DE19703895A1

DE19703895A1 - Sailing boat with outrigger

Info

Publication number: DE19703895A1
Application number: DE19703895A
Authority: DE
Inventors: Peter Wittkopf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-02-03
Filing date: 1997-02-03
Publication date: 1998-08-06

Abstract

The whole rigging and outrigger (2) can be removed with effortless ease and dismantled. They can be detached from the hull without using tools. All these components, together with the smaller floats (5), can be stowed in the hull through an opening in the deck, closed off by a flap (21), for simpler transportation. The rigging consists of a mast with an adjustable shroud and two relatively movable straight or gently curved spars.

Description

Die Erfindung betrifft ein einfach und ohne Werkzeug für den Transport auf dem Autodach zerlegbares Ausleger - Segelboot mit einem auf der Spitze stehenden Delta - Segel. Das Boot kann gleichermaßen gut vor- und rückwärts fahren und dabei sowohl durch Gewichtsverlagerung und dadurch hervorgerufene Veränderung des aktiven Lateralplans als auch allein durch Verstellung des Segeldruckpunktes relativ zum Lateraldruckpunkt gesteuert werden.The invention relates to a simple and without tools for transportation the car roof can be dismantled - sailboat with a standing on the top Delta sail. The boat can drive and reverse equally well thereby both by shifting weight and thereby causing change the active lateral plan as well as simply by adjusting the sail pressure point can be controlled relative to the lateral pressure point.

Unter einem Ausleger - Segelboot versteht man ein Segelboot mit einem größeren Hauptrumpf, der den gesamten gewünschten Auftrieb allein erzeugt, und einem Ausleger, an dessen Ende parallel zum Hauptrumpf ein sehr viel kleinerer zweiter Rumpf (Schwimmkörper) befestigt ist, dessen Auftrieb zusammen mit dem durch die Länge des Auslegers bestimmten Hebelarm den Hauptrumpf stabilisiert. Ein solches Boot wird - wie die Katamarane und Trimarane - zu den Mehrrumpfbooten gezählt, unterscheidet sich aber von den Katamaranen mit deren zwei gleich großen Rümpfen dadurch, daß es einen großen Hauptrumpf und einen deutlich kleineren Auslegerrumpf hat und von den Trimaranen mit ihren zwei Auslegern und zwei kleineren außen liegenden Schwimmkörpern dadurch, daß es nur einen Ausleger und einen kleineren Schwimmkörper hat.A boom sailboat is a sailboat with a larger one Main hull that generates all of the desired buoyancy alone, and one Boom, at the end parallel to the main hull a much smaller second Fuselage (floating body) is attached, whose buoyancy together with that by the Length of the boom certain lever arm stabilizes the main hull. Such one Like the catamarans and trimarans, boats are considered multi-hull boats, differs from the catamarans with their two equally large ones Hulls in that it has a large main hull and a significantly smaller one Outrigger hull and from the trimarans with their two outriggers and two smaller external floating bodies in that there is only one boom and has a smaller float.

Ein Ausleger - Segelboot unterscheidet sich von dem Katamaran mit seinem in der Mitte zwischen den Rümpfen stehenden Mast weiterhin dadurch, daß der Mast auf dem Hauptrumpf und damit außerhalb der geometrischen Schiffsmitte steht. Das Ausleger - Segelboot unterscheidet sich schließlich von den beiden vorgenannten Mehrrumpf - Segelbooten dadurch, daß es mit immer der gleichen Seite zum Wind gefahren wird und - um das zu ermöglichen - gleichermaßen gut vorwärts und auch rückwärts fahren kann, was mit Katamaranen und Trimaranen nicht möglich ist.An outrigger sailboat differs from the catamaran in its Mast still standing between the hulls in that the mast on the main hull and thus outside the geometric center of the ship. The Outrigger sailboat is ultimately different from the two above Multihull sailing boats in that the wind is always on the same side is driven and - to make it possible - equally good forward and also can drive backwards, which is not possible with catamarans and trimarans.

Solche Auslegersegelboote sind unter den Bezeichnungen "Proa", "Ahana" oder "Drua" vor allem im polynesischen Raum seit Jahrhunderten im Einsatz. Es handelt sich dort um aus Holz und Bambus gebaute Boote, deren Hauptrümpfe großen Kanus gleichen - also weder Schwert noch Kiel und auch keine fest angebrachte Ruderanlage zur Richtungsänderung haben - und deren rechteckige Ausleger starr mit den beiden unterschiedlich großen Rümpfen verbunden sind.Such outrigger sailing boats are under the names "Proa", "Ahana" or "Drua" has been in use in the Polynesian area for centuries. It deals there are boats made of wood and bamboo, the main hulls of which are large Canoes are like - neither sword nor keel and also no fixed ones Rudder system to change direction - and their rectangular boom rigid are connected to the two hulls of different sizes.

Die Besegelung ist unterschiedlich mal als lattenversteiftes Schratsegel mit Mast und Baum mal als asymmetrisches Deltasegel mit zwei Spieren ausgebildet, deren Mastfuß und deren Hauptschot beim Richtungswechsel des Bootes aber von Hand umgesetzt werden müssen, und deren Steuerung nicht durch das Segel sondern durch ein gesondert mitgeführtes und ebenfalls von Hand umzusetzendes Paddel erfolgt.The sail is different as a slat-stiffened scrap sail with mast and tree sometimes designed as an asymmetrical delta sail with two spars, the But mast mast and its main sheet by hand when changing the direction of the boat must be implemented, and their control not by the sail but with a paddle that is carried separately and can also be moved by hand he follows.

Diese Konstruktionen haben folgende Nachteile:
Es handelt sich um Boote bzw. Schiffe, deren Bauteile fest miteinander verbunden sind, die also nicht schnell, einfach und ohne Werkzeug zerlegt und auf Fahrzeugen transportiert werden können. Es handelt sich weiterhin um Boote, die nicht allein durch das Segel gesteuert werden können und die auch nicht schnell aufeinander folgende Umkehrungen ihrer Fahrtrichtung vornehmen können, da der damit verbundene Kraft- und Arbeitsaufwand groß ist und meist nur von mehreren Personen vorgenommen werden kann. Die kleineren Auslegerschwimmer sind ebenfalls starr mit einem rechteckigen Ausleger verbunden, was beim Eintauchen in Wellen zu großen, stoßartigen Belastungen der Ausleger führt, weshalb diese besonders stark und damit schwer gebaut sein müssen, was noch dadurch verstärkt wird, daß die Rechteckform dieser Ausleger die Gefahr der Parallelogrammverzerrung birgt, was zusätzliche Verstärkung der Konstruktion verlangt.These designs have the following disadvantages:
These are boats or ships, the components of which are firmly connected to one another, which means that they cannot be dismantled quickly, easily and without tools and transported on vehicles. There are also boats that can not be controlled by the sail alone and that can not reverse their direction of travel in quick succession, because the associated effort and work is great and can usually only be done by several people. The smaller boom floats are also rigidly connected to a rectangular boom, which leads to large, abrupt loads on the boom when immersed in waves, which is why they must be particularly strong and therefore heavy, which is reinforced by the fact that the rectangular shape of these booms is dangerous the parallelogram distortion, which requires additional reinforcement of the construction.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein im Vergleich sehr viel leichteres und leichter zu bedienendes Ausleger - Segelboot zu schaffen, das durch sinnreiche Anordnung und Gestaltung des gesamten Riggs und unter Verzicht auf die sonst unumgängliche Ruderanlage durch Gewichtsverlagerung aber auch und vor allem allein mit dem Segel gesteuert werden kann und das unter Verwendung moderner Materialien und Bauteile sowie durch modularen Aufbau einfach zu zerlegen und auf dem Autodach zu transportieren ist. The invention is therefore based on the object, a much lighter in comparison and easier to use outrigger sailboat to create that through meaningful Arrangement and design of the entire rig and without the otherwise inevitable steering gear due to weight shift but also and above all can be controlled solely with the sail and that using modern Materials and components as well as easy to disassemble and open thanks to their modular structure the car roof is to be transported.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das gesamte Boot aus zusammensteckbaren Einzelteilen besteht, deren größter Teil der durch eine große Klappe im Deck verschließbare Hauptrumpf ist, der sich über zwei Stangen oder Rohre, die zusammen mit dem Hauptrumpf ein Dreieck bilden, auf dem kleinen, gelenkig mit den Auslegerrohren verbundenem Schwimmer abstützt und der über seine gesamte Länge eine Schiene aufweist, auf der das auf seiner Spitze stehende Deltasegel mit einem Wagen verfahrbar ist, wobei die Stellung des Segels mit geringem Kraftaufwand durch die verstellbaren Wanten, Stage und Schoten so einfach und schnell zu verändern ist, daß das Boot durch Gewichtsverlagerung und dadurch bedingte Veränderung des aktiven Teils des Lateralplans aber auch allein durch die Druckpunktverschiebung des Segels gesteuert werden kann. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß weiterhin dadurch gelöst, daß der Bootsrumpf und alle anderen Teile so gestaltet sind, daß alle Teile leicht demontiert und in dem Hauptrumpf zwecks einfachen Transports z. B. auf dem Autodach verstaut werden können.The object is achieved in that the entire boat parts that can be plugged together, the largest part of which by a large Flap in the deck is the main hull, which can be locked over two rods or Pipes that form a triangle with the main hull on the small, supports the float in an articulated manner with the outrigger tubes and the over its entire length has a rail on which stands on its tip Delta sail is movable with a cart, the position of the sail with little effort due to the adjustable shrouds, stage and pods easy and quick to change is that the boat is shifted by weight and this changes the active part of the lateral plan alone can be controlled by the pressure point shift of the sail. The task is further solved according to the invention in that the boat hull and all other parts are designed so that all parts are easily dismantled and in the Main hull for easy transportation z. B. stowed on the car roof can.

Nach einer zweckmäßigen Ausführung der Erfindung ist es vorgesehen, daß das Boot aus einem im Vergleich zu seiner Länge schmalen, symmetrisch oder asymmetrisch gestalteten Hauptrumpf beliebigen geeigneten Materials besteht, der an beiden Enden ähnlich einem Kanu exakt gleich gestaltet ist und der in seinem Deck eine mit einer Klappe verschließbare Öffnung aufweist, durch die hindurch alle (während des Betriebes des Bootes außen anmontierten) Teile für den Transport verstaut werden können. An diesem Bootskörper wird an einer Seite ein aus zwei Stangen oder Rohren, einem Verbindungsstück und einem Gewebe- oder Netzstück geeigneten Materials bestehender Ausleger befestigt wobei als besonderes Merkmal hervorzuheben ist, daß der Ausleger mit dem Rumpf zusammen - von oben betrachtet - ein Dreieck bildet, das naturgemäß keiner Parallelogrammverzerrung unterliegen kann und somit vergleichsweise gewichtsparend ausgelegt sein kann, ohne daß Bruchgefahr besteht.According to an expedient embodiment of the invention, it is provided that Boat made from a narrow, symmetrical or narrow compared to its length asymmetrically designed main hull consists of any suitable material that is designed exactly the same at both ends like a canoe and in its Deck has an opening that can be closed with a flap, through which everyone can pass Parts (mounted on the outside during operation of the boat) for transport can be stowed away. On this hull one becomes two on one side Rods or tubes, a connector and a fabric or mesh suitable material of existing outrigger attached, being special Characteristic is that the boom with the fuselage together - from above considered - forms a triangle, which naturally has no parallelogram distortion can be subject to and can therefore be designed to be comparatively weight-saving, without risk of breakage.

An diesem Ausleger ist über ein einachsiges Gelenk, dessen Achse rechtwinklig zum Rumpf des Bootes zeigt, ein kleiner Schwimmkörper angelenkt, der dem schmalen Hauptrumpf durch seinen Auftrieb bzw. sein Gewicht in Zusammenarbeit mit dem durch die Länge des Auslegers bestimmten Hebelarm ein stabilisierendes also das Kentern verhinderndes Drehmoment liefert, was bei stärkerem Wind noch durch das Gewicht beweglichen Ballastes (z. B. Personen) vergrößert werden kann.This boom has a uniaxial joint, the axis of which is perpendicular pointing to the hull of the boat, a small floating body articulated to the narrow main hull due to its buoyancy or its weight in cooperation with the lever arm determined by the length of the boom a stabilizing capsizing prevents torque, which with stronger winds can be increased by the weight of movable ballast (e.g. people).

Der Bootsrumpf trägt etwa in seiner Mitte einen Mast aus geeignetem Material, der an seinem Fußpunkt ähnlich dem Mast eines Surfbrettes gelenkig verlagert ist und der über zwei verstellbare Stagen zu den Enden des Rumpfes hin und durch eine verstellbare Wante zum Ausleger hin gehalten und in seiner Neigung schnell und mit geringem Kraftaufwand verstellt werden kann.The boat hull has a mast made of a suitable material in the middle is articulated at its base, similar to the mast of a surfboard, and the two adjustable stages to the ends of the fuselage and through one adjustable shroud held towards the boom and its inclination quickly and with little effort can be adjusted.

Am oberen Ende ist eine aus einer Stange oder einem Rohr geeigneten Materials bestehende Spiere etwa mittig gelenkig angeschlagen, an der eine der beiden langen Kanten des gleichschenkelig dreieckigen Deltasegels befestigt ist. Die andere lange Kante des Segels wird von einer zweiten Spiere gehalten, die mit der ersten Spiere am jeweiligen unteren Ende gelenkig verbunden ist, womit die beiden Spieren zusammen mit dem Segel ein auf der Spitze stehendes Dreieck ergeben. Die untere Spitze dieses Dreieckes wird dreiachsig gelenkig in einem Wagen verlagert, der formschlüssig auf einer Schiene geeigneten Querschnittes so gehalten wird, daß er zwangsgeführt wird. Diese Schiene ist so lang wie der gesamte Rumpf des Bootes und ist auf dem Deck fest verschraubt. Mit Hilfe des vorgenannten Wagens kann der Fußpunkt des Segels somit auf der Schiene mit geringstem Kraftaufwand von einem Rumpfende zum anderen verfahren und mittels eines umlaufenden Seiles und einer Klemme an jeder beliebigen Stelle der Schiene fixiert werden.At the top is a suitable material made from a rod or tube existing spar hinged approximately in the middle, on one of the two long edges of the isosceles triangular delta sail is attached. The other long edge of the sail is held by a second spar, which is connected to the first spar is articulated at the lower end, whereby the two Spears together with the sail form a triangle standing on top. The lower tip of this triangle is articulated in a trolley with three axes relocated, the form-fitting cross section held on a rail is that he will be forced. This rail is as long as the entire hull of the boat and is screwed to the deck. With the help of the above The base of the sail can thus be trimmed on the rail with the least amount of effort Move the force from one end of the fuselage to the other and use one circumferential rope and a clamp fixed at any point on the rail will.

Mit einer derartigen Konstruktion kann das Segel jederzeit mit geringem Kraftaufwand in seiner Stellung schnell verändert werden, so daß die dadurch erfolgende Verschiebung des Segeldruckpunktes in Relation zum Lateraldruckpunkt zur Steuerung des Bootes genutzt werden kann, womit eine sonst übliche hydrodynamische Steuerung über ein oder mehrere Ruderblätter unnötig wird.With such a construction, the sail can always with little Force in its position can be changed quickly, so that this displacement of the sail pressure point in relation to the lateral pressure point can be used to control the boat, making an otherwise common hydrodynamic control via one or more rudder blades becomes unnecessary.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß ein Ausleger - Segelboot geschaffen ist, daß sowohl durch Gewichtsverlagerung und dadurch bedingte Veränderung der Lage der aktiven Fläche des Lateralplans als auch allein durch das Segel also allein durch Verschiebung des Segeldruckpunktes in Relation zum Lateraldruckpunkt gesteuert werden kann, daß darüber hinaus sehr leicht gestaltet und gewichtsparend gebaut werden kann und das schließlich einfach, schnell und ohne Zuhilfenahme von Werkzeug demontierbar und so zusammenlegbar ist, daß es ohne Schwierigkeiten auf dem Dach von Automobilen transportiert werden kann.The invention is characterized in that an outrigger sailboat is created is that both by shifting weight and changing it Position of the active area of the lateral plan as well as solely by the sail by shifting the sail pressure point in relation to the lateral pressure point can be controlled that, moreover, very easily designed and can be built in a weight-saving manner, and finally, simply, quickly and without Tool can be dismantled and folded so that it can be used without Difficulties on the roof of automobiles can be transported.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:Further details and advantages of the subject matter of the invention result from the following description of the accompanying drawings, in which a preferred embodiment with the necessary details and Items is shown. Show it:

Fig. 1 das Auslegersegelboot aus der Vogelperspektive ohne Take lung, Fig. 1, the boom sailboat bird's lung without rigging,

Fig. 2 das Auslegersegelboot in der Seitenansicht von der Seite des Auslegers gesehen mit der Takelung, Fig. 2 shows the sailboat boom in a side view from the side of the boom seen with the rigging,

Fig. 3 den Schwimmer am Ende des Auslegers mit seinem Gelenk, Fig. 3 shows the float at the end of the arm with its joint,

Fig. 4 den Fußpunkt des Segels mit dem Wagen und der Schiene, Fig. 4 the foot of the sail with the carriage and the rail,

Fig. 5 das Umsetzen des Segels bei Fahrtrichtungswechsel. Fig. 5 the implementation of the sail when changing direction.

Bei dem in der Fig. 1 und den nachfolgenden Figuren wiedergegebenen Wasserfahrzeug handelt es sich um ein Segelboot mit einem schmalen Bootskörper (1) und einem Ausleger (2), der aus zwei Rohren (3) und einem Verbindungsstück (4) sowie einem kleineren Schwimmkörper (5) besteht. Die Auslegerrohre (3) sind in den Bootskörper (1) in dort vorhandene Halterungen eingeschoben oder auf dem Deck befestigt und bilden mit dem Bootskörper (1) ein verzerrungsstabiles Dreieck. In diesem Dreieck ist eine Matte (6) aus geeignetem Material verspannt, die als Sitzfläche für die Mannschaft dient aber auch den sicheren Zusammenhalt aller Teile garantiert. Der Bootskörper (1) kann über seine Länge gesehen unsymmetrisch gebaut sein derart, daß die dem Ausleger (2) abgewandte Bordwand (7) eine geringere Wölbung aufweist als die dem Ausleger zugewandte Bordwand (8). An den beiden Enden weist der Bootskörper stangenartige Verlängerungen (9) auf, die das Tragen des Bootskörpers im demontierten Zustand erleichtern sollen. Das Deck des Bootskörpers (1) soll mit einem stoßabsorbierenden und hauffreundlichem Material beklebt sein, das durch Nachgiebigkeit und Wärmeisolierungseigenschaften den Sitzkomfort verbessert und das einen geringen Reibungsbeiwert aufweist und damit die Gewichtsverlagerung vereinfacht.The watercraft shown in FIG. 1 and the following figures is a sailboat with a narrow hull ( 1 ) and a boom ( 2 ), which consists of two tubes ( 3 ) and a connecting piece ( 4 ) and a smaller floating body ( 5 ) exists. The jib tubes ( 3 ) are inserted into the hulls ( 1 ) in existing brackets or fastened to the deck and form a distortion-resistant triangle with the hull ( 1 ). A mat ( 6 ) made of suitable material is tensioned in this triangle, which also serves as a seat for the team, but also guarantees that all parts are held together securely. Seen over its length, the hull ( 1 ) can be constructed asymmetrically such that the side wall ( 7 ) facing away from the jib ( 2 ) has a smaller curvature than the side wall ( 8 ) facing the jib. At both ends, the hull has rod-like extensions ( 9 ) which are intended to make it easier to carry the hull when it is disassembled. The deck of the hull ( 1 ) is to be covered with a shock-absorbing and heap-friendly material, which improves the seating comfort through flexibility and thermal insulation properties and which has a low coefficient of friction and thus simplifies the shifting of weight.

Fig. 2 zeigt das Ausleger - Segelboot in der Seitenansicht vom Ausleger (2) her gesehen. Zu erkennen sind der Bootskörper (1), der Ausleger (2) und der kleine Schwimmkörper (5). Zu erkennen ist ferner, daß auf dem Bootskörper (1) eine Schiene (10) montiert ist, auf der ein kleiner Wagen (11) zwangsgeführt verfahrbar ist. Auf diesem Wagen (11) sind der Fußpunkt des Segels (12) und dessen begrenzende Spieren (13) gelenkig verlagert. Eine der beiden Spieren (13) ist über ein Gelenk (14) mit dem oberen Ende des Mastes (15) verbunden und wird von diesem oben gehalten. An der zweiten Spiere (13) greift die Hauptschot (16) an, während der Mast (15) durch die verstellbare Wante (17) und verstellbare Stage gehalten wird. Fig. 2 shows the outrigger sailboat seen in a side view from the outrigger ( 2 ). You can see the hull ( 1 ), the boom ( 2 ) and the small floating body ( 5 ). It can also be seen that a rail ( 10 ) is mounted on the hull ( 1 ), on which a small carriage ( 11 ) can be moved in a positively driven manner. The base of the sail ( 12 ) and its delimiting spars ( 13 ) are articulated on this carriage ( 11 ). One of the two spars ( 13 ) is connected via a joint ( 14 ) to the upper end of the mast ( 15 ) and is held at the top by the latter. The main sheet ( 16 ) engages the second spar ( 13 ), while the mast ( 15 ) is held by the adjustable shroud ( 17 ) and adjustable stage.

Fig. 3 zeigt den kleinen Schwimmkörper (5) mit der Halterung (4) des Auslegers (2) und das einachsige Gelenk (18), das dem Schwimmkörper Bewegungen um seine Querachse zum Ausgleich von Wellenbewegungen erlaubt. Fig. 3 shows the small floating body ( 5 ) with the bracket ( 4 ) of the boom ( 2 ) and the uniaxial joint ( 18 ), which allows the floating body movements around its transverse axis to compensate for wave movements.

Fig. 4 zeigt in einem vergrößerten Ausschnitt der Fig. 1 ein Ende des Bootskörpers (1) mit der Schiene (10), dem darauf zwangsgeführten Wagen (11) und dem Fußpunktgelenk des Segels (12). Zu erkennen ist dort ferner die Umlenkrolle (19), durch die ein endloses Seil (20) läuft, mit dessen Hilfe der Wagen (11) und damit auch der Fußpunkt des Segels in Längsrichtung des Bootskörpers (1) von dessen einem zum anderen Ende verfahren werden kann. Fig. 4 shows in an enlarged section of Fig. 1 one end of the hull ( 1 ) with the rail ( 10 ), the positively guided carriage ( 11 ) and the base joint of the sail ( 12 ). There can also be seen the deflection roller ( 19 ) through which an endless rope ( 20 ) runs, with the help of which the carriage ( 11 ) and thus also the base point of the sail move in the longitudinal direction of the hull ( 1 ) from one end to the other can be.

Die Fig. 4 zeigt schließlich den Bewegungsablauf des Segels (2) durch Verschiebung dessen Fußpunktes zur Bewegungsrichtungsumkehr des Bootes. Fig. 4 shows the course of movement of the sail ( 2 ) by moving its base to reverse the direction of movement of the boat.

Claims

1. Outrigger - Sailboat with two differently sized boat hulls, in which the rig stands on the larger hull and can be implemented on this hull so that the ship can travel forward and backward equally, characterized in that the entire rig and the boom ( 2 ) can be disassembled and dismantled from the boat hull ( 1 ) in a few easy steps without tools and all these dismantled and dismantled parts together with the smaller floating body ( 5 ) for the purpose of simplified transport through an opening in the deck which can be closed with a flap ( 21 ) can be stowed in the larger hull ( 1 ).

2. boom - sailboat according to claim 1, characterized in that the rig from a tiltable in all directions up to the water surface, by two adjustable stage and an adjustable shroud ( 17 ) held mast ( 15 ) and two movably arranged straight or slightly curved Spars ( 13 ) be, one of which is articulated approximately in its center to the mast ( 15 ), both spars ( 13 ) but are articulated below and to and between which the triangular sail ( 12 ) with its tip attached below.

3. Outrigger - sailboat according to claim 2, characterized in that the spars ( 13 ) with their articulated connection forming the base point are rotatably displaced on all sides in a ball or roller-bearing carriage ( 11 ) which on a in the longitudinal direction of the large boat hull ( 1 ) attached and extending over the entire length of the boat rail ( 10 ) and can be fixed or locked at any point on this rail ( 10 ).

4. boom - sailboat according to claim 2, characterized in that the entire rig so the mast ( 15 ) with the spars ( 13 ) and the sail ( 12 ) through the quickly and continuously adjustable stage, shrouds ( 17 ) and the sheet ( 16 ) at any time such a shift of the sail pressure point relative to the late raldruckpunkt enables the boat to be controlled with the sail alone, that is, with the sail alone, any desired change of direction of the boat can be achieved without the need for an oar.

5. outrigger - sailboat according to claim 2, characterized in that the spars ( 13 ) by a sail ( 12 ) and the spars ( 13 ) comprehensive rope loop (Dirk) can be pulled together and bound at any time so that the sail ( 12 ) can no longer generate jacking if necessary.

6. boom - sailboat according to claim 1, characterized in that the boom ( 2 ) consists of two rods or tubes ( 3 ) which together with the larger hull ( 1 ) forming a triangle through a connecting piece ( 4 ) above or on the Smaller floating bodies ( 5 ) are connected to each other at their other ends but with the larger hull ( 1 ) can be assembled and disassembled quickly and without tools, and between these elements forming a triangle, a piece of fabric ( 6 ), a film or a net o. Ä. can be braced.

7. boom - sailboat according to claim 1, characterized in that the smaller floating body ( 5 ) is articulated to the boom ( 2 ) in one-axis articulation so that it can participate in the wave movement within limits when immersed in the water.

8. outrigger - sailboat according to claim 1, characterized in that the larger boat hull ( 1 ) at both ends firmly connected to the boat hull or detachable rod-like the lifting and carrying the boat hull facilitate de extensions ( 9 ).

9. outrigger - sailboat according to claim 1, characterized in that the smaller floating body ( 5 ) can be flooded if necessary to increase the stability of the boat in strong winds.

10. Outrigger - sailboat according to claim 1, characterized in that the large hull ( 1 ) is provided on its deck with a suitable material that is shock-absorbing and insulating and also has a low coefficient of friction, so that thereby the weight shift of the crew the deck is lightened.