DE19704012B4

DE19704012B4 - throttle body

Info

Publication number: DE19704012B4
Application number: DE1997104012
Authority: DE
Inventors: Michael Schaefer; Marc-Anton Münich; Joachim Suckert
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 1997-02-04
Filing date: 1997-02-04
Publication date: 2007-02-01
Anticipated expiration: 2017-02-05
Also published as: DE19704012A1

Abstract

Drosselklappenstutzen mit elektromotorischer Drosselklappenverstellung über ein Zahnradgetriebe, das auf einen fest mit der Drosselklappenwelle verbundenen Zahnsegmenthebel einwirkt und die Drosselklappe entgegen einer in Öffnungs- oder Schließrichtung wirkenden Feder verstellt, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (13) einerseits unverdrehbar an einer am Zahnsegmenthebel (12) ausgeformten Anlagefläche (19) und andererseits unverdrehbar in einem Gehäusedeckel (5) abgestützt ist und dass deren der Verstellung entgegengerichtetes Kraftmoment durch Drehen des Gehäusedeckels (5) vor dessen Aufsetzen auf das Gehäuse (3) eingestellt ist, wobei das Aufsetzen bei Überwindung einer in Längsrichtung der Feder (13) wirkenden Druckfederkraft der Feder (13) erfolgt.throttle body with electromotive throttle adjustment via a Gearbox on a fixed with the throttle shaft connected toothed segment lever acts and the throttle valve against an acting in the opening or closing direction Adjusted spring, characterized in that the spring (13) on the one hand non-rotatable on a contact surface (19) formed on the toothed segment lever (12) and on the other hand non-rotatably supported in a housing cover (5) and that the adjustment of the opposing moment of force Turning the housing cover (5) before placing it on the housing (3) is set, wherein the touchdown in overcoming a longitudinal direction the spring (13) acting compression spring force of the spring (13).

Description

Die Erfindung betrifft einen Drosselklappenstutzen mit elektromotorischer Drosselklappenverstellung über ein Zahnradgetriebe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The The invention relates to a throttle body with electromotive Throttle valve adjustment over a gear transmission according to the preamble of the claim.

Ein derartiger Drosselklappenstutzen ist beispielsweise aus der DE 43 37 184 (A1) bekannt und weist dort einen Zahnsegmenthebel auf, der drehbar auf einer Drosselklappenwelle gelagert ist und mit einem fest mit der Drosselklappenwelle verbundenen Drosselhebel zusammenwirkt. Hierbei wird eine Drosselklappen-Verstellkraft durch eine zwischen Zahnsegmenthebel und einem Gehäusezapfen eingespannten Feder erreicht, die in Axialrichtung durch den fest auf der Drosselklappenwelle angeordneten Drosselhebel gesichert ist.One Such throttle body is, for example, from DE 43 37 184 (A1) and has there a toothed segment lever, the is rotatably mounted on a throttle shaft and with a firmly cooperates with the throttle shaft connected throttle lever. This is a throttle flap adjustment by a between toothed segment lever and a housing pin clamped spring reaches in the axial direction through the fixed secured throttle lever arranged on the throttle shaft is.

Aus DE 41 32 653 (A1) ist ein Drosselklappenstutzen bekannt, bei der die Vorspannung der auf die Drosselklappe wirkenden Federkraft unter Zwischenschaltung einer Federscheibe, die die Feder im Gehäusedeckel hält, erreicht wird. Aus der nachveröffentlichten DE 196 33 513 (A1) ist ein Drosselklappenstutzen bekannt, bei der die Feder unmittelbar mit dem Gehäusedeckel und dem Zahnsegment in Kontakt steht.Out DE 41 32 653 (A1) is a throttle body is known in the the bias of the force acting on the throttle spring force below Interposition of a spring washer, the spring in the housing cover holds, reaches becomes. From the post-published DE 196 33 513 (A1) discloses a throttle body, in which the spring directly to the housing cover and the toothed segment in contact.

Im Zuge der Weiterentwicklung derartiger Drosselklappenstutzen könnte der Zahnsegmenthebel direkt auf der Drosselklappenwelle angeordnet sein, so daß die bekannte Axialsicherung nicht mehr gegeben ist.in the Course of further development of such throttle body could the Toothed segment levers can be arranged directly on the throttle shaft, So that the known axial securing is no longer present.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Drosselklappenstutzen derart zu gestalten, daß eine neue Federanordnung möglich wird, die leicht zu montieren ist.Of these, Based on the object of the invention, a generic throttle body to make such that a new spring arrangement possible which is easy to assemble.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst, vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Unteransprüchen angegeben.These The object is specified by the characterizing part of patent claim 1 Characteristics solved, advantageous developments are specified by the dependent claims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described.

Diese zeigt:These shows:

1 einen Schnitt durch einen Drosselklappenstutzen, 1 a section through a throttle body,

2 eine Ansicht des Drosselklappenstutzens mit einer teilweise geöffneten Getriebekammer. 2 a view of the throttle body with a partially open gear chamber.

1 zeigt einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Drosselklappenstutzen 1, der in eine nicht dargestellte Ansaugluftleitung einer Dieselbrennkraftmaschine eingesetzt ist und den Luftdurchsatz durch Betätigen einer Drosselklappe 2 im Sinne einer gegenüber Atmosphärendruck erreichbaren Ansaugdruckabsenkung verändert. Die Drosselklappe 2 ist auf einer in einem Gehäuse 3 gelagerten Drosselklappenwelle 4 befestigt. Die Drosselklappenwelle 4 ragt mit einem Ende in eine mittels Gehäusedeckel 5 abgeschlossene Getriebekammer 6 hinein, in der eine Potentiometergrundplatte 7, ein Elektromotor 8 und ein Zahnradgetriebe 9 angeordnet sind. Das Getriebe 9 wird durch ein am Elektromotor 8 befestigtes Ritzelrad 10 angetrieben und wirkt mittels eines Zahnrades 11 auf einen mit der Drosselklappenwelle 4 verbundenen Zahnsegmenthebel 12 ein und verstellt die Drosselklappe 2 entgegen einer in Öffnungs- oder Schließrichtung wirkenden Feder 13. In der dargestellten Ausführung wirkt die Feder 13 in Öffnungsrichtung der Drosselklappe 2. 1 shows a section through a throttle body according to the invention 1 , which is inserted into an unillustrated intake air line of a diesel engine and the air flow rate by operating a throttle valve 2 changed in terms of an achievable against atmospheric pressure Ansaugdruckabsenkung. The throttle 2 is on one in a housing 3 mounted throttle shaft 4 attached. The throttle shaft 4 protrudes with one end into a housing cover 5 completed transmission chamber 6 into it, in which a potentiometer base plate 7 , an electric motor 8th and a gear transmission 9 are arranged. The gear 9 is by a on the electric motor 8th attached pinion gear 10 driven and acts by means of a gear 11 on one with the throttle shaft 4 connected toothed segment levers 12 and adjusts the throttle 2 against a spring acting in the opening or closing direction 13 , In the illustrated embodiment, the spring acts 13 in the opening direction of the throttle valve 2 ,

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß die Feder 13 einerseits unverdrehbar in dem Zahnsegmenthebel 12 und andererseits unverdrehbar in dem Gehäusedeckel 5 abgestützt ist und daß deren der Verstellung entgegengerichtetes Kraftmoment durch Drehen des Gehäusedeckels 5 vor dessen Aufsetzen auf das Gehäuse 3 eingestellt ist, wobei das Aufsetzen bei Überwindung einer Druckfederkraft der Feder 13 erfolgt. Diese der Feder 13 eingewickelte Druckfederkraft erzeugt eine vorgegebene Länge der zylindrisch gewickelten Windungen, so daß der betreffende Federabschnitt bei vom Gehäuse 3 beabstandeten Gehäusedeckel 5 in diesen eingesetzt werden kann, so daß dem Drehen des Gehäusedeckels 5 keine Bauteile entgegenstehen.According to the invention it is now provided that the spring 13 on the one hand non-rotatable in the toothed segment lever 12 and on the other hand, non-rotatable in the housing cover 5 is supported and that the adjustment of the opposing force moment by turning the housing cover 5 before placing it on the housing 3 is set, wherein the touchdown upon overcoming a compression spring force of the spring 13 he follows. This the spring 13 wrapped compression spring force produces a predetermined length of the cylindrically wound turns, so that the spring portion in question from the housing 3 spaced housing cover 5 can be used in these, so that the rotation of the housing cover 5 do not oppose any components.

Hierfür ist es vorteilhaft, wenn Zahnsegmenthebel 12 und Gehäusedeckel 5 jeweils einen Zentrierzapfenansatz 14, 15 aufweisen, der einige Federwicklungen 16 aufnimmt.For this it is advantageous if toothed segment lever 12 and housing cover 5 each a centering pin approach 14 . 15 have some spring coils 16 receives.

Hierdurch ist die Montage vereinfacht und in Einbaulage der Feder 13 Reibung zwischen den Federwicklungen 16 vermindert.As a result, the assembly is simplified and in the installed position of the spring 13 Friction between the spring windings 16 reduced.

Es ist darüber hinaus vorgesehen, daß die Feder von den Federwicklungen 16 ausgehende tangentiale Schenkel 17, 18 aufweist, die mit an dem Zahnsegmenthebel 12 und dem Gehäusedeckel 5 ausgeformten Anlageflächen 19, 20 zusammenwirken, wie in 2 dargestellt, die eine Ansicht des Drosselklappenstutzens 1 mit teilweise ausgebrochenem Gehäusedeckel 5 zeigt.It is also provided that the spring of the spring coils 16 outgoing tangential thighs 17 . 18 having, with the toothed segment lever 12 and the housing cover 5 shaped contact surfaces 19 . 20 interact as in 2 shown, which is a view of the throttle body 1 with partially broken housing cover 5 shows.

Hierdurch ist eine kostengünstige Federfertigung erreicht. Dadurch, daß die Axialanlageflächen des Zahnsegmenthebels 12 und des Gehäusedeckels 5 für die Feder 13 der durch die Steigung der Federwicklungen 16 verursachten, im eingespannten Zustand vorliegenden Schräge 21 angepaßt sind, am Gehäusedeckel 5 und dem Zahnsegmenthebel 12 in 1 als Parallelen zu den Federwicklungen 16 dargestellt, läßt sich eine Ausknickung der zylindrisch gewickelten Feder 13 vermeiden.As a result, an inexpensive spring production is achieved. Due to the fact that the axial contact surfaces of the toothed segment lever 12 and the housing cover 5 for the spring 13 by the pitch of the spring windings 16 caused in the clamped state slant 21 are adapted to the housing cover 5 and the sector gear lever 12 in 1 as parallels to the spring windings 16 shown, can be a buckling of the cylindrically wound spring 13 avoid.

Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung eines Drosselklappenstutzens ist eine kostengünstige und einfach zu montierende Ausführung erreicht worden.With the training of the invention a throttle body is a cost effective and easy to install execution been achieved.

Claims

Throttle body with electromotive throttle adjustment via a gear transmission, which acts on a fixedly connected to the throttle shaft toothed rack lever and adjusts the throttle valve against a force acting in the opening or closing direction, characterized in that the spring ( 13 ), on the one hand, non-rotatably on one on the toothed segment lever ( 12 ) shaped contact surface ( 19 ) and on the other hand non-rotatably in a housing cover ( 5 ) is supported and that the adjustment of the opposing moment of force by turning the housing cover ( 5 ) before placing it on the housing ( 3 ) is set, the touchdown upon overcoming in the longitudinal direction of the spring ( 13 ) acting compression spring force of the spring ( 13 ) he follows.

Throttle body according to claim 1, characterized in that toothed segment levers ( 12 ) and housing cover ( 5 ) each have a centering stub ( 14 . 15 ), some spring coils ( 16 ).

Throttle body according to claim 2, characterized in that the spring ( 13 ) of the spring coils ( 16 ) outgoing tangential legs ( 17 . 18 ) which is connected to the toothed segment lever ( 12 ) and the housing cover ( 5 ) formed contact surfaces ( 19 . 20 ) interact.

Throttle body according to claim 3, characterized in that the axial contact surfaces of the toothed segment lever ( 12 ) and the housing cover ( 5 ) for the spring ( 13 ) caused by the pitch of the spring windings ( 16 ), in the clamped state slant ( 21 ) are adjusted.