DE19717906B4

DE19717906B4 - Device for mounting a motor vehicle door lock

Info

Publication number: DE19717906B4
Application number: DE19717906A
Authority: DE
Inventors: Uwe Dipl.-Ing. Waltz
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1997-04-24
Filing date: 1997-04-24
Publication date: 2005-10-27
Anticipated expiration: 2017-04-25
Also published as: DE19717906A1

Abstract

Vorrichtung zur Montage eines Kraftfahrzeugtürschlosses, das über ein Verbindungselement mit einer Trägerplatte oder einem Türmodul der Kraftfahrzeugtür verbunden und an der Türkarosserie befestigbar ist, gekennzeichnet durch ein lösbar mit dem Kraftfahrzeugtürschloß (4) und dem Verbindungselement (5) verbundenes Handhabungselement (8), das zumindest einen Teil der Kontur des Kraftfahrzeugtürschlosses (4) überragt.contraption for mounting a motor vehicle door lock, the above a connecting element with a carrier plate or a door module of Motor vehicle door connected and on the door body is fastened, characterized by a detachable with the motor vehicle door lock (4) and the connecting element (5) connected handling element (8), the at least part of the contour of the motor vehicle door lock (4) dominates.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Montage eines Kraftfahrzeugtürschlosses gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a device for mounting a motor vehicle door lock according to the preamble of claim 1.

Aus der US 5,308,129 A ist ein Kraftfahrzeugtürschloß bekannt, das an einem verschieblich an der Trägerplatte einer Kraftfahrzeugtür lagernden Kunststoffträger befestigt ist. An einer seitlichen Fläche der Trägerplatte wird das Schloß zunächst mittels einfacher Schnappverbindungen (Schloßhaken) gehalten und anschließend über ein Betätigungsgestänge mit dem Betätigungsgriff verbunden. Der Schloßhaken verbindet das Kraftfahrzeugtürschloß somit beweglich mit der Trägerplatte der Fahrzeugtür, um bei der Endmontage ein Ausrichten des Schlosses auf die Schloßanschraubfläche an der Türkarosserie zu ermöglichen, wobei der Schloßhaken die Toleranzen aufnimmt, die zwischen dem Trägerblech und der Schloßanschraubfläche in der Kraftfahrzeugtür vorhanden sind.From the US 5,308,129 A a motor vehicle door lock is known, which is attached to a displaceably mounted on the support plate of a motor vehicle door plastic carrier. On a lateral surface of the support plate, the lock is first held by means of simple snap-in connections (lock hook) and then connected via an actuating linkage with the operating handle. The lock hook thus connects the motor vehicle door lock movably to the support plate of the vehicle door to allow final alignment of the lock on the Schloßanschraubfläche on the door body, wherein the lock hook accommodates the tolerances that exist between the support plate and the Schloßanschraubfläche in the motor vehicle door.

Die für die Endmontage der Trägerplatte und des Kraftfahrzeugtürschlosses notwendige bewegliche Verbindung zwischen Kraftfahrzeugtürschloß und Trägerplatte erschwert jedoch die Handhabung bei der Montage, insbesondere beim Einfädeln des Trägerbleches in die Türkarosserie, wobei das Trägerblech oder Türmodul gekippt wird, so daß das Kraftfahrzeugtürschloß seine Lage verändert und damit zusätzlich den Einbau erschwert.The for the Final assembly of the carrier plate and the motor vehicle door lock necessary movable connection between the vehicle door lock and support plate However, difficult to handle during assembly, especially during thread of the carrier sheet in the door body, wherein the carrier sheet or door module is tilted so that the motor vehicle door lock his Location changed and in addition makes installation difficult.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Montagevorrichtung besteht in der Notwendigkeit einer zusätzlichen Abstützung des elastisch mit der Trägerplatte verbundenen Kraftfahrzeugtürschlosses im Transportbehälter.One Another disadvantage of the known mounting device consists in the Need for an additional support of the elastic with the carrier plate connected motor vehicle door lock in the transport container.

Ein weiteres Problem besteht darin, daß nach der Verbindung der Trägerplatte bzw. des Türmoduls mit dem Türkörper das Kraftfahrzeugtürschloß noch so ausgerichtet werden muß, daß die vorgesehenen Schraubpositionen übereinstimmen. Diese Ausrichtung des Kraftfahrzeugtürschlosses ist jedoch sehr schwierig, da das Kraftfahrzeugtürschloß in dieser Montagestellung nahezu vollständig vom Türkörper verdeckt wird.One Another problem is that after the connection of the carrier plate or of the door module with the door body that Motor vehicle door lock still so must be aligned that the intended Matching screw positions. These Alignment of the motor vehicle door lock However, it is very difficult because the vehicle door lock in this mounting position almost complete obscured by the door body becomes.

Aus der DE 42 37 526 C2 ist eine Türgriffanordnung und ein Verfahren zur Montage der Türgriffanordnung einer Fahrzeugtür bekannt, die sich einer Hauptebene erstreckt und die einen Schliessmechanismus enthält, der mittels Verschiebung eines Betätigungsstabes betätigt wird. Der Betätigungsstab erstreckt sich entlang der Hauptebene und weist einen Eingreifabschnitt auf, der zum Eingriff mit einem Betätigungshebel vorgesehen ist, der einen Teil der Türgriffanordnung bildet. Während des Montagevorgangs wird der Betätigungsstab des Schliessmechanismus mit Hilfe von Führungsmitteln am Betätigungshebel relativ zum Schließmechanismus verlagert, wodurch die Türgriffanordnung und der Betätigungsstab zum Eingriff gebracht werden.From the DE 42 37 526 C2 a door handle assembly and a method for assembling the door handle assembly of a vehicle door is known, which extends to a main plane and which includes a closing mechanism which is actuated by means of displacement of an actuating rod. The actuating rod extends along the main plane and has an engagement portion provided for engagement with an operating lever forming part of the door handle assembly. During the assembly process, the operating rod of the closing mechanism is displaced relative to the locking mechanism by means of guide means on the actuating lever, whereby the door handle assembly and the actuating rod are brought into engagement.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Montage eines Kraftfahrzeugtürschlosses zu schaffen, die eine einfach Handhabung beim Ausrichten und Einbauen des Kraftfahrzeugtürschlosses und der Trägerplatte in die Türkarosserie ermöglicht und das Schloß auf der Trägerplatte während des Transports fixiert.task The invention is to a device for mounting a motor vehicle door lock to create an easy handling when aligning and installing of the motor vehicle door lock and the carrier plate in the door body allows and the castle on the carrier plate while of transportation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Lösung erleichtert die Handhabung sowohl beim Ausrichten als auch beim Einbauen des Kraftfahrzeugtürschlosses sowie der Trägerplatte bzw. des Türmoduls in eine Türkarosserie und fixiert das Kraftfahrzeugtürschloß an der Trägerplatte während des Transports ohne zusätzliche Abstützung.The Solution according to the invention facilitates the Handling both when aligning and when installing the vehicle door lock as well as the carrier plate or of the door module in a door body and fixes the vehicle door lock on the support plate while of transport without additional Support.

Die lösbare Verbindung des Handhabungselementes mit dem Kraftfahrzeugtürschloß und dem Verbindungselement erfolgt vorzugsweise formschlüssig, indem ein Teil des Handhabungselementes beispielsweise in eine Ausnehmung des Kraftfahrzeugtürschlosses und des Verbindungselementes eingesetzt wird. Durch die über das Handhabungselement bewirkte starre Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeugtürschloß und dem Verbindungselement, das ohne Handhabungselement eine elastische oder weiche Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeugtürschloß und dem Türmodul bzw. der Trägerplatte vorsieht, kann das Kraftfahrzeugtürschloß mittels des Handhabungselementes in einfacher Weise in die richtige Position zur Endmontage bzw. Verschraubung des Kraftfahrzeugtürschlosses mit der Schloßanschraubfläche sowie des Türmoduls bzw. der Trägerplatte mit der Türkarosserie gebracht werden. Da die durch das Handhabungselement bewirkte Verlängerung zwischen Kraftfahrzeugtürschloß und Trägerplatte infolge des Formschlusses lösbar ist, kann nach der Positionierung des Kraftfahrzeugtürschlosses eine Relativbewegung zwischen Kraftfahrzeugtürschloß und Trägerplatte zum Toleranzausgleich ausgeführt werden.The releasable Connection of the handling element with the motor vehicle door lock and the connecting element is preferably positive fit, by a part of the handling element, for example, in a recess of the motor vehicle door lock and the connecting element is used. By the over the Handling element caused rigid connection between the motor vehicle door lock and the Connecting element, the one without handling element an elastic or soft connection between the motor vehicle door lock and the door module or the carrier plate provides, the motor vehicle door lock by means of the handling element in a simple way in the right position for final assembly or screwing of the motor vehicle door lock with the Schloßanschraubfläche as well of the door module or the carrier plate with the door body to be brought. As caused by the handling element extension between motor vehicle door lock and support plate as a result of the positive connection solvable is, after the positioning of the motor vehicle door lock a relative movement between the motor vehicle door lock and support plate for tolerance compensation accomplished become.

Bei einem Kraftfahrzeugtürschloß mit einer Dreh- bzw. Gabelfalle kann ein Formschlußkörper in die Dreh- oder Gabelfalle eingesetzt werden, der unmittelbar oder über eine Aufnahme mit dem Handhabungselement verbindbar ist.at a motor vehicle door lock with a rotary door or fork catch can be a positive locking body in the rotary or forked trap can be used, directly or via a recording with the handling element is connectable.

Die Verbindung eines Formschlußkörpers mit der Dreh- bzw. Gabelfalle eines Kraftfahrzeugtürschlosses ermöglicht eine einfache und sichere Positionierung sowie Lagesicherung des Handhabungselementes.The Connection of a positive-locking body with the rotary or forked latch of a motor vehicle door lock allows a simple and secure positioning as well as securing the position of the handling element.

Vorzugsweise besteht das Handhabungselement aus einer Montagestange, die durch eine Öse des Formschlußkörpers und durch eine Öffnung des Verbindungselementes gesteckt wird, die fluchtend zueinander angeordnet sind.Preferably consists of the handling element of a mounting rod, by an eyelet of Positive locking body and through an opening the connecting element is inserted, which are aligned with each other are arranged.

Vorzugsweise weist die Montagestange einen Anschlag auf, der bei einer Bewegung der Montagestange in deren Längsrichtung an der Öse des Formschlußkörpers derart zur Anlage kommt, daß der Formschlußkörper aus der Dreh- bzw. Gabelfalle gezogen wird. Der Anschlag ist auf der Montagestange dabei so angeordnet, daß zunächst die formschlüssige Verbindung der Montagestange mit dem Verbindungselement freigegeben wird, so daß eine Relativbewegng zwischen Kraftfahrzeugtürschloß und Trägerplatte bzw. Türmodul zum Toleranzausgleich möglich ist, und daß nach der Verschraubung des Kraftfahrzeugtürschlosses und der Trägerplatte mit der Türkarosserie der Formschlußkörper aus der formschlüssigen Verbindung mit der Dreh- oder Gabelfalle gebracht werden kann.Preferably the mounting rod on a stop, which in one movement the mounting rod in the longitudinal direction at the eyelet of the form-locking body in such a way comes to the plant that the Positive locking body the rotary or forked trap is pulled. The attack is on the Assembly rod arranged so that first the positive connection the mounting rod is released with the connecting element, so that a Relativbewegng between motor vehicle door lock and support plate or door module for tolerance compensation possible is, and that after the screw connection of the motor vehicle door lock and the support plate with the door body the positive-locking body the positive Connection can be made with the rotary or forked trap.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung weist die Montagestange einen rechteckigen Querschnitt und die Öse ein geschlitztes oder geschlossenes Kastenprofil auf, so daß mit dem Handhabungselement auch Drehbwegungen der Montageteile um die Achse des Handhabungselements durchgeführt werden können.In an advantageous embodiment of the solution according to the invention has the mounting rod has a rectangular cross-section and the eyelet is a slotted one or closed box profile, so that with the handling element also Drehbwegungen the mounting hardware about the axis of the handling element carried out can be.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:Based an embodiment shown in the drawing is intended to be the Invention underlying thought will be explained in more detail. Show it:

1 eine perspektivische Explosivdarstellung der Hauptbestandteile einer Kraftfahrzeugtür; 1 an exploded perspective view of the main components of a motor vehicle door;

2 eine perspektivische Explosivdarstellung eines Ausschnitts der Kraftfahrzeugtür im Bereich des Kraftfahrzeugtürschlosses und 2 an exploded perspective view of a section of the motor vehicle door in the area of the motor vehicle door lock and

3 eine vergrößerte schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugtürschlosses mit einem Handhabungselement. 3 an enlarged schematic representation of a motor vehicle door lock with a handling element.

1 zeigt die Hauptbestandteile einer Kraftfahrzeugtür unmittelbar vor dem Zusammenbau im Automobilwerk. Diese Hauptbestandteile sind die aus einem Türaußenblech und einem Türinnenblech 12 bestehende Türkarosserie 1, die mit Funktionseinheiten wie Fensterheberantrieb, Schienenführungen für die Fensterscheibe, Lautsprechergehäuse und dergleichen bestückte Trägerplatte 2 sowie die Türinnenverkleidung 3. Darüber hinaus sind lediglich noch die Fensterscheibe und der Türaußenspiegel zu montieren. Der modulare Aufbau der Fahrzeugtür erlaubt eine umfangreiche Vormontage von Einzelteilen und Baugruppen ebenso wie eine wesent lich verbesserte Vorprüfung der vorhandenen Funktionsgruppen. Im Ergebnis dessen sinken die Fehlerrate und die Montagezeiten. 1 shows the main components of a motor vehicle door immediately before assembly in the automobile plant. These main components are those of a door outer panel and a door inner panel 12 existing door body 1 , equipped with functional units such as window regulator drive, rail guides for the window pane, speaker housing and the like carrier plate 2 as well as the door interior lining 3 , In addition, only the window pane and the exterior door mirrors are to be mounted. The modular design of the vehicle door allows extensive pre-assembly of parts and assemblies as well as a wesent Lich improved pre-examination of existing functional groups. As a result, the error rate and assembly times decrease.

Das Türinnenblech 12 der dargestellten Türkarosserie 1 weist einen großen Ausschnitt 120 auf, an dessen Rand eine Vielzahl von Befestigungslöchern 121 angeordnet sind. Sie korrespondieren mit Befestigungslöchern 21 am Umfang der Trägerplatte 2, die mittels Blindnieten oder Schrauben 63 am Türinnenblech 12 befestigt wird. Um einen zuverlässigen Feuchtigkeitsschutz des zwischen der Trägerplatte 2 und der Türinnenverkleidung 3 befindlichen Trockenraums der Kraftfahrzeugtür zu gewährleisten, ist auf der Naßraumseite der Trägerplatte 2 eine umlaufende Dichtung 9 angeordnet, die nach der Montage auf dem Randbereich des Ausschnitts 120 des Türinnenblechs 12 aufliegt.The door inner panel 12 the illustrated door body 1 has a large section 120 on, at the edge of a plurality of mounting holes 121 are arranged. They correspond with mounting holes 21 on the circumference of the carrier plate 2 using blind rivets or screws 63 on the door inner panel 12 is attached. To provide reliable moisture protection between the carrier plate 2 and the door interior paneling 3 located to ensure dry space of the vehicle door is on the wet room side of the support plate 2 a circumferential seal 9 arranged after assembly on the edge area of the cutout 120 of the door inner panel 12 rests.

Im Bereich des Kraftfahrzeugtürschlosses der Türkarosserie 1 ist eine Schloßanschraubfläche 10 in das Türinnenblech 12 eingeprägt, die in den Hohlraum der Tür gerichtet ist und das Kraftfahrzeugtürschloß 4 bündig aufnimmt.In the area of the motor vehicle door lock of the door body 1 is a Schloßanschraubfläche 10 in the door inner panel 12 imprinted, which is directed into the cavity of the door and the motor vehicle door lock 4 flush absorbs.

Vor der Endmontage der Kraftfahrzeugtür ist die Trägerplatte 2 über ein Verbindungselement 5 in Form eines Schloßhakens mit dem Kraftfahrzeugtürschloß 4 verbunden und wird so transportiert und zur Endmontage angeliefert. In der Endmontage wird dann die Trägerplatte 2 mit der Anschraubfläche am Ausschnitt 120 und das Kraftfahrzeugtürschloß 4 mit der Schloßanschraubfläche 10 am Türinnenblech 12 verbunden.Before the final assembly of the vehicle door is the support plate 2 via a connecting element 5 in the form of a lock hook with the motor vehicle door lock 4 connected and is transported and delivered to final assembly. In the final assembly then the support plate 2 with the attachment surface at the neckline 120 and the motor vehicle door lock 4 with the Schloßanschraubfläche 10 on the door inner panel 12 connected.

2 zeigt in einer vergrößerten Darstellung die Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeugtürschloß 4 und der Trägerplatte 2 sowie einen Ausschnitt aus der Türkarosserie 1 mit der Schloßanschraubfläche und Öffnung 10 für die Dreh- oder Gabelfalle am Türinnenblech 12. Das Schloß 4 ist an einem Schloßträger 40 so vormontiert, daß der Schloßträger 40 das Schloß 4 umgreift und an der Stirnseite der Fahrzeugtür befestigt werden kann. 2 shows in an enlarged view the connection between the motor vehicle door lock 4 and the carrier plate 2 as well as a detail of the door body 1 with the Schloßanschraubfläche and opening 10 for the rotary or fork trap on the inner door panel 12 , The castle 4 is at a lock carrier 40 so pre-assembled that the lock carrier 40 the castle 4 surrounds and can be attached to the front of the vehicle door.

Um einen Toleranzausgleich zwischen den Befestigungspunkten (Bohrungen 21, Befestigungselemente 63, 64 und Bohrungen 121) der Trägerplatte 2 mit dem Türinnenblech 12 einerseits und den Befestigungspunkten (Bohrungen 42, 43 am Schloßträger 40, Bohrungen 101, 102 an der Schloßanschraubfläche und Gabelfallenöffnung 10 und Verbindungselemente 61, 62) des Kraftfahrzeugtürschlosses 4 am Türinnenblech 12 andererseits zu ermöglichen, ist die Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeugtürschloß 4 und der Trägerplatte 2 beweglich bzw. elastisch ausgebildet. Diese elastische oder "weiche" Verbindung wird durch einen Schloßhaken 5 als Verbindungselement hergestellt, der einen pfeilförmigen Kopf mit schrägen Anlaufflächen aufweist. Der Schloßhaken 5 ist in die Öffnung eines mit der Trägerplatte 2 verbundenen Bügels 20 formschlüssig einsetzbar und mit dem Bügel 20 verriegelbar.To a tolerance compensation between the attachment points (holes 21 , Fasteners 63 . 64 and drilling 121 ) of the carrier plate 2 with the door inner panel 12 on the one hand and the attachment points (bores 42 . 43 at the lock carrier 40 , Drilling 101 . 102 at the Schloßanschraubfläche and Gabelfallenöffnung 10 and Ver connecting elements 61 . 62 ) of the motor vehicle door lock 4 on the door inner panel 12 on the other hand, is the connection between the motor vehicle door lock 4 and the carrier plate 2 designed to be flexible or elastic. This elastic or "soft" connection is made by a lock hook 5 manufactured as a connecting element having an arrow-shaped head with inclined contact surfaces. The castle hook 5 is in the opening of one with the carrier plate 2 connected stirrups 20 can be used with a positive fit and with the bracket 20 lockable.

Die den Toleranzausgleich ermöglichende bewegliche Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeugtürschloß 4 und der Trägerplatte 2 erschwert aber die Endmontage in erheblichem Maße, da die Trägerplatte 2 zur Verbindung mit der Türkarosserie 1 gekippt wird, so daß das Kraftfahrzeugtürschloß 4 seine Lage verändert und nur schwer mit der Schloßanschraubfläche unf Öffnung 10 für die Dreh- oder Gabelfalle 41 in Deckung gebracht werden kann. Nach dem Einbau der Trägerplatte 2 muß das Kraftfahrzeugtürschloß 4 noch so ausgerichtet werden, daß die Schraubpositionen des Kraftfahrzeugtürschlosses 4 mit denen der Schloßanschraubfläche 10 übereinstimmen, was nur sehr umständlich bewerkstelligt werden kann, da das Kraftfahrzeugtürschloß nahezu vollständig von der Türkarosserie 1 verdeckt wird.The tolerance compensation enabling movable connection between the motor vehicle door lock 4 and the carrier plate 2 but complicates the final assembly to a considerable extent, since the carrier plate 2 for connection to the door body 1 is tilted so that the motor vehicle door lock 4 its location changed and difficult with the Schloßanschraubfläche unf opening 10 for the rotary or forked trap 41 can be brought into cover. After installation of the carrier plate 2 must the motor vehicle door lock 4 be aligned so that the screwed positions of the motor vehicle door lock 4 with those of Schloßanschraubfläche 10 match, which can be accomplished only very cumbersome, since the vehicle door lock almost completely from the door body 1 is covered.

In dem Schloßträger 40 ist eine Öffnung zur Aufnahme einer Dreh- oder Gabelfalle 41 des Kraftfahrzeugtürschlosses angeordnet, in die gemäß 3 ein Formschlußkörper 7 eingesetzt ist, der aus einem der Öffnung der Dreh- oder Gabelfalle 41 angepaßten Formschlußteil 71 und einer kastenförmigen Öse 72 besteht. In die kastenförmige Öse 72 ist eine Montagestange 8 als Handhabungs- und Verbindungselement mit rechteckigem Querschnitt eingesetzt, die parallel zu einer Fläche des Schloßträgers 40 des Kraftfahrzeugtürschlosses 4 und an dieser anliegend angeordnet ist. Die Montagestange 8 dient dazu, das Kraftfahrzeugtürschloß 4 in die Montage-Endstellung zur Fixierung des Kraftfahrzeugtürschlosses 4 an der Türkarosserie 1 zu bringen, während das als Montagekeil ausgebildete Formschlußteil 71 zur Befestigung des Handhabungselements 8 verwendet wird, so daß keine zusätzliche Befestigung für das Handhabungselement 8 erforderlich ist.In the lock carrier 40 is an opening for receiving a rotary or forked trap 41 the motor vehicle door lock arranged in accordance with 3 a form-locking body 7 is inserted from one of the opening of the rotary or forked trap 41 adapted form-fitting part 71 and a box-shaped eyelet 72 consists. In the box-shaped eyelet 72 is a mounting rod 8th used as a handling and connecting element with a rectangular cross section, which is parallel to a surface of the lock carrier 40 of the motor vehicle door lock 4 and is arranged adjacent to this. The mounting rod 8th serves to the motor vehicle door lock 4 in the mounting end position for fixing the motor vehicle door lock 4 on the door body 1 to bring while trained as a mounting wedge form-fitting part 71 for attachment of the handling element 8th is used, so that no additional attachment for the handling element 8th is required.

Das freie Ende 83 der Montagestange 8 greift in eine rechteckförmige Ausnehmung 50 des Schloßhakens 5 ein und stellt somit eine feste formschlüssige Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeugtürschloß 4 und über den Schloßhaken 5 mit dem Bügel 20 der Trägerplatte 2 her. Das Handhabungselement 8 ragt an seinem anderen freien Ende 81 über die Kontur des Kraftfahrzeugtürschlosses 4 hinaus und dient als Handgriff zum Bewegen der aus dem Kraftfahrzeugtürschloß 4 und der Trägerplatte 2 gebildeten Baueinheit.The free end 83 the mounting rod 8th engages in a rectangular recess 50 of the lock hook 5 and thus provides a solid positive connection between the motor vehicle door lock 4 and over the castle hook 5 with the strap 20 the carrier plate 2 ago. The handling element 8th sticking out at its other free end 81 about the contour of the motor vehicle door lock 4 and serves as a handle for moving the car door lock 4 and the carrier plate 2 formed unit.

Ein zwischen der Öse 72 des Formschlußkörpers 7 und dem Schloßhaken 5 angeordneter Anschlag 82 des Handhabungselementes 8 kann nach der Endmontage zum Anschlag an die Öse 72 des Formschlußkörpers 7 gebracht werden, so daß durch weiteres Bewegen des Handhabungselementes 8 in Richtung des in 3 eingetragenen Pfeiles, d.h. in Längsrichtung des Handhabungselementes 8 der Formschlußkörper 7 aus seinem formschlüssigen Eingriff mit der Dreh- oder Gabelfalle 41 gezogen wird. Wird das Handhabungselement 8 soweit bewegt, daß der Formschlußkörper 7 außer Eingriff mit der Dreh- oder Gabelfalle 41 gelangt, befindet sich auch das freie Ende 83 des Handhabungselementes 8 außer Eingriff mit der Öffnung 50 des Schloßhakens 5, so daß der Schloßhaken 5 freigegeben wird.One between the eyelet 72 of the positive locking body 7 and the castle hook 5 arranged stop 82 of the handling element 8th Can after final assembly to stop the eyelet 72 of the positive locking body 7 be brought, so that by further moving the handling element 8th in the direction of in 3 registered arrow, ie in the longitudinal direction of the handling element 8th the positive-locking body 7 from his positive engagement with the rotary or forked trap 41 is pulled. Will the handling element 8th moved so far that the positive-locking body 7 out of engagement with the rotary or forked trap 41 reaches, is also the free end 83 of the handling element 8th out of engagement with the opening 50 of the lock hook 5 so that the lock hook 5 is released.

Claims

Device for mounting a motor vehicle door lock, which is connected via a connecting element to a carrier plate or a door module of the motor vehicle door and attachable to the door body, characterized by a detachable with the motor vehicle door lock ( 4 ) and the connecting element ( 5 ) associated handling element ( 8th ), which at least a part of the contour of the motor vehicle door lock ( 4 ) surmounted.

Device according to claim 1, characterized in that the handling element ( 8th ) positively with the motor vehicle lock ( 4 ) connected is.

Device after. Claim 1 or 2 for a motor vehicle lock with a rotary or forked trap, characterized by a in the rotary or forked trap ( 41 ) inserted positive-locking body ( 7 ), a recording ( 72 ) for the handling element ( 8th ), in which the handling element ( 8th ) is movably arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the handling element ( 8th ) from a mounting bar ( 8th ), which by an eyelet ( 72 ) of the form-locking body ( 7 ) and through an opening ( 50 ) of the connecting element ( 5 ) is inserted, which are arranged in alignment with each other.

Apparatus according to claim 4, characterized in that the mounting rod ( 8th ) a stop ( 82 ), which during a movement of the mounting rod ( 8th ) in the longitudinal direction at the eyelet ( 72 ) of the form-locking body ( 7 ) comes to rest such that the positive-locking body ( 7 ) from the rotary or forked trap ( 41 ) is pulled.

Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that during a movement of the mounting rod ( 8th ) in the longitudinal direction of the connecting element ( 5 ) is released.

Device according to one of the preceding claims 4 to 6, characterized in that the mounting rod ( 8th ) has a rectangular cross section and that the eyelet ( 72 ) consists of a closed or slotted box section.

Device according to one of the preceding claims for a motor vehicle lock with a lock carrier enclosing the motor vehicle lock, characterized in that the mounting rod ( 8th ) parallel to a part of the lock carrier ( 40 ) extending and is arranged adjacent to this.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the assembly position the mounting rod ( 8th ) as far as the eyelet ( 72 ) of the form-locking body ( 7 ) stands out that a handle ( 81 ) of sufficient length.