DE19913561A1 - Air induction system for internal combustion engine, with switching flap shaft in shaft bearings in parting plane so that it projects into cylinder head and induction tube - Google Patents
Air induction system for internal combustion engine, with switching flap shaft in shaft bearings in parting plane so that it projects into cylinder head and induction tubeInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Luftansaugsystem für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Otto-Motor mit Direkteinspritzung, mit einem wenigstens einen Zylinder begrenzen den Zylinderkopf, einem Saugrohr, welches wenigstens einen Luftkanal pro Zylinder auf weist, und pro Zylinder wenigstens einem in dem Zylinderkopf angeordneten Einlaßkanal, wobei das Saugrohr und der Zylinderkopf über eine Trennebene derart miteinander ver bunden sind, daß jeweils ein Luftkanal des Saugrohres mit einem entsprechenden Einlaß kanal im Zylinderkopf in fluidleitender Verbindung steht und je einen Saugkanal für je ei nen Zylinder ausbildet, wobei in jedem Saugkanal eine wahlweise den Querschnitt des Saugkanals verengende Schaltklappe angeordnet ist und alle Schaltklappen zu deren Betätigung auf einer gemeinsamen Schaltklappenwelle befestigt sind, gemäß dem Ober begriff des Anspruchs 1.The invention relates to an air intake system for an internal combustion engine, in particular for limit a gasoline engine with direct injection, with at least one cylinder the cylinder head, an intake manifold, which has at least one air duct per cylinder points, and per cylinder at least one inlet channel arranged in the cylinder head, wherein the intake manifold and the cylinder head ver over a parting plane are bound that in each case an air duct of the intake manifold with a corresponding inlet channel in the cylinder head is in a fluid-conducting connection and one suction channel for each egg NEN forms cylinder, with an optional cross-section of each suction channel Suction channel narrowing switching flap is arranged and all switching flaps to their Actuation are mounted on a common switching valve shaft, according to the Ober Concept of claim 1.
Zum Verbessern einer Frischgas-Ladungsbewegung in Brennräumen von Verbren nungsmotoren ist es bekannt, in entsprechenden Einlaßkanälen eine parallel zur Strö mungsrichtung ausgerichtete Trennebene in Form eines eingegossenes Trennbleches vorzusehen, welches den Einlaßkanal in zwei Hälften teilt. Eine Kanalhälfte ist mittels ei ner schaltbaren Klappe wahlweise verschließbar, so daß sich eine Strömungsgeschwin digkeit in der entsprechend anderen Kanalhälfte erhöht.To improve a fresh gas charge movement in combustion chambers of combustion tion motors, it is known to have a parallel to the flow in corresponding inlet channels direction aligned in the form of a molded divider to be provided, which divides the inlet duct in half. One channel half is by means of egg ner switchable flap optionally lockable, so that there is a flow rate increased in the other half of the channel.
Aus der DE 38 36 550 C2 ist ein Einlaßkanalsystem für einen Mehrzylindermotor mit meh reren Schaltklappen in einem Luftansaugrohr bekannt, wobei diese Schaltklappen auf einer gemeinsamen Schaltklappenwelle angeordnet sind. Diese Schaltklappenwelle ist im Luftansaugrohr gelagert, wobei bei Schließstellung der Schaltklappen für eine gewünschte Dichtfunktion an jeweiligen Anschlägen der Schaltklappen eine hohe Toleranzgüte der betroffenen Bauteile erforderlich ist. Ferner ist ein hoher Montageaufwand für die im Luft ansaugrohr gelagerte Schaltklappenwelle notwendig. Dieses System hat daher den Nachteil, daß die Ausbildung der zylinderkopfseitigen Einlaßkanäle, insbesondere die Ausbildung von deren Trennwand, mit geringen Toleranzen an die Klappen angepaßt sein muß und gleichzeitig die Klappenanordnung mit geringen Toleranzen gefertigt sein muß, damit ein entsprechend vollständiges Schließen erzielt wird. Ferner kann mit diesem Sy stem lediglich ein Kanal vollständig zu- oder abgeschaltet werden. Eine Beeinflussung der Luftströmung in einem Kanal ist nicht möglich. Ferner kommt es bedingt durch Ferti gungstoleranzen zu dem unerwünschten Zustand, daß nur ein Teil der Klappen, ungün stigstenfalls nur eine Klappe, einen Einlaßkanal vollständig verschließt, während die übri gen Klappen noch einen Spalt offen lassen.From DE 38 36 550 C2 is an intake duct system for a multi-cylinder engine with meh known switching flaps in an air intake pipe, these switching flaps on a common switching valve shaft are arranged. This switching valve shaft is in Air intake pipe is stored, with the switching flaps for a desired position Sealing function at the respective stops of the switching flaps a high tolerance quality affected components is required. Furthermore, there is a high installation effort for those in the air intake valve-mounted switching valve shaft necessary. This system therefore has the Disadvantage that the formation of the cylinder head side intake ports, in particular the Formation of the partition, be adapted to the flaps with small tolerances must and at the same time the valve assembly must be made with small tolerances, so that a corresponding complete closure is achieved. Furthermore, with this Sy stem only one channel can be completely switched on or off. Influencing the Air flow in a duct is not possible. It also comes from Ferti gung tolerances to the undesirable state that only a part of the flaps, ungün at most only one flap, completely closes an inlet channel, while the rest Leave a gap open towards the flaps.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Luftan saugsystem der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei die obengenannten Nachteile überwunden werden und eine einfache und funktionssichere Montage auch bei hohen Fehlertoleranzen sichergestellt ist.The present invention is therefore based on the object, an improved Luftan To provide suction system of the type mentioned above, the above Disadvantages are overcome and a simple and reliable installation also high error tolerances is ensured.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Luftansaugsystem der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfin dung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an air intake system of the above. Kind of with the in Characteristics characterized claim 1 solved. Advantageous embodiments of the Erfin tion are specified in the dependent claims.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Schaltklappenwelle mit entsprechen der Wellenlagerung in der Trennebene derart angeordnet ist, daß die Schaltklappenwelle radial wenigstens teilweise in den Zylinderkopf und wenigstens teilweise in das Saugrohr hinein ragt.For this purpose, it is provided according to the invention that the switching flap shaft also correspond the shaft bearing is arranged in the parting plane such that the switching valve shaft radially at least partially into the cylinder head and at least partially into the intake manifold protrudes into it.
Dies hat den Vorteil, daß sich eine vereinfachte Montage ergibt, bei der die vollständig vormontierte Schaltklappenanordnung in der Trennebene, beispielsweise zylinderkopfsei tig, einlegbar und durch einfaches Befestigen des Saugrohres am Zylinderkopf fixierbar ist. Gleichzeitig ist ohne weitere Maßnahmen eine ausreichende Dichtigkeit hergestellt.This has the advantage that there is a simplified assembly in which the complete preassembled switching flap arrangement in the parting plane, for example cylinder head tig, insertable and fixable by simply attaching the intake manifold to the cylinder head is. At the same time, sufficient tightness is achieved without further measures.
Eine erhöhte Frischgas-Strömung in bestimmten Betriebsbereichen der Brennkraftma schine erzielt man dadurch, daß im Einlaßkanal ein Trennblech angeordnet ist, welches den Einlaßkanal über einen vorbestimmten Abschnitt teilt, und daß die Schaltklappe derart ausgebildet und angeordnet ist, daß sie in den Querschnitt des Einlaßkanals verengender Stellung am Trennblech anschlägt.An increased fresh gas flow in certain operating areas of the internal combustion engine Machine is achieved in that a partition is arranged in the inlet channel, which divides the intake passage over a predetermined portion, and that the switching door is so is designed and arranged so that it narrows into the cross section of the inlet channel Position on the divider.
Eine symmetrische und einfach herzustellende Anordnung erzielt man dadurch, daß die Schaltklappenwelle derart angeordnet ist, daß eine Drehachse der Schaltklappenwelle in der Trennebene verläuft. A symmetrical and easy to manufacture arrangement is achieved in that the Shift valve shaft is arranged such that an axis of rotation of the shift valve shaft in the dividing plane runs.
Zweckmäßigerweise ist sowohl zylinderkopfseitig als auch saugrohrseitig angrenzend an die Trennebene jeweils eine entsprechende Ausnehmung zur Aufnahme der Schaltklap penwelle und deren Lagerung ausgebildet.It is expedient to adjoin both the cylinder head side and the intake manifold side the parting plane each has a corresponding recess for receiving the switching flap penwelle and their storage trained.
Eine entsprechende Abdichtung erzielt man dadurch, daß eine die Trennebene umlaufen de Dichtung vorgesehen ist. Da diese gleichzeitig auch die Schaltklappenwelle und deren Lagerung umschließt, sind dort keine zusätzlichen Dichtmaßnahmen mehr erforderlich.A corresponding seal is achieved by running around the parting line de seal is provided. Since this also the switching valve shaft and their Storage encloses, no additional sealing measures are required there.
Eine Lage der Schaltklappenwelle in der Trennebene auf Höhe einer Kanalwandung des Saugkanals sorgt für eine strömungsgünstige Frischgasführung in den offen verbleiben den Teil des Saugkanals in Schließstellung der Schaltklappen und eine in Offenstellung der Schaltklappen widerstandsarme Vollastdurchströmung.A position of the switching valve shaft in the parting plane at the level of a channel wall of the Suction channel ensures a streamlined flow of fresh gas in the open area the part of the suction channel in the closed position of the switching flaps and one in the open position of the switching flaps with low resistance full load flow.
Die Wellenlagerung weist beispielsweise folgerndes auf, einen zylindrischen Lagerzapfen mit Lagerbohrung, wobei ein zylinderkopfseitiger Anschlag eine Position der Schaltklap penwelle fixiert und ein saugrohrseitiger Anschlag mittels eines elastischen Bauteiles aus gebildet ist.The shaft bearing has, for example, the following, a cylindrical bearing journal with bearing bore, with a cylinder head-side stop one position of the switching flap fixed and a suction stop on the intake manifold side by means of an elastic component is formed.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Betätigungseinrichtung für die Schaltklap penwelle zwischen zwei Saugkanälen innerhalb eines Gehäuses des Saugrohres vorge sehen. Hierdurch ist eine Führung eines Betätigungsorgan aus dem Gehäuse des Saug rohres heraus mit entsprechender Abdichtproblematik eines dafür notwendigen Durchbru ches im Gehäuses vermieden.In a preferred embodiment there is an actuating device for the switching door penwelle between two suction channels within a housing of the suction pipe see. This is a guide of an actuator from the housing of the suction pipes out with a corresponding sealing problem of a necessary breakthrough ches avoided in the housing.
Beispielsweise weist die Betätigungseinrichtung einen drehfest mit der Schaltklappenwelle verbundenen Hebelarm auf, auf den ein Betätigungsmittel wirkt, welches beispielsweise ein wahlweise mit Druck beaufschlagbarer, federbelasteter Kolben ist.For example, the actuating device has a rotationally fixed with the switching valve shaft connected lever arm on which an actuating means acts, for example is an optionally pressurizable, spring-loaded piston.
Um einen Anschlag des Hebelarmes am Betätigungsmittel sicher zu stellen, ist eine He belarmfeder derart vorgesehen, daß diese den Hebelarm in Richtung Betätigungseinrich tung mit Kraft beaufschlagt. Alternativ weist der Hebelarm einen Permanentmagnet derart auf, daß eine magnetische Anziehungskraft den Hebelarm in Richtung Betätigungsein richtung mit Kraft beaufschlagt.To ensure that the lever arm stops on the actuating means, a He Belarmfeder provided such that the lever arm in the direction of actuating device force applied. Alternatively, the lever arm has a permanent magnet in this way that a magnetic attraction force the lever arm in the direction of actuation direction applied with force.
Eine bzgl. des Zylinderkopfes ähnliche Temperaturausdehnung der Schaltklappenwelle erzielt man dadurch, daß die Schaltklappenwelle aus Aluminium gefertigt ist. A similar temperature expansion of the switching valve shaft with respect to the cylinder head is achieved in that the switching valve shaft is made of aluminum.
Einen gewissen Toleranzausgleich durch biegsame Schaltklappen erzielt man dadurch, daß die Schaltklappen aus einem elastischen Blech gefertigt sind.A certain tolerance compensation through flexible switching flaps can be achieved that the switching flaps are made of an elastic sheet.
Eine einfache Wellenlagerung erzielt man dadurch, daß die sowohl zylinderkopfseitig als auch saugrohrseitig angrenzend an die Trennebene jeweils entsprechend ausgebildete Ausnehmung zur Aufnahme der Schaltklappenwelle halbkreisförmig als Lager für die Schaltklappenwelle ausgebildet ist.A simple shaft bearing is achieved in that both the cylinder head side and also appropriately designed on the intake pipe side adjacent to the parting plane Recess for receiving the switching valve shaft semicircular as a bearing for the Switch valve shaft is formed.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfin dung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous configurations of the invention result from the dependent claims and from the following description of the Erfin dung based on the accompanying drawings. These show in
Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Luftansaugsy stems in schematischer Schnittansicht, Fig. 1 shows a preferred embodiment of a Luftansaugsy invention stems in a schematic sectional view,
Fig. 2 das erfindungsgemäßen Luftansaugsystem von Fig. 1 in einer weiteren sche matischer Schnittansicht, Fig. 2, the air intake system of the invention FIG. 1 in a further specific matic-sectional view,
Fig. 3 eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Luftansaugsystems in schematischer Schnittansicht und Fig. 3 shows an alternative embodiment of an air intake system according to the invention in a schematic sectional view
Fig. 4 eine weitere alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Luftan saugsystems in schematischer Schnittansicht. Fig. 4 shows a further alternative embodiment of an air intake system according to the invention in a schematic sectional view.
Wie aus der schematischen Darstellung gemäß Fig. 1 ersichtlich, umfaßt ein erfindungs gemäßes Luftsaugsystem ein Saugrohr bzw. Saugrohrunterteil 10, welches über eine Trennebene 12 an einen Zylinderkopf 14 angeflanscht ist. Das Saugrohrunterteil 10 bildet einen Luftkanal 20 aus, welcher mit einem Einlaßkanal 22 im Zylinderkopf 14 in fluidlei tender Verbindung steht und so einen Saugkanal 20, 22 für einen zugeordneten, nicht dargestellten Zylinder ausbildet. Im Einlaßkanal 22 des Zylinderkopfes 14 ist ein Trenn blech 26 angeordnet, welches den Einlaßkanal 22 über eine vorbestimmte Strecke in zwei Kanäle 28 und 30 trennt.As can be seen from the schematic illustration of FIG. 1, an air suction system comprises a suction tube according to Invention or intake manifold 10, which is flange-mounted via a parting plane 12 to a cylinder head 14. The intake manifold lower part 10 forms an air duct 20 which is in fluid connection with an inlet duct 22 in the cylinder head 14 and thus forms a suction duct 20 , 22 for an associated cylinder, not shown. In the inlet channel 22 of the cylinder head 14 , a separating plate 26 is arranged, which separates the inlet channel 22 over a predetermined distance in two channels 28 and 30 .
Eine Schaltklappe 32 ist an einer Schaltklappenwelle 34 fixiert derart drehbar angeordnet, daß die Schaltklappe 32 wahlweise in einen offenen Zustand, wie mit gestrichelten Linien angedeutet, oder in einen geschlossenen Zustand, wie mit durchgezogenen Linien darge stellt, schwenkbar ist. Im offenen Zustand ist ein Querschnitt des Luftkanals 20 und des Einlaßkanals 22 vollständig freigegeben, so daß beispielsweise bei Vollast einer dem Luftsaugsystem zugeordneten Brennkraftmaschine eine maximale Beladung des bzw. der Zylinder sichergestellt ist. In Teillast oder Leerlauf der Brennkraftmaschine dagegen befin det sich die Schaltklappe 32 in geschlossener Stellung, in der sie mit einem freien Ende 36 am Trennblech 26 anschlägt und dadurch den Teilkanal 30 verschließt. Dadurch ist der wirksame Querschnitt des Einlaßkanals 22 derart verengt, daß es zu einer vorteilhaften Beladungsströmung kommt, welche auch im Teillastbetrieb oder im Leerlauf der Brenn kraftmaschine für eine gewünschte Beladung des Zylinders sorgt.A switching flap 32 is fixed to a switching flap shaft 34 so that the switching flap 32 can be pivoted either in an open state, as indicated by dashed lines, or in a closed state, as shown with solid lines. In the open state, a cross section of the air duct 20 and the inlet duct 22 is completely cleared, so that, for example, at maximum load of an internal combustion engine assigned to the air suction system, a maximum loading of the cylinder or cylinders is ensured. In partial load or idling of the internal combustion engine, on the other hand, the switching flap 32 is in the closed position, in which it strikes with a free end 36 on the separating plate 26 and thereby closes the subchannel 30 . As a result, the effective cross section of the inlet channel 22 is narrowed in such a way that there is an advantageous loading flow, which also ensures a desired loading of the cylinder in partial load operation or when the internal combustion engine is idling.
Die Schaltklappe 32 ragt in den Einlaßkanal 22 hinein und das freie Ende 36 der Schalt klappe ist leicht abgeknickt. Dadurch ist es möglich, daß die Schaltklappe 32 unter dem Drehmoment der Schaltklappenwelle 34 federnd nachgibt, bis alle mit der Schaltklappen welle 34 verbundenen Schaltklappen 32 verschiedener Zylinder am jeweiligen Trennblech 26 anschlagen. Auf diese Weise ist die erfindungsgemäße Konstruktion unempfindlich gegen Fertigungstoleranzen bzgl. unterschiedlicher Winkelstellungen verschiedener Schaltklappen 32 auf der Schaltklappenwelle 34. Mit anderen Worten schließen in ge schlossener Stellung alle Schaltklappen 32 einer Schaltklappenwelle 34 am Trennblech 26 einen Teil des Querschnittes des Luftkanals 20 bzw. des Einlaßkanals 22 dicht ab, da sich die Schaltklappenwelle 34 so lange dreht, bis die letzte Schaltklappe 32 am Trenn blech 26 anschlägt.The switching flap 32 projects into the inlet channel 22 and the free end 36 of the switching flap is slightly bent. Thereby, it is possible that the switching flap spring 32 yields under the torque of the switching valve shaft 34 until all of the switching valve shaft 34 switching valves 32 connected to different cylinder at each partition plate 26 abut. In this way, the construction according to the invention is insensitive to manufacturing tolerances with regard to different angular positions of different switching flaps 32 on the switching flap shaft 34 . In other words, in the closed position, all switching flaps 32 of a switching flap shaft 34 on the separating plate 26 close part of the cross section of the air duct 20 or the inlet duct 22 , since the switching flap shaft 34 rotates until the last switching flap 32 on the separating plate 26 strikes.
Der Einlaßkanal 22 ist in einem Anlagebereich der Schaltklappe 32 im offenen Zustand mit einer Ausnehmung 38 versehen, in die das abgeknickte Ende 36 eingreift. Auf diese Wei se ist eine minimale Beeinträchtigung einer Luftströmung im Einlaßkanal 22 gegeben. Auch die Schaltklappenwelle 34 ist in eine Wandung des Saugrohrunterteils 10 wenigstens teilweise versenkt, so daß auch diese die Luftströmung 40 im Einlaßkanal 22 nur minimal beeinflußt.The inlet channel 22 is provided in a contact area of the switching flap 32 in the open state with a recess 38 into which the bent end 36 engages. In this Wei se there is minimal impairment of an air flow in the inlet duct 22 . The switching flap shaft 34 is also at least partially sunk into a wall of the lower intake manifold part 10 , so that this also influences the air flow 40 in the inlet duct 22 only minimally.
Erfindungsgemäß ist die Schaltklappenwelle 34 mit einer entsprechenden Wellenlage rung, welche nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 2 beschrieben wird, in der Trenne bene 12 zwischen dem Zylinderkopf 14 und dem Saugrohr 10 angeordnet, wobei sich die Drehachse der Schaltklappenwelle einerseits in der Trennebene 12 und andererseits in Höhe einer Wandung 40 des Saugkanals 20, 22 befindet. Um die Trennebene 12 umlau fend ist eine Dichtung 42 vorgesehen.According to the switching flap shaft 34 with a corresponding shaft position tion, which will be described below with reference to FIG. 2, in the separating plane 12 between the cylinder head 14 and the intake manifold 10 , the axis of rotation of the switching flap shaft on the one hand in the parting plane 12 and on the other hand located at the level of a wall 40 of the suction channel 20 , 22 . Around the parting plane 12 umlau fend a seal 42 is provided.
Zur Montage wird die zweckmäßigerweise vormontierte Schaltklappenanordnung 32, 34 in einen entsprechend ausgeführten Einlaß-Dichtflansch des Zylinderkopfes 14 in der Trenn ebene 12 eingelegt, um dann durch die Montage des Saugrohres 10 fixiert zu werden. Hierbei werden durch die Wellenlagerung am Zylinderkopf 14 eine gute Schaltklappen dichtfunktion ohne hohe Toleranzanforderungen sowie eine relativ einfache Montage ge währleistet. Die Lage der Schaltklappenwelle 34 in der Trennebene 12 auf Höhe der Ka nalwandung 40 sorgt für eine strömungsgünstige. Frischgasführung zur oberen Einlaßka nalhälfte 28 bei Schließstellung und eine in Offenstellung widerstandsarme Vollastdurch strömung, da die Schaltwelle nahezu ohne Störkontur flach und teilweise in der Ausneh mung 38 versenkt an der Wandung 40 anliegt.For assembly, the appropriately preassembled switching flap arrangement 32 , 34 is inserted into a correspondingly designed inlet sealing flange of the cylinder head 14 in the parting plane 12 , in order then to be fixed by the mounting of the intake manifold 10 . Here, the shaft bearing on the cylinder head 14 ensures a good flap sealing function without high tolerance requirements and a relatively simple assembly. The position of the switching valve shaft 34 in the parting plane 12 at the level of the channel wall 40 ensures a streamlined flow. Fresh gas flow to the upper inlet half 28 in the closed position and a low-resistance full-load flow in the open position, since the selector shaft is flat with almost no interference contour and partially recessed in the recess 38 against the wall 40 .
Fig. 2 veranschaulicht in einer anderen Schnittebene die in der Trennebene 12 befindliche Wellenlagerung am Zylinderkopf 14, wobei eine für die Dichtigkeit der Schaltklappe 32 erforderliche Toleranzgüte durch ausschließlich am Zylinderkopf 14 nötige Bearbeitung gewährleistet ist. Die Lagerung der Schaltklappenwelle 34 umfaßt zylindrische Lagerzap fen 44 mit Lagerbohrung 46, wobei ein zylinderkopfseitiger Axialanschlag 48 die Position der Schaltklappenwelle 34 fixiert, während ein saugrohrseitiger Axialanschlag von einem elastischen Bauteil 50 ausgebildet ist. FIG. 2 illustrates in another sectional plane the shaft bearing on the cylinder head 14 located in the parting plane 12 , wherein a tolerance quality required for the tightness of the switching flap 32 is ensured by the machining required exclusively on the cylinder head 14 . The storage of the switching valve shaft 34 comprises cylindrical Lagerzap fen 44 with bearing bore 46 , wherein a cylinder head-side axial stop 48 fixes the position of the switching valve shaft 34 , while an intake pipe-side axial stop is formed by an elastic component 50 .
Da die Trennebene 12 auch eine Abdichtfunktion aufweisen muß, wäre für eine äußere Betätigung der Schaltklappenwelle 34 eine entsprechende Abdichtung einer entsprechen den Wellendurchführung erforderlich. Statt einer äußeren Betätigung ist beispielsweise eine aus Fig. 3 ersichtliche innere Betätigung vorgesehen, bei der zwischen zwei Luftka nälen 20 in einem Totraum innerhalb eines Gehäuses des Saugrohres 10 ein durch eine Feder 52 belasteter Kolben 54 angeordnet ist. Mittels eines über einen Anschluß 56 ein geleiteten Unterdrucks erfolgt die Betätigung der Schaltklappenwelle 34 und damit der Schaltklappen 32 dadurch, daß sich der Kolben 54 verschiebt und auf einen drehfest mit der Schaltklappenwelle 34 verbundenen Hebelarm 58 wirkt. Der Hebelarm 58 wird von einer Feder 60 mit Kraft beaufschlagt und so in engem Kontakt mit dem Kolben 54 gehal ten. Die im Außenbereich der Trennebene 12 umlaufende Dichtung 42 umschließt somit den kompletten Schaltmechanismus.Since the parting plane 12 must also have a sealing function, a corresponding sealing of a corresponding shaft bushing would be required for external actuation of the switching flap shaft 34 . Instead of an external actuation, for example, an internal actuation shown in FIG. 3 is provided, in which a piston 54 loaded by a spring 52 is arranged between two air channels 20 in a dead space within a housing of the intake manifold 10 . The switching flap shaft 34 and thus the switching flaps 32 are actuated by means of a negative pressure conducted via a connection 56 in that the piston 54 moves and acts on a lever arm 58 which is non-rotatably connected to the switching flap shaft 34 . The lever arm 58 is acted upon by a spring 60 and is thus held in close contact with the piston 54. The circumferential seal 42 in the outer region of the parting plane 12 thus encloses the complete switching mechanism.
Bei der aus Fig. 4 ersichtlichen, alternativen Ausführungsform ist keine Feder 60 vorgese hen. Statt dessen ist am Hebelarm 58 ein Permanentmagnet 62 vorgesehen, welcher mittels einer magnetischen Anziehungskraft den Hebelarm 58 am Kolben 54 hält, wobei der Kolben 54 mit einer beidseitigen U-förmigen Umfassung 64 des Permanentmagneten 62 eine wirksame Kraftverbindung sicherstellt. Hierbei ist bei der Montage keine Zentrie rung der Feder 60 am Zylinderkopf 14 und am Hebefarm 58 erforderlich, da die Feder 60 vollständig entfällt. Bei der Montage wird automatisch die kraftschlüssige Verbindung zwi schen dem Hebelarm 58 und dem Kolben 54 hergestellt.In the apparent from Fig. 4, alternative embodiment, no spring 60 is hen vorgese. Instead, a permanent magnet 62 is provided on the lever arm 58 , which holds the lever arm 58 on the piston 54 by means of a magnetic attraction, the piston 54 ensuring an effective force connection with a U-shaped surround 64 of the permanent magnet 62 on both sides. In this case, no centering of the spring 60 on the cylinder head 14 and the lifting arm 58 is required during assembly, since the spring 60 is completely eliminated. During assembly, the frictional connection between the lever arm 58 and the piston 54 is automatically established.
Zusätzlich ist bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 ein Sensor 66 vorgesehen, welcher die über Unterdruck gegen die Feder 52 bewirkte Stellung des Kolbens 54 erfaßt, wodurch indirekt das Schließen bzw. Öffnen der Schaltklappen 32 für eine nicht dargestellte Motor steuerung abgetastet wird.In addition, a sensor 66 is provided in the embodiment of FIG. 4, which detects the position of the piston 54 caused by negative pressure against the spring 52 , whereby indirectly the closing or opening of the switching flaps 32 is sensed for an engine control, not shown.
Claims (15)
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