DE1978697U - Mit fluessigem brennstoff befeuertes geraet zur erzeugung von warmluft. - Google Patents

Description

Es ist bekannt, mit flüssigem Brennstoff befeuerte Geräte zur Erzeugung von Warmluft aus einem langgestreckten absatzlos durchgehenden Bohr herzustellen, in dessen hinterer Hälfte ein Ventilator, der Antriebsmotor des Ventilators, die Brennstoff-Förderpumpe und alle Schalt- und Steuereinrichtungen des Gerätes untergebracht sind und in dessen vorderer Hälfte konsentrisch zum Bohr eine Brennkammer eingebaut ist, die mit dem Bohr einen Bingkanal für das Abströmen der vom Ventilator geförderten, mit den aus dem Brenner austretenden Brenngasen vermischten Frischluft umschließt.

Gegenüber einer anderen bekannten Ausführung von Warmluft-Heizgeräten, bei der der Antriebsmotor des Ventilators sowie die Schalt- und. Steuereinrichtungen in einem besonderen Schaltkasten untergebracht sind, der an das hintere Ende des den Ventilator und die Brennkammer

umschließenden Bohres in der Hegel lösbar angebaut, z.B. angeschraubt ist, bringt die Unterbringung aller Einheiten, die der Punktion des Gerätes dienen, in einem einteiligen durchgehenden Rohr eine konstruktive Vereinfachung, eine geschlossene Bauweise und eine Verbilligung der Herstellung.

Gemäß der Neuerung werdea diese Vorteile der aus einem einteiliges Bohr hergestellten Heizgeräte noch dadurch vergrößert, daß der Tank für den flüssigen Brennstoff einen Bestandteil des Rohres bildet.

Dies kann zweckmäßigerweise entweder so verwirklicht werden, daß der Brennstofftank aus dem nach hinten verlängerten, durch zwei Querwände abgeschlossenen Abschnitt des Rohres gebildet ist oder so, daß das Rohr mindestens auf einem Teil seiner Länge, vorzugsweise auf dem die Brennkammer umgebenden Abschnitt doppelwandig ausgeführt ist und der von den beiden Rohrwandungen umschlossene Ringraum den Brennstofftank bildet.

Warmluft-Heizgeräte, deren Tank Bestandteil des die Funktionselemente umschließenden Rohres ist, erfordern weniger Materialaufwand und weniger Platz als die in der bisher üblichen Weise ausgeführten Heizgeräte, die entweder auf dem Brennstofftank montiert oder denen der Brennstofftank

lose zugeordnet ist. Die neuerungsgemäß mit dem Tank zu einer Einheit verbundenen Heizgeräte können, insbesondere wenn sie durch Ausrüstung mit Rädern fahrbar gemacht sind, bequem zu den jeweiligen Einsatzstellen transportiert und sofort in Betrieb genommen werden, da sie mit dem Brennstofftank ständig fest verbunden bleiben.

Me Bildung des Brennstofftankes in dem doppelwandig ausgebildeten vorderen Rohrabschnitt, der die Brennkammer umgibt, bringt eine Verbesserung der Wirkungsweise des Heizgerätes insofern, als die im Tank befindliche Brennstoffmenge eine gleichmäßigere Verteilung der Warme auf die durch den Singkanal hindurchströmende Frischluft herbeiführt und dem entgegenwirkt, daß das äußere Rohr und das Brenakammerrohr am Austrittsbereich des Brenngas-Luftgemisches so stark erhitzt werden, daß Personen, die mit im Austrittsbereich des Brenngas-Luftgemisches liegenden Teilen des Heizgerätes in Berührung kommen, durch Verbrennungen verletzt werden können. Für den Betrieb des Heizgerätes in der kalten Jahreszeit bringt die Tankanordnung am doppelwandig ausgebildeten vorderen Ende des Rohres den weiteren Vorteil, daß die durch den Rohrmantel an den flüssigen Brennstoff abgegebene Wärme der Vorwärmung des flüssigen Brennstoffes dient, der im Winter bei tiefen Außentemperaturen so zähflüssig wird, daß man

ihm von einer besonderen Quelle her Wärme zuführen muß, um ihn leicht fließend und pumpfähig zu machen. Außerdem wird mit der Vorwärmung des Brennstoffes in der kalten Jahreszeit einer weiteren Schwierigkeit abgeholfen, die darin besteht, daß bei niedrigen Temperaturen Paraffin sieh aus dem flüssigen Brennstoff auskristallisiert und zum Verstopfen der Düsen oder der Brennstoffleitung führt. Die Folge davon sind unliebsame Betriebsstörungen.

Zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in der Zeichnung dargestellt, Es zeigen:

Fig. 1 den vertikalen Längsmittelschnitt durch ein Warmluft-Heizgerät, bei dem der Brennstofftank in den verlängerten hinteren Abschnitt des die Funktionselemente des Gerätes und die Brennkammer umgebenden Bohres eingebaut ist, und

Fig. 2 einen der Fig. 1 entsprechenden Achsenschnitt durch ein ¥armluft-Heizgerät, bei dem der Brennstofftank am doppelwandig ausgebildeten vorderen Abschnitt des die Funktionselemente und die Brennkammer umgebenden Eohres gebildet ist.

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Ein aus einem langgestreckten zylinderischen Blechmantel bestehendes Bohr 1 ist das Gehäuse, in dem alle für die Funktion des Heizgerätes erforderlichen Teile untergebracht sind. Das Rohr 1 ist mit seinem vorderen Abschnitt auf einer zwei Räder 2,2 tragenden Querachse 3 befestigt, und am hinteren Abschnitt des Rohres 1 ist ein Stützbügel 4 angeordnet, auf dem das Heizgerät am Einsatzort mit horizontal liegendem Rohr 1 verschiebungssicher aufgestellt wird. Ein an dem nach oben gekehrten hinteren Mantelabschnitt des Rohres 1 angeordneter Griffbügel 5 gestattet es, das Heizgerät in eine leicht nach vorn geneigte Schrägstellung zu bringen, in der der Stützbügel 4 von der Bodenoberflache abgehoben ist und das Gerät auf den Rädern gefahren werden kann.

In den vorderen Abschnitt des an der vorderen Randkante schräg abgeschnittenen Rohres 1 ist konzentrisch ein im Durchmesser kleineres, kürzeres Rohr 6 eingebaut, dessen vordere Stirnwand 7 als verstärkter gekümpelter Boden ausgeführt ist. Das Rohr 6 umschließt eine Brennkammer 8, Der zur Brennkammer gehörende Brenner 9 ist in eine kreisförmige Ausnehmung der die Brennkammer 8 hinten umschließenden Stirnwand 10 eingebaut.

Im Brenner 9 befindet sich, wie üblich, der den Brennerkopf 11 tragende

Düsenstock 12, dem über eine nicht gezeichnete Rohrleitung von einer Förderpumpe flüssiger Brennstoff, beispielsweise Heizöl, zugeführt wird. Am Brenner 9 sind Öffnungen für den Zutritt der Verbrennungsluft in das Brennerrohr und in die Brennkammer 8 gebildet. An den Brennerkopf sind die Zündelektroden 13 angeschlossen.

Hinter dem Brennkammerrohr 6 ist im freien Abstand innerhalb des Bohres 1 ein Ventilator 14 untergebracht. Der Ventilator sitzt auf dem einen Wellenende eines elektrischen Antriebsmotors 15, der an zwei Tragringen 17 zentriert in das Bohr 1 eingebaut ist. Mit dem hinteren Ende der Motorwelle ist über ein Untersetzungsgetriebe die bereits erwähnte Brennstoff-Förderpumpe 17 verbunden. Der Elektromotor 15 ist mit einer Einrichtung 18 zur Regulierung der Drehzhhl ausgerüstet.

In Fig.■1 ist das Rohr 1 über die Förderpumpe 17 hinaus nach hinten verlängert. Der Verlangerungsabsciinitt la ist durch zwei in das Rohr eingebaute Querwände 19>19 zn einer Kammer 20 ausgebildet, die als Brennstofftank dient und von der über eine (nieht gezeichnete) Schlauchoder Rohrleitung der flüssige Brennstoff der Saugseite der Förderpumpe zufließt. TJm die freiliegende hintere Querwand 19 gegen Stoßeinwirkung und gegen Witterungseinflüsse, insbesondere gegen Regen zu schützen,

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ist der nach oben gekehrte Mantelteil des Verlängerungsabschnittes la Über die hintere Querwand 19 hinausgezogen und in entgegengesetzter Richtung abgeschrägt wie das Vorderende des Hohres 1. Der den Elektromotor 15 umgebende Mantelabschnitt Ib des Rohres 1 ist perforiert. Durch die Vielzahl der kleinen Durchbrechungen des perforierten Rohrabschnittes Ib wird zum Ventilator 14, wie durch die Pfeile χ angedeutet, Frischluft in das Innere des Rohres hineingesaugt. Eine am perforierten Abschnitt Ib des Rohres 1 vorgesehene Klappe erlaubt den Zugang zum Elektromotor 15> zur Reguliereinrichtung 18 und zu allen weiteren Schalt- und Steuereinrichtungen, die im Bereich des Elektromotors innerhalb des Rohres 1 untergebracht sind.

Die vom Ventilator 14 geförderte Frischluft durchströmt den zwischen der Innenmantelfläche des vorderen Rohrabschnittes 1 und der Außenmantelfläche des Brennkammerrohres 6 abgegrenzten Ringkanal 21. Sie nimmt hierbei Wärme von der erhitzten Mantelfläche des Brennkammerrohres 6 auf. In den den Ringkanal 21 passierenden Frischluftstrom wird das aus der Brennkammer 8, beispielsweise durch Schlitze im Mantel des Brennkammerrohres 6 entweichende Brenngas-Luftgemisch eingeleitet. Die mit dem Brenngas-Luftgemisch gründlich verwirbelte Frischluft verläßt durch Öffnungen der das Brennkammerrohr 6 im Rohr 1 zentrierenden Wand

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22, den Eingkanal 21 und wird in Sichtung der Pfeile y in den zu beheizenden Baum geblasen, gegen Material herangeleitet, das getrocknet werden soll, oder für einen sonstigen Beheizungszweck verwendet. Bin Teil der vom Ventilator 14 geförderten Frischluft gelangt an das Brennerrohr· 6 und über dieses in die Brennkammer 8 hinein.

Vom vorstehend beschriebenen Beispiel unterscheidet sich das in Fig. 2 dargestellte Heizgerät dadurch, daß der Brennstofftank am vorderen Abschnitt des Bohres 1 im Bereiche des Brennkammerrohres 6 gebildet ist, und zwar dadurch, daß der vordere Abschnitt des Bohres 1 doppelwandig ausgeführt ist. Zwischen dem vorderen Eohrabschnitt und dem in diesen eingebauten kürzeren Bohr 23 ist durch zwei Eingscheiben 24,24 eine ringsum geschlossene Bingkammer 20a abgegrenzt, die zur Aufnahme des flüssigen Brennstoffes dient.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 2 liegt der Abström-Eingkanal 21 zwischen dem Innenrohr 23 ühs doppelwandig ausgeführten Abschnittes des Bohres 1 und dem Mantel des Brennkammerrohres 6, Die Zuführung der Frischluft erfolgt axial in Sichtung der Pfeile xl durch die aus einer perforierten Wand oder aus einem Gitter gefertigte hintere Äbschlußflache 25 des Bohres 1, die mit der Brennstoff-Förderpumpe 17 abschließen kann oder nur ein kurzes Stück hinter der Brennstoff-Förderpumpe zu liegen braucht.

Claims (3)

R A. 58 G19 3*1 UOJ/ SCHÜTZANSPRÜCHE :

1. Mit flüssigem Brennstoff befeuertes Gerät zur Erzeugung von Warmluft, bestehend aus einem langgestreckten, absatzlos durchgehenden Rohr, in dessen hinterer Hälfte ein Ventilator, der Antriebsmotor des Ventilators, die Brennstoff-Förderpumpe und alle Schalt— und Steuereinrichtungen des Gerätes untergebracht sind, und in dessen vorderer Hälfte konzentrisch eine Brennkammer eingebaut ist, die mit dem Rohr einen Ringkanal für das Abströmen der vom Ventilator geförderten, mit den aus dem Brenner austretenden Brenngasen vermischten Frischluft abgrenzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank für den flüssigen Brennstoff einen Bestandteil des Rohres bildet.

2. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstofftank aus dem nach hinten verlängerten, durch zwei Querwände abgeschlossenen Abschnitt des Rohres besteht.

3. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das

Rohr mindestens auf einen Teil seiner Länge, vorzugsweise auf dem die Brennkammer umgebenden Abschnitt doppelwandig ausgeführt ist und der von den beiden Rohrwandungen umschlossene Ringraum den Brennstofftank bildet.