DE19833478A1

DE19833478A1 - Motorized three-wheeler has front section of frame connected to rear wheel by bearing so that rear section can pivot in both directions around longitudinal axis around rear section from normal center position with front wheel on ground

Info

Publication number: DE19833478A1
Application number: DE19833478A
Authority: DE
Inventors: Robert Kopetzky
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-07-24
Filing date: 1998-07-24
Publication date: 2000-01-27

Abstract

A front section (13) of the frame (13) supporting the front wheel (14) at the front and the rider's seat (15) behind it is connected to one of the two rear wheels (11,12) by a bearing (17) in such a way that the rear section can pivot in both directions around a longitudinal axis (18) around the rear section (13') from a normal center position where the front wheel stands on the ground. The bearing lies as near as possible to the ground, especially on the level of the hubs of the rear wheels and/or on the connecting line between the hubs of the rear wheels, or below the level of the rear wheel hubs.

Description

Die Erfindung betrifft ein Motor-Dreirad nach dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1.The invention relates to a motor tricycle according to the preamble of the patent claim 1.

Es sind bereits verkleidete Motorräder bekannt, die außer den üblichen Vorder- und Hinterrädern ständerartig ausfahrende Stützen oder Stützrä der aufweisen, damit das Motorrad bei geringer Geschwindigkeit und ins besondere im Stillstand nicht umfällt, ohne daß der Fahrer die Füße auf den Boden stellen muß.There are already disguised motorcycles known, besides the usual ones Front and rear wheels with outrigger-like supports or support wheels which have so that the motorcycle at low speed and ins especially when not at a standstill without the driver's feet on must put the floor.

Das Ziel der Erfindung besteht darin, ein Motor-Dreirad der eingangs ge nannten Gattung zu schaffen, welches insbesondere bei geringen Ge schwindigkeiten und im Stillstand eine hohe Stabilität aufweist, beim Fahren mit normaler und größerer Geschwindigkeit jedoch das Fahrgefühl eines Motorrades vermittelt.The aim of the invention is a motor tricycle of the beginning called genus to create, which is particularly at low Ge and high stability when stationary Driving at normal and higher speeds, however, the driving experience of a motorcycle mediated.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 vorgesehen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung entnimmt man den Unteransprüchen.To solve this problem, the characteristics of the characteristic part of claim 1 provided. Advantageous developments of the invention one takes from the subclaims.

Der Erfindungsgedanke ist also darin zu sehen, daß bei einem Motor- Dreirad der Rahmen in einen Vorder- und einen Hinterteil unterteilt wird, welche um eine in Längsrichtung verlaufende Achse relativ zueinander verschwenkbar sind. Auf diese Weise muß sich der Fahrer wie beim Fah ren mit einem üblichen Motorrad beim Kurvenfahren nach innen legen, was ihm das Fahrgefühl eines Motorrades vermittelt, obwohl die beiden Hinterräder aufgrund ihrer Verbindung durch einen starren Hinterteil des Rahmens stets in ihrer Lage senkrecht zur Fahrbahn verbleiben.The idea of the invention can therefore be seen in the fact that in an engine Tricycle the frame is divided into a front and a rear part which is relative to one another about an axis running in the longitudinal direction are pivotable. In this way, the driver must feel like the driver with a normal motorcycle when cornering, what gives him the feel of a motorcycle, even though the two Rear wheels due to their connection by a rigid rear part of the Always remain in their position perpendicular to the road.

Beim Fahren mit geringer Geschwindigkeit oder beim Stillstand wird dafür gesorgt, daß die Drehbarkeit zwischen Vorder- und Hinterteil aufgehoben wird, so daß in diesen Zuständen ein normales Motor-Dreirad mit prak tisch durchgehend starrem Rahmen vorliegt.When driving at low speed or at a standstill, this is important worried that the rotatability between the front and rear part is canceled is, so that in these conditions a normal motor tricycle with prak table with a rigid frame.

Die Erfindung schafft somit ein Motor-Dreirad, das sich im Stillstand und bei geringen Geschwindigkeiten wie ein übliches auf starrem Rahmen an geordnetes Dreirad verhält, gleichwohl aber bei mittleren und hohen Ge schwindigkeiten das Fahrgefühl eines Motorrades vermittelt. Die Fahrsi cherheit ist hierbei größer als bei einem normalen Motorrad, weil im hinte ren Bereich die Bodenhaftung durch zwei nebeneinander liegende Räder herbeigeführt wird.The invention thus creates a motor tricycle that is stationary and at low speeds like a conventional one on rigid frames orderly tricycle behaves, but nevertheless with medium and high Ge speeds convey the feeling of riding a motorcycle. The Fahrsi safety is greater here than with a normal motorcycle, because in the rear area with two wheels lying side by side is brought about.

Besonders vorteilhaft ist das erfindungsgemäße Motor-Dreirad ähnlich wie ein Kabinenfahrzeug allseits verkleidet, so daß der Fahrer den Vorderteil des Dreirads nicht dadurch im Stillstand oder bei geringen Geschwindig keiten in seiner senkrechten Lage halten kann, daß er die Beine seitwärts auf die Fahrbahn stellt. Hier wird eine sensorgesteuerte Automatik wirk sam, die die beiden Teile bei geringen Geschwindigkeiten oder auch bei Gefahr starr kuppelt.The motor tricycle according to the invention is particularly advantageous similar to a cabin vehicle covered on all sides, so that the driver's front part the tricycle is not at a standstill or at low speed keiten in its vertical position that he can keep his legs sideways on the road. A sensor-controlled automatic system takes effect here sam, the two parts at low speeds or even at Danger couples rigidly.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung be schrieben; in dieser zeigt:The invention will be described below, for example with reference to the drawing wrote; in this shows:

Fig. 1 eine rein schematische perspektivische Darstellung eines er findungsgemäßen Motor-Dreirads. Fig. 1 is a purely schematic perspective view of an inventive motor tricycle.

Nach der Zeichnung sind an einem Rahmen 13 vorne ein Lenker 20 mit Steuergabel 21 sowie daran befestigtem Vorderrad 14 und hinten zwei ne beneinander liegende Räder 11, 12 vorgesehen. Durch einen nur ange deuteten Motor 16 können beispielsweise die Hinterräder 11, 12 angetrie ben sein.According to the drawing, a handlebar 20 with control fork 21 and attached front wheel 14 and two ne adjacent wheels 11 , 12 are provided on a frame 13 at the front. By only indicated engine 16 , for example, the rear wheels 11 , 12 can be driven ben.

Erfindungsgemäß ist der Rahmen 13 in ein das Vorderrad 14 tragendes Vorderteil 13'' und ein die beiden Hinterräder 11, 12 verbindendes Hin terteil 13' unterteilt, wobei das Vorderteil 13'' in seinem Endbereich in ein Drehlager 17 mit einer Längsdrehachse 18 am Hinterteil 13' des Rahmens 13 mündet. Auf diese Weise ist der Vorderteil 13'' um die Längsachse 18 relativ zum Hinterteil 13' verschwenkbar. Auf dem Vorderteil 13'' befindet sich ein nur schematisch angedeuteter Fahrersitz 15 mit Fußrasten 22.According to the invention, the frame 13 supporting in a front wheel 14 front part 13 '' and the two rear wheels 11, 12 connecting Hin terteil 13 'is divided, the front part 13' 'in its end region in a pivot bearing 17 with a longitudinal axis of rotation 18 at the rear 13 'of the frame 13 opens. In this way, the front part 13 'pivoted' about the longitudinal axis 18 relative to the rear part 13 '. On the front part 13 ″ there is a driver's seat 15, indicated only schematically, with footrests 22 .

Im allgemeinen soll ein derartiges Motor-Dreirad mit einer nicht gezeigten kabinenartigen Gesamtverkleidung versehen sein, die sich insbesondere auch über den Unterteil des Rahmens 13 erstreckt, so daß der Fahrer sei ne Füße nicht auf den Boden stellen und so den Vorderteil nicht ohne weiteres gegen ein Abkippen nach einer Seite abstützen kann.In general, such a motor tricycle should be provided with a cabin-like overall covering, not shown, which extends in particular over the lower part of the frame 13 , so that the driver does not put his feet on the ground and so the front part is not easily against Can support tilting to one side.

Um nun bei geringer Fahrt oder im Stillstand ein Umkippen des Vorder teils 13'' relativ zum Hinterteil 13' zu verhindern, ist zwischen dem Vor derteil 13'' und dem Hinterteil 13' eine Steuervorrichtung 19 vorgesehen, die beispielsweise einen am Vorderteil 13'' befestigten Ständer 23 und eine am Hinterteil 13' angebrachte Steuerscheibe 24 aufweist. Zwischen dem Ständer 23 und der Steuerscheibe 24 sind beispielsweise Klemmvorrich tungen 25 vorgesehen, die durch nicht dargestellte Sensoren dann zum Ansprechen gebracht werden können, wenn das Fahrzeug eine vorbe stimmte Geschwindigkeit unterschreitet. In diesem Fall halten die Steu ermittel 19 das Vorderteil 13'' relativ zum Hinterteil 13' in einer senk rechten Lage.In order to prevent the front part 13 '' from tipping over relative to the rear part 13 'when driving at low speed or at a standstill, a control device 19 is provided between the front part 13 ''and the rear part 13 ', for example a control device on the front part 13 '' attached stand 23 and a control disc 24 attached to the rear part 13 '. Between the stand 23 and the control disk 24 , for example, clamping devices 25 are provided, which can then be activated by sensors, not shown, when the vehicle falls below a predetermined speed. In this case, the control 19 determine the front part 13 '' relative to the rear part 13 'in a vertical right position.

Die Steuermittel 19 können weiter so ausgebildet sein, daß beim Kippen des Vorderteils 13'' um einen vorbestimmten Winkel von z. B. 50° nach der einen oder anderen Seite aus der Vertikalen heraus eine nicht zu abrupte Bremsung der Kippbewegung erfolgt, wodurch der Winkelbereich der Kip pung nach beiden Seiten in gedämpfter Weise begrenzt wird.The control means 19 may further be designed such that when the front part 13 '' is tilted by a predetermined angle of z. B. 50 ° to one side or the other from the vertical, there is not too abrupt braking of the tilting movement, whereby the angular range of the tilting is limited to both sides in a damped manner.

Das erfindungsgemäße Motor-Dreirad verhält sich also bis zu einer be stimmten Geschwindigkeit ausgehend von der Geschwindigkeit 0 wie ein Dreirad mit feststehendem Rahmen, und die Relativkippung von Vorder teil und Hinterteil ist erst ab einer bestimmten Minimalgeschwindigkeit möglich.The motor tricycle according to the invention thus behaves up to a be agreed with speed starting from speed 0 like Tricycle with a fixed frame, and the relative tilt from the front The part and the rear part are only above a certain minimum speed possible.

Bevorzugt ist mit der Steuervorrichtung 19 auch ein Beschleunigungssen sor verbunden, der die Drehung zwischen Vorder- und Hinterteil aufhebt, d. h. diese Teile fest miteinander verbindet, wenn ein Unfall passiert.Preferably, an acceleration sensor is also connected to the control device 19 , which cancels the rotation between the front and rear parts, ie firmly connects these parts to one another when an accident occurs.

Die Drehachse 18 soll möglichst tief, d. h. möglichst unterhalb der Höhe der Naben der Hinterräder und soweit wie möglich in Bodennähe liegen, damit das Fahrverhalten eines Motorrades besonders gut nachgebildet wird. The axis of rotation 18 should be as deep as possible, ie as low as possible below the height of the hubs of the rear wheels and as close to the ground as possible so that the driving behavior of a motorcycle is modeled particularly well.

Reference list

1111

Hinterrad
Rear wheel

1212th

Hinterrad
Rear wheel

1313

Rahmen
frame

1313

' Hinterteil
'Buttocks

1313

'' Vorderteil
'' Front part

1414

Vorderrad
Front wheel

1515

Fahrersitz
Driver's seat

1616

Motor
engine

1717th

Drehlager
Pivot bearing

1818th

Längsachse
Longitudinal axis

1919th

Steuervorrichtung
Control device

2020th

Lenker
Handlebars

2121

Steuergabel
Control fork

2222

Fußrasten
Footrests

2323

Ständer
Stand

2424th

Steuerscheibe
Control disc

2525th

Klemmvorrichtung
Clamping device

Claims

1. Motor tricycle with two adjacent rear wheels ( 11 , 12 ), a steerable front wheel ( 14 ) connected thereto via a frame ( 13 ), at least one driver's seat ( 15 ) and a motor ( 16 ) driving at least one of the wheels, characterized in that a front part ( 13 '') of the frame ( 13 ) carrying the front wheel ( 14 ) and behind it the driver's seat (s) ( 15 ) has a pivot bearing ( 17 ) with one of the two rear wheels ( 11 , 12 ) connect the rear part ( 13 ') of the frame ( 13 ) is connected such that the front part ( 13 '') about a longitudinal axis ( 18 ) around the rear part ( 13 ') from a normal central position, where the front wheel ( 14 ) is perpendicular to the floor stands, can be swiveled to both sides.

2. Motor tricycle according to claim 1, characterized in that the pivot bearing ( 17 ) in the area, in particular at the level of the hubs of the rear wheels ( 11 , 12 ) and / or on the connecting line between the hubs of the rear wheels ( 11 , 12 ) or below the height of the hubs of the rear wheels ( 11 , 12 ) as close as possible to the ground.

3. Motor tricycle according to claim 1 or 2, characterized in that the tilting of the front part ( 13 '') relative to the rear part ( 13 ') of the frame to an angle of 40 to 60 ° in particular about 50 ° from the vertical after is limited on both sides.

4. Motor tricycle according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting movement of the front part ( 13 '') relative to the rear part ( 13 ') is damped at the ends of the pivoting range by damping means which become effective in the range of the maximum pivoting angle.

5. Motor tricycle according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting movement of the front part ( 13 '') relative to the rear part ( 13 ') of the frame ( 13 ) by suitable control means ( 19 ) can be influenced.

6. Motor tricycle according to any one of the preceding claims, - characterized in that its weight including the occupant or passengers is predominantly on the rear part ( 13 ') of the frame ( 13 ).

7. Motor tricycle according to claim 6, characterized in that at least two thirds of the total weight including with moving occupants on the rear part ( 13 ') of the frame ( 13 ).

8. Motor tricycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front part ( 13 '') relative to the rear part ( 13 ') of the frame ( 13 ) in the vertical position can be ascertained in or near the idle state, that is to say at approximately or complete standstill is.

9. Motor tricycle according to claim 8, characterized in that with the control means ( 19 ) interacting sensors detect the vehicle speed and the front part ( 13 '') in the vertical position relative to the rear part ( 13 ') when falling below a certain low speed. secure the frame ( 13 ) against rotation.

10. Motor tricycle according to one of the preceding claims, characterized gekennzeichne-t that the frame ( 13 ) is provided with a covering that the driver does not stand the front part ( 13 '') by putting his feet on the floor in can hold its vertical position.