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DE19627076C1 - Vehicle lock for tailgate, with housing and fastening system - Google Patents

Vehicle lock for tailgate, with housing and fastening system

Info

Publication number
DE19627076C1
DE19627076C1 DE19627076A DE19627076A DE19627076C1 DE 19627076 C1 DE19627076 C1 DE 19627076C1 DE 19627076 A DE19627076 A DE 19627076A DE 19627076 A DE19627076 A DE 19627076A DE 19627076 C1 DE19627076 C1 DE 19627076C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
nut
lock
release lever
pawl
spindle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19627076A
Other languages
German (de)
Inventor
Dennis D Schwaiger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Priority to DE19627076A priority Critical patent/DE19627076C1/en
Priority to FR9707847A priority patent/FR2750727A1/en
Priority to JP17993997A priority patent/JPH1061288A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19627076C1 publication Critical patent/DE19627076C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The lock housing contains a box case and housing-cover (4). The lock housing contains the fastening system (5) comprising a rotary catch bolt (6), a detent pawl (7) and a two-armed release lever (8) with coaxial securing nut (13), as well as an electric drive mechanism (9) with motor (10),spindle (11) and nut (12). The one arm of the two-armed release lever as control (8a) for the detent pawl, the other lever arm (8b) co-operates with the spindle nut. The nut is enclosed by a circular-cylindrical holder on the release lever. An arm of the nut passes through the nut-holder. Two electric switches, one affecting the nut and the other affecting the detent pawl, are positioned near the rotary catch bolt, detent pawl and release lever with nut.

Description

Die Erfindung betrifft ein als Heckdeckelschloß ausgebil­ detes Kraftfahrzeugschloß, welches ein Schloßgehäuse aus Schloßblech und Gehäusedeckel sowie in dem Schloßgehäuse ein Schließsystem mit Drehfalle, Sperrklinke und Auslösehe­ bel sowie einen elektrischen Antrieb mit Motor, Spindel und Spindelmutter aufweist, welches Heckdeckelschloß per Fern­ bedienung zu betätigen sowie in ein elektrisches Zentral­ verriegelungssystem und/oder in eine elektrische Diebstahl­ warnanlage integrierbar ist. Es versteht sich, daß im all­ gemeinen die Funktionsbauteile des Heckdeckelschlosses auf dem Schloßblech angeordnet sind. Sie können aber auch so­ wohl auf dem Schloßblech als auch am Gehäusedeckel be­ festigt sein. Solche Heckklappenschlösser sind in verschie­ denen Ausführungsformen bekannt.The invention relates to a training as a trunk lid lock Detes motor vehicle lock, which is a lock housing Lock plate and housing cover as well as in the lock housing a locking system with rotary latch, pawl and release marriage and an electric drive with motor, spindle and Has spindle nut, which trunk lid lock remotely to operate and in an electrical center locking system and / or in an electrical theft warning system can be integrated. It goes without saying that in all refer to the functional components of the trunk lid lock the lock plate are arranged. But you can also do so probably on the lock plate as well as on the housing cover be consolidated. Such tailgate locks are in different which known embodiments.

Die bekannten Heckklappenschlösser, von denen die Erfindung ausgeht, gehören in baulicher Hinsicht und in montage­ technischer Hinsicht komplexen Systemen an. Das System insgesamt besteht dabei zumeist aus den folgenden Kom­ ponenten: dem Heckdeckelschloß, einem Schließzylinder, dem motorischen Antrieb zum Öffnen des Heckklappenschlosses, einem Zentralverriegelungsantrieb, einem Schalter am Deckel oder am Karosserierahmen, einem Schalter am Schließzylinder und mechanischen und elektrischen Verbindungselementen. Das ist aufwendig infolge der großen Anzahl von einzelnen Komponenten und wegen der Vielzahl der erforderlichen Verbindungselemente. Letztlich müssen alle diese Bauteile montiert werden, was einen montagetechnischen Aufwand bedeutet. Außerdem ist durch die dezentrale Anordnung der Komponenten das Zusammenfassen von Funktionen oder das Abstimmen schwierig und oft gar nicht möglich. Desweiteren ist durch die mechanischen Verbindungselemente und die entsprechenden Hebelanschlüsse ein ausreichend genauer Massenausgleich häufig nicht gegeben. Es müssen zum Zwecke des Massenausgleichs Kontergewichte in das System inte­ griert werden, was die Kosten und das Gewicht erhöht.The well-known tailgate locks, of which the invention goes out in terms of construction and assembly technically complex systems. The system overall, it mostly consists of the following comm components: the trunk lid lock, a lock cylinder, the motor drive for opening the tailgate lock, a central locking drive, a switch on the lid or on the body frame, a switch on the locking cylinder and mechanical and electrical connectors. The is complex due to the large number of individual Components and because of the variety of required Fasteners. Ultimately, all of these components  to be assembled, which requires assembly effort means. In addition, the decentralized arrangement of the Components the summarization of functions or the Voting difficult and often not possible. Furthermore is through the mechanical fasteners and the corresponding lever connections a sufficiently accurate Mass balance is often not given. It must be for the purpose the mass balance counterweights in the system inte be grilled, which increases the cost and weight.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, das beschriebene System in baulicher und in montagetechnischer Hinsicht zu vereinfachen.The invention is based on the technical problem that described system in structural and in assembly technology To simplify terms.

Zur Lösung dieses technischen Problems ist Gegenstand der Erfindung das als Heckdeckelschloß ausgebildete Kraftfahr­ zeugschloß, welches ein Schloßgehäuse aus Schloßblech und Gehäusedeckel sowie in dem Schloßgehäuse ein Schließsystem mit Drehfalle, Sperrklinke und Auslösehebel sowie mit einem elektrischen Antrieb mit Motor, Spindel und Spindelmutter aufweist, und welches Heckdeckelschloß per Fernbedienung zu betätigen, sowie in ein elektrisches Zentralverriegelungs­ system und/oder in eine elektrische Diebstahlwarnanlage integrierbar ist, mit den weiteren MerkmalenTo solve this technical problem is the subject of Invention the motor vehicle trained as a trunk lid lock Tool lock, which is a lock housing made of lock plate and Housing cover and a locking system in the lock housing with rotary latch, pawl and release lever as well as with one electric drive with motor, spindle and spindle nut and which trunk lid lock via remote control actuate, as well as in an electric central locking system system and / or in an electrical anti-theft alarm system can be integrated with the other features

  • 1.1) der Auslösehebel ist ein zweiarmiger Hebel, der achsgleich mit einer Nuß gelagert ist, 1.1) the trigger lever is a two-armed lever that is mounted axially with a nut,  
  • 1.2) der eine Hebelarm des Auslösehebels dient als Sperrklinkenbetätigungshebelarm, der andere He­ belarm wirkt mit der Spindelmutter zusammen (Spindelmutterhebelarm),1.2) the one lever arm of the release lever serves as Pawl lever arm, the other He belarm interacts with the spindle nut (Spindle nut lever arm),
  • 1.3) die Nuß ist von einer kreiszylindrischen Nuß­ aufnahme, die auf dem Auslösehebel angeordnet ist, umgeben und ein Steg der Nuß greift durch die Nußaufnahme hindurch,1.3) the nut is of a circular cylindrical nut recording arranged on the release lever is surrounded and a bridge the nut reaches through through the nut intake,
  • 1.4) im Bereich von Drehfalle, Sperrklinke und Aus­ lösehebel mit Nuß sind zwei elektrische Schalter angeordnet, nämlich ein nußbeeinflußter Schalter und ein sperrklinkenbeeinflußter Schalter,1.4) in the area of rotary latch, pawl and off release levers with nut are two electrical switches arranged, namely a nut-influenced switch and a pawl-influenced switch,

wobei das Schließsystem insgesamt im übrigen so ein­ gerichtet ist, daßthe locking system as a whole is directed that

  • 1.5) der Auslösehebel von der Spindelmutter in Offen-Position bewegt wird, die Nuß jedoch über den Schließzylinder in Null-Position (= Schlüssel abgezogen) gehalten wird,1.5) the release lever from the spindle nut in Open position is moved, but the nut over the locking cylinder in the zero position (= key deducted) is held,
  • 1.6) der nußbeeinflußte Schalter von der Nuß betätigt wird, wenn die Nuß von dem Schließzylinder und dieser über den eingesteckten Schlüssel um einen ersten Drehwinkel gedreht wird, 1.6) the nut-influenced switch operated by the nut will when the nut from the lock cylinder and this one over the inserted key the first angle of rotation is rotated,  
  • 1.7) der Auslösehebel in Offen-Position bewegt wird, wenn die Nuß von dem Schließzylinder über den Schlüssel um einen zweiten Drehwinkel gedreht wird,1.7) the release lever is moved to the open position, if the nut from the lock cylinder over the Key turned by a second angle becomes,
  • 1.8) der sperrklinkenbeeinflußte Schalter von einem Ausleger an der Sperrklinke betätigt wird, wenn die Sperrklinke von dem Auslösehebel von der Zu-Position in die Offen-Position bewegt wird,1.8) the pawl-influenced switch of one Boom on the pawl is actuated when the pawl from the release lever of the To position is moved to the open position

wobei durch die Betätigung des nußbeeinflußten Schalters um den ersten Drehwinkel eine eventuell geschärfte Dieb­ stahlsicherungswarnanlage entschärft wird und der Motor des elektrischen Antriebs direkt oder indirekt zum Öffnen des Heckklappenschlosses gestartet wird, wobei durch Betätigung des sperrklinkenbeeinflußten Schalters durch Manipulation am Heckdeckelschloß bei einer geschärften Diebstahl­ warnanlage der Alarm ausgelöst wird und wobei durch ordnungsgemäße Betätigung des sperrklinkenbeeinflußten Schalters die Kofferraumbeleuchtung eingeschaltet und/oder der Schließzustand des Heckklappenschlosses angezeigt wird.whereby by operating the nut-influenced switch the first angle of rotation a possibly sharpened thief steel security warning system is disarmed and the engine of the electric drive directly or indirectly to open the Tailgate lock is started, by pressing of the pawl-influenced switch through manipulation at the boot lid lock in the event of a sharpened theft warning system the alarm is triggered and being triggered by proper actuation of the pawl-affected Switch the trunk lights on and / or the closed status of the tailgate lock is displayed.

Die Erfindung vermeidet die eingangs beschriebenen Nach­ teile dadurch, daß die einzelnen Komponenten zentral zusam­ mengefaßt wurden, und zwar zu einem einheitlichen Heck­ deckelschloß, dem ein Schließzylinder zugeordnet ist, der am Kraftfahrzeug in unmittelbarer Nähe des Schlosses ohne weiteres angebracht werden kann und der in der beschrie­ benen Weise auf die Nuß Einfluß nimmt. Bei dieser Konzen­ tration der Komponenten besteht ein besonderer Vorteil der Erfindung darin, daß bezüglich der einzelnen Hebel, insbe­ sondere in bezug auf den Auslösehebel, ohne weiteres ein ausreichend genauer Massenausgleich verwirklicht werden kann. Die Montage des Schlosses an sich und für sich und der Einbau des Schlosses sind einfach, die Integration in ein elektrisches Zentralverriegelungssystem und/oder in eine elektrische Diebstahlwarnanlage sind problemlos mög­ lich.The invention avoids the after described share in that the individual components together centrally were quantified, and that to a uniform stern Cover lock, which is assigned a lock cylinder, the on the motor vehicle in the immediate vicinity of the castle without further can be attached and which is described in the in the same way that nut influences. At this concentration  components is a particular advantage of Invention in that regarding the individual levers, esp special with respect to the trigger lever, without further ado sufficiently precise mass balance can be realized can. The assembly of the lock itself and for itself and the installation of the lock is easy, the integration in an electrical central locking system and / or in an electrical anti-theft alarm system are easily possible Lich.

Im folgenden werden die Erfindung und die Funktionen des erfindungsgemäßen Heckdeckelschlosses anhand einer ledig­ lich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung aus­ führlicher erläutert. Es zeigen in unterschiedlichen pers­ pektivischen DarstellungenIn the following the invention and the functions of the Rear lid lock according to the invention using a single Lich an exemplary embodiment of the drawing explained in more detail. It shows in different pers perspective representations

Fig. 1 das erfindungsgemäße, als Heckdeckelschloß ausge­ bildete Kraftfahrzeugschloß, von der Anschraubseite aus, die im eingebauten Zustand nicht sichtbar ist, Fig. 1 of the present invention, as a rear lid lock being formed Motor vehicle lock, of the Anschraubseite, which is not visible in the installed state,

Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 von der Rückseite aus, Fig. 2 shows the object of Fig. 1 from the rear side,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 1 bei entferntem Schloß­ blech, Funktionsstellung geschlossen, Fig. 3 shows the object of Fig. 1 with a removed plate lock function normally closed,

Fig. 4 den Gegenstand nach Fig. 3, Funktionsstellung elek­ trisch geöffnet, Fig. 4 is opened the object according to Fig. 3, the functional position electric, deflects

Fig. 5 den Gegenstand nach Fig. 2, Schloßgehäuse entfernt, Funktionsstellung geschlossen, Fig. 5 shows the object of Fig. 2, the lock housing removed operative position closed,

Fig. 6 den Gegenstand nach Fig. 5, Funktionsstellung elek­ trisch geöffnet, und Fig. 6, the object of FIG. 5, functional position elec trically opened, and

Fig. 7 den Gegenstand nach Fig. 2, Funktionsstellung manuell über Schlüssel geöffnet. Fig. 7, the object of FIG. 2, functional position opened manually using a key.

In den Figuren, die in der vorstehenden Legende aufeinander bezogen sind, wurden die Perspektiven der Darstellung aus Gründen der Übersichtlichkeit ein wenig verändert.In the figures in the previous legend on top of each other related, the perspectives of the presentation were taken from A little changed for the sake of clarity.

Das in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist als Heckdeckelschloß 1 ausgebildet. Das Heckdeckelschloß 1 weist ein Schloßgehäuse 2 aus Schloßblech 3 und Gehäuse­ deckel 4 sowie in dem Schloßgehäuse 2 ein Schließsystem 5 mit Drehfalle 6, Sperrklinke 7 und Auslösehebel 8 auf. Außerdem ist in dem Heckdeckelschloß 1 ein elektrischer An­ trieb 9 mit Motor 10, Spindel 11 und Spindelmutter 12 vorgesehen. Das Heckdeckelschloß 1 ist per Fernbedienung zu betätigen, sei es über einen Schalter bei elektrischer Fernbedienung oder über Hebel bei mechanischer Fernbedie­ nung. Der Schalter bzw. der Hebel sind dabei in der Nähe des Fahrersitzes angeordnet und die Fernbedienung dient dem Öffnen des Heckdeckelschlosses und damit der Vorbereitung des Öffnens des Heckdeckels. Das dargestellte Heckdeckel­ schloß ist geeignet und bestimmt, in ein elektrisches Zentralverriegelungssystem und/oder in eine elektrische Diebstahlwarnanlage integriert zu werden.The motor vehicle lock shown in the figures is designed as a trunk lid lock 1 . The boot lid lock 1 has a lock housing 2 made of lock plate 3 and housing cover 4 and in the lock housing 2 a locking system 5 with a catch 6 , pawl 7 and release lever 8 . In addition, in the trunk lid lock 1, an electric drive 9 with motor 10 , spindle 11 and spindle nut 12 is provided. The boot lid lock 1 can be operated by remote control, be it via a switch for an electric remote control or a lever for a mechanical remote control. The switch or lever is located near the driver's seat and the remote control is used to open the trunk lid lock and thus to prepare for opening the trunk lid. The trunk lid shown is suitable and intended to be integrated in an electrical central locking system and / or in an electrical anti-theft alarm system.

Aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 3 mit der daran angeschlossenen Fig. 4 und der Fig. 5 mit den daran angeschlossenen Figuren erkennt man, daß der Auslösehebel 8 ein zweiarmiger Hebel ist, der achsgleich mit einer Nuß 13 gelagert ist. Der eine Hebelarm des Auslösehebels 8 dient als Sperrklinkenbetätigungshebelarm 8a, der andere Hebelarm wirkt mit der Spindelmutter 12 zusammen und wird daher als Spindelmutterhebelarm 8b bezeichnet. Die Nuß 13 ist von einer kreiszylindrischen Nußaufnahme 14, die auf dem Auslösehebel 8 angeordnet ist umgeben. Ein Steg 15 der Nuß 13 greift durch die Nußaufnahme 14 hindurch. Im Bereich von Drehfalle 6, Sperrklinke 7 und Auslösehebel 8 mit Nuß 13 sind zwei elektrische Schalter 16, 17 angeordnet, nämlich ein nußbeeinflußter Schalter 16 und ein sperrklinkenbeein­ flußter Schalter 17. Für das so aufgebaute Heckdeckelschloß 1 sind verschiedene Funktionen eingerichtet, die in den Merkmalen 1.5) bis 1.8) bereits beschrieben sind und die im folgenden weiter erläutert werden.From a comparative view of FIG. 3 with the FIG. 4 connected to it and FIG. 5 with the figures connected to it, it can be seen that the release lever 8 is a two-armed lever which is mounted axially with a nut 13 . One lever arm of the release lever 8 serves as a ratchet actuating lever arm 8 a, the other lever arm interacts with the spindle nut 12 and is therefore referred to as the spindle nut lever arm 8 b. The nut 13 is surrounded by a circular cylindrical nut receptacle 14 which is arranged on the release lever 8 . A web 15 of the nut 13 extends through the nut receptacle 14 . In the area of the rotary latch 6 , pawl 7 and release lever 8 with nut 13 , two electrical switches 16 , 17 are arranged, namely a nut-influenced switch 16 and a pawl-influenced switch 17 . Various functions are set up for the trunk lid lock 1 constructed in this way, which have already been described in features 1.5) to 1.8) and which are explained in more detail below.

In dem erfindungsgemäßen Heckdeckelschloß 1 befinden sich die schon erwähnte Drehfalle 6 und die Sperrklinke 7 zum Zuhalten des Heckdeckels, außerdem der Auslösehebel 8 für die fernbediente elektrische Auslösung, aber auch für die manuelle Auslösung mit Hilfe des üblichen Schlüssels, der über den Schließzylinder wirkt. Im übrigen ist die schon erwähnte Nuß 13 vorgesehen, in welche eine Verlängerung des Schließzylinders in Form eines Rechteckstabes eingreifen kann. In dem Heckdeckelschloß 1 befindet sich fernerhin der schon erwähnte Motor 10 mit einem Getriebe in Form eines Spindelgetriebes mit Spindel 11 und Spindelmutter 12 zur fernbedienten Öffnung des Deckels. Die beiden Schalter 16, 17 dienen dem elektrischen Öffnen, dem Entschärfen der Alarmanlage, dem Auslösen des Alarms bei z. B. der Dieb­ stahlvorbereitung dienenden Manipulationen, dem Einschalten der Kofferraumbeleuchtung und der Überwachung des Schließ­ zustandes. Wie üblich ist der Drehfalle 6 ein Schloßhalter 18 zugeordnet. Ist das Heckdeckelschloß 1 am Heckdeckel angebracht, so befindet sich der Schloßhalter 18 an der Karosserie und umgekehrt.In the boot lid lock 1 according to the invention are the already mentioned rotary latch 6 and the pawl 7 for locking the boot lid, also the release lever 8 for the remote-controlled electrical release, but also for the manual release using the usual key, which acts via the lock cylinder. Otherwise, the already mentioned nut 13 is provided, in which an extension of the locking cylinder in the form of a rectangular bar can engage. In the trunk lid lock 1 there is also the already mentioned motor 10 with a gear in the form of a spindle gear with spindle 11 and spindle nut 12 for remote opening of the cover. The two switches 16 , 17 are used for electrical opening, disarming the alarm system, triggering the alarm at z. B. the thief steel preparation manipulations, switching on the trunk lighting and monitoring the locking condition. As usual, the catch 6 is assigned a lock holder 18 . If the boot lid lock 1 is attached to the boot lid, the lock holder 18 is located on the body and vice versa.

Drehfalle 6, Sperrklinke 7 und Schloßhalter 18 erfüllen in bekannter Weise das Zuhalten und bedürfen nicht der näheren Erläuterung. Der Motor 10 mit dem Spindelgetriebe aus Spindel 11 und Spindelmutter 12 dient zum Öffnen des Heck­ deckelschlosses 1.Rotary latch 6 , pawl 7 and lock holder 18 fulfill the locking in a known manner and do not require further explanation. The motor 10 with the spindle gear from spindle 11 and spindle nut 12 is used to open the rear lid lock 1 .

Achsgleich mit der Nuß 13 ist der Auslösehebel 8 im Schloß gelagert. Er besitzt zwei nahezu gegenüberliegende Arme 8a, 8b und ist somit weitgehend massenausgeglichen gestaltet. Der Sperrklinkenbetätigungshebelarm 8a greift an einem Ausleger 7a der Sperrklinke 7 an. Der Spindelmutterhebelarm 8b wirkt mit der Spindelmutter 12 des Spindelgetriebes zusammen. Außerdem besitzt der Auslösehebel 8 die kreis­ zylindrische Nußaufnahme 14, durch die ein Steg 15 der Nuß 13, die von der Nußaufnahme 14 umschlossen wird, hin­ durchgreift. Die Breite der Ausnehmung 19 und die Breite des Steges 15 sind so aufeinander abgestimmt, daß ausgehend vom Funktionszustand "Heckdeckel geschlossen" und "Schlüs­ sel aus dem Schließzylinder herausgezogen" die folgenden Bewegungsabläufe möglich sind, nämlich
der Auslösehebel 8 wird von der Spindelmutter 12 in die Offen-Position bewegt, die Nuß 13 bleibt jedoch in ihrer Null-Position, d. h. in der Position, in der sie sich befindet, wenn der Schlüssel abgezogen ist und der Schließzylinder die Nuß 13 blockiert,
die Nuß 13 wird von dem Schließzylinder bei einge­ stecktem Schlüssel um einen ersten Drehwinkel gedreht, wobei der nußbeeinflußte Schalter 16 betätigt wird.
Axial with the nut 13 , the release lever 8 is mounted in the lock. It has two almost opposite arms 8 a, 8 b and is therefore largely balanced. The pawl actuating lever arm 8 a engages a boom 7 a of the pawl 7 . The spindle nut lever arm 8 b interacts with the spindle nut 12 of the spindle gear. In addition, the release lever 8 has the circular cylindrical nut receptacle 14 through which a web 15 of the nut 13 , which is surrounded by the nut receptacle 14, extends. The width of the recess 19 and the width of the web 15 are coordinated with one another such that, starting from the functional state "boot lid closed" and "key extracted from the lock cylinder", the following movements are possible, namely
the trigger lever 8 is moved into the open position by the spindle nut 12 , but the nut 13 remains in its zero position, ie in the position in which it is when the key is removed and the locking cylinder blocks the nut 13 ,
the nut 13 is rotated by the lock cylinder with a key inserted by a first angle of rotation, the nut-influenced switch 16 being actuated.

Der dadurch entstehende Wechsel des Schaltzustandes oder die Flanken dieses Wechsels in bezug auf den Steuerstrom­ verlauf werden dazu benutzt, eine eventuell geschärfte Alarmanlage zu entschärfen und direkt oder indirekt (indirekt über eine Steuerung) den Motor 10 zum Öffnen zu starten. Die Nuß 13 wird danach um einen zweiten Drehwinkel gedreht, wobei der Auslösehebel 8 mechanisch in die Offen-Position bewegt wird.The resulting change in the switching state or the edges of this change in relation to the control current course are used to disarm a possibly armed alarm system and to start the motor 10 directly or indirectly (indirectly via a controller) to open it. The nut 13 is then rotated through a second angle of rotation, the release lever 8 being mechanically moved into the open position.

Der sperrklinkenbeeinflußte Schalter 17 wird von dem schon erwähnten Ausleger 7a der Sperrklinke 7 so angesteuert, daß der Schaltwechsel zwischen Zu-Position und Offen-Position der Sperrklinke 7 erfolgt. Auch hier wird der Wechsel des Schaltzustandes oder der Wechsel der Flanke des Schalt­ zustandes im elektrischen Stromkreis genutzt, und zwar hier, um die Kofferraumbeleuchtung einzuschalten oder den Schließzustand des Heckdeckelschlosses 1 im Bereich des Fahrers anzuzeigen. Wird an dem Heckdeckelschloß 1 manipuliert und erfolgt dadurch eine Betätigung der Sperrklinke 7, so löst dieses bei geschärfter Alarmanlage den Alarm aus. Der Schließzylinder wurde nicht gezeichnet. Er ist achsgleich oder nahezu achsgleich mit der Nuß 13 und im Auslösehebel 8 im Deckel befestigt und greift über einen z. B. rechteckigen Verlängerungsstab in eine entsprechende Ausnehmung 20 der Nuß 13 ein, ist folglich drehfest mit der Nuß 13 verbunden. Im Ergebnis wird erreicht, daß durch die Betätigung des nußbeeinflußten Schalters 16 um den ersten Drehwinkel eine eventuell geschärfte Diebstahlsicherungs­ warnanlage entschärft wird und daß der Motor 10 des elektrischen Antriebs direkt oder indirekt zum Öffnen des Heckdeckelschlosses 1 gestartet wird. Durch die Betätigung des sperrklinkenbeeinflußten Schalters 17 im Falle einer Manipulation am Heckdeckelschloß 1 wird bei geschärfter Diebstahlwarnanlage der Alarm ausgelöst. Im übrigen erfolgt über den sperrklinkenbeeinflußten Schalter 17 die Einschaltung der Kofferraumbeleuchtung bzw. eine Anzeige des Schließzustandes des Heckdeckelschlosses 1 bei normalem Betrieb.The pawl-influenced switch 17 is controlled by the already mentioned boom 7 a of the pawl 7 so that the switching change between the closed position and the open position of the pawl 7 takes place. Here, too, the change of the switching state or the change of the flank of the switching state in the electrical circuit is used, specifically here to switch on the trunk lighting or to indicate the closed state of the trunk lid lock 1 in the area of the driver. If manipulation is carried out on the trunk lid lock 1 and the pawl 7 is actuated as a result, this triggers the alarm when the alarm system is activated. The lock cylinder was not drawn. It is axially or almost axially fixed with the nut 13 and in the release lever 8 in the lid and engages with a z. B. rectangular extension rod in a corresponding recess 20 of the nut 13 , is consequently non-rotatably connected to the nut 13 . As a result it is achieved that a possibly sharpened anti-theft alarm system is defused by the actuation of the nut-influenced switch 16 by the first angle of rotation and that the motor 10 of the electric drive is started directly or indirectly to open the trunk lid lock 1 . By actuating the pawl-influenced switch 17 in the event of tampering with the trunk lid lock 1 , the alarm is triggered when the anti-theft alarm system is activated. In addition, the switch on the luggage compartment lighting or an indication of the closed state of the trunk lid lock 1 during normal operation is effected via the pawl-influenced switch 17 .

Spindel 11 und Spindelmutter 12 bilden einen Spindeltrieb. Man kann anstelle des Spindeltriebes 11, 12 auch einen Schneckentrieb einsetzen. Bei der Variante mit Schnecken­ trieb haben Nuß 13 und Auslösehebel 8 weiterhin die gleiche Drehachse. Bei der Variante mit Spindeltrieb 11, 12 wird die Rückstellfeder von der Spindelmutter 12 beim Auslösen gespannt. Das bringt die Spindelmutter 12 in die Ausgangslage zurück, wenn der Motor 10 nicht mehr bestromt ist. Bei der Variante mit Schneckentrieb wird die Rückstellfeder zweckmäßigerweise als Torsionsfeder ausgebildet und auf dem Lager des Auslösehebels 8 gelagert.Spindle 11 and spindle nut 12 form a spindle drive. Instead of the spindle drive 11 , 12 , a worm drive can also be used. In the variant with worm drive nut 13 and release lever 8 continue to have the same axis of rotation. In the variant with spindle drive 11 , 12 , the return spring is tensioned by the spindle nut 12 when triggered. This brings the spindle nut 12 back to the starting position when the motor 10 is no longer energized. In the variant with worm drive, the return spring is expediently designed as a torsion spring and is mounted on the bearing of the release lever 8 .

Claims (3)

Als Heckdeckelschloß (1) ausgebildetes Kraftfahrzeugschloß, welches ein Schloßgehäuse (2) aus Schloßblech (3) und Gehäusedeckel (4) sowie in dem Schloßgehäuse (2) ein Schließsystem (5) mit Drehfalle (6), Sperrklinke (7) und Auslösehebel (8) sowie mit einem elektrischen Antrieb (9) mit Motor (10), Spindel (11) und Spindelmutter (12) auf­ weist, und welches Heckdeckelschloß per Fernbedienung zu betätigen, sowie in ein elektrisches Zentralverriegelungs­ system und/oder in eine elektrische Diebstahlwarnanlage integrierbar ist, mit den weiteren Merkmalen
  • 1.1) der Auslösehebel (8) ist ein zweiarmiger Hebel, der achsgleich mit einer Nuß (13) gelagert ist,
  • 1.2) der eine Hebelarm des Auslösehebels (8) dient als Sperrklinkenbetätigungshebelarm (8a), der andere Hebelarm wirkt mit der Spindelmutter (12) zusam­ men (Spindelmutterhebelarm (8b)),
  • 1.3) die Nuß (13) ist von einer kreiszylindrischen Nußaufnahme (14), die auf dem Auslösehebel (8) angeordnet ist, umgeben und ein Steg (15) der Nuß (13) greift durch die Nußaufnahme (14) hindurch,
  • 1.4) im Bereich von Drehfalle (6), Sperrklinke (7) und Auslösehebel (8) mit Nuß (13) sind zwei elek­ trische Schalter (16, 17) angeordnet, nämlich ein nußbeeinflußter Schalter (16) und ein sperrklin­ kenbeeinflußter Schalter (17),
Motor vehicle lock designed as a trunk lid lock ( 1 ), which has a lock housing ( 2 ) made of lock plate ( 3 ) and housing cover ( 4 ) and in the lock housing ( 2 ) a locking system ( 5 ) with a rotary latch ( 6 ), pawl ( 7 ) and release lever ( 8 ) and with an electric drive ( 9 ) with motor ( 10 ), spindle ( 11 ) and spindle nut ( 12 ), and which trunk lid lock can be operated by remote control, and can be integrated into an electrical central locking system and / or into an electrical anti-theft alarm system , with the other features
  • 1.1) the release lever ( 8 ) is a two-armed lever, which is mounted axially with a nut ( 13 ),
  • 1.2) one lever arm of the release lever ( 8 ) serves as a ratchet actuating lever arm ( 8 a), the other lever arm interacts with the spindle nut ( 12 ) (spindle nut lever arm ( 8 b)),
  • 1.3) the nut ( 13 ) is surrounded by a circular cylindrical nut receptacle ( 14 ) which is arranged on the release lever ( 8 ) and a web ( 15 ) of the nut ( 13 ) engages through the nut receptacle ( 14 ),
  • 1.4) in the area of rotary latch ( 6 ), pawl ( 7 ) and release lever ( 8 ) with nut ( 13 ) two elec trical switches ( 16 , 17 ) are arranged, namely a nut-influenced switch ( 16 ) and a lock-type switch ( 17 ),
wobei das Schließsystem insgesamt im übrigen so eingerich­ tet ist, daß
  • 1.5) der Auslösehebel (8) von der Spindelmutter (12) in Offen-Position bewegt wird, die Nuß (13) jedoch über den Schließzylinder in Null-Position (= Schlüssel abgezogen) gehalten wird,
  • 1.6) der nußbeeinflußte Schalter (16) von der Nuß (13) betätigt wird, wenn die Nuß (13) von dem Schließzylinder und dieser über den eingesteckten Schlüssel um einen ersten Drehwinkel gedreht wird,
  • 1.7) der Auslösehebel (8) in Offen-Position bewegt wird, wenn die Nuß (13) von dem Schließzylinder über den Schlüssel um einen zweiten Drehwinkel gedreht wird,
  • 1.8) der sperrklinkenbeeinflußte Schalter (17) von einem Ausleger (7a) an der Sperrklinke (7) betätigt wird, wenn die Sperrklinke (7) von dem Auslösehebel (8) von der Zu-Position in die Offen-Position bewegt wird,
the locking system overall is set up so that
  • 1.5) the release lever ( 8 ) is moved by the spindle nut ( 12 ) in the open position, but the nut ( 13 ) is held in the zero position (= key removed) via the locking cylinder,
  • 1.6) the nut-influenced switch ( 16 ) is actuated by the nut ( 13 ) when the nut ( 13 ) is rotated by the lock cylinder and the lock cylinder by a first angle of rotation via the inserted key,
  • 1.7) the release lever ( 8 ) is moved into the open position when the nut ( 13 ) is rotated by the locking cylinder by the key by a second angle of rotation,
  • 1.8) the pawl-influenced switch ( 17 ) is actuated by a boom ( 7 a) on the pawl ( 7 ) when the pawl ( 7 ) is moved by the release lever ( 8 ) from the closed position to the open position,
wobei durch die Betätigung des nußbeeinflußten Schalters (16) um den ersten Drehwinkel eine eventuell geschärfte Diebstahlsicherungswarnanlage entschärft wird und der Motor (10) des elektrischen Antriebs (9) direkt oder indirekt zum Öffnen des Heckklappenschlosses (1) gestartet wird, wobei durch Betätigung des sperrklinkenbeeinflußten Schalters (17) durch Manipulation am Heckdeckelschloß (1) bei einer geschärften Diebstahlwarnanlage der Alarm ausgelöst wird und wobei durch ordnungsgemäße Betätigung des sperrklinken­ beeinflußten Schalters (17) die Kofferraumbeleuchtung eingeschaltet und/oder der Schließzustand des Heckdeckel­ schlosses (1) angezeigt wird.a possibly sharpened anti-theft alarm system is disarmed by the actuation of the nut-influenced switch ( 16 ) by the first angle of rotation and the motor ( 10 ) of the electric drive ( 9 ) is started directly or indirectly to open the tailgate lock ( 1 ), actuating the pawl-influenced Switch ( 17 ) by manipulation of the trunk lid lock ( 1 ) in a sharpened anti-theft alarm system, the alarm is triggered and the trunk lighting is switched on and / or the closed state of the trunk lid lock ( 1 ) is displayed by the correct actuation of the pawl-influenced switch ( 17 ).
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