DE19738475A1 - Verfahren zur Messung und Anzeige der Ladelastverteilung von Lagerflächen, Fahr- und Flugzeugen - Google Patents

Description

Verfahren zur Messung der Ladelast von Lagerflächen, z. B. Paletten oder Fahrzeu­ gen sind bekannt. Sie dienen einer schnellen on-line-Erfassung des Ladegewichtes während der Be- und Entladung. Hierzu werden verschiedene Methoden angewen­ det. So z. B. die Druckmessung der Hydraulikflüssigkeiten von Hubzylindern, Stoß­ dämpfern, etc. . Die Meßwerte werden an mehreren Stellen erfaßt und gemeinsam ausgewertet. Dieses Prinzip beruht auf dem Verfahren der Gewichtsmessung von allgemeinen Handelswaagen.

Nachteilig bei derlei Systemen ist, daß nur auf das Gesamtgewicht geschlossen wer­ den kann. Ferner besteht natürlich die Möglichkeit die Ladelast zu schätzen oder auf einer entsprechenden Großwaage zu messen.

Es kommt aber oft vor, daß die Verteilung der Ladelast auf der Lagerfläche oder im Fahrzeug von besonderer Bedeutung ist. Bei Straßenfahrzeugen z. B. ist die jeweils zulässige Achslast von Bedeutung für die Betriebs- und Fahrsicherheit.

Bei Flugzeugen ist die genaue Kenntnis der Ladelastverteilung ebenfalls von großer Bedeutung für die Flugsicherheit, für die optimale Beladung und der daraus sich er­ gebenden wirtschaftlichen Nutzung.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die Ladelastverteilung exakt zu erfassen, einem angeschlossenen Rechner zur Verarbeitung und Auswertung zu übermitteln sowie dem Verantwortlichen als dreidimensionales Bild zur Verfügung zu steilen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an der zu messenden La­ gerfläche, dem Fahrzeug oder Flugzeug an mehrere Stellen Vorrichtungen zur Er­ fassung von Gewichten angeordnet sind. Dies können Kraftsensoren, Dehnungs­ meßstreifen, Drucksensoren in der Hydraulik oder für den Reifendruck sein. Weiter­ hin ist vorgesehen, die Eintauchtiefe von Federn oder Stoßdämpfern zu nutzen. An Bauteilen mit lastabhängiger Durchbiegung sind Dehnungsmeßstreifen anzubringen. Die damit erfaßten Einzelwerte werden in einer geeigneten elektronischen Schaltung aufbereitet und mittels Draht, Funk oder Licht an einen Rechner übertragen. Ein geeignetes Rechnerprogramm wertet die Daten aus und zeigt sie auf einem Dis­ play in dreidimensionaler Form an. Hierdurch entsteht ein dreidimensionales, deutli­ ches und plastisches Abbild der Ladelastverteilung. Durch virtuelles Drehen auf dem Display wird dieses Abbild von allen Seiten betrachtet. Natürlich kann aus den Ein­ zeldaten das Gesamtgewicht errechnet und außerdem eine während des Betriebes auftretende Verschiebung der Ladelast festgestellt werden.

Claims (3)

1. Verfahren zur Messung und Anzeige der Ladelastverteilung von Lastlager und -transporten, insbesondere mit Fahr- und Flugzeugen durch Messen, Speichern und Auswerten der Drücke und Druckänderungen, den die gelagerte Last (netto) auf der Lagerfläche oder der Einleitung der Ladelast zuzüglich der Fahr- oder Flugzeuglast (brutto) in den Erdboden erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß an der Lagerfläche, am Fahr- oder Flugzeug mehrere Meßvorrichtungen ange­ bracht sind, die der punktuellen Messung der Gewichtsverteilung der Gesamt- oder Ladelast und deren Änderungen dienen und daß die Werte der einzelnen Meßvorrichtungen in einer elektronischen Schaltung aufbereitet, in einem Rech­ nerprogramm ausgewertet, gespeichert und auf einem Display oder Drucker in einer virtuellen, allseitig betrachtbare, dreidimensionalen Darstellungsform der Ladelastverteilung ausgegeben werden.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zeitlichen Ände­ rungen der beim Be-, Entladen und Transport der Last auf dieselbe wirkenden Kräfte und Beschleunigungen aufgenommen, gespeichert und ausgewertet wer­ den.

3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Be­ rechtigter Grenzwerte für die Ladelastverteilung oder die auf das Ladegut wirken­ de Beschleunigung in das Rechnerprogramm eingibt und bei Überschreitung der Grenzwerte Vorgänge, wie z. B. Maschinenstart oder Geschwindigkeiten, gesperrt oder begrenzt werden.