DE19856561C1 - Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz - Google Patents

Abstract

Bei einem Sitz, insbesondere einem Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, ist im rückwärtigen Bereich des Sitzteils und im Lordosenbereich der Rückenlehne ein Druckorgan angeordnet, mit dem die Sitzhärte und ggf. die Kontur in den die Druckorgane überdeckenden Sitzbereichen verstellbar ist. Beide Druckorgane sind ausschließlich gemeinsam verstellbar.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ein bekannter Sitz dieser Art (DE 198 06 535 A1) weist eine Vielzahl von sowohl im Sitzteil als auch in der Rückenlehne angeordneten Druckorganen auf. Die Druckorgane sind mit ei­ nem Fluid befüllbare Kammern. Zur Komfortverbesserung soll das Fluid innerhalb jeder Kammer auf einen Druck einge­ stellt sein, der den physikalischen Merkmalen des Sitzbe­ nutzers und dessen Position in dem Sitz entspricht. Da bei dem bekannten Kraftfahrzeugsitz eine große Vielzahl von be­ füllbaren Kammern vorgesehen ist, ist eine manuelle Einzel­ verstellung der Kammerdrücke schwierig und zeitraubend. So­ wohl aus diesem Grund, als auch um eine Anpassung der Kam­ merdrücke auf eine Veränderung der Sitzposition einfach und schnell möglich zu machen, erfolgt bei dem bekannten Sitz­ system eine automatische Einstellung des Drucks innerhalb der unterschiedlichen Kammern in Abhängigkeit von der spe­ ziellen Belastungssituation an jeder Kammer. Eine derartige individuelle und lastabhängige Verstellung in den unter­ schiedlichen Bereichen von Sitz und Rückenlehne erweist sich in vielen Fällen aus orthopädischen Gründen als nach­ teilig:

Für eine gesunde Sitzhaltung kommt es entscheidend auf die Positionierung von Wirbelsäule und Becken an. Die Neigungs­ stellung des Beckens beeinflußt die Krümmung der Wirbelsäu­ le im Lendenbereich. Die Einstellung des Sitzes muß nicht nur diese Tatsache, sondern auch den Verlauf der Wirbel­ säule des jeweiligen Sitzbenutzers berücksichtigen, also eine orthopädisch sinnvolle Einstellung sowohl für Sitzbe­ nutzer mit einem Hohlkreuz als auch für Sitzbenutzer mit einem Rundrücken oder mit einem geraden Rücken vorsehen. Um beispielsweise der Fehlstellung der Wirbelsäule bei einem Hohlkreuz entgegenzuwirken, muß das Becken nach hinten ab­ gekippt werden, und es darf auf den Lordosenbereich der Wirbelsäule kein erhöhter Druck ausgeübt werden. Bei einem Rundrücken hingegen muß eine entgegengesetzte Einstellung vorgenommen werden. Eine Vielzahl von unkoordinierten Ver­ stellmöglichkeiten, wie sie beim als bekannt vorausgesezten Kraftfahrzeugsitz gegeben ist, berücksichtigt diese Zusam­ menhänge nicht. Sie birgt sogar die Gefahr, daß Bereiche in kontraindizierter Weise verstellt werden.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz mit im rück­ wärtigen Bereich des Sitzteils und im Lordosenbereich der Rückenlehne angeordneten Druckorganen ausschließlich in or­ thopädisch sinnvoller Weise verstellbar zu machen.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1.

Durch die ausschließlich gemeinsam mögliche Verstellung der Druckorgane einerseits im rückwärtigen Bereich des Sitz­ teils und andererseits im Lordosenbereich der Rückenlehne, ist eine kontraindizierte Verstellung nicht möglich. Eine bei beiden Druckorganen vorgenommene Einstellung mit einer geringeren Härte fördert die richtige Sitzhaltung bei einem Benutzer mit Hohlkreuz, während eine harte Einstellung der Verstellbereiche für einen Benutzer mit Rundrücken zweckmä­ ßig ist.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Nachstehend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 - eine perspektivische Ansicht eines Sitzge­ stells ohne Polsterung mit im Sitzteil und in der Rückenlehne angeordneten Stützen;

Fig. 2 - eine schematische Seitenansicht bzw. Schnitt­ darstellung eines Sitzes mit schwach gekrümmt dargestellten Stützen;

Fig. 3 - eine Fig. 2 entsprechende Darstellung mit stark gekrümmten Stützen;

Fig. 4 - eine zu Fig. 2 korrespondierende Ansicht einer zweiten Ausführungsform mit Druckkammern;

Fig. 5 - eine zu Fig. 4 korrespondierende Ansicht mit unter erhöhtem Druck stehenden Druckkammern.

Ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Sitzteil weist eine Sitzschale 1b und einen Sitzteilrahmen 1a auf. Die Polste­ rung des Sitzteils 1 ist in keiner der Abbildungen darge­ stellt. Mit 1c ist der Sitzbezug bezeichnet.

Eine Rückenlehne 2 besitzt einen Lehnenrahmen 2a und eine Lehnenschale 2b. Auch die Polsterung der Rückenlehne 2 ist nicht dargestellt, sondern in Fig. 2 bis 5 lediglich der Lehnenbezug 2c.

Die Rückenlehne 2 ist in bekannter Weise über einen Verbin­ dungsbeschlag an dem Sitzteil 1 angelenkt und mittels einer Neigungsverstellvorrichtung, von der das Handrad 5 darge­ stellt ist, in der Neigung verstellbar.

Alle Ausführungsformen weisen Druckorgane sowohl im rück­ wärtigen Bereich des Sitzteils 1 als auch im Lordosenbe­ reich der Rückenlehne 2 auf.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 3 sind sowohl das Druckorgan 3 im Sitzteil 1 als auch das Druckorgan 4 in der Rückenlehne 2 als in ihrer Krümmung verstellbare Stützen ausgebildet.

Bei der Ausführungsgemäß gemäß Fig. 4 und 5 sind die Druckorgane 8 im Sitzteil und 7 in der Rückenlehne als Druckkammern ausgebildet.

Die Betätigung der als in ihrer Krümmung verstellbare Stüt­ zen ausgebildeten Druckorgane 3 und 4 erfolgt über ein Handrad 6a (vgl. Fig. 2 und 3). Dieses Handrad betätigt gleichzeitig zwei Zugseile 6b und 6d. Die Zugseile 6b und 6d sind über Umlenkrollen 6c geführt und greifen an einem Ende der als krümmungsverstellbare Stützen ausgebildeten Druckorgane 3 bzw. 4 an. Am gegenüberliegenden Ende sind die Druckorgane 3 und 4 über Gelenke 3a bzw. 4a mit den tragenden Strukturen von Sitz bzw. Rückenlehne verbunden. Ein Spannen der Zugseile 6b und 6d durch Verdrehen des Handrades 6a in Richtung des Pfeils 10 gemäß Fig. 2 führt zu einer Verstärkung der Krümmung der Druckorgane 3 und 4, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist. Bei einem Rückdrehen des Handrades 6a in Gegenrichtung strecken sich die Stützen 3 und 4 wegen ihrer Eigenelastizität wieder in ihre geringer gekrümmte Lage gemäß Fig. 3.

Die durch mit einem Fluid, vorzugsweise Luft, betätigbaren Druckorgane 7 und 8 sind als Druckkammern ausgebildet, de­ ren Härte verstellbar ist. Hierzu wird durch eine Verstell­ vorrichtung 9 ein Fluid, vorzugsweise Luft, von einer Druckquelle 9b über Zuleitungen 9a in die jeweilige Druck­ kammer geleitet. Über die Veränderung des Drucks in den Druckkammern wird die Sitzhärte sowohl rückwärtigen Bereich des Sitzteils 1 als auch im Lordosenbereich der Rückenlehne 2 verstellt. Der rückwärtige Bereich des Sitzteils 1 ent­ spricht in seiner Position dem Sitzbeinhöckerbereich des Benutzers.

Bei einer Verstellung der Druckorgane sowohl 3 und 4 als auch 7 und 8 verändern sich die Abstände zwischen dem Sitz­ bezug 1c und dem Lehnenbezug 2c und den diesen Bezügen nächstliegenden Bereichen der Druckorgane. Bei einer stär­ keren Vorwölbung der Druckorgane wölben sich auch - in nicht dargestellter Weise - die darüber befindlichen Berei­ che des Polstermaterials und der Bezüge 1c bzw. 2c nach oben bzw. vorn aus.

Durch die Kopplung der Verstellung ist eine schädliche Fehlverstellung ausgeschlossen.

Claims (6)

1. Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzteil (1) und einer Rückenlehne (2), mit einem im rückwärtigen Bereich des Sitzteils (1) und einem im Lordosenbereich der Rückenlehne (2) angeordneten Druckorgan (3; 4; 7; 8), mit dem die Sitzhärte und ggf. die Kontur in den die Druckorgane (3; 4; 7; 8) überdeckenden Sitzbereichen verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß beide Druckorgane (3; 4 bzw. 7; 8) zu einer aus­ schließlich gemeinsamen Verstellung ausgebildet sind.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckorgane (3; 4 bzw. 7; 8) zu einer gleichsin­ nigen Verstellung ausgebildet sind.

3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckorgane (7; 8) durch mit einem Fluid befüll­ bare Kammern gebildet sind, deren Füllungsdruck ver­ stellbar ist.

4. Sitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Fluid Luft ist.

5. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Durckorgane (3; 4) in ihrer Krümmung verstellba­ re Stützen sind.

6. Sitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Sitzbezug (1c, 2c) nächstliegende Bereich der Druckorgane in bzw. entgegen der Richtung des Sitz­ bezugs (1c, 2c) verstellbar ist.