DE198997C

DE198997C -

Info

Publication number: DE198997C
Application number: DENDAT198997D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 198997 KLASSE 20/. GRUPPE- M 198997 CLASS 20 /. GROUP

JOSEF BULICEK in WIEN.JOSEF BULICEK in VIENNA.

Anstellvorrichtung für Bremsen.Adjustment device for brakes.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Mai 1907 ab.Patented in the German Empire on May 7, 1907.

Anstellvorrichtungen für Bremsen von Fahrzeugen, bei denen eine selbsttätige Änderung der Übersetzung während des Anstellens der Bremse durch zwischen den Bremshebel und das Bremsgestänge geschaltete, unrunde Ubersetzungszahnräder bewirkt wird, sind bekannt. ' Bei diesen bekannten Anstellvorrichtungen gelangen nur zwei Zahnräder zur Anwendung, die derart geformt sind, daß durchAdjustment devices for brakes of vehicles that change automatically the translation while applying the brake through between the brake lever and the brake linkage switched, non-circular transmission gears are known. '' With these known adjusting devices, only two gears are used, which are shaped so that by

ίο deren Zusammenarbeiten eine rasche Anlegebewegung und sodann durch Änderung der Übersetzung eine langsame und dafür kräftigere Bremswirkung erzielt wird.ίο their cooperation a rapid mooring movement and then by changing the translation a slow and more powerful braking effect is achieved.

Bei der Anstellvorrichtung gemäß vorliegender Erfindung sind mehrere Paare unrunder Zahnräder angeordnet, durch deren Form und Zusammenstellung die Leerlaufbewegung wesentlich beschleunigt und der Bremsdruck wesentlich gesteigert wird.In the adjusting device according to the present invention, several pairs are out of round Gears arranged, through their shape and composition, the idle movement significantly accelerated and the brake pressure is increased significantly.

Eine solche Anstellvorrichtung ist in den Fig. ι und 2 in Ansicht bzw. im Schnitt nach der Linie A-A in Fig. 1 dargestellt, während die Fig. 3 und 4 das Getriebe in zwei Einzeldarstellungen veranschaulichen.Such an adjusting device is shown in FIGS. 1 and 2 in a view or in section along the line AA in FIG. 1, while FIGS. 3 and 4 illustrate the transmission in two individual representations.

Der um den Bolzen 1 drehbare Bremshebel 2 ist mit dem unrunden Zahnsegment 3 fest verbunden, das in das Zahnsegment 5 eingreift. Letzteres ist mit dem Zahnsegment 6 ortsfest verbunden und mit diesem auf der Achse 4 drehbar gelagert. Das Zahnsegment 6 kämmt mit dem Zahnsegment 7, das, mit dem Zahnsegment 8 ortsfest verbunden, auf der Achse 1 lose sitzt, während das Segment 8 wieder mit dem lose auf der Achse 4 sitzenden Zahnsegment 9 in Eingriff steht. An dem Arm 10 des Segmentes 9 ist das Bremsgestänge angeschlossen. An der die Achsen 1 und 4 tragenden Grundplatte 11 ist das mit Sperrzähnen ausgestattete Bogenstück 12 befestigt, in das der federnde Sperrkegel 13 des Bremshebels 2 eingreift.The brake lever 2 rotatable about the bolt 1 is provided with the non-circular toothed segment 3 firmly connected, which engages in the tooth segment 5. The latter is with the gear segment 6 fixedly connected and rotatably mounted with this on the axis 4. The tooth segment 6 meshes with the toothed segment 7, which is fixedly connected to the toothed segment 8, on the axis 1 sits loosely, while the segment 8 again with the loosely on the Axis 4 seated tooth segment 9 is in engagement. On the arm 10 of the segment 9 the brake linkage is connected. On the base plate supporting axes 1 and 4 11 equipped with ratchet arch piece 12 is attached, in which the resilient locking cone 13 of the brake lever 2 engages.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Beim Anstellen der Bremse mittels des Bremshebels 2 steht das Zahnsegment 3 mit seinem größten Halbmesser mit dem kleinsten Halbmesser des Zahnsegmentes 5 in Eingriff, so daß eine Wegübersetzung auf das letztere stattfindet. Da nun das mit dem Zahnsegment 5 verbundene Zahnsegment 6 ebenfalls mit seinem größten Halbmesser mit dem kleinsten Halbmesser des Zahnsegmentes 7 und ferner das mit letzteterem (7) verbundene Zahnsegment 8 in derselben Weise mit dem lose auf der Achse 4 sitzenden Zahnsegment 9 in Eingriff steht, so wird die von dem Zahnsegment 3 ausgehende Bewegung durch die mehrfache Übersetzung sehr stark beschleunigt auf das Zahnsegment 9 übertragen. Bei der weiteren Verlegung des Anstellhebels 2 nehmen die antreibenden Zahnsegmente 3, 6, 8 mit ihrem Eingriffsradius allmählich ab, während die Eingriffsradien der angetriebenen Zahnsegmente 5, 7, 9 dementsprechend allmählich zunehmen, wodurch umgekehrt die Bewegung mit ebensogroßer Übersetzung verlangsamt auf die Bremse übertragen wird.The mode of operation of the device is as follows: When applying the brake by means of of the brake lever 2 is the toothed segment 3 with its largest radius with the smallest radius of the toothed segment 5 engaged, so that a translation takes place on the latter. Since now connected to the tooth segment 5 Tooth segment 6 also with its largest radius with the smallest radius of the Tooth segment 7 and also the tooth segment 8 connected to the latter (7) in the same Way is in engagement with the toothed segment 9 sitting loosely on the axis 4, the starting from the toothed segment 3 becomes The movement is transferred to the toothed segment 9 at a very high speed due to the multiple translation. In the further Relocation of the adjusting lever 2 take the driving toothed segments 3, 6, 8 with their Engagement radius gradually decreases, while the engagement radii of the driven gear segments 5, 7, 9 gradually increase accordingly, thereby reversing the movement is transferred slowed down to the brake with the same ratio.

Diese Krümmung und Zusammenstellung der Zahnsegmente bewirkt also, daß sich bei ihrem Zusammenarbeiten das Übersetzungsverhältnis stetig in der Weise ändert, daß anfangs beim Anstellen der Bremse eine Wegübersetzung und später gegen Ende derThis curvature and compilation of the toothed segments so causes that at their cooperation changes the transmission ratio constantly in such a way that initially when the brake is applied, a path translation and later towards the end of the

Bewegung eine Kraftübersetzung stattfindet, wobei infolge der Anordnung mehrerer Räderpaare eine Potenzierung der Weg- und Kraftverhältnisse eintritt, so daß mit Hilfe dieser Vorrichtung ein sehr rasches Anlegen der Bremsklötze, sowie ein allmähliches, aber sehr kräftiges Anpressen der Bremsklötze ermöglicht ist.Movement a force transmission takes place, due to the arrangement of several pairs of wheels a potentiation of the path and force relationships occurs, so that with the help of this Device a very rapid application of the brake pads, as well as a gradual, but very vigorous pressing of the brake pads is made possible.

Claims

Patent claim:

Adjusting device with transmission wheels made of toothed non-circular disks for Brakes, characterized by several pairs of non-circular tooth segments (8, 9, 6, 7, 3, 5), which interlock like a multiple back gear.

1 sheet of drawings.