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DE19845723A1 - Locking device for a vehicle door - Google Patents

Locking device for a vehicle door

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DE19845723A1
DE19845723A1 DE1998145723 DE19845723A DE19845723A1 DE 19845723 A1 DE19845723 A1 DE 19845723A1 DE 1998145723 DE1998145723 DE 1998145723 DE 19845723 A DE19845723 A DE 19845723A DE 19845723 A1 DE19845723 A1 DE 19845723A1
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DE
Germany
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locking
lever
locking body
vehicle door
lock
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DE1998145723
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German (de)
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DE19845723B4 (en
Inventor
Yoshito Gomi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
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Priority claimed from JP29325397A external-priority patent/JP3310914B2/en
Priority claimed from JP29492697A external-priority patent/JP3310915B2/en
Priority claimed from JP31151997A external-priority patent/JPH11131883A/en
Application filed by Mitsui Mining and Smelting Co Ltd filed Critical Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür und betrifft insbesondere eine Sperrbetätigungseinrichtung und einen Schaltkasten der Verriegelungsvorrichtung.The present invention relates to a locking device for a Vehicle door and in particular relates to a locking actuator and a switch box of the locking device.

Eine herkömmliche Türverriegelungsvorrichtung weist eine motorisierte Betätigungseinrichtung auf, um die Verriegelungsvorrichtung in einen ge­ sperrten Zustand und einen entsperrten Zustand zu schalten. Einige von diesen Betätigungseinrichtungen sind direkt an einer hinteren Fläche oder einem Boden eines Verriegelungskörpers der Verriegelungsvorrichtung an­ gebaut (wie es beispielsweise in der US 4 948 183 offenbart ist), jedoch sind die meisten anderen indirekt an dem Verriegelungskörper unter Ver­ wendung eines Metallträgers angebaut (wie es beispielsweise in der US 4 978 154 und der US 5 035 453 offenbart ist).A conventional door locking device has a motorized one Actuator to the locking device in a ge locked state and an unlocked state. Some of these actuators are directly on a rear surface or a bottom of a locking body of the locking device built (as disclosed, for example, in US 4,948,183), however most others are indirect to the locking body under Ver using a metal support (such as in the U.S. 4,978,154 and U.S. 5,035,453).

Obwohl die erstere Verriegelungsvorrichtung, bei der die Betätigungsein­ richtung direkt an dem Verriegelungskörper angebaut ist, darin einen Vorteil hat, daß kein Träger notwendig ist, wie es bei der letzteren der Fall ist, ist sie manchmal teurer als die letztere, weil die Betätigungseinrich­ tung der ersteren ausschließlich für einen bestimmten Verriegelungskör­ per konstruiert sein sollte, an den die Betätigungseinrichtung angebaut werden soll. Übrigens ist es im wesentlichen unmöglich, die exklusiv kon­ struierte Betätigungseinrichtung bei einem unterschiedlichen Typ eines Verriegelungskörpers zu verwenden. Deshalb wird die typische Betäti­ gungseinrichtung an den Verriegelungskörper unter Verwendung des Me­ tallträgers angebaut, wie es bei der letzteren der Fall ist.Although the former locking device in which the actuation direction is attached directly to the locking body, one in it The advantage is that no carrier is necessary, as is the case with the latter it is sometimes more expensive than the latter because of the actuators tion of the former only for a specific locking body by should be constructed to which the actuator is attached shall be. Incidentally, it is essentially impossible to exclude the exclusively con structured actuator for a different type of Locking body to use. Therefore the typical actuation  supply device to the locking body using the Me tallträgers grown, as is the case with the latter.

Die letztere Verriegelungsvorrichtung umfaßt typischerweise einen Verrie­ gelungskörper, um eine Verriegelung und eine Sperrklinke aufzunehmen, eine Metallfrontplatte, die an einer Vorderfläche des Verriegelungskörpers angebaut ist, und eine Metallrückplatte, die an einer hinteren Fläche des Verriegelungskörpers angebaut ist. Die Rückplatte umfaßt eine hintere Platte, deren Fläche im wesentlichen parallel zur hinteren Fläche des Ver­ riegelungskörpers liegt, und eine Winkelplatte, die von der hinteren Platte nach hinten vorsteht. Die Betätigungseinrichtung ist durch Schrauben an der Winkelplatte befestigt. Die letztere Verriegelungsvorrichtung soll daher die Kosten senken, indem der für den Einbau der Betätigungseinrichtung verwendete Träger einstückig mit der Rückplatte gebildet ist.The latter locking device typically includes a lock gel body to accommodate a lock and a pawl, a metal faceplate attached to a front surface of the locking body is attached, and a metal back plate attached to a rear surface of the Locking body is attached. The back plate includes a rear one Plate, the surface of which is substantially parallel to the rear surface of the ver locking body lies, and an angled plate by the rear plate protrudes backwards. The actuator is on by screws attached to the angle plate. The latter locking device is therefore intended cut costs by installing the actuator used carrier is integrally formed with the back plate.

Das Problem bei der letzteren Verriegelungsvorrichtung ist, daß es schwie­ rig ist, die Einbaufestigkeit der Betätigungseinrichtung sicherzustellen. Die angebaute Betätigungseinrichtung schwingt durch die Elastizität des Metalls der Winkelplatte stärker als erwartet und macht manchmal ein klapperndes Geräusch. Deshalb ist es erforderlich, die Einbaufestigkeit oder -steifigkeit der Betätigungseinrichtung unter Verwendung eines von der Winkelplatte unabhängigen Verstärkungselements zu verbessern, wo­ durch die Herstellungskosten erhöht sind.The problem with the latter locking device is that it does not work rig is to ensure the installation strength of the actuator. The attached actuator swings due to the elasticity of the Metal of the angle plate stronger than expected and sometimes can clattering noise. Therefore, it is necessary to ensure the installation strength or stiffness of the actuator using one of to improve the angle plate independent reinforcing element where are increased by the manufacturing costs.

Die herkömmliche Verriegelungsvorrichtung weist inzwischen einen Schalter zum Detektieren einer Stellung der Verriegelung auf, der derart ausgebildet ist, daß er gegen eine Federkraft einer Verriegelungsrückstell­ feder durch einen Eingriff eines an einer Fahrzeugkarosserie befestigten Anschlagelements gedreht werden kann (wie es beispielsweise in der US 5 678 869 offenbart ist). Ein Signal von dem Schalter wird verwendet, um eine Innenbeleuchtung oder Raumbeleuchtung des Fahrzeuges, eine Offenstandswarnlampe und/oder eine Zündschlüssellampe zur Beleuch­ tung eines Schlüsselweges oder eines Schlüsselloches eines Zündschlüs­ selzylinders zu steuern.The conventional locking device now has one Switch for detecting a position of the lock on, such is formed that he resets a locking return against spring force spring by an engagement of a fixed to a vehicle body  Stop element can be rotated (such as in the US 5 678 869). A signal from the switch is used for interior lighting or room lighting of the vehicle, a Open position warning lamp and / or an ignition key lamp for lighting tion of a key path or a keyhole of an ignition key to control the cylinder.

Die japanischen Gebrauchsmusterveröffentlichungen (Kokoku) Nr. 3-38374 und 6-40297 lehren einen Griffaufbau, der eine Griffgrundplatte aufweist, die an einer Außentürtafel einer Fahrzeugtür angebaut ist, einen Außenöffnungsgriff aufweist, der an der Griffgrundplatte drehbar ange­ baut ist, und einen Schalter zum Detektieren der Drehung oder Betäti­ gung des Öffnungsgriffes aufweist. Ein Signal von dem Schalter wird ver­ wendet, um eine Türschlüssellampe zur Beleuchtung eines Schlüsselwe­ ges eines Türschlüsselzylinders zu steuern. Bei dieser Konstruktion wird der Schlüsselweg durch die Betätigung des Türgriffes auch an einem dunklen Ort beleuchtet und ist leicht sichtbar.Japanese Utility Model Publications (Kokoku) No. 3-38374 and 6-40297 teach a handle assembly that is a handle base has, which is attached to an outer door panel of a vehicle door, one Has external opening handle, which is rotatably attached to the handle base plate is built, and a switch for detecting the rotation or Akti has the opening handle. A signal from the switch is ver turns to a door key lamp to illuminate a key ring to control a door key cylinder. With this construction the key way by operating the door handle also on one illuminated in dark place and is easily visible.

Es ist erforderlich, daß der letztere an der Griffgrundplatte angebaute Schalter unabhängig von der Anordnung der Verriegelungsvorrichtung angebaut wird. Es ist jedoch möglich, den letzteren Schalter zusammen mit dem ersteren Schalter in einem an der Verriegelungsvorrichtung an­ gebauten Schaltkasten unterzubringen.The latter is required to be attached to the handle base Switch regardless of the arrangement of the locking device is grown. However, it is possible to switch the latter together with the former switch in one on the locking device built control box to accommodate.

Ist ist deshalb ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Verriegelungsvor­ richtung für eine Fahrzeugtür zu schaffen, die eine verbesserte Einbaufe­ stigkeit der Betätigungseinrichtung aufweist, indem eine Metallfrontplatte verwendet wird, die herkömmlich für die Verriegelungsvorrichtung ver­ wendet worden ist.It is therefore an object of the present invention to provide a latch direction for a vehicle door to create an improved installation stability of the actuator has a metal front panel  is used, which is conventional for the locking device ver has been applied.

Es ist ein anderes Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Verriegelungsvor­ richtung für eine Fahrzeugtür zu schaffen, bei der ein Schalter zum De­ tektieren der Stellung einer Verriegelung und ein Schalter zum Detektie­ ren der Drehung eines Außenöffnungsgriffes in einem an einem Verriege­ lungskörper angebauten, wasserdichten Schaltkasten untergebracht sind.It is another object of the present invention to provide a latch to create direction for a vehicle door, in which a switch to De tektieren the position of a lock and a switch for detection Ren the rotation of an outside opening handle in one on a lock mounted, waterproof switch box are housed.

Die Erfindung wird im folgenden beispielhaft anhand der Zeichnung be­ schrieben, in dieser ist bzw. sind:The invention will be exemplified below with reference to the drawing wrote in this is or are:

Fig. 1 eine Frontansicht im Teillängsschnitt, die einen entriegelten Zustand eines erfindungsgemäßen Verriegelungsaufbaus einer Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür zeigt, Fig. 1 is a front view in partial longitudinal section, showing an unlocked state of a locking assembly according to the invention a locking device for a vehicle door,

Fig. 2 eine Frontansicht im Teillängsschmidt, die einen vollständig verriegelten Zustand des Verriegelungsaufbaus zeigt, Fig. 2 is a front view in partial longitudinal Schmidt, which shows a fully locked state of the latch assembly,

Fig. 3 eine Rückansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein Schalt­ kasten an einem Verriegelungskörper des Verriegelungsauf­ baus angebaut ist, . 3 is a rear view showing a state where a circuit box is attached to a locking FIG Verriegelungsauf body of the building,

Fig. 4 eine Rückansicht, die einen Zustand zeigt, in dem mehrere Hebel an dem Verriegelungskörper angebaut sind, Fig. 4 is a rear view showing a state in which are mounted a plurality of levers on the locking body,

Fig. 5 eine Rückansicht des Verriegelungsaufbaus, Fig. 5 is a rear view of the latch assembly,

Fig. 6 eine Seitenansicht, die eine Innenseite des Verriegelungsauf­ baus zeigt, Fig. 6 is a side view showing an inside of the Verriegelungsauf construction,

Fig. 7 eine Frontansicht einer Metallfrontplatte des Verriegelungs­ aufbaus, Fig. 7 is a front view of the structure of a metal front plate of the lock,

Fig. 8 eine Seitenansicht, die eine Innenseite der Frontplatte zeigt, Fig. 8 is a side view showing an inner side of the front panel,

Fig. 9 eine Querschnittsansicht, entlang der Linie IX-IX von Fig. 7 genommen, Fig. 9 is a cross-sectional view taken along the line IX-IX of Fig. 7,

Fig. 10 eine Rückansicht einer Metallrückplatte des Verriegelungs­ aufbaus, Fig. 10 is a rear view of the structure of a metal back plate of the lock,

Fig. 11 eine Seitenansicht, die eine Innenseite der Rückplatte zeigt, Fig. 11 is a side view showing an inner side of the back plate,

Fig. 12 eine Ansicht von unten der Rückplatte, Fig. 12 is a bottom view of the back plate,

Fig. 13 eine Rückansicht eines äußeren Öffnungshebels des Verrie­ gelungsaufbaus, Fig. 13 is a rear view of an external opening lever of the Verrie gelungsaufbaus,

Fig. 14 eine Rückansicht eines inneren Öffnungshebels des Verriege­ lungsaufbaus, Fig. 14 is a rear view of an internal opening lever of the INTERLOCKS lung structure,

Fig. 15 eine Rückansicht eines Öffnungselements des Verriegelungs­ aufbaus, Fig. 15 is a rear view of a construction element of the locking opening,

Fig. 16 eine Rückansicht eines inneren Sperrhebels des Verriege­ lungsaufbaus, Fig. 16 is a rear view of an inner lock lever lung structure of INTERLOCKS,

Fig. 17 eine Rückansicht eines äußeren Sperrhebels des Verriege­ lungsaufbaus, Fig. 17 is a rear view of an external locking lever lung structure of INTERLOCKS,

Fig. 18 eine Frontansicht des Schaltkastens, Fig. 18 is a front view of the switch box,

Fig. 19 eine Rückansicht des Schaltkastens, Fig. 19 is a rear view of the switch box,

Fig. 20 eine erläuternde Ansicht zum Anbau des Schaltkastens an den Verriegelungskörper, Fig. 20 is an explanatory view for attachment of the control box to the locking body,

Fig. 21 und 22 schematische Ansichten, die einen Zustand zeigen, in dem die Betätigungseinrichtung angebaut worden ist, FIGS. 21 and 22 are schematic views showing a state in which the actuator is mounted,

Fig. 23 eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem eine Endlagenfeder eingebaut worden ist, Fig. 23 is a sectional view showing a state in which an overcenter spring has been installed,

Fig. 24 eine erläuternde Ansicht, welche die Funktion eines Flansch­ abschnitts des Schaltkastens zeigt, und Fig. 24 is an explanatory view showing the function of a portion flange shows the control box, and

Fig. 25 ein Blockschaltbild. Fig. 25 is a block diagram.

Nun wird unten eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Eine erfindungsgemäße Ver­ riegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür umfaßt einen Verriegelungs­ aufbau 1, der an einer Tür angebaut ist, und ein Anschlagelement 2, das an einer Fahrzeugkarosserie (nicht gezeigt) befestigt ist. Der Verriege­ lungsaufbau 1 umfaßt eine Verriegelung 3, die derart ausgebildet ist, daß sie mit dem Anschlagelement 2 in Eingriff gelangt, wenn die Tür geschlos­ sen wird, und eine Sperrklinke 4, um den Eingriff der Verriegelung 3 mit dem Anschlagelement 2 zu halten. Die Verriegelung 3 ist von einer Verrie­ gelungswelle 7 an einem oberen Abschnitt in einer Ausnehmung 6 dreh­ bar aufgenommen, die an einer Vorderseite eines aus Kunstharz herge­ stellten Verriegelungskörpers 5 gebildet ist, und die Sperrklinke 4 ist von einer Sperrklinkenwelle 8 in einem unteren Abschnitt in der Ausnehmung 6 drehbar aufgenommen.An embodiment of the present invention will now be described below with reference to the drawings. A locking device according to the invention for a vehicle door comprises a locking structure 1 , which is attached to a door, and a stop element 2 , which is attached to a vehicle body (not shown). The locking assembly 1 comprises a lock 3 , which is designed such that it comes into engagement with the stop element 2 when the door is closed, and a pawl 4 to hold the engagement of the lock 3 with the stop element 2 . The latch 3 is received by a locking shaft 7 at an upper portion in a recess 6 , which is formed on a front side of a resin-made locking body 5 , and the pawl 4 is by a pawl shaft 8 in a lower portion in the Recess 6 rotatably added.

Die Verriegelung 3 wird durch die Elastizität einer Verriegelungsfeder 9 im Uhrzeigersinn in den Fig. 1 und 2 gedrückt. Wenn sich die Tür in einer offenen Stellung befindet, ist die Verriegelung 3 durch die Elastizität der Feder 9 in einer in Fig. 1 gezeigten entriegelten Stellung gehalten. Die Sperrklinke 4 wird durch die Elastizität einer Sperrklinkenfeder 10 im Ge­ genuhrzeigersinn gedrückt. Wenn die Tür aus der offenen Stellung in Richtung einer geschlossenen Stellung bewegt wird, tritt das Anschlag­ element 2 in einen in dem Verriegelungskörper 5 gebildeten horizontalen Durchgang 11 ein und berührt eine U-förmige Nut 12 der Verriegelung 3, wodurch die Verriegelung 3 im Gegenuhrzeigersinn gegen die Elastizität der Verriegelungsfeder 9 gedreht wird. Wenn die Verriegelung 3 aus der entriegelten Stellung in eine halb verriegelte Stellung gedreht wird, steht die Sperrklinke 4 mit einer ersten Stufe 13 der Verriegelung 3 in Eingriff, und wenn die Verriegelung 3 in eine vollständig verriegelte Stellung ge­ langt, steht die Sperrklinke 4 mit einer zweiten Stufe 14 der Verriegelung 3 in Eingriff (siehe Fig. 2), wodurch die Tür in der geschlossenen Stellung gehalten ist. Die Sperrklinke 4 weist einen Sperrklinkenstift 16 auf, der durch eine in dem Verriegelungskörper 5 gebildete Öffnung 15 zu einer Hinterseite des Verriegelungskörpers 5 hervorragt. Wenn der Stift 16 durch die Betätigung eines Türöffnungsgriffs, der später beschrieben wird, nach unten in Fig. 2 bewegt wird, wird die Sperrklinke 4 von der Verrie­ gelung 3 freigegeben, um die Tür zu öffnen.The lock 3 is pressed by the elasticity of a locking spring 9 in a clockwise direction in FIGS. 1 and 2. When the door is in an open position, the latch 3 is held in an unlocked position shown in FIG. 1 by the elasticity of the spring 9 . The pawl 4 is pressed counterclockwise by the elasticity of a pawl spring 10 . When the door is moved from the open position towards a closed position, the stop element 2 enters into a horizontal passage 11 formed in the locking body 5 and touches a U-shaped groove 12 of the lock 3 , whereby the lock 3 counterclockwise the elasticity of the locking spring 9 is rotated. When the lock 3 is rotated from the unlocked position to a semi-locked position, the pawl 4 is engaged with a first step 13 of the lock 3 , and when the lock 3 reaches a fully locked position, the pawl 4 is at a second stage 14 of the lock 3 engaged (see Fig. 2), whereby the door is held in the closed position. The pawl 4 has a pawl pin 16 which projects through an opening 15 formed in the locking body 5 to a rear side of the locking body 5 . When the pin 16 is moved downward in FIG. 2 by the actuation of a door opening handle, which will be described later, the pawl 4 is released from the locking device 3 to open the door.

Durch die Stellung eines Eingangs oder einer Öffnung 17 des horizontalen Durchgangs 11, in den das Anschlagelement 2 eintritt, wenn die Tür ge­ schlossen wird, sind Innen- und Außenseiten des Verriegelungsaufbaus 1 festgelegt, wobei der Eingang 17 an der Innenseite des Verriegelungskör­ pers 5 gebildet sein muß.By the position of an input or an opening 17 of the horizontal passage 11 into which the stop element 2 enters when the door is closed, the inside and outside of the locking structure 1 are fixed, the input 17 being formed on the inside of the locking body 5 have to be.

Eine Metallfrontplatte 18, die in den Fig. 7 bis 9 gezeigt ist, ist an der Vor­ derfläche des Verriegelungskörpers 5 angebracht. Die Frontplatte 18 be­ steht aus einer Abdeckplatte 18A, welche die Ausnehmung 6 im wesentli­ chen bedeckt, und einer Winkelplatte 18B, die nach hinten von einem In­ nenseitenrand der Abdeckplatte 18A vorsteht. Die Abdeckplatte 18A weist eine Hauptkerbe 19 auf, die dem horizontalen Durchgang 11 entspricht, und die Winkelplatte 18B weist eine Nebenkerbe 20 auf, die dem Eingang 17 entspricht. Die Winkelplatte 18B ragt über die Innenseitenfläche des Verriegelungskörpers 5 hinweg zur Hinterseite des Verriegelungskörpers 5 hervor.A metal front plate 18 , which is shown in FIGS . 7 to 9, is attached to the front surface of the locking body 5 . The front panel 18 be consists of a cover plate 18 A, which covers the recess 6 in wesentli Chen, and an angle plate 18 B, which protrudes rearward from an inside edge of the cover plate 18 A. The cover plate 18 A has a main notch 19 , which corresponds to the horizontal passage 11 , and the angle plate 18 B has a secondary notch 20 , which corresponds to the entrance 17 . The angle plate 18 B protrudes beyond the inside surface of the locking body 5 to the rear of the locking body 5 .

Eine Metallrückplatte 21, die in den Fig. 10 bis 12 gezeigt ist, ist an der hinteren Fläche (Fig. 3) des Verriegelungskörpers 5 angebracht. Die Rück­ platte 21 besteht aus einer hinteren Platte 21A, deren Fläche im wesentli­ chen parallel zur hinteren Fläche des Verriegelungskörpers 5 liegt, und einer Winkelplatte 21B, die von einem Innenseitenrand der hinteren Platte 21A nach hinten hervorragt. Wie es in den Fig. 5, 21 und 22 gezeigt ist, ist die Winkelplatte 21B an einer Stelle angeordnet, die in bezug auf die Win­ kelplatte 18B der Frontplatte 18 etwas näher bei der Außenseite des Ver­ riegelungskörpers 5 liegt, und steht der Winkelplatte 18B im wesentlichen parallel gegenüber. Bei der Beschreibung der vorliegenden Erfindung wird deshalb die Winkelplatte 21B der Rückplatte 21 nachstehend oft als "Außenwinkelplatte oder Außenplatte" bezeichnet, und die Winkelplatte 18B der Frontplatte 18 wird nachstehend oft als "Innenwinkelplatte oder Innenplatte" bezeichnet. Eine motorisierte Sperrbetätigungseinrichtung 22, die später beschrieben wird, ist zwischen der Außenplatte 21B und der Innenplatte 18B befestigt.A metal back plate 21 shown in FIGS. 10 to 12 is attached to the rear surface ( FIG. 3) of the lock body 5 . The back plate 21 consists of a rear plate 21 A, the surface of which is parallel to the rear surface of the locking body 5 in wesentli, and an angle plate 21 B which protrudes from an inner side edge of the rear plate 21 A to the rear. As shown in Fig. 5, 21, and 22, the angle plate 21 is located B to a point which kelplatte 18 B of the front plate 18 somewhat closer to the outside of the United Reset of the body 5 with respect to the win, and is the Angle plate 18 B opposite in substantially parallel. Therefore, in the description of the present invention, the angle plate is hereinafter often referred to 21B of the back plate 21 as the "exterior angle plate or outer plate," and the angle plate 18 B of the front panel 18 is hereinafter often referred to as "internal angle plate or inner plate". A motorized lock operating device 22, which will be described later, is attached 18 B between the outer plate 21 B and the inner plate.

Die Metallplatten 18 und 21 sind unter Verwendung der Verriegelungs­ welle 7 und der Sperrklinkenwelle 8 an dem Verriegelungskörper 5 befe­ stigt, und diese drei Teile 5,18 und 21 sind unter Verwendung von Schrauben 23 an einer Türtafel (nicht gezeigt) befestigt. Die hintere Platte 21A ist an der hinteren Fläche des Verriegelungskörpers 5 befestigt, wobei ein vorbestimmter Abstand zwischen diesen gehalten wird, und ist mit ei­ nem den horizontalen Durchgang 11 festlegenden, horizontalen, erhöhten Abschnitt 24 des Verriegelungskörpers 5 in Kontakt gebracht oder neben diesem angeordnet.The metal plates 18 and 21 are using the locking shaft 7 and the pawl shaft 8 BEFE Stigt on the locking body 5 , and these three parts 5 , 18 and 21 are fixed using screws 23 on a door panel (not shown). The rear plate 21 A is fixed to the rear surface of the lock body 5 with a predetermined distance between them is kept and is provided with egg nem the horizontal passage 11 defining horizontal raised portion arranged 24 of the latch body 5 housed or in contact next to this .

Zwischen dem Verriegelungskörper 5 und der hinteren Platte 21A der Rückplatte 21 an einer Stelle oberhalb des horizontalen erhöhten Ab­ schnittes 24 sind ein äußerer Öffnungshebel 26 (Fig. 4 und 13), der derart ausgebildet ist, daß er an einen Außenöffnungsgriff 25 der Tür angekop­ pelt werden kann, und ein innerer Öffnungshebel 29 (Fig. 4 und 14) vor­ gesehen, der derart ausgebildet ist, daß er durch einen Zwischenhebel 28 (Fig. 4, 5 und 6) an einen Innenöffnungsgriff 27 der Tür bedienbar ange­ koppelt werden kann. Der Zwischenhebel 28 ist an der Außenwinkelplatte 21B drehbar abgebracht und durch eine Stange oder einen Draht an den Innenöffnungsgriff 27 angekoppelt. Die Öffnungshebel 26 und 29 sind an einem Außenumfang eines ersten Vorsprunges 30 (Fig. 3) drehbar ange­ bracht, in den die Verriegelungswelle 7 eingesetzt ist. Der innere Öff­ nungshebel 29 wird durch die Elastizität einer Rückstellfeder 31 im Uhr­ zeigersinn in Fig. 4 gedrückt. Der äußere Öffnungshebel 26 weist einen gebogenen Abschnitt 32 auf, der mit dem inneren Öffnungshebel 29 in Eingriff treten kann. Wenn der Außenöffnungsgriff 25 betätigt wird, wird der gebogene Abschnitt 32 in Kontakt mit dem inneren Öffnungshebel 29 gebracht, so daß dieser im Gegenuhrzeigersinn gedreht werden kann. Es ist anzumerken, daß der Außenöffnungshebel 26 nicht vorgesehen sein muß, wenn der Außenöffnungsgriff 25 an den inneren Öffnungshebel 29 angekoppelt ist.Between the locking body 5 and the rear plate 21 A of the back plate 21 at a location above the horizontal elevated section 24 are an outer opening lever 26 ( Figs. 4 and 13) which is designed such that it is coupled to an outer opening handle 25 of the door can be pelt, and an inner opening lever 29 ( FIGS. 4 and 14) seen before, which is designed such that it can be operated by an intermediate lever 28 ( FIGS. 4, 5 and 6) to an inner opening handle 27 of the door . The intermediate lever 28 is rotatably mounted on the outer angle plate 21 B and coupled to the inner opening handle 27 by a rod or a wire. The opening levers 26 and 29 are rotatably mounted on an outer circumference of a first projection 30 ( FIG. 3) into which the locking shaft 7 is inserted. The inner opening lever 29 is pressed clockwise in Fig. 4 by the elasticity of a return spring 31 . The outer opening lever 26 has a bent portion 32 which can engage the inner opening lever 29 . When the outer opening handle 25 is operated, the bent portion 32 is brought into contact with the inner opening lever 29 so that it can be rotated counterclockwise. It should be noted that the outer opening lever 26 need not be provided when the outer opening handle 25 is coupled to the inner opening lever 29 .

Ein oberes Ende eines Öffnungselements 34 (Fig. 4 und 15) ist mittels ei­ ner Welle 35 an einen Arm 33 des inneren Öffnungshebels 29 angekop­ pelt, der sich in Richtung der Außenseite des Verriegelungskörpers 5 er­ streckt. Das Öffnungselement 34 ist an einer Stelle angeordnet, die in be­ zug auf den horizontalen erhöhten Abschnitt 24 etwas näher bei der Au­ ßenseite des Verriegelungskörpers 5 liegt. In einem mittleren Abschnitt des Öffnungselements 34 ist eine Kerbe 36 gebildet. An einem Rand der Kerbe 36 ist ein gebogener Abschnitt 37 gebildet, der sich in Richtung des Verriegelungskörpers 5 erstreckt.An upper end of an opening element 34 (Figs. 4 and 15) pelt angekop to an arm 33 of the inside open lever 29 by means of egg ner shaft 35 extending toward the outer side of the lock body 5 he stretches. The opening element 34 is arranged at a location which is somewhat closer to the outside of the locking body 5 in relation to the horizontal raised section 24 . A notch 36 is formed in a central section of the opening element 34 . At one edge of the notch 36 , a bent section 37 is formed, which extends in the direction of the locking body 5 .

Ein innerer Sperrhebel 39 (Fig. 4 und 16), der derart ausgebildet ist, daß er an einen inneren Sperrknopf 38 der Tür angekoppelt werden kann, und ein äußerer Sperrhebel 41 (Fig. 4 und 17), der derart ausgebildet ist, daß er an einen Schlüsselzylinder 40 der Tür angekoppelt werden kann, sind zwischen dem Verriegelungskörper 5 und der hinteren Platte 21A der Rückplatte 21 an einer Stelle unterhalb des horizontalen erhöhten Ab­ schnittes 24 vorgesehen. Die Sperrhebel 39 und 41 sind an einem Außen­ umfang der Sperrklinkenwelle 8 drehbar angebracht. Wie es in Fig. 23 ge­ zeigt ist, weist der Verriegelungskörper 5 an dessen hinterer Fläche einen einstückigen zweiten runden Vorsprung 42 auf, in den die Sperrklinken­ welle 8 eingesetzt ist. Durch den zweiten runden Vorsprung 42 zwischen dem inneren Sperrhebel 39 und dem Verriegelungskörper 5 ist ein vorbe­ stimmter Abstand L festgelegt. Ein unterer Arm 43 des inneren Sperrhe­ bels 39 weist einen Stift 44 und einen gekrümmten Schlitz 45 auf. Der Stift 44 steht verschiebbar mit einem an einem unteren Ende des Öff­ nungselements 34 gebildeten Schlitz 46 in Eingriff, und ein Vorsprung 47 des äußeren Sperrhebels 41 steht mit einem toten Gang mit einen ge­ krümmten Schlitz 45 des inneren Sperrhebels 39 in Eingriff.An inner locking lever 39 (FIGS . 4 and 16), which is designed such that it can be coupled to an inner locking knob 38 of the door, and an outer locking lever 41 (FIGS . 4 and 17), which is designed such that it can be coupled to a key cylinder 40 of the door are provided between the locking body 5 and the rear plate 21 A of the rear plate 21 at a point below the horizontal increased section 24 . The locking lever 39 and 41 are rotatably mounted on an outer circumference of the pawl shaft 8 . As it is shown in Fig. 23 ge, the locking body 5 has on its rear surface an integral second round projection 42 , in which the pawl shaft 8 is inserted. By the second round projection 42 between the inner locking lever 39 and the locking body 5 , a predetermined distance L is fixed. A lower arm 43 of the inner ratchet lever 39 has a pin 44 and a curved slot 45 . The pin 44 is slidably engaged with a slot 46 formed at a lower end of the opening member 34 , and a projection 47 of the outer lock lever 41 is engaged with a dead gear with a curved slot 45 of the inner lock lever 39 .

Wenn der innere Sperrhebel 39 durch die Betätigung des Innensperr­ knopfes 38 um die Sperrklinkenwelle 8 herum gedreht wird, wird das Öff­ nungselement 34 um die Welle 35 herum geschwenkt und in eine ent­ sperrte Stellung oder eine gesperrte Stellung verschoben. Das in Fig. 4 ge­ zeigte Öffnungselement 34 befindet sich in der entsperrten Stellung, und der gebogene Abschnitt 37 des Öffnungselements 34 steht dem Sperrklin­ kenstift 16 eingreifbar gegenüber. Wenn das Öffnungselement 34 durch die Drehung des inneren Öffnungshebels 29 nach unten bewegt wird, wird der gebogene Abschnitt 37 mit dem Sperrklinkenstift 16 in Kontakt ge­ bracht, so daß dieser nach unten bewegt wird, und die Sperrklinke 4 wird dann gegen die Elastizität der Sperrklinkenfeder 10 gedreht und von der Verriegelung 3 freigegeben, wodurch die Verriegelung 3 in die entriegelte Stellung zurückgeführt wird, um die Tür zu öffnen.When the inner locking lever 39 is rotated by the actuation of the inner locking button 38 around the pawl shaft 8 , the opening element 34 is pivoted around the shaft 35 and moved into an unlocked position or a locked position. The ge shown in Fig. 4 opening member 34 is in the unlocked position, and the bent portion 37 of the opening member 34 is the Sperrklin kenstift 16 engaged. When the opening member 34 is moved down by the rotation of the inner opening lever 29 , the bent portion 37 is brought into contact with the pawl pin 16 so that it is moved downward, and the pawl 4 is then against the elasticity of the pawl spring 10th rotated and released by the lock 3 , whereby the lock 3 is returned to the unlocked position to open the door.

In Fig. 4 wird, wenn der innere Sperrhebel 39 unter Verwendung des In­ nensperrknopfes 38 im Uhrzeigersinn gedreht wird, das Öffnungselement 34 im wesentlichen nach links verschoben und in die gesperrte Stellung versetzt, und dann kann der gebogene Abschnitt 37 von dem Sperrklin­ kenstift 16 außer Eingriff gebracht werden. Somit kann die Bewegung des Öffnungselements 34 nach unten die Tür im gesperrten Zustand nicht öffnen. Der innere Sperrhebel 39 wird auch durch den äußeren Sperrhebel 41 durch die Drehkraft des Schlüsselzylinders 40 im Uhrzeigersinn ge­ dreht. Der äußere Sperrhebel 41 ist unabhängig von dem inneren Sperr­ hebel 39 zu Zwecken einer Verbesserung der Anti-Diebstahl-Fähigkeit der Verriegelungsvorrichtung vorgesehen. Der äußere Sperrhebel 41 muß nicht vorgesehen sein, wenn der Schlüsselzylinder 40 mit einem toten Gang an den inneren Sperrhebel 39 angekoppelt ist.In Fig. 4, when the inner lock lever 39 is rotated clockwise using the inner lock knob 38 , the opening member 34 is shifted substantially to the left and set to the locked position, and then the bent portion 37 can be locked out of the lock pin 16 Intervention. Thus, the movement of the opening element 34 downwards cannot open the door in the locked state. The inner locking lever 39 is also rotated by the outer locking lever 41 by the rotational force of the key cylinder 40 in a clockwise direction. The outer locking lever 41 is provided independently of the inner locking lever 39 for the purpose of improving the anti-theft ability of the locking device. The outer lock lever 41 need not be provided, when the key cylinder is coupled 40 with a lost motion to the inner lock lever. 39

Der innere Sperrhebel 39 ist durch die Elastizität einer Endlagenfeder 48 (Fig. 23) in einer der beiden Endlagenstellungen gehalten, um das Öff­ nungselement 34 entweder in der gesperrten Stellung oder der entsperrten Stellung zu halten. Die Feder 48 weist einen ersten Schenkelteil 49 auf, der mit dem Verriegelungskörper 5 in Eingriff steht, und einen zweiten Schenkelteil 50, der mit dem inneren Sperrhebel 39 in Eingriff steht. Ein Wicklungsabschnitt 48A der Feder 48 ist bis zum größten Ausmaß ver­ dreht, wenn der Sperrhebel 39 zu einer Mittelstellung (Totpunktstellung) zwischen den beiden Endlagenstellungen gelangt. Der Wicklungsabschnitt 48A weist eine ungespannte Länge auf, die länger als die Entfernung L zwischen dem Verriegelungskörper 5 und dem inneren Sperrhebel 39 im unbelasteten Zustand ist, so daß die Feder 48 in einer Längsrichtung zu­ sammengedrückt ist, wenn sie zwischen dem Verriegelungskörper 5 und dem inneren Sperrhebel 39 eingebaut ist. Diese Endlagenfeder 48 kann auch eine äußere Kraft in einer Druckrichtung der Sperrklinkenwelle 8 auf den inneren Sperrhebel 39 aufbringen, wodurch ein Spiel des inneren Sperrhebels 39 in der Druckrichtung verhindert ist.The inner locking lever 39 is held by the elasticity of an end position spring 48 ( FIG. 23) in one of the two end position positions in order to hold the opening element 34 in either the locked position or the unlocked position. The spring 48 has a first leg part 49 , which is in engagement with the locking body 5 , and a second leg part 50 , which is in engagement with the inner locking lever 39 . A winding section 48 A of the spring 48 is rotated ver to the greatest extent when the locking lever 39 reaches a central position (dead center position) between the two end position positions. The winding portion 48 A has an untensioned length that is longer than the distance L between the locking body 5 and the inner locking lever 39 in the unloaded state, so that the spring 48 is compressed in a longitudinal direction when it is between the locking body 5 and the inner locking lever 39 is installed. This end position spring 48 can also exert an external force in a pressure direction of the pawl shaft 8 on the inner locking lever 39 , whereby play of the inner locking lever 39 in the pressure direction is prevented.

Ferner kann die Rückstellfeder 31 zur Rückstellung des inneren Öff­ nungshebels 29 in die Anfangsstellung derart angeordnet sein, daß sie ei­ ne ungespannte Länge aufweist, die länger als ein Einbauraum zwischen der Rückplatte 21 und dem Verriegelungskörper 5 ist, wie im Fall der Endlagenfeder 48. Dies macht es möglich, ein Spiel des Öffnungshebels 29 in der Druckrichtung der Verriegelungswelle 7 zu verhindern.Furthermore, the return spring 31 for returning the inner opening lever 29 in the initial position can be arranged such that it has an untensioned length which is longer than an installation space between the back plate 21 and the locking body 5 , as in the case of the end position spring 48 . This makes it possible to prevent the opening lever 29 from playing in the pressing direction of the locking shaft 7 .

Ein Ausgangshebel 52 ist an einer Ausgangswelle 51 der Betätigungsein­ richtung 22 befestigt. Der Ausgangshebel 52 ist an den inneren Sperrhe­ bel 39 derart angekoppelt, daß der Sperrhebel 39 durch die Kraft der Be­ tätigungseinrichtung 22 gedreht oder verschoben wird. Die Betätigungs­ einrichtung 22 ist durch mehrere Schrauben 53 sowohl an der Innenwin­ kelplatte 18B der Frontplatte 18 als auch an der Außenwinkelplatte 21 B der Rückplatte 21 befestigt. Fig. 21 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Dicke der Betätigungseinrichtung 22 gleich wie der Abstand zwischen den Winkelplatten 18B und 21B festgesetzt ist. Fig. 22 zeigt eine andere Ausführungsform, bei der die Dicke eines Teils der Betätigungseinrichtung 22 gleich wie der Abstand zwischen den Winkelplatten 18B und 21B fest­ gesetzt ist. Bei beiden Ausführungsformen ist eine Außenseitenfläche 22A der Betätigungseinrichtung 22 an einer Innenseitenfläche 21C der Au­ ßenwinkelplatte 21B befestigt, wohingegen eine Innenseitenfläche 22B der Betätigungseinrichtung 22 an einer Außenseitenfläche 18C der Innenwin­ kelplatte 18B befestigt ist. Im Vergleich mit der herkömmlichen Betäti­ gungseinrichtung, die nur an einer einzigen Winkelplatte der Rückplatte befestigt ist, weist die Betätigungseinrichtung 22 der vorliegenden Erfin­ dung, die an den beiden Winkelplatten 18B und 21B befestigt ist, die er­ höhte Einbaufestigkeit der Betätigungseinrichtung auf. Übrigens sind die beiden Seiten der Betätigungseinrichtung 22 jeweils an den jeweiligen Winkelplatten 18B, 21B befestigt, so daß die Einbaufestigkeit der Betäti­ gungseinrichtung der vorliegenden Erfindung weiter erhöht ist. Außerdem kann der Verriegelungsaufbau 1 der vorliegenden Erfindung leicht zu­ sammengebaut werden, weil die Winkelplatte 18B einstückig mit der Frontplatte 18 gebildet ist, die herkömmlich bei der Verriegelungsvor­ richtung verwendet wird, und kein von den herkömmlichen verschiedenen Bauteilen der Verriegelungsvorrichtung unabhängiges Verstärkungsele­ ment verwendet wird.An output lever 52 is attached to an output shaft 51 of the actuating device 22 . The output lever 52 is coupled to the inner locking lever 39 in such a way that the locking lever 39 is rotated or moved by the force of the actuating device 22 . The actuating device 22 is by a plurality of screws 53 to both the Innenwin kelplatte 18 B of the front panel 18 and at the outer angle plate 21 B of the back plate 21 is fixed. Fig. 21 shows an embodiment in which the thickness of the actuator 22 is set equal to the distance between the angle plates 18 B and 21 B. Fig. 22 shows another embodiment in which the thickness of a part of the actuator 22 is the same as the distance between the angle plates 18 B and 21 B is fixed. In both embodiments, an outer side surface 22 A of the actuator 22 fixed to an inner side face 21 C of Au ßenwinkelplatte 21B, an inner side surface whereas 22 B of the actuator 22 on an outer side surface 18 C of the Innenwin kelplatte 18 B is fixed. In comparison with the conventional actuation device, which is only attached to a single angle plate of the rear plate, the actuator 22 of the present inven tion, which is attached to the two angle plates 18 B and 21 B, he increased installation strength of the actuator. Incidentally, the two sides of the actuator 22 are each attached to the respective angle plates 18 B, 21 B, so that the installation strength of the actuating device of the present invention is further increased. In addition, the locking structure 1 of the present invention can be easily assembled because the angle plate 18 B is integrally formed with the front plate 18 which is conventionally used in the locking device, and no reinforcement member is used independently of the conventional various components of the locking device.

Ein aus Kunstharz hergestellter Schaltkasten oder ein aus Kunstharz her­ gestelltes Schaltgehäuse 54 ist durch Schrauben 55 am oberen Abschnitt des Verriegelungskörpers 5 befestigt. Wie es in Fig. 20 gezeigt ist, ist der Schaltkasten 54 dadurch genau an einer Stelle angebaut, daß Vorsprünge 56 des Schaltkastens 54 in Löcher 57 des Verriegelungskörpers 5 einge­ paßt sind. Der Schaltkasten 54 weist einen Vorderseitenabschnitt 54A auf, so daß die Oberseite des Verriegelungskörpers 5 im wesentlichen be­ deckt ist, und einen Rückseitenabschnitt 54B, der in bezug auf den Ver­ riegelungskörper 5 hinten angeordnet ist. Der Schaltkasten 54 ist zu ei­ nem im wesentlichen wasserdichten Zustand zusammengebaut. In dem Schaltkastens 54 sind zwei Schalter vorgesehen, das heißt, ein Offen­ standsschalter 58 (Fig. 18) zum Detektieren einer Stellung der Verriege­ lung 3 und ein Griffschalter 59 (Fig. 19) zum Detektieren einer Drehung des Öffnungshebels 29.A switch box made of synthetic resin or a switch housing 54 made of synthetic resin is fastened by screws 55 to the upper portion of the locking body 5 . As shown in Fig. 20, the switch box 54 is installed precisely at one point in that projections 56 of the switch box 54 are fitted in holes 57 of the locking body 5 . The control box 54 has a front portion 54 A, so that the top of the locking body 5 is substantially covered, and a rear portion 54 B, which is arranged with respect to the locking body 5 Ver rear. The switch box 54 is assembled to a substantially watertight state. In the switch box 54 two switches are provided, that is, an open position switch 58 ( FIG. 18) for detecting a position of the locking 3 and a handle switch 59 ( FIG. 19) for detecting a rotation of the opening lever 29 .

Ein beweglicher Anschluß 60 des Offenstandsschalters 58 erstreckt sich in Richtung von dem Vorderseitenabschnitt 54A des Schaltkastens 54 nach unten und ragt durch einen in dem Verriegelungskörper 5 gebildeten Schalterdurchgang 61 in die Ausnehmung 6 hinein. Der bewegliche An­ schluß 60 und die Verriegelung 3 sind zueinander bündig gelegt. Wie es in Fig. 1 gezeigt ist, gelangt der bewegliche Anschluß 60 nicht mit einer Flä­ che 62 mit kleinem Durchmesser der Verriegelung 3 in Kontakt, wenn sich die Verriegelung 3 in der entriegelten Stellung befindet. Wenn sich die Verriegelung 3 in der vollständig verriegelten Stellung befindet, wie es in Fig. 2 gezeigt ist, wird der bewegliche Anschluß 60 von einer Fläche 63 mit großem Durchmesser der Verriegelung 3 geschoben, und die vollständig verriegelte Stellung der Verriegelung 3 wird dann von dem Offenstands­ schalter 58 detektiert. Wenn ferner die Verriegelung 3 sich in der halb ver­ riegelten Stellung befindet, wird der bewegliche Anschluß 60 von einer Fläche 64 mit mittlerem Durchmesser der Verriegelung 3 geschoben, und die halb verriegelte Stellung der Verriegelung 3 wird dann von dem Offen­ standsschalter 58 detektiert. Der Offenstandsschalter 58 detektiert diese drei Stellungen der Verriegelung 3 und überträgt ein Steuersignal, um ei­ ne Innenbeleuchtung 65, eine Offenstandswarnlampe 66 und eine Zünd­ schlüssellampe 67 zur Beleuchtung des Schlüsselweges oder des Schlüs­ selloches eines Zündschlüsselzylinders einzuschalten.A movable connection 60 of the open-position switch 58 extends downward in the direction from the front-side section 54 A of the switch box 54 and protrudes into the recess 6 through a switch passage 61 formed in the locking body 5 . The movable circuit 60 and the lock 3 are placed flush with each other. As shown in Fig. 1, the movable terminal 60 does not come into contact with a small-diameter surface 62 of the latch 3 when the latch 3 is in the unlocked position. When the latch 3 is in the fully locked position, as shown in Fig. 2, the movable connector 60 is slid from a large diameter surface 63 of the latch 3 , and the fully locked position of the latch 3 is then by the Open position switch 58 detected. Further, when the latch 3 is in the half-locked position, the movable terminal 60 is pushed from a surface 64 with a medium diameter of the lock 3 , and the half-locked position of the lock 3 is then detected by the open position switch 58 . The open position switch 58 detects these three positions of the lock 3 and transmits a control signal to turn on ei ne interior lighting 65 , an open position warning lamp 66 and an ignition key lamp 67 for illuminating the key path or the key hole of an ignition key cylinder.

Ein drehbeweglicher Anschluß 68 des Griffschalters 59 ist im Rückseiten­ abschnitt 54B des Schaltkastens 54 vorgesehen und ist im wesentlichen in einer Richtung von dem Rückseitenabschnitt 54B nach unten verlän­ gert, so daß er die hintere Fläche des Verriegelungskörpers 5 überlappt. Der drehbewegliche Anschluß 68 weist einen Stift 70 auf, der mit einem gegabelten Abschnitt 69 des inneren Öffnungshebels 29 in Eingriff steht. Der Griffschalter 59 detektiert die Drehung des inneren Öffnungshebels 29 durch die Betätigung der Öffnungsgriffe 25 und 27 und überträgt ein Steuersignal, um eine Türschlüssellampe 71 zur Beleuchtung des Schlüs­ selweges oder des Schlüsselloches des Türschlüsselzylinders 40 zu akti­ vieren und einen Schnarrwarnsummer 72 zur Straftatverhinderung zu aktivieren. An der Rückseite des Schaltkastens 54 ist eine Kopplungsein­ richtung 74 vorgesehen, die freiliegende Verbindungsanschlüsse 73 auf­ weist, die elektrisch an die Schalter 58 und 59 angekoppelt sind. Der Schaltkasten 54 mit einer derartigen Konstruktion oben gestattet eine ra­ tionelle Ankopplung zwischen dem Offenstandsschalter 58 und der Verrie­ gelung 3 und eine rationelle Ankopplung zwischen dem Griffschalter 59 und dem Öffnungshebel 29. Zusätzlich können die beiden Schalter 58 und 59 im voraus an den Schaltkasten 54 angebaut werden, um dadurch den Zusammenbauvorgang zu vereinfachen. Weil weiter der Griffschalter 59 in dem wasserdichten Schaltkasten 54 eingebaut sein kann, sind keine Ein­ richtungen erforderlich, um den Griffschalter 59 wasserdicht zu gestalten.A rotatable connector 68 of the handle switch 59 is provided in the rear section 54 B of the switch box 54 and is substantially lengthened in one direction from the rear section 54 B down so that it overlaps the rear surface of the locking body 5 . The rotatable connector 68 has a pin 70 which engages with a bifurcated portion 69 of the inner opening lever 29 . The handle switch 59 detects the rotation of the inner opening lever 29 by actuating the opening handles 25 and 27 and transmits a control signal to activate a door key lamp 71 for illuminating the key way or the keyhole of the door key cylinder 40 and to activate a rattle warning buzzer 72 to prevent crime. At the rear of the switch box 54 , a coupling device 74 is provided, which has exposed connection terminals 73 , which are electrically coupled to the switches 58 and 59 . The switch box 54 with such a construction above allows ra tional coupling between the open position switch 58 and the locking 3 and a rational coupling between the handle switch 59 and the opening lever 29th In addition, the two switches 58 and 59 can be attached to the switch box 54 in advance, thereby simplifying the assembly process. Because the handle switch 59 can be installed in the waterproof switch box 54 , no devices are required to make the handle switch 59 watertight.

Der Vorderseitenabschnitt 54A des Schaltkastens 59 umfaßt schräge Ab­ schnitte 76 an seinen Innen- und Außenseiten und Flanschabschnitte 75, die an die schrägen Abschnitte 76 angekoppelt sind. Die Oberseite des Verriegelungskörpers 5 ist im wesentlichen von dem mit den Flanschab­ schnitten 75 versehenen Vorderseitenabschnitt 54A bedeckt, so daß ver­ hindert wird, daß Regenwasser, das durch den Spalt zwischen einem Tür­ rahmen und einer Türfensterscheibe in den Innenraum der Tür eintritt, direkt auf den Verriegelungskörper 5 fällt. Wie es durch die in Fig. 24 ge­ zeigten Pfeile angedeutet ist, wird das Regenwasser, das auf den Vorder­ seitenabschnitt 54A gefallen ist, durch die, schrägen Abschnitte 76 und die Flanschabschnitte 75 zur Innenseite und zur Außenseite gelenkt, so daß es nicht in die Ausnehmung 6 des Verriegelungskörpers 5 eintritt, wo­ durch verhindert wird, daß sich das Verhalten der Verriegelung 3 und der Sperrklinke 4 verschlechtert.The front side portion 54 A of the control box 59 includes inclined from sections 76 at its inner and outer sides and flange portions 75 which are coupled to the inclined portions 76th The top of the locking body 5 is substantially covered by the cut with the flange 75 provided front portion 54 A, so that ver is prevented that rainwater that enters through the gap between a door and a door window in the interior of the door directly on the locking body 5 falls. As indicated by the arrows shown in Fig. 24 ge, the rain water that has fallen on the front side portion 54 A is directed through the inclined portions 76 and the flange portions 75 to the inside and outside so that it is not in the recess 6 of the locking body 5 occurs where is prevented by that the behavior of the lock 3 and the pawl 4 deteriorates.

Ein Fenstergummi 77 ist an dem oberen vorderen Rand der Frontplatte 18 angebracht. Wenn der Verriegelungsaufbau 1 an der Tür angebracht ist, haftet der Fenstergummi 77 an der Türtafel an, so daß das Regenwasser nicht in die Vorderseite des Verriegelungskörpers 5 eintreten kann. Die Hebel, die an der Hinterseite des Verriegelungskörpers 5 vorgesehen sind, sind durch den Rückseitenabschnitt 54B des Schaltkastens 54 vor dem Regenwasser geschützt.A window rubber 77 is attached to the upper front edge of the front panel 18 . When the locking structure 1 is attached to the door, the window rubber 77 adheres to the door panel so that the rain water cannot enter the front of the locking body 5 . The levers, which are provided on the rear side of the locking body 5 , are protected from the rain water by the rear side portion 54 B of the switch box 54 .

Zusammengefaßt umfaßt eine Verriegelungsvorrichtung für eine Fahr­ zeugtür einen Verriegelungskörper, der an seiner Vorderseite mit einer Ausnehmung versehen ist, um eine Verriegelung und eine Sperrklinke aufzunehmen, eine Metallfrontplatte, die an der Vorderseite des Verriege­ lungskörpers befestigt ist, eine Metallrückplatte, die an einer Hinterseite des Verriegelungskörpers befestigt ist, einen Sperrhebel, der durch eine erste Welle an dem Verriegelungskörper drehbar angebracht ist, und eine Betätigungseinrichtung, um den Sperrhebel zu drehen. Die Rückplatte umfaßt eine hintere Platte, die im wesentlichen parallel zu dem Verriege­ lungskörper liegt, und eine erste Winkelplatte, die von der hinteren Platte nach hinten vorsteht. Die Frontplatte umfaßt eine Abdeckplatte, so daß die Ausnehmung im wesentlichen bedeckt ist, und eine zweite Winkel­ platte, die von der Abdeckplatte nach hinten vorsteht. Die Betätigungsein­ richtung ist sowohl an der ersten als auch an der zweiten Winkelplatte befestigt.In summary, includes a locking device for a ride witness door a locking body, the front with a Recess is provided to a lock and a pawl record a metal faceplate that locks into the front of the lock lungs body is attached to a metal back plate on a rear side the locking body is attached, a locking lever, which by a first shaft is rotatably attached to the locking body, and a Actuator to turn the locking lever. The back plate includes a rear plate that is substantially parallel to the latch lungskörper lies, and a first angle plate by the rear plate protrudes backwards. The front panel includes a cover plate, so that the recess is substantially covered, and a second angle plate that protrudes backwards from the cover plate. The activity  Direction is on both the first and the second angle plate attached.

Claims (12)

1. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür, umfassend:
einen Verriegelungskörper, der an einer Fahrzeugtür befestigt wer­ den kann und an seiner Vorderseite mit einer Ausnehmung zur Aufnahme einer Verriegelung und einer Sperrklinke versehen ist,
eine Metallfrontplatte, die an der Vorderseite des Verriegelungs­ körpers befestigt ist,
eine Metallrückplatte, die an einer Hinterseite des Verriegelungs­ körpers befestigt ist, wobei die Metallrückplatte eine hintere Platte umfaßt, deren Fläche im wesentlichen parallel zu einer hinteren Fläche des Verriegelungskörpers liegt, und eine erste Winkelplatte umfaßt, die in einer Richtung von dem Verriegelungskörper nach hinten von der hinteren Platte vorsteht,
einen Sperrhebel, der, durch eine erste Welle an dem Verriegelungs­ körper drehbar angebracht ist und derart ausgebildet ist, daß er an einen Innensperrknopf der Tür angekoppelt werden kann, und
eine Betätigungseinrichtung, die an der ersten Winkelplatte befestigt ist und an den Sperrhebel angekoppelt ist, um den Sperrhebel zu drehen,
wobei die Frontplatte eine Abdeckplatte aufweist, so daß die Aus­ nehmung im wesentlichen bedeckt ist, und eine zweite Winkelplatte aufweist, die von der Abdeckplatte nach hinten in Richtung des Ver­ riegelungskörpers vorsteht, und
wobei die Betätigungseinrichtung auch an der zweiten Winkelplatte befestigt ist.
1. A locking device for a vehicle door, comprising:
a locking body which can be attached to a vehicle door and which is provided on its front with a recess for receiving a lock and a pawl,
a metal front plate that is attached to the front of the locking body,
a metal back plate which is fixed to a rear side of the locking body, the metal back plate comprising a rear plate, the surface of which is substantially parallel to a rear surface of the locking body, and comprises a first angle plate which in a direction from the locking body to the rear of protrudes from the rear plate,
a locking lever, which is rotatably mounted on the locking body by a first shaft and is designed such that it can be coupled to an inner lock button of the door, and
an actuating device which is fastened to the first angle plate and is coupled to the locking lever in order to rotate the locking lever,
wherein the front plate has a cover plate so that the recess is substantially covered, and has a second angle plate which protrudes from the cover plate towards the rear in the direction of the locking body, and
wherein the actuator is also attached to the second angle plate.
2. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der Betätigungseinrichtung zwischen die erste Winkelplatte und die zweite Winkelplatte geschichtet ist.2. Locking device for a vehicle door according to claim 1, characterized in that at least part of the actuator between the first Angle plate and the second angle plate is layered. 3. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Winkelplatte in bezug auf die zweite Winkelplatte an einer Stelle nahe bei einer Außenseite des Verriegelungskörpers angeord­ net ist, eine Außenseitenfläche der Betätigungseinrichtung an einer Innenseitenfläche der ersten Winkelplatte befestigt ist, und daß eine Innenseitenfläche der Betätigungseinrichtung an einer Außenseiten­ fläche der zweiten Winkelplatte befestigt ist.3. Locking device for a vehicle door according to claim 2, characterized in that the first angle plate with respect to the second angle plate on one Place close to an outside of the locking body net, an outer surface of the actuator on a Inner side surface of the first angle plate is attached, and that a Inside surface of the actuator on an outside surface of the second angle plate is attached. 4. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Endlagenfeder umfaßt, die zwischen dem Verriegelungs­ körper und dem Sperrhebel vorgesehen ist, um den Sperrhebel in einer der beiden Endlagenstellungen zu halten, wobei die Endlagen­ feder eine ungespannte Länge aufweist, die länger als eine Länge ei­ nes Raumes zwischen dem Verriegelungskörper und dem Sperrhebel ist, so daß die Endlagenfeder in einer Druckrichtung der ersten Welle eine äußere Kraft auf den Sperrhebel aufbringt, wenn sie zwi­ schen dem Verriegelungskörper und dem Sperrhebel angebracht ist.4. Locking device for a vehicle door according to claim 1, characterized in that it includes an end position spring which is between the locking body and the locking lever is provided to the locking lever in to hold one of the two end positions, the end positions spring has an untensioned length that is longer than a length egg  space between the locking body and the locking lever is, so that the end position spring in a pressure direction of the first Shaft applies an external force to the locking lever when it is between the locking body and the locking lever is attached. 5. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie einer Öffnungshebel umfaßt, der durch eine zweite Welle an dem Verriegelungskörper drehbar angebracht ist und der derart ausge­ bildet ist, daß er an einen Öffnungsgriff der Tür angebracht werden kann, und eine Rückstellfeder umfaßt, um den Öffnungshebel in Richtung einer Anfangsstellung zu drücken, wobei die Rückstell­ feder eine ungespannte Länge aufweist, die länger als eine Länge ei­ nes Einbauraumes ist, so daß die Rückstellfeder in einer Druck­ richtung der zweiten Welle eine äußere Kraft auf den Öffnungshebel aufbringt.5. Locking device for a vehicle door according to claim 1, characterized in that it comprises an opening lever which is connected to the by a second shaft Locking body is rotatably attached and so out is that it can be attached to an opening handle of the door can, and includes a return spring to the opening lever in Direction towards an initial position, the reset spring has an untensioned length that is longer than a length egg Nes installation space is so that the return spring in one pressure direction of the second shaft an external force on the opening lever applies. 6. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür, umfassend:
einen Verriegelungskörper, der an einer Fahrzeugtür befestigt wer­ den kann und an seiner Vorderseite mit einer Ausnehmung verse­ hen ist,
eine Verriegelung, die in der Ausnehmung aufgenommen ist und aus einer entriegelten Stellung in eine vollständig verriegelte Stel­ lung über eine halb verriegelte Stellung drehbar ist, indem sie mit einem Anschlagelement in Eingriff gebracht wird, das an einer Fahr­ zeugkarosserie befestigt ist,
eine Sperrklinke, die in der Ausnehmung drehbar aufgenommen ist, um die Verriegelung durch einen Eingriff mit der Verriegelung in der halb verriegelten Stellung oder der vollständig verriegelten Stellung zu halten,
einen Öffnungshebel, der durch eine erste Welle an einer Hinterseite des Verkegelungskörpers drehbar angebracht ist und derart ausge­ bildet ist, daß er an einen Außenöffnungsgriff der Tür angekoppelt werden kann, um die Sperrklinke von der Verriegelung freizugeben, wenn er gedreht wird,
einen im wesentlichen wasserdichten Schaltkasten, der an dem Ver­ riegelungskörper befestigt ist,
einen Offenstandsschalter, um zumindest die halb verriegelte Stel­ lung der Verriegelung zu detektieren, und
einen Griffschalter, um eine Drehung des Öffnungshebels zu detek­ tieren,
wobei der Offenstandsschalter und der Griffschalter in dem Schalt­ kasten aufgenommen sind.
6. A locking device for a vehicle door, comprising:
a locking body, which can be attached to a vehicle door and is provided with a recess on its front,
a lock which is received in the recess and is rotatable from an unlocked position to a fully locked position via a semi-locked position by being engaged with a stop member which is fixed to a vehicle body,
a pawl rotatably received in the recess to hold the lock in the semi-locked position or the fully locked position by engagement with the lock,
an opening lever, which is rotatably mounted by a first shaft on a rear side of the conical body and is formed such that it can be coupled to an outer opening handle of the door to release the pawl from the lock when it is rotated,
a substantially waterproof switch box, which is attached to the locking body Ver,
an open position switch to detect at least the half-locked position of the lock, and
a handle switch to detect rotation of the opening lever,
wherein the open position switch and the handle switch are included in the switch box.
7. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
ein Bewegungsort eines beweglichen Anschlusses des Offenstands­ schalters bündig mit einer Rotationsebene der Verriegelung ist, und
daß ein beweglicher Anschluß des Griffschalters sich an einer Stelle hinter einer hinteren Fläche des Verriegelungskörpers befindet und an den Öffnungshebel angekoppelt ist.
7. Locking device for a vehicle door according to claim 6, characterized in that
a movement location of a movable connection of the open position switch is flush with a plane of rotation of the lock, and
that a movable connection of the handle switch is located at a location behind a rear surface of the locking body and is coupled to the opening lever.
8. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltkasten einen Vorderseitenabschnitt aufweist, der eine Oberseite des Verriegelungskörpers in einer vertikalen Richtung des Verriegelungskörpers überlappt, und einen Rückseitenabschnitt aufweist, der in bezug auf den Verriegelungskörper hinten angeord­ net ist, daß ein beweglicher Anschluß des Offenstandsschalters von dem Vorderseitenabschnitt in Richtung der Verriegelung hervorragt, und daß ein beweglicher Anschluß des Griffschalters von dem Rück­ seitenabschnitt in Richtung des Öffnungshebels hervorragt.8. Locking device for a vehicle door according to claim 6, characterized in that the switch box has a front portion that has a Top of the locking body in a vertical direction of the Locking body overlaps, and a back portion has arranged in relation to the locking body rear net is that a movable connection of the open position switch of the front portion protrudes toward the latch, and that a movable connection of the handle switch from the back protrudes side portion in the direction of the opening lever. 9. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorderseitenabschnitt groß genug ist, daß die Oberseite des Ver­ riegelungskörpers im wesentlichen bedeckt ist.9. Locking device for a vehicle door according to claim 8, characterized in that the front section is large enough that the top of the ver locking body is substantially covered. 10. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine schräge Fläche an jeder Seite einer Innenseite und einer Au­ ßenseite des Vorderseitenabschnitts gebildet ist.10. Locking device for a vehicle door according to claim 9, characterized in that a sloping surface on each side of an inside and an outside is formed on the outside of the front section. 11. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Sperrhebel umfaßt, der durch eine zweite Welle an dem Verriegelungskörper drehbar angebracht ist und derart ausgebildet ist, daß er an einen Innensperrknopf der Tür angekoppelt werden kann, und eine Endlagenfeder umfaßt, die zwischen dem Verriege­ lungskörper und dem Sperrhebel vorgesehen ist, um den Sperrhebel in einer der beiden Endlagenstellungen zu halten, wobei die Endla­ genfeder eine ungespannte Länge aufweist; die länger als die Länge eines Raumes zwischen dem Verriegelungskörper und dem Sperr­ hebel ist, so daß die Endlagenfeder in einer Druckrichtung der er­ sten Welle eine äußere Kraft auf den Sperrhebel aufbringt, wenn sie zwischen dem Verriegelungskörper und dem Sperrhebel angebracht ist.11. Locking device for a vehicle door according to claim 6, characterized in that  it comprises a locking lever which by a second shaft on the Locking body is rotatably mounted and designed in this way is that it can be coupled to an interior lock button on the door can, and includes an end position spring which between the locking tion body and the locking lever is provided to the locking lever to hold in one of the two end positions, the Endla gene spring has an untensioned length; the longer than the length a space between the locking body and the lock lever is so that the end position spring in a pressure direction of the he Most shaft applies an external force to the locking lever when it attached between the locking body and the locking lever is. 12. Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Rückstellfeder umfaßt, um den Öffnungshebel in Richtung einer Anfangsstellung zu drücken, wobei die Rückstellfeder eine un­ gespannte Länge aufweist, die länger als eine Länge eines Einbau­ raumes ist, so daß die Rückstellfeder in einer Druckrichtung der zweiten Welle eine äußere Kraft auf den Öffnungshebel aufbringt.12. Locking device for a vehicle door according to claim 6, characterized in that it includes a return spring to move the opening lever towards to press an initial position, the return spring an un strained length that is longer than a length of an installation is space, so that the return spring in a pressure direction second shaft applies an external force to the opening lever.
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