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DE19719662A1 - Türfeststeller für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Türfeststeller für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE19719662A1
DE19719662A1 DE19719662A DE19719662A DE19719662A1 DE 19719662 A1 DE19719662 A1 DE 19719662A1 DE 19719662 A DE19719662 A DE 19719662A DE 19719662 A DE19719662 A DE 19719662A DE 19719662 A1 DE19719662 A1 DE 19719662A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
springs
door
tension springs
rollers
sliding elements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19719662A
Other languages
English (en)
Inventor
Ernst Behm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19719662A priority Critical patent/DE19719662A1/de
Priority to EP98108128A priority patent/EP0877137A1/de
Publication of DE19719662A1 publication Critical patent/DE19719662A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft Türfeststeller primär für Kraftfahrzeugtüren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Hierbei werden die Haltekräfte durch Zugfedern erzeugt, die auf Laufrollen (2) oder Gleitelemente (8) wirken. Durch das Hindurchziehen von geformten Haltestangen (4) beim Öffnen und Schließen der Tür werden Haltekräfte erzeugt. Durch Abstimmung von Federkräften, Rollen bzw. Gleitelementen und Haltestangenkonturen werden unterschiedlich starke Haltekräfte erzeugt.
Zur Erfüllung dieser Erfordernisse sind folgende Systeme bekannt:
  • 1. Türfeststeller mit Torsionsfedern (Bild 1)
  • 2. Türfeststeller mit Gummi-/Kunststoffedern und Stahlrollen (Bild 2)
  • 3. Türfeststeller mit Gummifedern und Gleitelementen (Bild 3)
  • 4. Türfeststeller mit Stahldruckfedern (Bild 4)
  • 5. Türfeststeller mit Spiralfedern (Bild 5).
Bei Verwendung von Gummi- bzw. Kunststoffedern, die sich durch geringen Platzbedarf auszeichnen, besteht der große Nachteil der hohen Temperaturabhängigkeit.
Die Türfeststeller mit Stahldruckfedern (Bild 4) benötigen eine verhältnismäßig große Einbauhöhe, somit ein großes Gehäuse und sind dadurch schwer und kostenintensiv. Bei den Türfeststellern mit Spiralfedern (Bild 5) werden in der Regel nur geringe Kräfte erreicht; zum anderen sind sie wegen Reibungen durch Relativbewegungen zwischen Feder und Stift geräuscherzeugend.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile von temperaturabhängigen Gummi- bzw. Kunststoffedern zu vermeiden, Geräuschentwicklung durch aneinander reibende Teile in der Bewegung des Feststellers zu mindern, große und damit schwere Systeme wie beim Doppeldrucktürfeststellers zu vermeiden und das bei möglichst wenigen Bauteilen und somit geringen Stückkosten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die erforderlichen Kräfte für den Feststellmechanismus durch seitlich an Roll- bzw. Gleitelemente angebrachte Zugfedern erreicht werden gemäß Anspruch 1.
Die rundgewickelten Federenden übernehmen gleichzeitig die Funktion einer Lagerstelle für die Rollen bzw. Gleitelemente, so daß auf zusätzliche Kunststofflagerteile verzichtet werden kann.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß ein hoher Funktionskomfort bei nur wenigen Bauteilen und kleinem Bauvolumen und somit geringem Gewicht und auch Kosten erreicht wird. Auf eine bei anderen Systemen notwendige Rollenhalterung gemäß Bild 2 und 4 kann verzichtet werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Rollendurchmesser bei vorgegebener Bauhöhe vergrößert werden kann, wodurch ein verbessertes Laufverhalten des Türfeststellers erzielt wird.
In Bild 7 wird ein Türfeststeller mit mäanderförmig gebogenen Zugfedern (7) gezeigt, die auf die Enden von zwei Laufrollen (2) aufgeschoben sind. Die gerollten Federenden bilden hierbei gleichzeitig die Lagerung der Laufrollen.
Die Rollenenden werden in Nuten (5) des Gehäuses (1) geführt. Bei einer anderen Ausführung (Bild 8) wird die Führung durch ein Kunststoffeinlegeteil (9) übernommen.
Wird die Haltestange (4) mit ihren Nocken beim Öffnen oder Schließen der Tür durch die Rollen (2) gezogen, drücken die Nocken die Rollen auseinander, wodurch die Federn (7) auf Zug belastet werden.
Durch Abstimmung von Federn, Rollendurchmesser und Stangenkontur werden Systeme unterschiedlicher Kräfte erreicht.
Die Kräfte können auch über zylindrisch gewickelte Federn (6) nach Bild 8 oder rhombisch-/sternförmig gebogene Federn (3) erzeugt werden, wie im Bild 6 dargestellt. Bei Türfeststern mit geringeren Anforderungen werden die Laufrollen (2) durch Gleitelemente (8) - vornehmlich aus Kunststoff - ersetzt (Bild 8).

Claims (8)

1. Türfeststeller für Kfz-Türen dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellkräfte durch Zugfedern erzeugt werden.
2. Türfeststeller nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfedern aus mäanderförmig gebogenen Federn (7) gebildet werden.
3. Türfeststeller nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfedern aus rhombisch oder sternförmig gebogenen Federn (3) gebildet werden.
4. Türfeststeller nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfedern aus Spiralfedern gebildet werden.
5. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Federn als Lagerstelle von Laufrollen (2) dienen.
6. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfedern auf Gleitelemente (8) wirken, wobei die Gleitelemente sich im Gehäuse abstützen.
7. Türfeststeller nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenenden in Nuten (5) des Gehäuses geführt werden.
8. Türfeststeller nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenenden in zusätzlichen Kunststoffteilen (9) geführt werden.
DE19719662A 1997-05-09 1997-05-09 Türfeststeller für Kraftfahrzeuge Withdrawn DE19719662A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19719662A DE19719662A1 (de) 1997-05-09 1997-05-09 Türfeststeller für Kraftfahrzeuge
EP98108128A EP0877137A1 (de) 1997-05-09 1998-05-05 Türfeststeller für Fahrzeugtüren von Kraftfahrzeugen

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DE19719662A DE19719662A1 (de) 1997-05-09 1997-05-09 Türfeststeller für Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19719662A1 true DE19719662A1 (de) 1998-11-12

Family

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Family Applications (1)

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EP (1) EP0877137A1 (de)
DE (1) DE19719662A1 (de)

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