DE197536C

DE197536C -

Info

Publication number: DE197536C
Application number: DE1907197536D
Authority: DE
Priority date: 1907-05-26
Filing date: 1907-05-26
Publication date: 1908-04-22

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVIl97536 -" KLASSE 42 o. GRUPPE

PAUL BOUCHSEIN in CHARLOTTENBURG.

bewegtem Zeiger.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Mai 1907 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft einen bei Fahrzeugen aller Art zu verwertenden Geschwindigkeitsmesser, welcher mit dem betreffenden Fahrzeuge in feste Verbindung gebracht wird und dem Führer jederzeit die augenblickliche Geschwindigkeit des Wagens aus der Stellung eines Zeigers erkennen läßt. Beiliegende Zeichnung zeigt den Geschwindigkeitsmesser in seinen wesentlichen Bestandteilen. In Fig. ι in der Vorderansicht mit abgehobenem Deckel, in Fig. 2 im Schnitt. Fig. 3 und 4 zeigen Einzelansichten.

Bei der erwähnten Erfindung fand ein zum Messen von dynamischen Kräften bekanntes System Verwendung.

Der Apparat besteht in der Hauptsache aus einem innerhalb eines Gehäuses angeordneten Reibungsrad b, welches in geeigneter Weise mit den Rädern des Fahrzeuges verbunden wird.

Über den Umfang des Rades b wird ein Bremsband c gespannt, dessen Enden an einer auf dem Zeiger s angebrachten Rolle d befestigt sind, und "zwar derart, daß beim Drehen der Rolle d mittels der Schraube e das Bremsband sich fester um das Rad d legt und bei entgegengesetzter Drehung der Schraube e lockert.

Auf diese Weise hat man es in der Hand, das Bremsband c je nach Bedarf mehr oder weniger zu spannen.-

Der Zeiger s ist mittels der Nabe r auf der Welle ο beweglich gelagert und wird in der Ruhelage durch eine mit dem Verlängerungsstück S₁ verbundene Feder m in die äußerste Stellung nach rechts gebracht.

Setzt sich das Fahrzeug in Bewegung, so wird das Rad b das Bestreben haben, das Bremsband und mit diesem den Zeiger s mitzunehmen. Diesem Bestreben wird aber die Feder m entgegenwirken, so daß der Hebel s sich nur so weit in der Drehrichtung des Rades b bewegen kann, als dieses die Feder m zuläßt.

Bei zunehmender Geschwindigkeit vergrößert sich naturgemäß die Wirkung der Reibung zwischen Rad b und Bremsband c, was zur Folge hat, daß sich der Zeiger s entsprechend der Geschwindigkeit des Fahrzeuges immer weiter nach links bewegt. Bei abnehmender Geschwindigkeit nähert sich der Zeiger wieder seiner Anfangsstellung. Die Bewegungen des Zeigers werden auf der Skala/, welche die Kilometerzahlen enthält, abgelesen.

Zwecks Aufzeichnungen der Fahrgeschwindigkeiten wird der Apparat mit einer geeigneten Registriervorrichtung ausgerüstet, welche die Geschwindigkeiten in bekannter Weise in einer Kurve aufzeichnet.

Die erwähnte Registriervorrichtung besteht im wesentlichen aus den beiden den Papierstreifen tragenden Walzen g und h, aus dem Uhrwerk t und aus dem mit dem Hebel S₁ verbundenen Schreibstift k. Letzterer zeichnet die jeweilige Fahrgeschwindigkeit auf dem Papierstreifen auf.

Es ist ohne weiteres einleuchtend, daß durch die angeführte Anordnung ein in seiner Konstruktion höchst einfacher und stabiler Apparat erzielt wird, welcher auch bei den großen Erschütterungen genau und

zuverlässig arbeitet und somit allen an einen solchen Apparat zu stellenden Anforderungen entspricht.

Claims

Patent-An Sprüche:

i. Geschwindigkeitsmesser für Fahrzeuge aller Art mit entgegen der Wirkung einer Feder bewegtem Zeiger, dadurch gekennzeichnet, daß ein über den Umfang eines entsprechend der Fahrgeschwindigkeit sich drehenden Rades (b) gelegtes Bremsband (c) mit seinen beiden Enden an einem Nocken (d) des Zeigerarmes fs) befestigt ist, so daß bei der Drehung der Scheibe der Zeiger durch Reibung mitgenommen wird.
2. Geschwindigkeitsmesser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbandenden auf einem als Walze ausgebildeten Nocken befestigt sind, die durch Schraube (e) zwecks Einstellung des Zeigers und zwecks Anspannung des Bremsbandes gedreht werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.