DE19735976C2 - Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage sowie für eine Zusatzheizung eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bedien- und Steuer­ einheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klima­ anlage eines Kraftfahrzeugs, die auch eine Zusatzheizung umfaßt, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentan­ spruchs 1.

Normale Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen nutzen die Abwärme eines Kraftfahrzeugmo­ tors zur Aufheizung der dem Fahrzeuginnenraum zuzuführen­ den Luft und Zusatzheizungen, die elektrische oder fos­ sile Energie verbrauchen, kommen zum Einsatz, wenn der Motor abgestellt ist oder wenn der Motor nicht genügend Wärme freigibt.

Ein Verfahren zur Regelung einer solchen Anlage ist in der DE 40 08 900 A1 angegeben, wobei verschiedene Automa­ tik-Betriebsarten der normalen Heizung und der Zusatzhei­ zung möglich sind. Die zugehörige Bedien- und Steuerein­ heit umfaßt eine Elektronikbox der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage, verschiedene Programmschalter und sonstige Bedienelemente und eine Bedieneinheit der Zu­ satzheizung, über die die Programmierung eines zeitlich begrenzten Betriebes der Zusatzheizung erfolgt. Dies ist typisch für Zusatzheizungen, welche oft im Kraftfahrzeug nachgerüstet werden. Bei komfortabler Fahrzeugausstattung bringt die Anordnung der Bedieneinheit Probleme mit sich, da der Platz in der Armaturentafel oft eng belegt ist und das Design im Innenraum von der Bedieneinheit gestört werden kann. Aspekte der passiven Sicherheit sind bei der Anordnung einer separaten Bedieneinheit ebenfalls zu be­ achten (keine hervorstehenden Teile im möglichen Auf­ prallbereich).

Ein spezielles Steuergerät für Nutz-, Zusatz- oder Stand­ heizungen ist in der DE 195 41 007 A1 beschrieben, wobei auf die Bedienung nicht näher eingegangen ist.

Moderne Bediengeräte mit verschiedenen Bedien- und Anzei­ geelementen für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Kli­ maanlage sind beispielsweise in der DE 40 23 554 A1, DE 38 21 702 A1 oder in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs Opel-Omega, Stand 04/97, Seiten 94 bis 98 beschrieben. Es sind verschiedene Automatikbetriebsarten einstellbar oder die Steuerung wird manuell vorgenommen. Eine Zusatzhei­ zung ist jeweils nicht vorgesehen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine optimierte Bedien- und Steuereinheit für einerseits die normale Heizungs-, Be­ lüftungs- und/oder Klimaanlage eines Fahrzeugs und ande­ rerseits eine Zusatzheizung zu schaffen, wobei der Be­ dienaufwand und auch der Herstellungsaufwand gering sein soll und eine Optimierung von passiver Sicherheit und De­ sign erfolgen soll.

Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich die Bedien- und Steuereinheit durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale aus. Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen 2 bis 9.

Es ist vorgesehen, den Betrieb sowohl der Heizungs-, Be­ lüftungs- und/oder Klimaanlage als auch den Betrieb einer Zusatzheizung über ein und dieselben Bedienelemente zu steuern, so daß eine separate Bedieneinheit für die Zu­ satzheizung entfällt. Eine Vorwahl der zu steuernden An­ lage erfolgt über ein elektrisches Schaltelement, welches unproblematisch beispielsweise in der Armaturentafel des Kraftfahrzeugs als Bestandteil der dort integrierten Be­ dieneinheit anzuordnen ist. Mit dem Schaltelement wird also die Funktionalität der Bedienelemente bestimmt.

Normalerweise sind die vorhandenen Bedienelemente wie be­ kannt zur Sollwertvorgabe für die Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage nutzbar. Wird das Schaltelement be­ tätigt, kann die Zusatzheizung programmiert werden, was vorzugsweise über die Bedienelemente des Fahrers des Fahrzeugs erfolgt (bei seitengetrennter Einstellbarkeit der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage).

Wird eine Taste (Schaltelement "Zusatzheizung") gedrückt, wird das Bedienelement zur Temperatursollwertvorgabe um­ funktioniert zur Vorgabe des Betriebsbeginns und/oder der Betriebsdauer der Zusatzheizung. Diese Funktionalität bleibt für eine festgelegte Zeit nach Betätigung des Schaltelementes erhalten und wechselt dann wieder selbst­ tätig zurück. Bedienhandlungen an den umfunktionierten Bedienelementen verlängern die festgelegte Zeit, so daß auch ausreichend Zeit zur Programmierung der Zusatzhei­ zung besteht. Über die Bedienelemente der Heizungs-, Be­ lüftungs- und/oder Klimaanlage kann auch eine direkte Steuerung der Zusatzheizung erfolgen.

Die Bedieneinheit kann auf eine einzige Steuereinheit einwirken, welche sowohl die Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage als auch die Zusatzheizung steuert, oder die vorgegebenen Sollwerte werden je nach vorgewähl­ ter Funktionalität der Bedienelemente an separate Steuer­ einheiten übermittelt. Dieser Datenfluß wird vorzugsweise ebenfalls über das elektrische Schaltelement gesteuert. Die jeweils aktive Funktionalität der Bedienelemente wird über vorhandene Anzeigeelemente angezeigt, so daß Fehlbe­ dienungen sicher vermeidbar sind.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Von den zugehö­ rigen Zeichnungen zeigt:

Fig. 1 eine Bedieneinheit einer Heizungs-, Belüf­ tungs- und/oder Klimaanlage und einer Zu­ satzheizung;

Fig. 2: die Bedieneinheit nach Fig. 1 bei Vorwahl der Funktionalität "Zusatzheizung".

Die in Fig. 1 gezeigte Bedieneinheit umfaßt diverse Be­ dien- und Schaltelemente und ist mit zwei Steuereinheiten (nicht gezeigt) verbunden. Eine der Steuereinheiten steu­ ert auf Basis der an der Bedieneinheit vorgegebenen Soll­ werte die Funktion einer Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage. Die zweite Steuereinheit ist separat ange­ ordnet und steuert die Funktionen einer Zusatzheizung. Sie kann in Baueinheit mit der Zusatzheizung optional zur Fahrzeugausstattung gehören.

Ein Bedienelement 1 dient zur Temperatursollwertvorgabe auf der Fahrerseite des Kraftfahrzeugs und ein gleiches Bedienelement 2 ist für die Beifahrerseite vorgesehen. Die Bedienelemente 1, 2 umfassen jeweils Anzeigeelemente 3, 4, auf denen die vorgegebene Solltemperatur angezeigt wird, wie dies bekannt ist.

Es sind weitere Bedienelemente 5, 6 vorgesehen, über die der Automatikbetrieb der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage, der Lüfterbetrieb und die Luftverteilung steuerbar ist, und Schaltelemente 7 bis 10 steuern be­ kannte Zusatzfunktionen.

Ein als elektrischer Taster 11 ausgeführtes Schaltelement 12 dient zur Verstellung der Funktionalität des Bedien­ elementes 1. Wird die Taste 11 betätigt, ist über das Be­ dienelement 1 durch den Fahrer die Funktion der Zusatz­ heizung steuerbar. Die Vorgabe von Temperatursollwerten ist dann vorübergehend nicht möglich. Die Taste 11 ist, wie in Fig. 2 schematisch verdeutlicht, mit einem be­ leuchtbaren Symbol für die Zusatzheizung versehen. Nach Betätigung der Taste 11 ist diese für eine vorgegebene Zeit (gesteuert über ein Zeitglied) beleuchtet und die Programmierung der Zusatzheizung kann am Bedienelement 1 erfolgen. Die dort vorhandene Anzeigeeinheit 3 ist jetzt ebenfalls umfunktioniert und zeigt nicht mehr Temperatur­ sollwerte an. Jetzt ist beispielsweise die Einschaltzeit der Zusatzheizung programmierbar, indem die Tasten "+" 13 oder "-" 14 betätigt werden. Nach erneutem Betätigen der Taste 11 kann die Abschaltzeit oder die Betriebsdauer der Zusatzheizung eingegeben werden.

Wird eine bestimmte Zeit lang keine Betätigungshandlung vorgenommen, fällt das Bedienelement 1 selbsttätig zurück in die Funktionalität "Temperatursollwertvorgabe" und die Beleuchtung der Taste 11 erlischt. Eine ggf. vorgenommene Programmierung der Zusatzheizung wird abgespeichert.

Die Bedieneinheit erfordert nur geringste Aufwendungen, ist sehr bedienerfreundlicher, erfüllt alle Anforderungen der passiven Sicherheit und des Design. Ist eine Zusatz­ heizung im Fahrzeug vorgesehen, muß nur die Taste 11 in der Bedieneinheit vorgesehen werden und alle Steuerbe­ fehle sind auch für die Zusatzheizung mit den vorhandenen Bedienelementen 1, 2, 5, 6 generierbar.

Claims (9)

1. Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüf­ tungs- und/oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs mit Bedienelementen (1, 2, 5, 6) mittels derer Sollwerte für die dem Fahrzeuginnenraum zuzuführende Luft vor­ gebbar sind sowie mit einer Zusatzheizung, die im Betrieb elektrische oder fossile Energie in Wärme­ energie wandelt, welche ebenfalls dem Fahrzeuginnen­ raum zuführbar ist, wobei der Betrieb der Zusatzhei­ zung über Bedienelemente steuerbar ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Betrieb sowohl der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage als auch der Be­ trieb der Zusatzheizung über ein und dieselben Be­ dienelemente (1) steuerbar ist, wobei über ein elek­ trisches Schaltelement (12) die jeweils zu steuernde Anlage vorwählbar ist.

2. Bedien- und Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage des Fahrzeugs einem Fahrer und einem Beifahrer zugeordnete Bedienelemente (1, 2) vorgesehen sind, wobei die Zusatzheizung über die Bedienelemente (1) des Fahrers steuerbar ist.

3. Bedien- und Steuereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Bedienelement (1), über welches Temperatursollwerte der Heizungs-, Be­ lüftungs- und/oder Klimaanlage vorgebbar sind, nutz­ bar ist zur Vorgabe des Betriebsbeginns und/oder der Betriebsdauer der Zusatzheizung.

4. Bedien- und Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß den Bedienelemen­ ten (1, 2) Anzeigeelemente (3, 4) zugeordnet sind, auf denen die jeweils aktuelle Funktionalität des Bedienelementes (1, 2) angezeigt wird.

5. Bedien- und Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß den Bedienelemen­ ten (1, 2) Anzeigeelemente (3, 4) zugeordnet sind, auf denen der jeweils aktuellen Funktionalität des Bedienelementes (1, 2) zugeordnete qualitative oder quantitative Sollwerte angezeigt werden, die mittels des Bedienelementes (1, 2) verstellbar sind.

6. Bedien- und Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bedienelemen­ te (1, 2) normalerweise zur Steuerung der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage eingestellt sind und ein elektrisches Schaltelement (12) zur Vorwahl der Funktionalität "Zusatzheizung" vorgesehen ist, nach dessen Betätigung die Bedienelemente (1) für eine festgelegte Zeitspanne in dieser Funktionalität nutzbar sind, wobei sich die Zeitspanne bei Betäti­ gung der Bedienelemente (1) verlängert.

7. Bedien- und Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das elektrische Schaltelement (12) ein elektrischer Taster (11) ist.

8. Bedien- und Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Stel­ lung der Bedienelemente (1) abhängigen Sollwerte an nur ein Steuergerät weitergeleitet werden, welches sowohl die Arbeit der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage als auch die Funktion der Zu­ satzheizung steuert.

9. Bedien- und Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeit der Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage und die Arbeit der Zusatzheizung von separaten Steuergeräten gesteuert wird, wobei der Datenfluß von den Bedien­ elementen (1) zu den Steuergeräten in Abhängigkeit von der vorgewählten Funktionalität der Bedienele­ mente (1) erfolgt.