DE19809525B4

DE19809525B4 - Transmission shift lever for a vehicle

Info

Publication number: DE19809525B4
Application number: DE19809525A
Authority: DE
Inventors: Thomas Chamilew; Gerald Ahrens
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1997-03-12
Filing date: 1998-03-05
Publication date: 2006-07-27
Anticipated expiration: 2018-03-06
Also published as: DE19809525A1

Abstract

Getriebeschalthebel (1) für ein Fahrzeug mit einem Schaltgriff (3) auf dem freien Ende einer in Neutralstellung des Getriebes unter einem Neigungswinkel nach einer Seite geneigten Schalthebelstange (2), dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltgriff (3) diesen Neigungswinkel kompensierend auf dem Ende der Schalthebelstange (2) angeordnet ist.gearshift lever (1) for a vehicle with a shift handle (3) on the free end of a in the neutral position of the transmission at an inclination angle one side inclined shift lever rod (2), characterized that the Switch handle (3) compensating for this inclination angle on the end the shift lever rod (2) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Getriebeschalthebel gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a transmission shift lever according to the preamble of patent claim 1.

Bei Getriebeschalthebeln dieses Aufbaus ist der Schaltgriff so auf dem freien Ende der Schalthebelstange angeordnet, daß eine Symmetrieachse des Schaltgriffs zusammenfällt mit der Längsachse der Schalthebelstange. Dies kann bei Getrieben, bei denen die Schalthebelstange in Neutralstellung unter einem Winkel nach einer Seite geneigt ist, insofern zu Nachteilen führen, als dann auch der Schaltgriff unter diesem Winkel seitlich geneigt ist. So ist der Schaltgriff bei einem Viergassen-Getriebe in Neutralstellung unter einem Winkel seitlich geneigt, der bei dem üblichen gemittelten Gassenbild einem Versatz um eine halbe Gasse nach rechts (betrachtet in Fahrtrichtung) entspricht. Damit ist aber in nachteiliger Weise für den Fahrer eine Assoziation zu den Verhältnissen bei Neutralstellung bei einem Dreigassen-Getriebe nicht gegeben. Dorf steht der Schaltgriff nämlich in Neutralstellung senkrecht.at Transmission shift levers of this construction is the shift handle so on the free end of the shift lever rod arranged that an axis of symmetry of the shift handle coincides with the longitudinal axis of Shifter rod. This may apply to transmissions where the shift lever rod is tilted in neutral position at an angle to one side, lead to disadvantages, as then the shift handle at this angle laterally inclined is. So is the handlebar in a four-way gearbox in neutral position inclined at an angle laterally, in the usual averaged alley an offset half a lane to the right (viewed in the direction of travel) corresponds. But this is disadvantageous for the Driver an association to the conditions in neutral position not given in a three-gearbox. Village is the switching handle namely in Neutral position vertical.

Man könnte nun daran denken, diese Seitenneigung der Schalthebelstange in Neutralstellung dadurch zu kompensieren, daß man die Schalthebelstange in einem zusätzlichen Arbeitsgang entsprechend nichtlinear biegt, so daß sie im Bereich ihres freien Endes wie der Schalthebel eines Dreigassen-Getriebes senkrecht steht. Abgesehen davon, daß, wie gesagt, hierfür ein zusätzlicher Arbeitsgang erforderlich wäre, können dieser Maßnahme die beengten Platzverhältnisse seitlich des Getriebeschalthebels, gegeben beispielsweise durch die Vordersitze eines mit dem Getriebeschalthebel ausgerüsteten Kraftfahrzeugs, entgegenstehen.you could Now remember this side tilt of the shift lever rod in neutral position to compensate for that the shift lever rod in an additional operation accordingly nonlinear bends, so she in the area of its free end as the shift lever of a three-gear transmission is vertical. Apart from the fact that, as I said, this is an additional Operation would be required can this measure the cramped space side of the gearshift lever, given for example by the front seats of a motor vehicle equipped with the transmission shift lever, conflict.

Weiterhin zeigt die DE 36 13 480 C2 einen Getriebeschalthebel für ein Fahrzeug mit einem Schaltgriff auf dem freien Ende einer Schalthebelstange, wobei die Schalthebelstange je nach eingesetztem Getriebe (Viergassen-Getriebe, Dreigassen-Getriebe) unter einem Winkel nach einer Seite geneigt sein kann. Dabei ist die Schalthebelstange zweiteilig ausgebildet und besteht aus einem oberen Schaftteil und einem unteren Schaftteil, wobei das obere Schaftteil einen Schaltgriff trägt. Aufgrund einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem oberen und unteren Schaftteil durch das Verbinden eines Bolzens in mehrere verschiedene Ausnehmungen ist es möglich, einen Neigungswinkel zwischen oberen Schaftteil und unteren Schaftteil einzustellen.Furthermore, the shows DE 36 13 480 C2 a transmission shift lever for a vehicle with a shift handle on the free end of a shift lever rod, wherein the shift lever rod depending on the inserted gear (four-way transmission, three-speed transmission) may be inclined at an angle to one side. In this case, the shift lever rod is formed in two parts and consists of an upper shaft portion and a lower shaft portion, wherein the upper shaft portion carries a handle. Due to a positive connection between the upper and lower shaft part by connecting a bolt in several different recesses, it is possible to set a tilt angle between the upper shaft part and lower shaft part.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Getriebeschalthebel zu schaffen, bei dem unter Anwendung einfacher, keinen zusätzlichen Platz oder Bauteile erfordernder Maßnahmen in Neutralstellung der Schaltgriff senkrecht steht.Of the Invention is therefore based on the object a generic transmission shift lever to create, using easier, no additional Place or components requiring action in neutral position the handle is vertical.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution this Task consists in the features of the main claim, advantageous Embodiments of the invention describe the subclaims.

Ein Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß sich besondere Formgebungsmaßnahmen an der Schalthebelstange erübrigen, da lediglich der Schaltgriff so "schräg" bezüglich der Längsachse der Schalthebelstange auf deren freiem Ende angeordnet wird, daß der seitliche Neigungswinkel der Schalthebelstange bezüglich der Ausrichtung einer Symmetrieachse des Schalthebelgriffs kompensiert, d. h. unwirksam gemacht wird.One Advantage of the invention is the fact that special shaping measures at the lever rod, because only the handle so "oblique" with respect to longitudinal axis the shift lever rod is arranged on the free end that the lateral Tilt angle of the control lever rod with respect to the orientation of an axis of symmetry the shift lever handle compensates, d. H. is made ineffective.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die eine Ansicht des Getriebeschalthebels von hinten, d. h. in Fahrtrichtung des Fahrzeugs, unter Beschränkung auf die hier wesentlichen Teile wiedergibt.One embodiment The invention will be explained below with reference to the drawing, which is a View of the gearshift lever from behind, d. H. in the direction of travel of the vehicle, under restriction on the essential parts here.

Der allgemein mit 1 bezeichnete Getriebeschalthebel enthält als wesentliche Bestandteile die Schalthebelstange 2 und den Schaltgriff 3, der das freie Ende der Schalthebelstange 2 aufnimmt und mit dieser dort in an sich bekannter Weise, beispielsweise mechanisch unter Verwendung einer Befestigungseinlage 4 oder aber durch Aufspritzen oder Aufschäumen, verbunden ist.The generally with 1 designated transmission shift lever contains as essential components the shift lever rod 2 and the handle 3 , which is the free end of the rocker rod 2 receives and with this there in a conventional manner, for example mechanically using a fastening insert 4 or by spraying or foaming, is connected.

Wie auch immer die Verbindung zwischen Schalthebelstange 2 und Schaltgriff 3 erfolgt, ist die Massenverteilung des Schaltgriffs 3 derart unsymmetrisch bezüglich dem freien Ende der Schalthebelstange 2, daß die Symmetrieachse 5 des Schaltgriffs 3 in der gezeichneten Neutralstellung des Getriebeschalthebels 1 senkrecht verläuft, obwohl die Achse 6 der Schalthebelstange 2 in dieser Neutralstellung unter einem Winkel nach rechts geneigt ist. Zur Erleichterung der Orientierung sind bei R die Schalthebelstellung für Rückwärtsgang, bei N diejenige für Neutralstellung (Schaltgasse 3/4), bei 7 diejenige entsprechend Gasse 1/2 und bei 8 die Schalthebelstellung entsprechend Schaltgasse 5/6 angedeutet.Whatever the connection between the shift lever rod 2 and handle 3 is done, is the mass distribution of the handle 3 so asymmetrically with respect to the free end of the shift lever rod 2 in that the axis of symmetry 5 the switching handle 3 in the drawn neutral position of the gear shift lever 1 runs vertically, although the axis 6 the shift lever rod 2 in this neutral position is inclined at an angle to the right. To facilitate orientation, the shift lever position for reverse gear is at R, at N that for neutral position (shift gate 3/4), at 7 the one corresponding to alley 1/2 and at 8th the shift lever position according to shift gate 5/6 indicated.

Wie auch die Figur zeigt, gewährleisten die erfindungsgemäßen Maßnahmen eine senkrechte Ausrichtung des Schaltgriffs unabhängig von der Ausrichtung der Schalthebelstange in Neutralstellung.As also the figure shows, guarantee the measures of the invention a vertical orientation of the handle independent of the orientation of the shift lever rod in neutral position.

Claims

Transmission shift lever ( 1 ) for a vehicle with a handle ( 3 ) on the free end of a in neutral position of the transmission at an inclination angle to one side inclined shift lever rod ( 2 ), characterized in that the switching handle ( 3 ) this inclination angle compensating on the end of the shift lever rod ( 2 ) is arranged.

Transmission shift lever ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the control handle ( 3 ) with a compensation for the inclination angle against an axis of symmetry ( 5 ) inclined receiving bore for the free end of the shift lever rod ( 2 ) is provided.

Transmission shift lever ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the control handle ( 3 ) to compensate for the inclination angle with unequal wall thicknesses on the free end of the shift lever rod ( 2 ) is sprayed or foamed.