DE19737282A1 - Leiter-Regal-System - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Leiter-Regal-System mit dem Werkzeuge und Materialien zur handwerklichen Montage einfach, sicher und schnell gelagert und transportiert werden können.

Dieses System besteht aus einem Wagen, einem in seiner Funktion veränderbaren Grundgerüst, mindestens einem Einhängekasten. Diese Komponenten sind in ihrer Vielfalt von einsetzbaren Arbeitsaufgaben sowie in ihrer Größe und in ihrer Funktion so aufeinander abgestimmt, daß sie sich gegenseitig ergänzen.

Durch die Kombination der einzelnen Komponenten des Systems können die Funktion, Lagerung und Transport von Werkzeugen und Materialien bzw. der Einsatz als Leiter und Werkbank erfüllt werden.

Das Grundgerüst dient als Regalrahmen zum Transport der verschiedenen Kästen sowie als Anlegeleiter und Stehleiter.

Diese Funktionsveränderung des Grundgerüstes geschieht über die unter­ schiedlichen Gelenke die an der Leiter angebracht sind und diese Leiter in ihrem Aufbau zusammenhalten. Die Gelenke weisen unterschiedliche Winkel auf die es möglich machen, daß sich die Leiter unterschiedlich einsetzen läßt. Die Leiter besteht aus Sprossen, aus Leiterholmen, aus Gelenken, aus Bolzen zur Halterung eines Kugellagers und aus Haltebügeln. Die Leiterholme sind parallel zueinander angeordnet. Dazwischen befinden sich die Sprossen, die parallel im regelmäßigem Abstand und rechtwinklig zu den Holmen übereinander angeordnet sind.

Zwischen den Leitersprossen befindet sich genügend Platz, so daß selbst mit sehr großer Schuhgröße und Arbeitsschuhen darauf gearbeitet werden kann. Die Sprossen weisen ein abrutschsicheres Profil auf welches es ermöglicht, daß selbst bei schlechtem Wetter, mit schmierigem Schuhprofil oder auch glitschigen Leitersprossen darauf gearbeitet werden kann. Die Leiterholme besitzen einen griffigen Halt, wodurch die Leiter zu zweit auch als Transportregal eingesetzt werden kann. Die Leiter läßt sich aber auch auf Rollen transportieren die unter einem Wagen befestigt sind auf dem das komplette Leiterregalsystem steht.

An den beiden Enden der Leiter befinden sich Kofferverschlüsse, welche die Verbindung der Leiter zum Wagen sichert. Dieses Leiterregal dient dazu verschiedene Einhängekästen mit deren Inhalt freischwingend zu transportieren, so daß die Kästen sich dabei nicht gegenseitig berühren und dadurch deren Inhalt unversehrt bleibt. Die Aufhängung der Kästen erfolgt durch ein Kugellager, das durch einen Bolzen an den Sprossen befestigt ist. Diese Kästen lassen sich von der Vorder- und von der Rückseite bzw. von der breiteren Seite bedienen, herausnehmen und einhängen.

Das Grundgerüst (Fig. 1) ist als Anlegeleiter einsetzbar wenn es ganz auseinander geklappt ist. Dabei bilden alle Gelenke des Grundgerüstes einen Winkel von 180 Grad. Als Stehleiter (Fig. 12) ist es einsetzbar wenn außen Gelenke einen Winkel von 180 Grad bilden und die Gelenke die in der Mitte angeordnet sind, so eingestellt werden daß die beiden Holmen der Leiter um einen bei Stehleitern üblichen Winkel gespreizt zueinander stehen.

Um das Grundgerüst (Fig. 1) als Regalrahmen einsetzen zu können, müssen die außen Gelenke einen Winkel von 90 Grad ergeben. Die Gelenke in der Mitte bilden einen Winkel von 180 Grad. Die Teilstücke 1 und 4 stehen dabei senkrecht und nebeneinander so daß auch die Einhängekästen dazwischen Platz haben.

Der Transportwagen (Fig. 6) besitzt unter der Bodenplatte zwei Sorten von Rollen. Das eine Rollenpaar ist in alle Richtungen lenkbar und besitzt eine Fußbremse, die den Wagen gegen ein unbeabsichtigtes Wegrollen absichern soll.

Das andere Rollenpaar ist nur in eine Richtung beweglich. Die Rollen sind außen unter den Ecken des Wagens angebracht. Somit erhält der Wagen eine gute Fahreigenschaft. Zur Befestigung des Regalrahmens an dem Wagen sind an der Leiter Kofferverschlüsse. Die Kofferverschlüsse befinden sich am Wagen sowie an der Leiter an der Außenseite. Damit der Wagen zu einem Arbeitstisch umfunktioniert werden kann befinden sich in dem Wagen zwei ausfahrbare Einschiebebolzen.

Diese können mittels der an den Einschiebebolzen befestigten Rändelmuttern verschoben und festgestellt werden.

Zum Erreichen der Griffe werden die am Wagen befestigten kleineren Deckel nach oben geklappt. Diese Deckel sitzen außen auf dem Wagen über der zu schützenden Mechanik des Einschiebebolzens. Wenn die Einschiebebolzen in den Sprossen von dem Regalrahmen eingefahren sind, werden sie mittels Schrauben befestigt. Die erwähnten Schrauben befinden sich in der Leiter. Diese werden so fest angezogen, bis daß der Einschiebebolzen fest in der hohlen Sprosse sitzt. Um dem Tisch nun die nötige Stabilität zu geben befinden sich unter dem Wagen zwei ausfahrbare Teleskopbeine. Diese Beine liegen parallel nebeneinander und sind jeweils in entgegengesetzter Richtung an einem Scharnier befestigt. Diese Beine sind am jeweiligem anderen Ende durch eine Klemmfeder gegen ein Herausfallen gesichert. Auf den Enden sitzen Gummikappen die ein Verkratzen des Bodens vermeiden sollen. Danach wird das zweiteilige Teleskopbein auseinander gezogen. Dabei zieht man das dünnere Rohr aus dem etwas dickerem. Wenn das Bein die gewünschte Länge hat, dann kann man mittels einer Justierschraube das Bein fest schrauben. Anschließend müssen die beiden kleineren Deckel wieder heruntergeklappt werden. Somit erhält man einen Arbeitstisch der auch eine günstige Arbeitshöhe besitzt. In der Mitte des Wagens befindet sich ebenfalls ein Deckel, der aber insgesamt größer ist als die anderen beiden Deckel. Dieser Deckel läßt sich zur Leiter hin aufklappen. Um diese Deckel leicht öffnen zu können besitzen alle eine handschuhfingerdicke Aussparung.

Unter dem großen Deckel des Wagens ist genügend Platz für verschiedene Materialien und Werkzeuge.

Die Einhängekästen dienen dazu den Inhalt schnell und unbeschadet im Regalrahmen zu transportieren.

Die Längsseiten des Kastens sind abgeschrägt damit sich die Kästen bei einem Transport im Regalrahmen in keiner Transportlage berühren können. Somit kann der Inhalt der Kästen nicht beschädigt werden und der Kasten bleibt immer in horizontaler Lage.

Der Einhängekasten wird zum Transport in den Regalrahmen eingehangen. In der Griffmitte des Kastens befindet sich eine runde Aussparung, die genau den Maßen des Kugellagers angepaßt ist. Diese Kugellager ermöglichen es, daß sich der Einhängekasten freischwingend mit geringer Reibung bewegen kann. Beim Transport des Regalrahmens werden unnötige ruckartige Stöße somit vermieden. Die vier Außenwände und die zwei darunterliegenden abgeschrägten Flächen sind auf einem rechteckigen länglichen Boden angebracht, auf dem das meiste Gewicht des Inhaltes liegt. Der Griff steht soweit von der schmäleren Seite ab, daß man gut den Einhängekasten an den Griffen anpacken kann, um ihn in den Regalrahmen einzuhängen. Auf dem Kasten befindet sich ein vierteiliger Deckel,der den Inhalt des Einhängekastens schützen soll. So daß im geschlossenen Zustand nichts aus den Einhängekästen herausschaut, welches den reibungslosen Transport im Regalrahmen sichert.

Der Deckel ist insgesamt vierteilig wobei sich beim Öffnen des Deckels jeweils zwei Hälften zur Längsrichtung des Einhängekastens bewegen. Am Einhängekastenrand befindet sich ein Scharnier durch das die beiden Deckelhälften bewegt werden können. Der größere Teil des Deckels liegt unmittelbar am Kastenrand an. Daneben befindet sich der schmälere Teil des Deckels, in dem eine handschuhfingerdicke Aussparung eingearbeitet ist. Wenn in diese Aussparung ein Finger hineingesteckt wird so braucht man an diesem Deckel nur zu ziehen, damit sich der Deckel öffnet. Dabei legt sich automatisch der kleinere Deckel unter den größeren Deckel die miteinander verbunden sind. Durch ein an beide Deckelhälften angebrachtes Klettband bleibt der kleinere Deckel dabei unter dem größeren Deckel haften. Dadurch wird vermieden, daß man sich nicht unnötig an einem der sonst herunterhängenden Deckel verletzt. Außerdem bleiben die in den Regalrahmen eingehangenen Kästen frei schwingbar. Auf den beiden Handgriffen befindet sich jeweils ein Scharnier an dem ein zweiteiliger Tragegriff befestigt ist. Das Scharnier liegt in der Mitte des Haltegriffes. Dieser Tragegriff läßt sich nach den beiden Längsseiten des Einhängekastens legen. Dadurch dient der Griff zusätzlich auch als Verschluß der beiden Deckelhälften. Die beiden Griffhälften sind so dimensioniert, daß mehrere Kästen verrutschsicher übereinander gestapelt werden können. Zum Tragen des Einhängekastens können die beiden Griffhälften zusammengefügt werden.

Damit der Griff in den zwei verschiedenen Positionen arretiert werden kann wird, an den in der Skizze bezeichneten Stellen, ein Klettband angebracht.

Fig. 1 Grundgerüst mit angebrachter Arbeitsplatte

Fig. 2 Sprosse

Fig. 3 Dritte Sprosse

Fig. 4 Bolzen

Fig. 5 Sortierkasten

Fig. 6 Wagen - Arbeitsplatte

Fig. 7 Transport der Kästen mit dem Wagen

Fig. 8 Grundgerüst mit angebrachter Arbeitsplatte

Fig. 9 Die Kästen bleiben Waagerecht !!!

Fig. 10 Wagen - Arbeitsplatte

Fig. 11 Sortierkasten

Fig. 12 Die drei Variationen des Grundgerüstes

Claims (15)

1. HAUPTANSPRUCH
   1. Leiter - Regal - System gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
   a. es besteht aus einem funktionsveränderbaren Grundgerüst (Fig. 1) geeignet zum Einsatz als Regalrahmen, Stehleiter und Anlegeleiter.
   b. hat min. einen einhängbaren Kasten (Fig. 5) in Verbindung mit dem nach 1a beschriebenen Grundgerüst (Fig. 1).
   d. hat einen funktionsveränderbaren Wagen (Fig. 7) geeignet zum Einsatz als Transportwagen und als Arbeitsplatte in Verbindung mit dem nach 1a beschriebenen Grundgerüst (Fig. 1).
2. NEBENANSPRUCH 1
   1. Grundgerüst (Fig. 1) bestehend aus vier Leiterabschnitten (1.1 und 1.2) die durch einrastbare Gelenke (1.3 und 1.4) miteinander verbunden sind.
3. Diese sind dadurch gekennzeichnet, daß ein auf gleicher Höhe gegenüberliegendes hohles Sprossenpaar (Fig. 3) mit einer von Hand festellbaren Schraube versehen ist.
4. 2. Grundgerüst (Fig. 1) nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Sprosse (Fig. 2 und 3) mittig zum Grundgerüstinnenraum weisend sich ein durch einen Bolzen (Fig. 4) befestigtes Kugellager befindet.
5. 3. Grundgerüst (Fig. 1) nach Anspruch 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, daß die vier außenliegenden Gelenke (1.3) einen einrastbaren Winkel von 90 Grad und 180 Grad aufiveisen, und die zwei innenliegenden Gelenke (1.4) einen Winkel von 180 Grad und den für Stehleitern üblichen Aufstellwinkel aufweisen.
6. 4. Grundgerüst (Fig. 1) nach den vorherigen Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß an den vier Holmenenden nach oben weisende Haken (1.6) angebracht sind.
7. NEBENANSPRUCH 2
   1. Kasten (Fig. 5) zur Aufnahme von Werkzeugen oder Materialien dadurch gekennzeichnet, daß sich an beiden Kopfseiten (5.1) u-förmige Griffe (5.2) befinden in deren Mitte sich runde Aussparungen (5.3) zur Aufnahme, der in Nebenanspruch 1.3 beschriebenen, Kugellager befinden.
8. 2. Kasten (Fig. 5) nach Anspruch 2. 1 dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenwände (5.4) zum Boden hin so abgeschrägt sind, daß sich mehrere in das nach Anspruch 1.1 beschriebene Grundgerüst (Fig. 1) eingehangenen Kästen (Fig. 5 ) in keiner Position berühren können.
9. 3. Kasten (Fig. 5) nach Anspruch 2. 1 oder 2.2 dadurch gekennzeichnet, daß er einen vierteiligen Deckel (5.5 und 5.6) aufweist bei dem zwei Viertel je eine Deckelhälfte bilden, die jeweils beweglich miteinander und mit den Längsseitenwänden (5.7) verbunden sind. Zum Öffnen des Deckels (5.5 und 5.6) weisen die äußeren Deckelviertel (5.6) eine handschuh­ fingerdicke Aussparung (5.8) auf. Die Abmaße der beiden äußeren Deckelviertel (5.5) sind dem senkrechten Teil (5.7) der Längsseiten­ wänden angepaßt. Mittels einer Haltevorrichtung kann die untere Seite des inneren Deckelviertels (5.6) jeweils an der innere Seite des äußeren Deckelviertels (5.5) befestigt werden.
10. 4. Kasten (Fig. 5) nach den vorherigen Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß er einen zweiteiligen Griff (5.9) aufweist dessen beiden Hälften sich durch ein jeweils in der Mitte des nach Anspruch 2.1 beschriebenen Kastengriffes (5.2) befindliches Gelenk (5.10) zu den Längsseiten hin umlegen lassen kann. Durch Haltevorrichtungen können die beiden Griffhälften (5.9) zu einen Gesamtgriff arretiert werden. Die Abmaße der beiden Griffhälften (5.9) sind so gewählt, daß mehrere Kästen (Fig. 5) nach allen horizontalen Richtungen hin verrutschungs­ sicher übereinandergestapelt werden können. Dazu müssen die beiden Griffhälften, (5.9) auf dem Deckel (5.5) liegend, mit einer Haltevor­ richtung arretiert sein.
11. NEBENANSPRUCH 3
    1. Wagen (Fig. 6) geeignet zum Transport von dem nach Nebenanspruch 1 beschriebenen Grundgerüst (Fig. 1) dadurch gekennzeichnet, daß sich an den vier Ecken Kofferverschlüsse (6.7) befinden, die das Grundgerüst (Fig. 1) fest mit dem Wagen (Fig. 6) verbinden, mittels der Haken (1.6) nach Nebenanspruch 1.5.
12. 2. Wagen (Fig. 6) nach Anspruch 3. 1 dadurch gekennzeichnet, daß sich Rollen (6.1 und 6.2) unter dem Wagen (Fig. 6) an den Ecken befinden. Davon sind jeweils zwei beweglich (6.1) in axialer Richtung drehbar. Diese beiden Rollen (6.1) sind mit einer Fußbremse versehen. Die anderen beiden Rollen (6.2) sind nicht lenkbar.
13. 3. Wagen (Fig. 6) nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet daß der Wagen (Fig. 6) auch als Arbeitsplatte eingesetzt werden kann, wenn man die dafür vorgesehenen Einschiebebolzen (6.3) in Verbin­ dung mit dem Grundgerüst (Fig. 1) nach Nebenanspruch 1 verwendet. Diese Einschiebebolzen (6.3) befindet sich jeweils an den beiden kürzeren Seiten des Wagens (Fig. 6). Dieser kann zum Ausschieben in das Grundgerüst (Fig. 1) mittels einer Justierschraube (6.14) gelöst und arretiert werden.
14. 4. Wagen (Fig. 6) nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet daß sich auf dem Wagen (Fig. 6) drei Deckel (6.4 und 6.6) befinden. Zwei Deckel (6.4) sind jeweils mittels einem Scharnier (6.5) an der kürzeren Seite des Wagens (Fig. 6) befestigt. Der dritte Deckel (6.6) ist an der Längsseite des Wagens (Fig. 6) befestigt. Diese Deckel (6.4 und 6.6) dienen zum Schutz des Einschiebebolzens (6.3) und deren Mechanik. An der längeren Seite des Wagens (Fig. 6) befindet sich der größere Deckel (6.6), der den Innenraum schützt. Die Deckel (6.4 und 6.6) dienen im zugeklappten Zustand als Auflagefläche und als Arbeits­ platte.
15. 5. Wagen (Fig. 6) nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet daß sich unter dem Wagen zwei Teleskopbeine (6.8) befinden die an einem Scharnier (6.9) und einer Klemmfeder (6.10) befestigt sind. Diese Teleskopbeine (6.8) dienen dazu den im Grundgerüst (Fig. 1) einge­ hangenen Wagen (Fig. 6) als Arbeitsplatte einzusetzten. Dazu werden die beiden Teleskopbeine (6.8) aus der Klemmfeder (6.10) herrausgenom­ men und ausgezogen. Die ausgefahrenen Teleskopbeine (6.8) werden durch eine Justierschraube (6.15) in die geeignete Länge arretiert. Die Teleskopbeine (6.8) bestehen aus einem Außenrohr (6.11) und einem Innenrohr (6.12).