DE19649377A1

DE19649377A1 - Motor vehicle door lock with corresponding closure block

Info

Publication number: DE19649377A1
Application number: DE19649377A
Authority: DE
Inventors: Oliver Jung; Siegfried Reichmann; Bernd Allefeld; Bernd Weyerstall; Berthold Huessler; Hansjuergen Prof Dr Linde; Uwe Neumann; Heinrich Plett; Stefan Schwitters
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1996-05-20
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1997-11-27

Abstract

The compact lock (4) is fitted into an upright member (3) of the bodywork (1) of the vehicle opposite the closure block (6) which is on the edge of the door (2) near the external handle (7). The lock is operated from outside by an element (8) such as a pushbutton switch on the same upright, and the handle performs no actuating function. Operation from inside may involve a lever with a security attachment installed e.g. on the central console between the front seats. For additional security the external casing of the lock may allow entry of one or two Bowden cables operating internal catches.

Description

Gegenstand der Erfindung ist die Anordnung eines Kraftfahrzeug-Türschlosses o. dgl. und eines zugeordneten Schließklobens in einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to the arrangement of a motor vehicle door lock or the like. and an associated locking bolt in a body of a motor vehicle with the features of the preamble of claim 1.

Das bekannte System von dem die Erfindung ausgeht (EP-A- 0 589 158), zeichnet sich dadurch aus, daß das Kraftfahrzeug-Türschloß ohne einen schlüsselbetätigten Schließzylinder funktioniert und einen einfachen Aufbau mit wenigen mechanischen Teilen aufweist. Bei diesem Kraftfahrzeug-Türschloß befinden sich im Außengehäuse nur die essentiell notwendigen Teile, nämlich Drehfalle, Sperrklinke und elektrischer Antrieb. Dabei können durch die rein elektrische Ansteuerung des Antriebs für die Sperrklinke die bislang üblichen Gestänge entfallen. Der Betätigungskomfort ist we gen des elektrischen Öffnens von außen und innen hoch, Montagekosten sind ge ring. Eine Vielzahl von Funktionen sind bei diesem bekannten Kraftfahrzeug-Tür schloß einfach zusammengefaßt. Das geschlossene System ist insgesamt auch für den Transport zum Montageort recht unempfindlich, es hat weniger Einzelteile und baut leicht, eine Diebstahlsicherung (Schutz vor Öffnung von innen her bei Zerstörung ei ner Fensterscheibe) läßt sich ohne weiteres elektronisch realisieren, nämlich einfach durch Unterbrechung der Ansteuerung des elektrischen Antriebs, auf entsprechende Weise ist auch eine elektrische Kindersicherung ohne weiteres zu integrieren.The known system from which the invention is based (EP-A-0 589 158) is characterized in that the motor vehicle door lock without a key operated Lock cylinder works and a simple structure with few mechanical Has parts. This motor vehicle door lock is located in the outer housing only the essential parts, namely rotary latch, pawl and electrical Drive. The purely electrical control of the drive for the Pawl the usual rods are no longer required. The ease of use is we electrical opening from outside and inside high, assembly costs are ge ring. A variety of functions are in this known motor vehicle door simply summarized. The closed system is also for the Transport to the assembly site quite insensitive, it has fewer parts and builds light, an anti-theft device (protection against opening from the inside in the event of destruction ner window pane) can be easily implemented electronically, namely simply by interrupting the control of the electric drive, on the corresponding An electrical child safety device can also be easily integrated.

Die Notbetätigung wird über eine Reservebatterie sowie gesteuert von einem Crash- Sensor realisiert. Für eine eventuell auch vorgesehene zusätzliche mechanische Entriegelungsmöglichkeit, die einem Totalausfall sämtlicher elektrischer Komponen ten Rechnung trägt, kann bei diesem bekannten Kraftfahrzeug-Türschloß ein Bow denzug eingesetzt werden, der außen ein mechanisches, vorzugsweise mit einem Schlüssel betätigtes Außenbetätigungselement o. dgl. angeschlossen ist. Entspre chendes gilt für die Innenbetätigung.The emergency actuation is controlled by a reserve battery and by a crash Sensor realized. For a possible additional mechanical Unlocking possibility, the total failure of all electrical components takes into account a bow in this known motor vehicle door lock be used, the outside of a mechanical, preferably with a Key-operated external actuator or the like is connected. Correspond The same applies to the internal actuation.

Das bekannte Kraftfahrzeug-Türschloß kann aufgrund des einfachen Aufbaus äu ßerst kompakt gebaut sein. Es kann auch an im Grundsatz beliebiger Stelle angeord net sein, weil es ja von mechanischen Betätigungssystemen unabhängig, nämlich rein elektrisch angesteuert wird. The well-known motor vehicle door lock can ue due to the simple structure be built extremely compact. It can also be placed anywhere in principle be net, because it is independent of mechanical actuation systems, namely pure is controlled electrically.

Die Lehre der Erfindung geht nun dahin, daß das Kraftfahrzeug-Türschloß od. dgl. an bislang als ungeeignet, weil mechanisch unzugänglich und zu eng geltenden Stellen der Kraftfahrzeug-Karosserie angeordnet wird. Insbesondere ist erfindungsgemäß er kannt worden, daß dieses kompakt bauende Kraftfahrzeug-Türschloß in oder an der B-Säule oder der C-Säule der Kraftfahrzeug-Karosserie angeordnet werden kann.The teaching of the invention is now that the motor vehicle door lock or the like So far unsuitable because mechanically inaccessible and places that are too narrow the motor vehicle body is arranged. In particular, it is according to the invention has been known that this compact motor vehicle door lock in or on the B-pillar or the C-pillar of the motor vehicle body can be arranged.

Insbesondere kann aufgrund des kompakten Aufbaus und der rein elektrischen An steuerung des Kraftfahrzeug-Türschlosses dieses nunmehr überall dort angeordnet werden, wo bislang aus Platzgründen nur der Schließkloben angeordnet werden konnte. Man kann also einen in vielen Fällen äußerst zweckmäßigen Platztausch von Türschloß und Schließkloben mit diesem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschloß realisieren.In particular, due to the compact structure and the purely electrical type control of the motor vehicle door lock this now arranged everywhere there where, for reasons of space, so far only the locking block has been arranged could. In many cases, one can therefore exchange the space very conveniently Door lock and locking block with this motor vehicle door lock according to the invention realize.

Von wesentlicher Bedeutung ist eine Ausgestaltung dieser Anordnung, die dadurch gekennzeichnet ist, daß an der Kraftfahrzeugtür neben dem Schließkloben nur ein feststehender, keine Betätigungsfunktionen auslösender Außengriff und/oder Innen griff angeordnet ist.An essential aspect is an embodiment of this arrangement, which thereby is characterized in that only one on the motor vehicle door next to the locking block Fixed outer handle and / or inside that does not trigger any actuation functions handle is arranged.

Generell bietet die Lehre der Erfindung die Möglichkeit, eine drahtlose Kraftfahr zeugtür zu verwirklichen. Diese Möglichkeit wird für zukünftige Fahrzeuggeneratio nen wieder interessant. Eine drahtlose Tür hat keine elektrischen Zuleitungen und Steuerleitungen und dementsprechend beispielsweise auch keinen elektrischen Fen sterheber. Diese drahtlose Tür wird durch die oben angegebene Ausführungsform perfektioniert, indem auch keine weiteren mechanisch beweglichen Teile an der Tür vorgesehen sind. Der Türgriff dient lediglich zum Aufziehen und Zudrücken der Tür, nicht zur Auslösung irgendwelcher Funktionen.In general, the teaching of the invention offers the possibility of a wireless motor vehicle to realize witness door. This option will be used for future vehicle generations interesting again. A wireless door has no electrical leads and Control lines and accordingly, for example, no electrical fen lifter. This wireless door is made by the above embodiment perfected by adding no more mechanically moving parts to the door are provided. The door handle is only used for opening and closing the door, not to trigger any functions.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung besteht auch darin, daß eine möglicherweise gegen Beschleunigungskräfte empfindliche Elektronik nicht in der Kraftfahrzeugtür untergebracht werden muß. Beim Zuwerfen der Kraftfahrzeug tür treten ja ganz erhebliche Beschleunigungen bzw. Verzögerungen auf. Diese ver meidet die erfindungsgemäße Anordnung, da die insoweit relevanten Komponenten der Anordnung ortsfest in der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. A particular advantage of the arrangement according to the invention is that electronics that may be sensitive to acceleration forces are not included the motor vehicle door must be accommodated. When throwing the motor vehicle There are considerable accelerations and decelerations. This ver avoids the arrangement according to the invention, since the components relevant in this regard the arrangement are arranged stationary in the body of the motor vehicle.

Im Zusammenhang mit der zuvor erläuterten Ausführungsform ist es zweckmäßig, ein Außenbetätigungselement, beispielsweise einen Druckschalter, und ggf. ein Außensi cherungselement, beispielsweise einen Schlüsselschalter, an einem feststehenden Bauteil der Karosserie, insbesondere an der B-Säule oder der C-Säule der Karosserie anzuordnen. Zwar ist es möglich, diese Elemente auch an der Tür anzuordnen, das führt aber weg von der "drahtlosen" Tür. Die ortsfeste Anordnung an der Karosserie hat entsprechend erhebliche Vorteile, auf die zuvor schon hingewiesen worden ist.In connection with the previously explained embodiment, it is expedient to use a External actuating element, for example a pressure switch, and possibly an external sensor hedging element, for example a key switch, on a fixed Component of the body, in particular on the B-pillar or the C-pillar of the body to arrange. It is possible to arrange these elements on the door, too but leads away from the "wireless" door. The fixed arrangement on the body accordingly has considerable advantages, which have already been pointed out previously.

Für ein Innenbetätigungselement und ggf. ein Innensicherungselement gelten ent sprechende Überlegungen. Diese können insbesondere an der Mittelkonsole der Ka rosserie ortsfest angeordnet sein.For an interior actuating element and, if applicable, an interior securing element, ent apply speaking considerations. These can be found in particular on the center console of the Ka body be arranged stationary.

Auch im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Anordnung empfiehlt sich der Einsatz mechanischer Notentriegelungsmöglichkeiten mittels Bowdenzügen.The is also recommended in connection with the arrangement according to the invention Use of mechanical emergency release options using Bowden cables.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele dar stellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following, the invention is illustrated using only exemplary embodiments illustrative drawing explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht ein Kraftfahrzeug mit verschiedenen Baugruppen angedeutet,Indicated Fig. 1 in a perspective view of a motor vehicle with different assemblies,

Fig. 2 eine Ansicht schräg von hinten der Kraftfahrzeugkarosserie aus Fig. 1 mit teilweiser geöffneter Fahrertür, Fig. 2 is a view obliquely from the rear of the vehicle body of FIG. 1 with partial driver's door open,

Fig. 3 in einer vergrößerten Darstellung den Bereich der Kraftfahrzeugkaros serie und Fahrertür mit Anordnung des Kraftfahrzeug-Türschlosses und Schließklobens. Fig. 3 in an enlarged view the area of the motor vehicle body series and driver door with the arrangement of the motor vehicle door lock and lock.

Fig. 1 zeigt ein Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Karosserie 1 mit der Kraft fahrzeugtür 2 und der rückwärtigen Mittelsäule, der sogenannten B-Säule 3. Ange deutet sind Kraftfahrzeug-Türschlösser 4 und ein Kraftfahrzeug-Heckklappenschloß 4, das unter dem Begriff des Kraftfahrzeug-Türschlosses im Sinne der Lehre mit sub summiert wird. Die Kraftfahrzeug-Türschlösser 4 weisen jeweils einen elektrischen Antrieb auf, mit dem sie ausgelöst werden können, sind also als sogenannte Elek troschlösser ausgeführt. Eine Fernbedienung 5 wirkt auf das Schließsystem, das im übrigen nicht weiter detailliert dargestellt ist. Zu einem solchen Schließsystem gehö ren üblicherweise Empfänger bzw. Transponder für ein Challenge-Response-Verfah ren, zentral oder dezentral etc. Dazu darf auf den eingangs angesprochenen Stand der Technik verwiesen werden. Fig. 1 shows a motor vehicle with a corresponding body 1 with the motor vehicle door 2 and the rear center pillar, the so-called B-pillar 3rd Indicates motor vehicle door locks 4 and a motor vehicle tailgate lock 4 , which is summed up under the term of the motor vehicle door lock in the sense of teaching with sub. The motor vehicle door locks 4 each have an electric drive with which they can be triggered, so they are designed as so-called electric locks. A remote control 5 acts on the locking system, which is otherwise not shown in further detail. Such a locking system usually includes receivers or transponders for a challenge-response process, central or decentralized, etc. For this purpose, reference may be made to the prior art mentioned at the beginning.

Aus Fig. 1 in Verbindung mit Fig. 2 und Fig. 3 ergibt sich nun, daß jedem Kraftfahr zeug-Türschloß 4 an der Karosserie 1 ein Schließkloben 6 zugeordnet ist. Da das Kraftfahrzeug-Türschloß 4 aufgrund verschiedener Maßnahmen kompakt gebaut sein kann ist, wie angedeutet, das Kraftfahrzeug-Türschloß 4 an einem feststehenden Bau teil der Karosserie 1, im dargestellten Ausführungsbeispiel also in der B-Säule 3 der Kraftfahrzeug-Karosserie 1 angeordnet. Der Schließkloben 6 ist demgegenüber an der Kraftfahrzeugtür 2 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel haben also das Kraftfahrzeug-Türschloß 4 und der Schließkloben 6 praktisch ihre Plätze getauscht.From Fig. 1 in conjunction with Fig. 2 and Fig. 3 it now appears that each motor-vehicle door lock 4 on the body 1 is assigned a locking block 6 . Since the motor vehicle door lock 4 can be made compact due to various measures, as indicated, the motor vehicle door lock 4 is arranged on a fixed construction part of the body 1 , that is, in the exemplary embodiment shown, in the B-pillar 3 of the motor vehicle body 1 . In contrast, the locking block 6 is arranged on the motor vehicle door 2 . In the illustrated embodiment, the motor vehicle door lock 4 and the locking block 6 have practically swapped places.

Die zuvor erläuterte Anordnung hat den Vorteil, daß im Grundsatz die Kraftfahrzeug tür 2 drahtlos ausgeführt sein kann, wenn man das will. Elektrische Kabel für Versor gung oder Steuerung brauchen also in die Kraftfahrzeugtür 2 nicht geführt zu wer den. Der elektrische Antrieb des Kraftfahrzeug-Türschlosses 4 befindet sich ja in der B-Säule 3 (oder einer eventuell vorhandenen C-Säule oder im Rahmen der Heck klappe). Verzichtet man auch auf einen elektrischen Fensterheber, so erreicht man die drahtlose Kraftfahrzeugtür 2. Die Vorteile dieser Anordnung hinsichtlich der Scho nung der Elektrik und Elektronik durch Vermeidung von starken Verzögerungen oder Beschleunigungen sind oben ausführlich erläutert worden.The arrangement explained above has the advantage that, in principle, the motor vehicle door 2 can be made wireless, if you want to. Electrical cables for supply or control do not need to be guided into the motor vehicle door 2 to who. The electric drive of the motor vehicle door lock 4 is yes in the B-pillar 3 (or a possibly existing C-pillar or in the frame of the tailgate). If one also dispenses with an electric window lifter, one reaches the wireless motor vehicle door 2 . The advantages of this arrangement with regard to the protection of the electrics and electronics by avoiding strong decelerations or accelerations have been explained in detail above.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 zeichnet sich dadurch aus, daß an der Kraftfahrzeugtür 2 neben dem Schließkloben 6 nur ein feststehender, keine Betä tigungsfunktionen auslösender Außengriff 7 angeordnet ist. Entsprechendes könnte auch für einen Innengriff, der nicht erkennbar ist, gelten. Der Außengriff 7 ist im in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine Hinterfassungsmöglichkeit an der Kraftfahrzeugtür 2 realisiert, letztlich also durch eine Eingriffsausnehmung an der B-Säule 3. The exemplary embodiment shown in FIG. 1 is characterized in that on the motor vehicle door 2 next to the locking block 6 only a fixed, no actuating functions triggering outer handle 7 is arranged. The same could also apply to an inner handle that is not recognizable. In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, the outer handle 7 is realized by a rear-engaging possibility on the motor vehicle door 2 , ultimately by an engagement recess on the B-pillar 3 .

Im in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Außengriff tatsäch lich körperlich an der Außenseite der Kraftfahrzeugtür 2 zu erkennen.In the embodiment shown in FIGS . 2 and 3, the outer handle is actually physically recognizable on the outside of the motor vehicle door 2 .

Die Fig. 1 bis 3 zeigen ferner, daß ein Außenbetätigungselement 8 an einem festste henden Bauteil der Karosserie, im dargestellten Ausführungsbeispiel an der B-Säule, der Karosserie angeordnet ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Druckschalter als Außenbetätigungselement 8. Dieser ist ortsfest an der B-Säule 3 gleich oberhalb des Kraftfahrzeug-Türschlosses 4 angeordnet. Er könnte auch entsprechend an der C-Säule angeordnet sein. Hat man mit der Fernbedienung 5 zunächst die Schließanlage entsichert, so kann man die konkrete Kraftfahrzeugtür durch Betätigen des Außenbetätigungselementes 8 tatsächlich öffnen. Das bedeutet, daß durch den elektrischen Druckschalter der elektrische Antrieb des Kraftfahr zeug-Türschlosses 4 angesteuert wird und die Sperrklinke ausgehoben wird, so daß die Drehfalle sich in Öffnungsstellung bewegen kann und die Kraftfahrzeugtür 2 auf springt. Figs. 1 to 3 also show that an outer actuating element is arranged 8 hung from a Henden component of the vehicle body in the embodiment shown on the B-pillar, of the bodywork. In the exemplary embodiment shown, it is a pressure switch as an external actuating element 8 . This is fixed in position on the B-pillar 3 just above the motor vehicle door lock 4 . It could also be arranged on the C-pillar accordingly. Once the locking system has been unlocked with the remote control 5 , the concrete motor vehicle door can actually be opened by actuating the external actuating element 8 . This means that the electric drive of the motor vehicle door lock 4 is actuated and the pawl is raised so that the catch can move to the open position and the motor vehicle door 2 jumps through the electric pressure switch.

Grundsätzlich wäre es möglich, an der Karosserie auch ein Außensicherungselement, beispielsweise einen Schließzylinder 9 anzuordnen. Dies ist in Fig. 1 angedeutet im Bereich der Heckklappe. Angedeutet ist ein Notschlüssel 10, mit dem das Außensi cherungselement 9 im Notfall betätigt werden könnte, wenn beispielsweise die Stromversorgung vom Bordnetz ausgefallen ist.In principle, it would be possible to arrange an external security element, for example a locking cylinder 9 , on the body. This is indicated in Fig. 1 in the area of the tailgate. An emergency key 10 is indicated, with which the outer securing element 9 could be actuated in an emergency, for example if the power supply from the vehicle electrical system has failed.

Die Fig. 1 und 2 lassen erkennen, daß auch für die Innenbetätigung und Innensiche rung besondere Maßnahmen nach bevorzugter Lehre der Erfindung getroffen wer den können. Es ist nämlich vorgesehen, daß ein Innenbetätigungselement 11 und ggf. ein Innensicherungselement 12 an einem feststehenden Bauteil der Karosserie, im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel an der Mittelkonsole 13 ange ordnet ist bzw. sind. Man erkennt diese Anordnung in Fig. 2 zwischen Fahrersitz und Beifahrersitz. In Fig. 1 ist diese Baugruppe herausgezeichnet. Man erkennt das In nenbetätigungselement 11 für die Fahrertür und das zweite Innenbetätigungselement 11 für die Beifahrertür und zwischen beiden ein Innensicherungselement 12, mit dem die Türen von innen gesichert werden können, wenn man dies wünscht. Recognize let two FIGS. 1 and that for the internal operating and interior Siche tion specific measures under the preferred teaching of the invention met who can. It is namely provided that an inner actuating element 11 and possibly an inner securing element 12 is or are arranged on a fixed component of the body, in the illustrated and preferred exemplary embodiment on the center console 13 . This arrangement can be seen in FIG. 2 between the driver's seat and the front passenger's seat. This assembly is drawn out in FIG. 1. One recognizes the inner actuating element 11 for the driver's door and the second inner actuating element 11 for the passenger door and between the two an inner securing element 12 with which the doors can be secured from the inside if one so wishes.

Nicht weiter dargestellt ist, daß es aus sicherheitstechnischen Gründen zweckmäßig sein kann, daß das Außengehäuse des Kraftfahrzeug-Türschlosses 4 zusätzlich noch Einführstutzen für einen oder zwei Bowdenzüge aufweist, die im Inneren mit der Sperrklinke zusammenwirken.It is not further shown that, for safety reasons, it may be expedient that the outer housing of the motor vehicle door lock 4 additionally has insertion sockets for one or two Bowden cables, which interact with the pawl on the inside.

Claims

1. Arrangement of a motor vehicle door lock ( 4 ) or the like and an associated locking bolt ( 6 ) in a body ( 1 ) of a motor vehicle,
wherein the motor vehicle door lock ( 4 ) is of compact construction and, in addition to its outer casing, which is largely closed to the outside except for an inlet slot for the locking block ( 6 ), a rotary latch which moves in the inlet slot and is arranged in the housing, a rotary latch holding the rotary latch in the closed position, Locking pawl arranged in the housing or a hook catch pawl or the like replacing the rotary latch and locking pawl and an electrical drive for the locking pawl arranged in the housing and having on the outside on the outer housing an electrical connection device for the electrical connections of the drive and any microswitches present in the housing, characterized,
that the motor vehicle door lock ( 4 ) in or on a fixed component of the body ( 1 ), in particular in or on the B-pillar ( 3 ) or the C-pillar of the motor vehicle body ( 1 ) and the locking block ( 6 ) is arranged on the motor vehicle door ( 2 ).

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the motor vehicle door lock ( 4 ) in the motor vehicle body ( 1 ) is arranged at the point at which the locking block ( 6 ) was previously arranged and vice versa.

3. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that on the motor vehicle door ( 2 ) next to the locking block ( 6 ) only a fixed, no actuating functions triggering outer handle ( 7 ) and / or inner handle is arranged.

4. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that an external actuating element ( 8 ) and possibly an external securing element on egg nem fixed component of the body ( 1 ), in particular on the B-pillar ( 3 ) or the C-pillar of the body ( 1 ) is arranged.

5. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that an inner actuating element ( 11 ) and possibly an inner securing element ( 12 ) on a fixed component of the body ( 1 ), in particular on the center console ( 13 ) of the body ( 1 ) is arranged .

6. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the outer housing of the motor vehicle door lock ( 4 ) additionally has insertion for one or two Bowden cables which cooperate with the pawl inside.