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DE19936225A1 - Spacer disc for widening the track of at least one axle of a vehicle - Google Patents

Spacer disc for widening the track of at least one axle of a vehicle

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Publication number
DE19936225A1
DE19936225A1 DE1999136225 DE19936225A DE19936225A1 DE 19936225 A1 DE19936225 A1 DE 19936225A1 DE 1999136225 DE1999136225 DE 1999136225 DE 19936225 A DE19936225 A DE 19936225A DE 19936225 A1 DE19936225 A1 DE 19936225A1
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DE
Germany
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spacer
diameter
centering collar
wheel
centering
Prior art date
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DE1999136225
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METEC CNC PRAEZ STEILE GmbH
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METEC CNC PRAEZ STEILE GmbH
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

The disc (1) has a centering section (2) which can be placed over the wheel hub of the vehicle, whereby bores (3) in the spacer disc enable wheel bolts to be attached to the hub. The spacer disc and the centering section are two individual sections which can be joined together to form a single functional unit. The centering section with fitting or slide seats (2') can be fitted into a compatible holder bore (4) in the spacer disc.

Description

Die Erfindung betrifft eine Distanzscheibe zur Spurverbreiterung wenigstens einer Achse eines Kraftfahrzeuges (KFZ), die mit einem Zentrierbund auf einer Radnabe des KFZ aufsteckbar und mittels Bohrungen in der Distanzscheibe durchgreifbarer Radbolzen auf dieser befestigbar ist.The invention relates to a spacer for widening the track at least one Axle of a motor vehicle (KFZ) with a centering collar on a wheel hub of the car can be plugged on and grasped by means of holes in the spacer Wheel bolt can be fastened on this.

Derartige Distanzscheiben sind beispielsweise durch das deutsche Gebrauchs­ muster Nr. 297 03 746.3 bekannt geworden. Sie dienen dort der Spurverbreiterung wenigstens einer mit Trommelbremsen ausgerüsteten Achse eines KFZ, insbe­ sondere der Hinterachse eines Personenkraftwagens (PKW), dessen Vorderachse Scheibenbremsen besitzt.Such spacers are for example due to German use pattern No. 297 03 746.3 became known. There they serve to widen the track at least one axle of a motor vehicle equipped with drum brakes, in particular especially the rear axle of a passenger car (car), the front axle Has disc brakes.

In Kreisen sportlicher Fahrer sind technische Änderungen am KFZ im Sinne einer Erhöhung der Leistung und Fahr- und Geländetüchtigkeit eine Sache der Routine. Dazu gehört unter anderem das Tieferlegen der Schwerpunktlage der Fahrzeuge unter Inkaufnahme geringerer Bodenfreiheit, sowie Spurverbreiterung und insbe­ sondere das Trimmen des Motors einschließlich Abgasanlage zur Erzielung höhe­ rer Drehmomente und Drehzahlen. Dabei wird auch großer Wert auf das äußere Image des KFZ gelegt. In the circles of sporty drivers, technical changes to the vehicle are in the sense of a Increasing performance and driving and off-road ability is a matter of routine. This includes lowering the center of gravity of the vehicles accepting less ground clearance, as well as wheel spacing and esp especially the trim of the engine including exhaust system to achieve height torques and speeds. Great attention is also paid to the outside Image of the car placed.  

Beim Stand der Technik ist es ausnahmslos üblich, die Distanzscheiben aus vor­ gegebenen Material einstückig herzustellen.In the state of the art, it is customary, without exception, to remove the spacers to produce the given material in one piece.

Anläßlich einer repräsentativen Erhebung über die erforderliche Lagerhaltung sol­ cher Distanzscheiben, um die zu erwartende Nachfrage nach Spurverbreiterungs­ scheiben zügig befriedigen zu können, ergab sich aus der hierfür in Frage kom­ menden Vielzahl von PKW eine Anzahl variabler Betriebsdaten wie:
On the basis of a representative survey of the necessary storage of such spacers in order to be able to quickly meet the expected demand for wheel spacers, a number of variable operating data, such as:

  • - Scheibendicke- slice thickness
  • - Außendurchmesser der Scheibe- outer diameter of the disc
  • - Durchmesser und Toleranz der Aufnahmebohrung für die Radnabe- Diameter and tolerance of the mounting hole for the wheel hub
  • - Lochkreisdurchmesser für die Radbolzen- Pitch circle diameter for the wheel bolts
  • - Durchmesser der Radbolzenbohrung- diameter of the wheel bolt bore
  • - Anzahl der Radmutternbolzen und damit der Radmutterbohrungen- Number of wheel nut bolts and thus the wheel nut holes
  • - Innendurchmesser der Felgenbohrung- Inner diameter of the rim bore
  • - Materialauswahl Stahl/Leichtmetall/Kunststoff.- Material selection steel / light metal / plastic.

Angesicht der sich hieraus ergebenden möglichen Vielzahl ähnlicher Scheiben ist es auch unter Berücksichtigung der wahrscheinlichen Häufigkeit gängiger KFZ- Typen nur schwer vorstellbar, eine wirtschaftliche Lösung des Problems der La­ gerhaltung zu verwirklichen.Given the resulting multitude of similar disks taking into account the probable frequency of common vehicle Types difficult to imagine, an economical solution to the problem of La to implement maintenance.

Ausgehend von dem sich hieraus ergebenden Problem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Ausbildung und ein Verfahren zur Herstellung der Di­ stanzscheiben der eingangs genannten Art anzugeben, welche die Anzahl vorrätig zu haltender Scheiben drastisch reduziert.Based on the resulting problem, the invention is the Task based on an education and a method for producing the Di to specify stamping discs of the type mentioned at the outset, which hold the number in stock slices to be held drastically reduced.

Zur Lösung wird bei einer Distanzscheibe zur Spurverbreiterung eines KFZ der im Oberbegriff von Anspruch 1 angegebenen Art mit der Erfindung vorgeschlagen, daß die Distanzscheibe und der Zentrierbund zwei zu einer Funktionseinheit an­ einander fügbare Einzelteile sind, wobei der Zentrierbund mit Paß- oder Gleitsitz in eine kompatible Aufnahmebohrung der Distanzscheibe einpaßbar ist.The solution to a spacer for widening the track of a motor vehicle Preamble of claim 1 specified type proposed with the invention, that the spacer and the centering collar two to a functional unit  are mutually joinable individual parts, the centering collar with a snug or sliding fit in a compatible mounting hole of the spacer can be fitted.

Die Fertigung der Distanzscheibe aus zwei ineinander steckbaren Teilen ergibt zunächst den Vorteil, daß bei einer Beschädigung, sei es des äußeren Scheiben­ durchmessers oder des inneren Zentrierbundes, nur das beschädigte Teil ge­ tauscht werden muß, wodurch erhebliche Kosten gespart werden.The production of the spacer from two parts that can be plugged into each other results first the advantage that in the event of damage, be it the outer panes diameter or the inner centering collar, only the damaged part ge must be exchanged, which saves considerable costs.

Zugleich wird durch die Zweiteilung die Lagerhaltung drastisch reduziert, weil die Distanzscheibe ohne Mittenzentrierung für eine vergleichsweise viel größere Fahrzeugpalette verwendbar ist. Hierzu müssen diverse Lochkreise in die Di­ stanzscheibe gebohrt werden. Diese Maßnahme ist für die Optik der Distanz­ scheibe ohne Belang, weil die nicht genutzten Bohrungen unterschiedlicher Loch­ kreise von der Felge nach Montage des Rades verdeckt sind.At the same time, the two-way division drastically reduces warehousing because the Spacer without centering for a comparatively much larger one Vehicle range is usable. For this, various bolt circles must be in the Di punching disc are drilled. This measure is for the optics of the distance disc irrelevant because the unused holes different holes circles are covered by the rim after mounting the wheel.

Die Mittenzentrierung durch einen separaten Zentrierbund kann weiterhin auch eine größere Palette von Fahrzeugen abdecken, weil es für die eigentliche Di­ stanzscheibe keine Rolle spielt, ob der Zentrierbund für eine Drei-, Vier-, Fünf- oder Sechs-Lochbefestigung am Fahrzeug vorgesehen ist.Centering by a separate centering collar can also continue cover a wider range of vehicles because it is for the actual Di stamping disc does not matter whether the centering collar for a three, four, five or six-hole fastening is provided on the vehicle.

Insgesamt ergibt sich durch die erfindungsgemäße Maßnahme einer Zweiteilung der Funktionseinheit einer Distanzscheibe der Vorteil einer signifikant reduzierten Lagerhaltung.Overall, the measure according to the invention results in a division into two the functional unit of a spacer the advantage of a significantly reduced Warehousing.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Zentrierbund an der der Rad­ nabe anliegenden Seite einen schräg-konisch erweiterten Flansch besitzt, der eine kompatible konische Erweiterung der Aufnahmebohrung der Distanzscheibe hin­ tergreift, und nach Einspannen der Distanzscheibe am fertig montierten Rad zwi­ schen Felge und Radnabe eine feste Verbindung der Distanzscheibe ergibt. An embodiment of the invention provides that the centering collar on which the wheel hub on the adjacent side has an obliquely tapered flange that has a compatible conical extension of the mounting hole of the spacer engages, and after clamping the spacer on the finished wheel between rims and wheel hub results in a firm connection of the spacer.  

Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen der Distanzscheibe sind entspre­ chend den Unteransprüchen vorgesehen.Further embodiments of the spacer according to the invention are corresponding According to the subclaims.

Ein Verfahren zur Herstellung einer Distanzscheibe nach der Erfindung, insbeson­ dere zur Reduzierung der Lagerhaltung und damit zur Lösung der gestellten Auf­ gabe, zeichnet sich dadurch aus, daß die Distanzscheibe bevorzugt unter Ver­ wendung einer NC-gesteuerten, spanabhebenden Werkzeugmaschine aus Vor­ material nach einem vorgebbaren Produktionsprogramm mit Bohrungen vorgefer­ tigt, danach auf Lager bevorratet und daß der Zentrierbund mit verschiedenen, den KFZ-Typen angepaßten Innendurchmessern separat vorgefertigt und auf La­ ger bevorratet wird, und nach Einzelabruf durch einen Käufer für einen individuell in das Programm eingebbaren PKW-Typ dem Lager entnommen, und selbsttätig oder manuell komplettiert wird.A method for producing a spacer according to the invention, in particular to reduce warehousing and thus to solve the problems posed hand, is characterized in that the spacer preferably under Ver use of an NC-controlled, cutting machine tool from Vor material prefabricated with holes according to a specifiable production program then stocked and that the centering collar with different The inner diameters adapted to the vehicle types are prefabricated separately and in La ger is stocked, and after individual call by a buyer for an individual car type that can be entered into the program is taken from the warehouse and automatically or is completed manually.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Anzahl der auf Lager vorrätig zu haltenden Teile sowohl der eigentlichen Distanzscheibe, als auch des separaten Zentrierbundes, nochmals drastisch reduziert.With the method according to the invention, the number of in stock increases holding parts of both the actual spacer and the separate Centering collar, again drastically reduced.

Insbesondere ergibt sich durch die Erfindung der Vorteil, daß die eigentliche Scheibe aus Vollmaterial gefertigt werden kann, weil der aus deren Ebene nach außen vorstehende Bund, der bei einstückiger Fertigung aus entsprechend dic­ kem Vormaterial abgedreht werden muß, entfällt. Der Zentrierbund kann aus dickwandigem Rohr als Vormaterial mit drastisch reduzierten Kosten gefertigt werden.In particular, the invention has the advantage that the actual Washer can be made of solid material because of its level outside protruding collar, which in one-piece production from dic kem primary material must be turned off, not applicable. The centering collar can thick-walled tube as a raw material with drastically reduced costs become.

Dabei sieht eine Ausgestaltung des Verfahrens vor, daß in das Produktionspro­ gramm alle für die Herstellung einer Distanzscheibe bekannter KFZ-Typen erfor­ derlichen Daten wie:
One embodiment of the method provides that all the data required for the production of a spacer of known types of motor vehicle, such as:

  • - Dicke der Scheibe- thickness of the disc
  • - Außen-Durchmesser der Scheibe - Outside diameter of the disc  
  • - Durchmesser und Toleranz der Aufnahmebohrung- Diameter and tolerance of the location hole
  • - Lochkreis-Durchmesser- Pitch circle diameter
  • - Durchmesser der Radbolzenbohrung- diameter of the wheel bolt bore
  • - Innendurchmesser bzw. Außendurchmesser des Zentrierbundes- Inner diameter or outer diameter of the centering collar
  • - Anzahl der Radbolzen auf dem Lochkreisdurchmesser und schließlich auch das- Number of wheel bolts on the bolt circle diameter and finally that
  • - gewünschte Material wie Stahl, Leichtmetall, oder Kunststoff, abrufbereit einge­ geben werden.- Desired material such as steel, light metal, or plastic, ready to call will give.

Der Vorteil der Erfindung zeigt sich also in einer Reduzierung der Lagerhaltung und in einer Reduzierung der FertigungskostenThe advantage of the invention is thus shown in a reduction in inventory and in a reduction in manufacturing costs

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Erläuterung eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigen:Further details, features and advantages of the invention result from the The following explanation is shown schematically in the drawings Embodiment. Show it:

Fig. 1 in Ansicht eine Distanzscheibe mit Bohrungen in unter­ schiedlichen Lochkreisdurchmessern; Figure 1 in view of a spacer with holes in under different bolt circle diameters.

Fig. 2 im Schnitt entlang der Längsachse x-x einen Zentrierbund; Figure 2 in section along the longitudinal axis xx a centering collar.

Fig. 3 eine aus Distanzscheibe und Zentrierbund bestehende Funktionseinheit im Schnitt einer Ebene III.-III. in Fig. 1; Fig. 3 is a functional unit consisting of spacer and centering collar in the section of a plane III.-III. in Fig. 1;

Fig. 4 in Draufsicht eine Distanzscheibe mit zu Langlöchern ausge­ bildeten Radbolzenbohrungen. Fig. 4 is a plan view of a spacer with wheel bolt holes formed to elongated holes.

In der Zusammenschau der Fig. 1 bis 4 ist eine Distanzscheibe 1 zur Spurver­ breiterung wenigstens einer Achse eines Kraftfahrzeuges (KFZ) zu sehen, die mit einem Zentrierbund 2 auf einer Radnabe des KFZ aufsteckbar ist und mittels die Bohrungen 3 in der Distanzscheibe 1 durchgreifbarer Radbolzen (nicht gezeigt) auf der Radnabe befestigbar ist.In the combination of FIGS. 1 to 4 a spacer washer 1 for Spurver broadening at least to see which is plugged with a centering collar 2 on a wheel hub of the motor vehicle and tangible in the spacer 1 via the holes 3. Studs an axle of a motor vehicle (KFZ) (not shown) can be attached to the wheel hub.

Die Distanzscheibe 1 und der Zentrierbund 2 sind zwei zu einer Funktionseinheit ineinander fügbare Einzelteile, wobei der Zentrierbund 2 mit Paß- oder Gleitsitz 2' in eine kompatible Aufnahmebohrung 4 der Distanzscheibe 1 einpaßbar ist.The spacer 1 and the centering collar 2 are two individual parts which can be joined into one another to form a functional unit, the centering collar 2 with a fitting or sliding fit 2 'being able to be fitted into a compatible receiving bore 4 of the spacer 1 .

Der Zentrierbund 2 besitzt an der der Radnabe anliegenden Seite einen schräg­ konisch erweiterten Flansch 5, der eine kompatible konische Erweiterung 7 der Aufnahmebohrung 4 der Distanzscheibe 1 hintergreift und derart ausgebildet ist, daß er nach Einspannen der Distanzscheibe 1 am fertig montierten Rad zwischen Felge und Radnabe eine feste Verbindung des Zentrierbundes 2 mit der Distanz­ scheibe 1 ergibt (vgl. Fig. 3).The centering collar 2 has on the side of the wheel hub an obliquely tapered flange 5 which engages behind a compatible conical extension 7 of the receiving bore 4 of the spacer 1 and is designed such that it is clamped on the fully assembled wheel between the rim and the wheel hub after clamping the spacer 1 a fixed connection of the centering collar 2 with the spacer disc 1 results (see FIG. 3).

Bei der Ausbildung der Distanzscheibe 1 kann von der Maßnahme Gebrauch ge­ macht sein, daß sie auf wenigstens zwei, bevorzugt drei unterschiedlichen Loch­ kreisdurchmessern (D1, D2, D3) am Umfangsbereich gegeneinander versetzte Radbolzenbohrungen 3 aufweist (vgl. Fig. 1).In the formation of the spacer 1 , use can be made of the measure that it has, at least two, preferably three different hole circle diameters (D 1 , D 2 , D 3 ) on the circumferential region of mutually offset wheel bolt bores 3 (cf. FIG. 1) .

Die Distanzscheibe kann aber auch in ihrem Umfangsbereich eine Folge von Radbolzenbohrungen 3 aufweisen und zwischen diesen können zu gebogenen Langlöchern 6 erweiterte Bohrungen angeordnet sein. Auf diese Weise wird mit Vorteil die Variation der mit der Radnabe zusammenfügbaren Distanzscheiben 1 nochmals wesentlich vergrößert. Dies ist insbesondere deshalb zulässig, weil die zur Spurverbreiterung verwendete Distanzscheibe 1 keine tragende Funktion be­ sitzt, sondern lediglich der Abstandsvergrößerung der PKW-Achse dient. Die Scheibendicke kann zwischen 5 mm und 70 mm betragen. However, the spacer can also have a sequence of wheel bolt bores 3 in its circumferential area and 6 bores enlarged to form bent elongated holes can be arranged between these. In this way, the variation of the spacer disks 1 which can be joined together with the wheel hub is advantageously significantly increased again. This is particularly permissible because the spacer 1 used to widen the track does not have a supporting function, but only serves to increase the distance between the car axle. The slice thickness can be between 5 mm and 70 mm.

Hierbei kann weiterhin von der Maßnahme Gebrauch gemacht sein, daß die Boh­ rungen sowie die Langlöcher 6 auf gleichem Lochkreisdurchmesser liegen, wie dies insbesondere die Fig. 4 zeigt.Here, use can also be made of the measure that the bores and the elongated holes 6 lie on the same pitch circle diameter, as is shown in particular in FIG. 4.

Die Fig. 3 zeigt die beiden Einzelteile nämlich Distanzscheibe 1 und Zentrierbund 2 mit Paß- oder Gleitsitz 2' und die kompatible Aufnahmebohrung 4 in der Di­ stanzscheibe 1, beide im eingepaßten Zustand, so wie sich dieser nach Montage der Distanzscheibe mit der Felge eines Rades (nicht gezeigt) tatsächlich ergibt. Fig. 3 shows the two individual parts namely spacer 1 and centering collar 2 with a snug or sliding fit 2 'and the compatible mounting hole 4 in the di punched disc 1 , both in the fitted state, as is this after mounting the spacer with the rim of a wheel (not shown) actually results.

Wie aus dieser Darstellung ersichtlich ist, kann die Scheibe 1 mit bearbeiteter oder unbearbeiteter Vorder- und Rückseite aus Flachmaterial gefertigt werden, wäh­ rend der Zentrierbund 2 vorzugsweise aus einem Vormaterial in Form eines dick­ wandigen Rohres auf einer Drehbank kostengünstig herstellbar ist.As can be seen from this illustration, the disc 1 with machined or unprocessed front and back can be made from flat material, while the centering collar 2 is preferably inexpensive to manufacture from a material in the form of a thick-walled tube on a lathe.

Insgesamt ist die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Distanzscheibe und das erfindungsgemäße Verfahren zu deren Herstellung und Komplettierung unkompli­ ziert, kostengünstig und reduziert die Lagerhaltung der einzelnen Teile der Funkti­ onseinheit.Overall, the configuration of the spacer and the Process according to the invention for their manufacture and completion is straightforward adorned, inexpensive and reduces the storage of the individual parts of the functi unit.

Claims (14)

1. Distanzscheibe (1) zur Spurverbreiterung wenigstens einer Achse eines Kraftfahrzeuges (KFZ), die mit einem Zentrierbund (2) auf eine Radnabe des KFZ aufsteckbar und mittels Bohrungen (3) in der Distanzscheibe (1) durch­ greifbarer Radbolzen auf dieser befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzscheibe (1) und der Zentrierbund (2) zwei zu einer Funkti­ onseinheit ineinander fügbare Einzelteile sind, wobei der Zentrierbund (2) mit Paß- oder Gleitsitz (2') in eine kompatible Aufnahmebohrung (4) der Distanz­ scheibe (1) einpaßbar ist.1. Spacer ( 1 ) for widening the track of at least one axle of a motor vehicle (KFZ), which can be plugged onto a wheel hub of the motor vehicle with a centering collar ( 2 ) and can be fastened to it by means of bores ( 3 ) in the spacer ( 1 ) by gripping wheel bolts, characterized in that the spacer ( 1 ) and the centering collar ( 2 ) are two individual parts which can be joined together to form a function, the centering collar ( 2 ) with a fitting or sliding fit ( 2 ') in a compatible receiving bore ( 4 ) of the spacer ( 1 ) is adjustable. 2. Distanzscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierbund (2) an der der Radnabe anliegenden Seite einen schräg-konisch erweiterten Flansch (5) besitzt, der eine kompatible konische Erweiterung (7) der Aufnahmebohrung (4) der Distanzscheibe (1) hintergreift, und nach Einspannen der Distanzscheibe am fertig montierten Rad zwischen Felge und Radnabe eine feste Verbindung mit der Distanzscheibe ergibt. 2. Spacer according to claim 1, characterized in that the centering collar ( 2 ) on the side of the wheel hub has an obliquely-conically expanded flange ( 5 ) which has a compatible conical extension ( 7 ) of the receiving bore ( 4 ) of the spacer ( 1 ) engages behind, and after clamping the spacer on the fully assembled wheel between the rim and the wheel hub results in a firm connection with the spacer. 3. Distanzscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie auf wenigstens zwei, bevorzugt drei unterschiedlichen Lochkreis­ durchmessern (D1, D2, D3) am Umfangsbereich gegeneinander versetzte Radbolzenbohrungen (3) aufweist.3. Spacer according to claim 1 or 2, characterized in that it has at least two, preferably three different bolt circle diameters (D 1 , D 2 , D 3 ) at the circumferential area offset wheel bolt bores ( 3 ). 4. Distanzscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie in ihrem Umfangsbereich eine Folge von Radbolzenbohrungen (3) und zu gebogenen Langlöchern (6) erweiterte Bohrungen aufweist.4. Spacer according to one of claims 1 to 3, characterized in that it has in its circumferential area a series of wheel bolt holes ( 3 ) and elongated holes to bent ( 6 ). 5. Distanzscheibe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (3) sowie die Langlöcher (6) auf gleichem Lochkreis­ durchmesser liegen.5. Spacer according to claim 4, characterized in that the bores ( 3 ) and the elongated holes ( 6 ) are on the same bolt circle diameter. 6. Distanzscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibendicke zwischen 5 mm und 70 mm beträgt.6. Spacer according to one of the preceding claims, characterized, that the slice thickness is between 5 mm and 70 mm. 7. Distanzscheibe nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Langlöcher (6) zwischen den Radbolzenbohrungen angeordnet sind.7. Spacer according to claim 4 or 5, characterized in that the elongated holes ( 6 ) are arranged between the wheel bolt holes. 8. Distanzscheibe nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser (D2') des Paß- oder Gleitsitzes (2') und der In­ nendurchmesser (D) der Aufnahmebohrung (4) ein und dasselbe festgelegte Maß aufweisen, wohingegen der Innendurchmesser (Di) und/oder der Au­ ßendurchmesser (Da) des Zentrierbundes (2) auf die jeweiligen Durchmes­ ser von Radnabe und Felge abgestimmt sind.8. Spacer according to at least one of the preceding claims, characterized in that the outer diameter (D 2 ' ) of the fitting or sliding fit ( 2 ') and the inner diameter (D) of the receiving bore ( 4 ) have one and the same fixed dimension, whereas the inside diameter (Di) and / or the outside diameter (Da) of the centering collar ( 2 ) are matched to the respective diameter of the wheel hub and rim. 9. Distanzscheibe nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierbund (2) an der der Felge zugewandten Seite im Anschluß an den Paß- oder Gleitsitz (2') eine Konusfläche (8) mit äußerem Zentrierzy­ linder (9) aufweist.9. Spacer according to at least one of the preceding claims, characterized in that the centering collar ( 2 ) on the side facing the rim following the fitting or sliding fit ( 2 ') has a conical surface ( 8 ) with an outer centering cylinder ( 9 ) . 10. Distanzscheibe nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Innendurchmesser (Di) mit einer konischen Erweiterung (10) in einen inneren Zentrierzylinder (11) übergeht, der eine konische Anfasung aufweist.10. Spacer according to at least one of the preceding claims, characterized in that the inner diameter (Di) with a conical extension ( 10 ) passes into an inner centering cylinder ( 11 ) which has a conical chamfer. 11. Distanzscheibe nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Distanzscheibe (1) und/oder Zentrierbund (2) im Bereich von Paß- oder Gleitsitz (2') und Aufnahmebohrung (4) derart ausgebildet sind, daß diese Einzelteile verdrehfest zueinander fixierbar sind.11. Spacer according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spacer ( 1 ) and / or centering collar ( 2 ) in the region of a snug fit or sliding fit ( 2 ') and receiving bore ( 4 ) are designed such that these individual parts are rotatably fixed to each other are fixable. 12. Distanzscheibe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung von Distanzscheibe (1) mit Zentrierbund (2) mittels Nut und Paßfeder oder Arretierstift oder mittels Ringnut mit eingelassenem O-Ring oder dergleichen erfolgt.12. Spacer according to claim 10, characterized in that the fixing of the spacer ( 1 ) with the centering collar ( 2 ) by means of a groove and key or locking pin or by means of an annular groove with embedded O-ring or the like. 13. Verfahren zur Herstellung einer Distanzscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzscheibe (1) bevorzugt unter Verwendung einer NC- gesteuerten, spanabhebenden Werkzeugmaschine aus Vormaterial nach ei­ nem vorgebbaren Produktionsprogramm mit Bohrungen vorgefertigt, danach auf Lager bevorratet und daß der Zentrierbund (2) mit verschiedenen, den KFZ-Typen angepaßten Innendurchmessern (Di) separat vorgefertigt und auf Lager bevorratet wird, und nach Einzelabruf durch einen Käufer für einen in­ dividuell in das Programm eingebbaren PKW-Typ dem Lager entnommen, und selbsttätig oder manuell komplettiert wird.13. A method for producing a spacer ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the spacer ( 1 ) preferably prefabricated using an NC-controlled, cutting machine tool made of raw material according to a predetermined production program with holes, then on The warehouse is stocked and that the centering collar ( 2 ) with different inner diameters (Di) adapted to the vehicle types is prefabricated and stocked in the warehouse, and taken from the warehouse after a single call by a buyer for a car type that can be individually entered into the program. and is completed automatically or manually. 14. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß in das Produktionsprogramm alle für die Herstellung einer Distanzschei­ be (1) bekannter KFZ-Typen erforderlich technischen Daten wie:
  • - Dicke der Scheibe (1)
  • - Außen-Durchmesser der Scheibe (1)
  • - Durchmesser und Toleranz der Aufnahmebohrung (4)
  • - Lochkreis-Durchmesser (D)
  • - Durchmesser der Radbolzenbohrung (3)
  • - Anzahl der Radbolzen auf dem Lochkreisdurchmesser Innendurchmesser (Di), Außendurchmesser (Da) des Zentrierbundes
  • - gewünschtes Material: Stahl/Leichtmetall/Kunststoff
abrufbereit eingegeben werden.14. The method according to claim 12, characterized in that in the production program all technical data required for the production of a spacer be ( 1 ) known vehicle types such as:
  • - thickness of the disc ( 1 )
  • - outer diameter of the disc ( 1 )
  • - Diameter and tolerance of the location hole ( 4 )
  • - Pitch circle diameter (D)
  • - diameter of the wheel bolt bore ( 3 )
  • - Number of wheel bolts on the bolt circle diameter inner diameter (Di), outer diameter (Da) of the centering collar
  • - Desired material: steel / light metal / plastic
ready to be entered.
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