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DE19916091A1 - Vehicle passenger compartment component adjusting device, with drive devices engaging with steering wheel and driver's seat, and able to be released simultaneously - Google Patents

Vehicle passenger compartment component adjusting device, with drive devices engaging with steering wheel and driver's seat, and able to be released simultaneously

Info

Publication number
DE19916091A1
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
driver
steering wheel
drive devices
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19916091A
Other languages
German (de)
Inventor
Claus Brandt
Roland Koenig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19916091A priority Critical patent/DE19916091A1/en
Publication of DE19916091A1 publication Critical patent/DE19916091A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D1/183—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable between in-use and out-of-use positions, e.g. to improve access

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

The adjusting device acts on the steering wheel (1) and the driver's seat (2) by means of drive devices (3, 4) which can be released simultaneously. By this means, the seat can be moved to a rear position and the steering wheel moved away from the driver, making it easier to enter and leave the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen von Innenraumteilen einer Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a device for adjusting Interior parts of a passenger compartment of a motor vehicle.

[Stand der Technik][State of the art]

Bei bestimmten, insbesondere sportlich ausgelegten Fahrzeug­ konzepten ergibt sich ein beengter Bauraum zwischen Fahrer­ sitz und Lenkrad sowie eine tiefe Anordnung der Sitze im Fahrzeug. Das beengte Raumangebot in der Fahrgastzelle und ferner die tiefe Anordnung der Fahrzeugsitze führen zur Beeinträchtigung der Zugänglichkeit beim Ein- und Aussteigen.For certain, especially sporty vehicles concepts there is a cramped space between the driver seat and steering wheel and a deep arrangement of the seats in the Vehicle. The cramped space in the passenger compartment and furthermore the deep arrangement of the vehicle seats lead to Impaired accessibility when getting on and off.

[Aufgabe der Erfindung]OBJECT OF THE INVENTION

Aufgabe der Erfindung ist es eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher das Ein- und Ausstei­ gen in und aus dem Fahrzeug erleichtert wird.The object of the invention is a device of the beginning to create mentioned type, in which the entry and exit conditions in and out of the vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved. The subclaims contain advantageous developments of the invention.

Bei der Erfindung wird durch die im wesentlichen gleichzeiti­ ge Sitz- und Lenkradverstellung der Komfort beim Einsteigen und Aussteigen verbessert. Dies wird dadurch gewährleistet, daß das Lenkrad und der Fahrersitz im wesentlichen gleichzei­ tig durch Eigen- oder Fremdkraftunterstützung in der Weise verstellt werden, daß der Fahrersitz in eine hintere Sitzver­ stellfeldposition verfahren wird und das Lenkrad nach oben oder seitwärts, insbesondere zur Fahrzeugmitte hin, bewegt werden. Die Bewegung des Lenkrades kann auch schräg nach oben vom Fahrzeuginsassen wegbewegt werden.In the invention is essentially by the simultaneous Seat and steering wheel adjustment for comfort when getting in and getting out improved. This is guaranteed by that the steering wheel and the driver's seat essentially at the same time tig by own or external power support in the way be adjusted so that the driver's seat in a rear seat ver Position position is moved and the steering wheel up or moved sideways, especially towards the center of the vehicle become. The movement of the steering wheel can also be inclined upwards be moved away from the vehicle occupant.

Hierzu dient eine Antriebseinrichtung, welche im wesentlichen gleichzeitig die gewünschte Bewegung von Lenkrad und Fahrer­ sitz durchführt. In bevorzugter Weise ist sowohl dem Lenkrad als auch dem Fahrersitz eine Antriebseinrichtung zugeordnet, die im wesentlichen gleichzeitig ausgelöst werden. Ferner werden beim Initiieren des Betriebs der Antriebseinrichtungen jeweilige Rastmechaniken gelöst, welche das Lenkrad und den Fahrersitz in der normalen Fahrbetriebsposition halten.For this purpose, a drive device is used, which essentially the desired movement of the steering wheel and driver at the same time seat. Preferably both the steering wheel and also a driver device assigned to the driver's seat, which are triggered essentially simultaneously. Further  when initiating the operation of the drive devices respective locking mechanisms solved, which the steering wheel and the Hold the driver's seat in the normal driving position.

Als Antriebseinrichtungen eignen sich mechanische, elektri­ sche oder auch hydraulische Antriebe. Der Antrieb kann auch durch einen oder mehrere Kraftspeicher, insbesondere mechani­ schen Kraftspeicher, z. B. jeweils zugeordnete Federn gebil­ det werden.Mechanical, electrical are suitable as drive devices cal or hydraulic drives. The drive can too by one or more energy stores, in particular mechani energy storage, z. B. each associated springs gebil be det.

Die gleichzeitige Auslösung des jeweiligen Antriebs kann durch manuelle Betätigung, beispielsweise eines Betätigungs­ knopfes ähnlich wie bei einem Fensterheber, oder automatisch beim Öffnen der Fahrzeugtür erfolgen.The simultaneous triggering of the respective drive can by manual actuation, for example an actuation button similar to a window regulator, or automatically when opening the vehicle door.

Ferner kann eine Memorisierung (Speicherung) der Sitzposition vorgesehen sein, so daß nach dem Einsteigen bzw. Aussteigen der Fahrzeugsitz wieder in seine ursprüngliche Position, aus welcher er in die hintere Sitzverstellfeldposition gebracht worden ist, zurückgebracht wird. Diese gespeicherte Sitzposi­ tion kann durch die Rastmechanik, welche eine entsprechende Positionierung an den Verstellschienen vorsieht, verwirklicht werden. Es ist jedoch auch möglich, daß beim Aussteigen der Fahrzeugsitz, insbesondere Fahrersitz in der hinteren Sitz­ verstellfeldposition verbleibt und nach dem Einsteigen in die gewünschte, insbesondere gespeicherte Sitzposition, für den Fahrbetrieb gebracht wird.Furthermore, a memorization (storage) of the sitting position be provided so that after getting on or off the vehicle seat returns to its original position which he brought into the rear seat adjustment field position has been brought back. This saved seating position tion can by the locking mechanism, which a corresponding Provides positioning on the adjustment rails, realized become. However, it is also possible that when the Vehicle seat, especially driver's seat in the rear seat adjustment field position remains and after boarding the desired, in particular saved sitting position for Driving operation is brought.

Hierdurch ergibt sich eine deutliche Verbesserung des Ein- und Ausstiegskomforts, bei Fahrzeugen.This results in a significant improvement in the and exit comfort, for vehicles.

[Beispiele][Examples]

An Hand der Figur wird an einem Ausführungsbeispiel die Erfindung noch näher erläutert. In dieser Figur ist schema­ tisch die Verstellbarkeit von Lenkrad und Fahrersitz zur Verbesserung des Ein- und Ausstiegskomforts dargestellt. On the basis of the figure is an embodiment Invention explained in more detail. In this figure is schematic table the adjustability of the steering wheel and driver seat Improvement of boarding and alighting comfort shown.  

Ein Lenkrad 1 wird in seiner normalen Fahrbetriebsposition mittels einer Rastmechanik 8 gehalten. Diese Position ist in ausgezogenen Linien schematisch in der Figur dargestellt. Ein hinter dem Lenkrad 1 angeordneter Fahrersitz 2 wird ebenfalls durch eine zugeordnete Rastmechanik 9, in der gewünschten Fahrbetriebsstellung gehalten. Die Rastmechanik 9 kann insbe­ sondere in der Weise ausgebildet sein, daß sie eine Memori­ sierung der Sitzposition in der gewünschten Fahrbetriebsstel­ lung beinhaltet bzw. gewährleistet.A steering wheel 1 is held in its normal driving operating position by means of a locking mechanism 8 . This position is shown schematically in the figure in solid lines. A driver's seat 2 arranged behind the steering wheel 1 is likewise held in the desired driving operating position by an associated latching mechanism 9 . The locking mechanism 9 can be designed in particular in such a way that it includes a memorization of the seating position in the desired driving operating position or ensures.

Am Lenkrad 1 greift eine Antriebseinrichtung 3 in Form einer mechanischen Feder an. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel übt die Antriebseinrichtung 3 eine Vorspannkraft auf das Lenkrad 1 in Richtung einer Schwenkbewegung nach oben (strichpunktierte Position) aus. Die von der Antriebseinrich­ tung 3 vermittelte Vorspannkraft kann auch in seitlicher Richtung zur Fahrzeugmitte hin ausgerichtet sein. Es ist auch möglich eine Schwenkrichtung schräg nach oben vorzusehen, um einen erweiterten Einstiegs- und Ausstiegsraum zu schaffen.A drive device 3 acts on the steering wheel 1 in the form of a mechanical spring. In the exemplary embodiment shown, the drive device 3 exerts a pretensioning force on the steering wheel 1 in the direction of a pivoting movement upwards (dash-dotted position). The biasing force imparted by the Antriebseinrich device 3 can also be oriented in the lateral direction towards the center of the vehicle. It is also possible to provide an upward swivel direction in order to create an enlarged entry and exit space.

Am Fahrersitz 2 greift ebenfalls eine Antriebseinrichtung 4 in Form eines mechanischen Speichers, insbesondere einer Feder an. Die von der Antriebseinrichtung 4 vermittelte Vorspannkraft ist in Richtung zu einer hinteren Sitzverstell­ feldposition, welche in der Figur strichliert dargestellt ist, gerichtet.A drive device 4 in the form of a mechanical memory, in particular a spring, also acts on the driver's seat 2 . The biasing force imparted by the drive device 4 is directed towards a rear seat adjustment field position, which is shown in broken lines in the figure.

Um beim Ein- bzw. Aussteigen das Lenkrad 1 in die strichpunk­ tiert dargestellte obere Position zu bringen und den Fahrer­ sitz 2 in die hintere strichliert dargestellte Sitzverstell­ feldposition zu bringen, ist eine Betätigungseinrichtung vorgesehen, welche die zugeordneten Rastmechaniken 8 und 9 löst, so daß die Vorspannkräfte der Antriebe 3 und 4, welche Eigenkräfte bzw. von Kraftspeichern gelieferte Kräfte dar­ stellen, zur Wirkung kommen können. In order to bring the steering wheel 1 into the dot-dashed upper position when getting in and out and to bring the driver's seat 2 into the rear position adjustment shown in dashed lines, an actuating device is provided which releases the associated latching mechanisms 8 and 9 , so that the pretensioning forces of the drives 3 and 4 , which represent natural forces or forces supplied by energy stores, can come into effect.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel beinhaltet die Betäti­ gungseinrichtung einen Hebel 5, welcher gegebenenfalls feder­ beaufschlagt ist, sowie Bowdenzüge 6 und 7, welche die Hebel­ bewegung auf die Rastmechaniken 8 und 9, insbesondere zum Lösen dieser Rastmechaniken übertragen. Die Hebelbewegung kann manuell, beispielsweise durch Betätigung eines Knopfes, oder automatisch, beispielsweise beim Öffnen der Fahrzeugtür, bewirkt werden.In the illustrated embodiment, the actuation device includes a lever 5 , which may be spring-loaded, and Bowden cables 6 and 7 , which transmit the lever movement to the locking mechanisms 8 and 9 , in particular for releasing these locking mechanisms. The lever movement can be effected manually, for example by pressing a button, or automatically, for example when the vehicle door is opened.

Anstelle der beim Ausführungsbeispiel dargestellten, als mechanische Federn ausgebildeten Antriebe 3 und 4 können auch pneumatische oder elektrische Aggregate zum Verstellen des Lenkrades 1 und des Fahrersitzes 2 vorgesehen sein.Instead of the drives 3 and 4 shown as mechanical springs in the exemplary embodiment, pneumatic or electrical units for adjusting the steering wheel 1 and the driver's seat 2 can also be provided.

Nach dem Schließen der Fahrzeugtür kann der Fahrer den Sitz wieder in die insbesondere gespeicherte Sitzposition bringen, in welcher er durch die Rastmechanik 9 in der gewünschten Fahrbetriebsstellung gehalten wird. Auch das Lenkrad 1 kann in die in ausgezogenen Linien dargestellte Fahrbetriebsstel­ lung gebracht werden, wobei die Zündung des Fahrzeugmotors nur dann möglich ist, wenn die Rastmechanik 8 das Lenkrad 1 in der richtigen Fahrbetriebsposition hält. After the vehicle door has been closed, the driver can bring the seat back into the seat position, in particular stored, in which it is held in the desired driving operating position by the latching mechanism 9 . The steering wheel 1 can be brought into the driving mode shown in solid lines, the ignition of the vehicle engine is only possible when the locking mechanism 8 holds the steering wheel 1 in the correct driving position.

[Bezugszeichenliste][List of reference numerals]

11

Lenkrad
steering wheel

22nd

Fahrersitz
Driver's seat

33rd

Antriebseinrichtung
Drive device

44th

Antriebseinrichtung
Drive device

55

Hebel
lever

66

Bowdenzug
Bowden cable

77

Bowdenzug
Bowden cable

88th

Rastmechanik
Locking mechanism

99

Rastmechanik
Locking mechanism

Claims (8)

1. Vorrichtung zum Verstellen von Innenraumteilen einer Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeich­ net, daß am Lenkrad (1) und am Fahrersitz (2) im wesent­ lichen gleichzeitig auslösbare Antriebseinrichtungen (3, 4) angreifen, wobei der Fahrersitz (2) durch die zugeord­ nete ausgelöste Antriebseinrichtung (4) in eine hintere Sitzverstellfeldposition und das Lenkrad (1) durch die zugeordnete ausgelöste Antriebseinrichtung (3) nach oben oder seitwärts in Richtung zur Fahrzeugmitte hin oder ei­ ne dazwischen liegende Position bewegt sind.1. Device for adjusting interior parts of a passenger compartment of a motor vehicle, characterized in that on the steering wheel ( 1 ) and on the driver's seat ( 2 ) at the same time triggerable drive devices ( 3 , 4 ) attack simultaneously, the driver's seat ( 2 ) by the assigned nete triggered drive device ( 4 ) in a rear seat adjustment position and the steering wheel ( 1 ) by the associated triggered drive device ( 3 ) up or sideways towards the center of the vehicle or ei ne intermediate position are moved. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtungen (3, 4) als mechanische, elek­ trische oder hydraulische Antriebe ausgebildet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the drive devices ( 3 , 4 ) are designed as mechanical, elec trical or hydraulic drives. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Antriebseinrichtungen (3, 4) als Kraftspei­ cher ausgebildet sind.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the drive devices ( 3 , 4 ) are designed as Kraftspei cher. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtungen (3, 4) als Federn ausgebildet sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the drive devices ( 3 , 4 ) are designed as springs. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine gemeinsame Betätigungseinrich­ tung (5-7) zum Auslösen der beiden Antriebseinrichtung (3, 4) vorgesehen ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a common actuating device ( 5-7 ) for triggering the two drive means ( 3 , 4 ) is provided. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung (5-7) ma­ nuell oder durch Öffnen der Fahrzeugtüre aktivierbar ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the actuating device ( 5-7 ) can be activated manually or by opening the vehicle door. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzposition, aus welcher der Fahrersitz (2) verstellbar ist, speicherbar ist. 7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seating position from which the driver's seat ( 2 ) is adjustable can be stored. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Betätigungseinrichtung (5-7) ferner jeweilige Rastmechaniken (8, 9), die das Lenk­ rad (1) und den Fahrersitz (2) in ihren jeweiligen Fahr­ betriebspositionen halten, lösbar sind.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that by the actuating device ( 5-7 ) further respective locking mechanisms ( 8 , 9 ), the steering wheel ( 1 ) and the driver's seat ( 2 ) in their respective driving operating positions hold, are solvable.
DE19916091A 1999-04-09 1999-04-09 Vehicle passenger compartment component adjusting device, with drive devices engaging with steering wheel and driver's seat, and able to be released simultaneously Withdrawn DE19916091A1 (en)

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