggastsitzes möglich, indem die Rückenlehne zwischen Endstellungen hin und her bewegbar ist. Als Steuereinrichtung dient hierfür ein von Hand be tätigbarer Bedienknopf, der einen mechanischen Stellantrieb für die Schwenkbewegung ansteuert.In the case of the known passenger seats, it is generally within a predefinable range an adjustment of the backrest relative to the actual seat part of the Passenger seat possible by moving the backrest between end positions and is movable here. As a control device for this purpose, be used by hand Actuable control button, which is a mechanical actuator for the Controls pivoting movement.

Durch die DE 28 36 004 ist ein Kraftfahrzeugsitz bekannt, dessen Rücken lehne über eine Schwenkachse mittels eines Stellantriebes hinsichtlich ihrer Neigung einstellbar mit einem Sitzträger verbunden ist, der einen Sitzteil aufnimmt, der über weitere Stellantriebe vertikal und horizontal sowie ge gebenenfalls hinsichtlich der Höhenlage seiner Vorderkante und/oder hin sichtlich der Höhenlage seiner Hinterkante einstellbar in dem Sitzträger gehalten ist, wobei das Betätigen der den Stellantrieben zugeordneten Schalter durch eine von Hand entsprechend der gewünschten Einstellbewe gung betätigbaren Steuereinrichtung erfolgt. Die bekannte Steuereinrich tung umfaßt einen eine den Konturen der Rückenlehne entsprechende Form aufweisenden ersten Griffhebel und einen eine der Konturen des Sitzteiles entsprechende Form aufweisenden zweiten Griffhebel, wobei die beiden Griffhebel in einer den Konturen des Fahrzeugsitzes in seiner Gebrauchsla ge entsprechenden Lage zueinander angeordnet sind.From DE 28 36 004 a motor vehicle seat is known, the back of which lean over a swivel axis by means of an actuator with regard to their Adjustable inclination is connected to a seat support, which is a seat part records the vertical, horizontal and ge via additional actuators if necessary with regard to the height of its leading edge and / or down Visibly the height of its rear edge adjustable in the seat support is held, the actuation associated with the actuators Switch by hand according to the desired setting gung actuatable control device takes place. The well-known Steuereinrich tion comprises a shape corresponding to the contours of the backrest having the first handle and one of the contours of the seat part corresponding shape having the second handle lever, the two Handle lever in one of the contours of the vehicle seat in its working position ge corresponding position are arranged to each other.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die für Kraftfahrzeugsitze bekannte Lösung für Fluggastsitze nutzbar zu machen und alle möglichen Sitzeinstellfunktionen und Möglich keiten für den Fluggastsitz in einem Bedienteil zusammenzufassen. Eine dahingehende Aufgabe löst ein Fluggastsitz mit den Merkmalen des An spruches 1.Starting from this prior art, the object of the invention based, the known solution for passenger seats for passenger seats usable and all possible seat adjustment functions and possible the passenger seat in one control panel. A A passenger seat with the characteristics of the To accomplishes this task saying 1.

Dadurch, daß gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 zumin dest für einen Teil der Sitzteile den Konturen dieser Sitzteile nachempfun dene Griffhebel als Teil der Steuereinrichtung vorhanden sind, die für eine Einstellung des Fluggastsitzes in einem Bedienteil zusammengefaßt eine sinnfällige Einstellung für die Sitzteile ergeben, ist ein Fluggastsitz geschaf fen, der es auch einem ungeübten Sitzbenutzer oder Passagier ermöglicht, die gewünschten Einstellbewegungen schnell und ohne Irrtümer einzuleiten und durchzuführen.Characterized in that according to the characterizing part of claim 1 at least for some of the seat parts based on the contours of these seat parts whose handle lever are available as part of the control device for a Adjustment of the passenger seat summarized in a control unit If there is a reasonable setting for the seat parts, a passenger seat is created which also enables an inexperienced seat user or passenger to initiate the desired adjustment movements quickly and without errors and perform.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fluggastsitzes ist für jeden vorhandenen Sitzteil, wie Kopfstütze, Rücken lehne, Lordosenstütze, Sitzfläche, Beinauflage und Fußstütze, ein separates, der jeweiligen Sitzteilkontur angepaßtes Griffteil vorgesehen, die getrennt voneinander betätigbar die Einstellung dieser Sitzteile zueinander bewirken. Aufgrund dieser Anordnung ist ein Maximum an Einstellmöglichkeiten für den Fluggastsitz geschaffen, so daß für den Passagier eine sehr hohe Kom fortstufe erreicht ist, die die Verwendung des erfindungsgemäßen Fluggast sitzes, insbesondere für den First- und Business-Class-Bereich, angezeigt erscheinen läßt.In a particularly preferred embodiment of the invention Passenger seat is for every existing seat part, such as headrest, back backrest, lumbar support, seat, leg rest and footrest, a separate, the respective seat part contour adapted handle part provided, which separately Actuable from each other cause the adjustment of these seat parts to each other. Because of this arrangement there is a maximum of setting options for created the passenger seat so that a very high comm is reached, the use of the passenger of the invention seat, especially for the first and business class area lets appear.

Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des erfin dungsgemäßen Fluggastsitzes sind neben den Griffhebeln weitere Be dienelemente vorhanden zum Realisieren einer Arbeits- und/oder einer Start- und Lande- und/oder einer Schlafposition und/oder einer Memory- und/oder einer Massage- und/oder einer Heizungs- und/oder einer Klimati sierungs- und/oder einer Beleuchtungsfunktion. Mit den angesprochenen Bedienelementen lassen sich neben den eigentlichen Einstellmöglichkeiten für den Fluggastsitz weitere Sonderfunktionen realisieren. So ist es bei spielsweise möglich, über die Memory-Funktion eine gewünschte Passagier- Sitzposition abzuspeichern und bei erneutem Betätigen die dahingehende Einstellung abzurufen.In a further particularly preferred embodiment of the inventions Passenger seat according to the invention are, in addition to the handle levers controls available to implement a work and / or Take-off and landing and / or a sleeping position and / or a memory and / or a massage and / or a heating and / or a climate control sation and / or a lighting function. With those addressed Control elements can be set in addition to the actual setting options implement additional special functions for the passenger seat. So it is with possible, for example, using the memory function to select a desired passenger Save the seating position and the relevant one when you press it again Recall setting.

Ferner ist es möglich, über diese Funktion eine für die Essenseinnahme de finierte Einstellung des Fluggastsitzes vorzugeben, bei der die Rückenlehne steiler stehend angeordnet ist, um in der in der Regel vorgebeugten Sitzpo sition für die Essenseinnahme eines Passagiers dessen Rücken zu stützen. Die Start- und Landefunktion erlaubt quasi per Knopfdruck den Fluggastsitz mit allen Stellantrieben simultan in die vorgeschriebene Start- und Lande konfiguration für den Sitz zu bringen, um derart ein Höchstmaß an Sicher heit für den Passagier zu gewährleisten. Eine mögliche Schlaffunktion läßt die Stellantriebe in die maximal definierten Endstellungen abhängig vom Bestuhlungsabstand innerhalb der Fluggastzelle verfahren, um derart mög lichst nahe eine Bettkonfiguration für den Fluggastsitz zu erreichen. It is also possible to use this function to de Specify the setting of the passenger seat at which the backrest is arranged to stand more steeply in the usually bent forward po position for the food intake of a passenger to support his or her back. The take-off and landing function allows the passenger to sit at the push of a button with all actuators simultaneously in the prescribed takeoff and landing configuration for the seat in order to achieve the highest level of safety guarantee for the passenger. A possible sleep function leaves the actuators in the maximum defined end positions depending on Seating distance within the passenger compartment to be as possible to get as close as possible to a bed configuration for the passenger seat.

Bei langen Flügen wäre eine Massagefunktion vorteilhaft. Durch die Hei zungs- und Klimatisierungsfunktion läßt sich das "Sitzklima" an die Belange und Wünsche des Sitzbenutzers oder Passagiers anpassen. Über die Be leuchtungsfunktion läßt sich ein extern außerhalb des Fluggastsitzes liegen des Leuchtmittel ansteuern, um den den Passagier umgebenden Raum bei spielsweise zu Lesezwecken zu erhellen.A massage function would be advantageous for long flights. Through the hei The "seating climate" can be tailored to the needs and adjust the wishes of the seat user or passenger. About the Be lighting function can be located externally outside the passenger seat of the illuminant to control the space surrounding the passenger for example, to illuminate for reading purposes.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fluggastsitzes sind die Bedienelemente aus Bedientasten gebildet, die zu einer Betätigungsgruppe zusammengefaßt und von den Griffhebeln als wei tere Betätigungsgruppe getrennt mit diesen in einem Bedienteil zusammen gefaßt sind. Auf diese Art und Weise ist eine einfache Beherrschung der Bedienelemente an zentraler Stelle des Fluggastsitzes möglich. Vorzugswei se ermitteln dabei die Stellantriebe ihre jeweilige Stellposition über eine Erkennungseinrichtung, vorzugsweise unter Verwendung von Potentiome tern selbst. Damit sind derart intelligente Stellantriebe gegeben, die über eine geeignete Software simultan mit definierten Abhängigkeiten in die ge wünschte Position für eine Einstellung des Fluggastsitzes verfahrbar sind. Über die dahingehenden intelligenten Stellantriebe ist es auch möglich, kundenorientiert in Verbindung mit der Software vorgebbare Sitzkonfigura tionen zu verwirklichen.In a further preferred embodiment of the invention Passenger seat, the controls are formed from control buttons that too an actuation group summarized and of the handle levers as white tter actuating group separately with these in a control panel are composed. This is a simple mastery of the Controls possible at the central point of the passenger seat. Preferred two se the actuators determine their respective position via a Detection device, preferably using potentioms tern itself. This provides intelligent actuators that are more than a suitable software simultaneously with defined dependencies in the ge Desired position for adjustment of the passenger seat are movable. With the relevant intelligent actuators it is also possible customer-orientated seating configurations in conjunction with the software realizations.

Um den Sitzbenutzer zu entlasten, ist vorgesehen, daß der jeweilige Griff hebel nach Betätigen von Hand mittels Federkraft in seine Ausgangsstellung zurückkehrt. Eine platzsparende und sinnfällige Anordnung der Bedienele mente ist gewährleistet, sofern der Griffhebel für die Kopfstütze an dem Griffhebel für die Rückenlehne und der Griffhebel für die Fußstütze am Griffhebel für die Beinauflage angeordnet sind. To relieve the seat user, it is provided that the respective handle lever operated by spring force to its original position returns. A space-saving and sensible arrangement of the controls elements is guaranteed if the handle lever for the headrest on the Handle lever for the backrest and the handle lever for the footrest on Handle levers are arranged for the leg rest.

Vorzugsweise ist dabei das Bedienteil am Fluggastsitz insbesondere an einer Armlehne angeordnet oder außerhalb des Fluggastsitzes an Innenwandtei len der Flugzeugkabine oder an einer Steuerkonsole, die dem jeweiligen Fluggastsitz zuordenbar ist. Vorteilhafterweise ermöglichen dabei alle Griff hebel zwei gegenläufige Einstellbewegungen für die Sitzteile und der Griff hebel der Lordosenstütze sieht zwei weitere zusätzliche gegenläufige Ein stellbewegungen vor für das Verstärken oder Verringern der Wirkung der Lordosenstütze. Aufgrund der Rechneransteuerung der Stellantriebe ist der Fluggastsitz in Abhängigkeit von Kundenvorgaben konfigurierbar und der Fluggastsitz läßt sich innerhalb von vorgebbaren Endstellungen mit vorgeb baren Anfahrbeschleunigungen und Geschwindigkeiten für Einstellvorgänge bewegen.The control unit is preferably on the passenger seat in particular on one Armrest arranged or outside the passenger seat on the inner wall part len of the aircraft cabin or on a control console that the respective Passenger seat is assignable. Advantageously, all allow grip lever two opposing adjustment movements for the seat parts and the handle lever of the lumbar support sees two additional opposite directions movements for increasing or reducing the effect of the Lumbar support. Due to the computer control of the actuators Passenger seat configurable depending on customer specifications and the Passenger seat can be specified within predefinable end positions start accelerations and speeds for adjustment processes move.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen in prinzipieller und nicht maßstäblicher Darstellung dieThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It show the principle and not to scale

Fig. 1 das Bedienteil für den Fluggastsitz; Figure 1 shows the control panel for the passenger seat.

Fig. 2 die Griffhebel für die Einstellung der Sitzteile des Flug gastsitzes gemäß der Schalteranordnung nach der Fig. 1. Fig. 2, the handle lever for the adjustment of the seat parts of the flight guest seat according to the switch arrangement of FIG. 1st

Der erfindungsgemäße Fluggastsitz besteht aus einzelnen Sitzteilen, die mittels Stellantrieben bewegbar sind, die von einer von Hand betätigbaren, als Ganzes mit 10 bezeichneten Steuereinrichtung zum Einstellen des Sitzes an die Belange des Sitzbenutzers ansteuerbar sind. Dahingehende Anord nungen sind insbesondere im Bereich der Kraftfahrzeugtechnik hinreichend bekannt (vgl. DE 28 36 004 C2), so daß an dieser Stelle hierauf nicht mehr näher eingegangen wird. Für die angesprochenen Sitzteile sind den Kontu ren dieser Sitzteile nachempfundene Griffhebel 12 als Teil der Steuerein richtung 10 vorhanden, die für eine Einstellung des Fluggastsitzes in einem Bedienteil 14 zusammengefaßt eine sinnfällige Einstellung für die Sitzteile ergeben.The passenger seat according to the invention consists of individual seat parts which can be moved by means of actuators which can be controlled by a hand-operated control device, designated as a whole by 10, for adjusting the seat to the needs of the seat user. Such arrangements are well known, particularly in the field of motor vehicle technology (cf. DE 28 36 004 C2), so that no further details will be given here. For the addressed seat parts the Kontu ren these seat parts modeled handle lever 12 as part of the Steuerein device 10 are available, which summarize for a setting of the passenger seat in a control panel 14 , a reasonable setting for the seat parts.

Für jeden vorhandenen Sitzteil ist ein separater, der jeweiligen Sitzteilkon tur angepaßter Griffhebel 12 vorgesehen, die getrennt voneinander betätig bar die Einstellung dieser Sitzteile zueinander bewirken. So ist für die Kopf stütze ein Griffhebel 16, für die Rückenlehne ein Griffhebel 18, für die Lordosenstütze ein Griffhebel 20, für die Sitzfläche ein Griffhebel 22, für die Beinauflage ein Griffhebel 24 und für die Fußstütze ein Griffhebel 26 vorgesehen. Neben den angesprochenen Griffhebeln 12 sind innerhalb des Bedienteiles 14 weitere als Ganzes mit 28 bezeichnete Bedienelemente zum Realisieren einer Arbeitsposition, einer Start- und Landeposition, einer Schlafposition, einer Memoryfunktion, einer Massagefunktion, einer Hei zungsfunktion, einer Klimatisierungsfunktion sowie einer Beleuchtungsfunk tion vorhanden. Die Bedienelemente 28 bestehen dabei aus einzelnen Be dientasten, wobei die Bedientaste 30 die Memoryfunktion, die Taste 32 die Arbeitsposition, die Taste 34 die Start- und Landeposition, die Taste 36 die Schlafposition, die Taste 38 die Massagefunktion, die Taste 40 die Sitzhei zung, die Taste 42 die Beleuchtung oder die Sitzklimatisierung ermöglicht. Alle Bedientasten 32 bis 42 sind zu einer Betätigungsgruppe 44 zusammen gefaßt und von den Griffhebeln 12 als weiterer Betätigungsgruppe 46 ge trennt und mit diesen in dem angesprochenen Bedienteil 14 als zentrale Ansteuerstelle zusammengefaßt.For each existing seat part, a separate, the respective Sitzteilkon adapted handle lever 12 is provided, which can be actuated separately from one another and cause the adjustment of these seat parts to one another. Thus, a handle lever 16 for the headrest, a handle lever 18 for the backrest, a handle lever 20 for the lumbar support, a handle lever 22 for the seat surface, a handle lever 24 for the leg rest and a handle lever 26 for the footrest. In addition to the mentioned handle levers 12, there are further control elements designated as a whole with 28 for realizing a working position, a starting and landing position, a sleeping position, a memory function, a massage function, a heating function, an air conditioning function and a lighting function within the operating part 14 . The controls 28 consist of individual loading buttons, the control button 30 the memory function, the button 32 the working position, the button 34 the start and landing position, the button 36 the sleeping position, the button 38 the massage function, the button 40 the seat heating , the button 42 enables lighting or seat air conditioning. All control buttons 32 to 42 are combined to form an actuation group 44 and are separated from the handle levers 12 as a further actuation group 46 and are combined with these in the aforementioned control unit 14 as a central control point.

Die Stellantriebe ermitteln ihre jeweilige Stellposition über eine Erken nungseinrichtung, vorzugsweise unter Verwendung von Potentiometern selbst, so daß ausgehend von der eingenommenen Lage der Einstellvorgang jeweils nach den Vorgaben über die Griffhebel 12 und die Bedienelemente 28 erfolgt. Der jeweilige Griffhebel 12 ist dabei nach Betätigen von Hand mittels Federkraft (nicht dargestellt) in seine Ausgangsstellung zurückbe wegbar für spätere weitere Einstellvorgänge.The actuators determine their respective actuating position via a detection device, preferably using potentiometers themselves, so that, starting from the position assumed, the adjustment process takes place in each case according to the specifications via the handle lever 12 and the control elements 28 . The respective handle lever 12 can be moved back to its initial position after actuation by hand by means of spring force (not shown) for subsequent further adjustment processes.

Der Griffhebel 16 für die Kopfstütze ist an dem Griffhebel 18 für die Rüc kenlehne angeordnet. Des weiteren ist der Griffhebel 26 für die Fußstütze am Griffhebel 24 für die Beinauflage angeordnet. Das Bedienteil 14 ist vor zugsweise am Fluggastsitz, insbesondere an einem seiner Armlehnen, auf seiner dem Sitzbenutzer zugewandten Innenseite angeordnet.The handle lever 16 for the headrest is arranged on the handle lever 18 for the backrest. Furthermore, the handle lever 26 for the footrest is arranged on the handle lever 24 for the leg rest. The control unit 14 is preferably arranged on the passenger seat, in particular on one of its armrests, on its inside facing the seat user.

Wie insbesondere die Fig. 1 zeigt, erlauben alle Griffhebel 12 zwei vonein ander gegenläufige Einstellbewegungen, die in der Fig. 2 mit Doppelpfeilen angegeben sind. So ist die Rückenlehne vor- und zurückschwenkbar ange ordnet und die an ihr angelenkte Kopfstütze ist auf- und abbewegbar. Die Lordosenstütze läßt sich vergleichbar der Kopfstütze auf und abbewegen, ebenso wie die Fußstütze, die an der Beinauflage angelenkt ist. Die Beinauf lage wiederum ist hin- und herschwenkbar angeordnet, vergleichbar der Rückenlehne, wobei der Schwenkpunkt für die Rückenlehne in Blickrich tung auf die Fig. 2 gesehen unten und für die Beinauflage oben angeordnet ist. Das Sitzteil läßt sich vor und zurück in Richtung des Doppelpfeiles ver schieben. Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform ist auch denkbar, wahlweise die Hinterkante des Sitzes abzusenken und die Vorderkante an zuheben. Die vorstehend genannten Einstellbewegugnen lassen sich in um gekehrter Richtung auch wieder zurückstellen. Die quer zur ersten Doppel pfeilrichtung verlaufende weitere Doppelpfeileinrichtung 48 für die Lordo senstütze bedeutet, daß diese in diesen Richtungen verstärkt oder verringert werden kann. As shown in FIG. 1 in particular, all handle levers 12 allow two mutually opposite adjustment movements, which are indicated in FIG. 2 by double arrows. The backrest can be swiveled back and forth and the headrest articulated on it can be moved up and down. The lumbar support can be moved up and down in a similar way to the headrest, as can the footrest, which is articulated on the leg rest. The leg rest in turn is arranged to pivot back and forth, comparable to the backrest, the pivot point for the backrest in the direction of looking at FIG. 2 as seen below and for the legrest above. The seat part can be pushed back and forth in the direction of the double arrow. In an embodiment that is not shown, it is also conceivable to optionally lower the rear edge of the seat and raise the front edge. The aforementioned adjustment movements can also be reset in the opposite direction. The transverse to the first double arrow direction further double arrow device 48 for the Lordo senstütze means that this can be increased or decreased in these directions.

Mit der angesprochenen Bedienanordnung ist für den erfindungsgemäßen Fluggastsitz ein Maximum an Einstell- und Bedienmöglichkeiten erreicht und mithin ein Höchstmaß an Komfort verwirklicht.With the mentioned operating arrangement is for the invention Passenger seat achieved a maximum of adjustment and operating options and therefore realized the highest level of comfort.

Claims

1. Passenger seat, consisting of individual seat parts which are movable by means of actuators ben, the device from a manually operable Steuereinrich device ( 10 ) for adjusting the seat to the needs of the seat user are controllable, characterized in that at least for part of the seat parts the contours of these seat parts modeled handle levers ( 12 ) are part of the control device ( 10 ), which summarize for a setting of the passenger seat in a control panel ( 14 ) ei ne reasonable setting for the seat parts.

2. Passenger seat according to claim 1, characterized in that for each existing seat part, such as headrest, backrest, lumbar support, seat, leg rest and footrest, a separate, the respective seat partially contoured handle lever ( 12 ) is provided, which can be actuated separately from each other Adjust these seat parts to each other.

3. Passenger seat according to claim 1 or 2, characterized in that ne ben the handle levers ( 12 ) further controls ( 28 ) are available for realizing a work and / or a takeoff and landing and / or a sleeping position and / or one Memory and / or a massage and / or a heating and / or an air conditioning and / or a lighting function.

4. Passenger seat according to claim 3, characterized in that the loading control elements ( 28 ) are formed from control buttons ( 30-42 ) which are combined to form an actuation group ( 44 ) and separated from the handle levers ( 12 ) as a further actuation group ( 46 ) these are summarized in an operating part ( 14 ).

5. Passenger seat according to one of claims 1 to 4, characterized in net that the actuators their respective position via a bay device, preferably using potentiometers, determine yourself.

6. Passenger seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the respective handle lever ( 12 ) can be moved back into its starting position by hand by means of spring force.

7. Passenger seat according to one of claims 2 to 6, characterized in that the handle lever ( 10 ) for the headrest on the handle lever ( 18 ) for the backrest and the handle lever ( 26 ) for the footrest on the handle lever ( 24 ) for the leg rest are arranged.

8. Passenger seat according to one of claims 3 to 7, characterized in that the operating part ( 14 ) on the passenger seat, in particular on an arm, is arranged or outside of the passenger seat on the inner wall share the aircraft cabin or on a control console that geni gen Passenger seat is assignable.

9. Passenger seat according to one of claims 2 to 8, characterized in that all handle levers ( 12 ) allow two opposite adjustment movements for the seat parts and the handle lever ( 12 ) of the lumbar support provides two further opposite adjustment movements for strengthening or reducing the effect of the lumbar support .

10. Passenger seat according to claim 9, characterized in that the Stellan drives computer-controlled depending on customer specifications configu and the passenger seat within predefinable end positions conditions with predeterminable acceleration and speeds for adjustments.