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DE19615026A1 - Automobile headlamp mounting fixture - Google Patents

Automobile headlamp mounting fixture

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Publication number
DE19615026A1
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DE
Germany
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housing
opening
fastening device
component
side component
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Withdrawn
Application number
DE19615026A
Other languages
German (de)
Inventor
Wolfgang Dipl Ing Nitsche
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
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Publication of DE19615026A1 publication Critical patent/DE19615026A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

A headlamp with its housing is attached to the opening in the front of a car body using spring clips (7) around the edge of the opening, these being released from inside the engine bay (5). The flasher signal lights (9) are included in the same housing, with a common lens (10). At the end facing the lens, the housing has an elastic sealing ring against the pressure of which, the housing is fastened to the opening. The body section with the opening is above the bumper cover plate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse und einer eine Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses abdeckenden Lichtscheibe in einer insbesondere frontseitigen Öffnung eines aufbauseitigen Bauteils eines Kraftfahrzeuges bzw. eine Befestigungsvorrichtung für einen einer Blinkleuchte benachbart angeordneten Scheinwerfer in einer frontseitigen Öffnung eines aufbauseitigen Bauteils eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a fastening device for a headlight with a Headlight housing and a light outlet opening of the headlight housing covering lens in a front-side opening of a body-side Component of a motor vehicle or a fastening device for one Turn signal lamp arranged adjacent headlights in a front opening of a body-side component of a motor vehicle.

Bekannt sind Scheinwerferanordnungen, bei denen das Scheinwerfergehäuse und das benachbarte Gehäuse der Blinkleuchte in ein zur Motorhaube offenes aufbauseitiges Bauteil derart eingesetzt werden, daß die Lichtscheibe des Scheinwerfers und der Blinkleuchte sowohl an das aufbauseitige Bauteil, die Motorhaube und eventuell an den Kotflügel des Kraftfahrzeuges anschließen. Aus Gründen der Justierung der einzelnen Bauteile zueinan­ der können dabei in der Serienfertigung unterschiedlich große Fugen zwischen den Bautei­ len auftreten. Deshalb ist es vorteilhaft, sowohl den Scheinwerfer als auch die Blinkleuchte in eine Öffnung oder Mulde eines einzigen Eigenbauteils einzusetzen.Headlight assemblies are known in which the headlight housing and Adjacent housing of the turn signal lamp in a body-side component open to the bonnet be used in such a way that the lens of the headlamp and the turn signal lamp both on the body-side component, the bonnet and possibly on the fender of the Connect motor vehicle. For reasons of adjustment of the individual components In series production, the joints between the components can be of different sizes len occur. Therefore, it is advantageous to put in both the headlight and the turn signal to use an opening or trough of a single component.

So ist aus der deutschen Patentschrift DE 42 39 753 C1 eine Befestigung für einen Schein­ werfer und eine Blinkleuchte bekannt, bei der der Scheinwerfer mittels eines an seinem Gehäuse angeordneten Vorsprungs in eine Öffnung am Muldenrand eingesetzt wird. Die sich unmittelbar an den Scheinwerfer anschließende Blinkleuchte wird über an ihrem Gehäuse ausgebildete oder befestigte Federorgane sowohl am Muldenrand als auch am Scheinwerfergehäuse gehalten. Diese mit einem relativ hohen Aufwand realisierte Lösung weist dabei außerdem den Nachteil auf, daß der Scheinwerfer und die Blinkleuchte immer in einem getrennten Gehäuse untergebracht werden müssen und keine einstückige, die Lichtaustrittsöffnung sowohl des Scheinwerfers als auch der Blinkleuchte abdeckende Lichtscheibe verwendet werden kann.So from the German patent DE 42 39 753 C1 is a fastening for a bill thrower and a turn signal known, in which the headlight by means of one on his Housing arranged projection is inserted into an opening on the trough edge. The The flashing light immediately adjacent to the headlight is turned over to your Housing trained or fastened spring elements both on the trough edge and on Headlight housing held. This solution implemented with a relatively high effort also has the disadvantage that the headlight and the turn signal are always in must be accommodated in a separate housing and not in one piece Light outlet opening covering both the headlight and the turn signal lamp Lens can be used.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwer­ fer oder einen einer Blinkleuchte benachbarten Scheinwerfer in einer Öffnung eines auf­ bauseitigen Bauteils zu schaffen, bei dem nur geringfügige und gleichmäßige Fugen zum Anschlußteil entstehen und der Scheinwerfer auf einfache Weise montiert und demontiert werden kann.The object of the invention is a fastening device for a headlight fer or a headlight adjacent to a turn signal in an opening of a to create on-site component, in which only slight and even joints for Connection part arise and the headlamp assembled and disassembled in a simple manner can be.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen dargestellt.The object is achieved by the features of the patent claim. Advantageous training and Further developments are presented in the subclaims.

Erfindungsgemäß ist bei einer gattungsbildenden Befestigungsvorrichtung für einen einzel­ nen Scheinwerfer vorgesehen, das Scheinwerfergehäuse mittels federnd wirkender Rast- bzw. Clipelemente an den Randbereichen der Öffnung des aufbauseitigen Bauteils derart zu montieren, daß die Rast- oder Clipelemente vom Motorraum lösbar sind.According to the invention in a generic fastening device for a single headlights provided, the headlight housing by means of a spring-loaded or clip elements at the edge areas of the opening of the structural component mount that the locking or clip elements are detachable from the engine compartment.

Ist der Scheinwerfer einer Blinkleuchte benachbart angeordnet, werden gemäß der Erfin­ dung der Scheinwerfer und die Blinkleuchte in einem einzigen Gehäuse untergebracht, des­ sen Lichtaustrittsöffnung von einer einstückig ausgebildeten Lichtscheibe abgedeckt ist und das Gehäuse mittels federnd wirkender Rast- oder Clipelemente an den Randbereich der Öffnung des aufbauseitigen Bauteils derart montiert, daß die Rast- oder Clipelemente vom Motorraum lösbar sind.If the headlight of a turn signal is arranged adjacent, according to the inven The headlights and the turn signal are housed in a single housing sen light exit opening is covered by a one-piece lens and the housing by means of resilient locking or clip elements to the edge area of the Opening of the body-mounted component mounted so that the locking or clip elements from Engine compartment are detachable.

Dies hat den Vorteil, daß einmal auf geometrische Hinterschneidungen zwischen dem Gehäuse und den Randbereichen der Öffnung verzichtet wird, so daß das Scheinwerferge­ häuse zum Wechseln der Lampen bzw. Leuchten nach außen geschoben werden kann. Dadurch kann der sonst zum Lampen- bzw. Leuchtenwechsel benötigte Bauraum im Motor­ raum für die Unterbringung anderer Bauteile genutzt werden. Auch ist durch die erfindungs­ gemäße Art der Befestigung ein Scheinwerfer mit einer benachbarten Blinkleuchte und einer gemeinsamen Lichtscheibe verwendbar. Ein weiterer Vorteil ergibt sich, daß der Scheinwer­ fer jetzt außenhautbündig auf einfache Weise verbaut werden kann.This has the advantage that there is a geometric undercut between the Housing and the edge areas of the opening is dispensed with, so that the headlight area housing for changing the lamps can be pushed outwards. This means that the installation space in the motor that is otherwise required for changing lamps or luminaires can be achieved space to accommodate other components. Is also through the fiction appropriate type of attachment a headlight with an adjacent turn signal and a common lens can be used. Another advantage is that the headlight fer can now be installed flush with the outer skin in a simple manner.

Nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung weist das Scheinwerfergehäuse oder das den Scheinwerfer und die Blinkleuchte aufnehmende Gehäuse an seinem zur Lichtscheibe zugewandten Ende eine elastische Ringdichtung auf, gegen deren Druck das Gehäuse die Öffnung des aufbauseitigen Bauteils einsetzbar und befestigbar ist, wodurch eine gute Dichtwirkung erzielt wird. According to an advantageous embodiment of the invention, the headlight housing or the headlight and the flashing light housing on his to the lens facing end of an elastic ring seal, against the pressure of which the housing Opening of the body-side component can be used and fastened, which makes a good Sealing effect is achieved.  

Das aufbauseitige Bauteil endet gemäß einer Weiterbildung der Erfindung an der vorderen Kante der Motorhaube und gewährleistet somit eine gute Zugänglichkeit des Scheinwerfer­ gehäuses vom Motorraum aus. Das aufbauseitige Bauteil kann dabei eine Stoßfängerab­ deckung oder ein oberhalb der Stoßfängerabdeckung angeordnetes Bauteil sein. Letzteres hat den Vorteil, daß bei einem Auffahrunfall der Scheinwerfer einer geringeren Beschädi­ gungsgefahr ausgesetzt ist. Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbei­ spielen näher dargestellt.According to a development of the invention, the structural component ends at the front Edge of the hood and thus ensures good accessibility of the headlights housing from the engine compartment. The component on the body side can be a bumper cover or a component arranged above the bumper cover. The latter has the advantage that in a rear-end collision, the headlights suffer less damage danger of exposure. The invention will now be described with reference to embodiments play detailed.

Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:The associated drawings show:

Fig. 1 eine Vorderfront eines Kraftfahrzeuges, Fig. 1 is a front of a motor vehicle,

Fig. 2 einen schematischen Schnitt durch einen Scheinwerfer und Fig. 2 shows a schematic section through a headlight and

Fig. 3 eine mögliche Verbindung zwischen dem Scheinwerfergehäuse und den Randbereichen der Öffnung dem aufbauseitigen Bauteil. Fig. 3 shows a possible connection between the headlight housing and the edge regions of the opening of the body-side component.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Vorderfront eines Kraftfahrzeuges ist das den Scheinwerfer 1 oder den Scheinwerfer mit der benachbart angeordneten Blinkleuchte aufnehmende Bauteil 3 als Stoßfängerabdeckung ausgebildet. Die Stoßfängerabdeckung endet an der Vorder­ kante 6a der Motorhaube 6 und bildet außerdem einen Teil des sonst üblichen Kotflügels 11. Es ist weiterhin gezeigt, daß der Scheinwerfer 1 in einer Öffnung 2 oder Mulde der Stoßfän­ gerabdeckung befestigt ist.In the front view of a motor vehicle shown in FIG. 1, the component 3 receiving the headlamp 1 or the headlamp with the flashing light arranged adjacent to it is designed as a bumper cover. The bumper cover ends at the front edge 6 a of the hood 6 and also forms part of the otherwise usual fender 11th It is also shown that the headlamp 1 is attached in an opening 2 or trough of the bumper cover.

Der Scheinwerfer 1 weist im Ausführungsbeispiel (Fig. 2) ein Gehäuse 4 auf, in dem die Reflektoranordnungen 12 und 13 für das Fern- und Abblendlicht als auch die Blinkleuchte 9 angeordnet sind. Das Gehäuse 4 selbst wird über eine einteilig ausgeführte Lichtscheibe 10 verschlossen. Die Randbereiche 16,17 der Öffnung des aufbauseitigen Bauteils 3 sind über elastische Rast- oder Clipelemente 7 des Gehäuses 4 mit demselben verbunden. Das Gehäuse 4 weist an seinem dem Motorraum 5 zugewandten Teil für die beiden Reflektoran­ ordnungen 12 und 13 sowie die Blinkleuchte 9 einzelne Deckel 14 auf, die zum Austausch der Lampen bzw. Leuchten 15 abnehmbar sind. Für einen solchen Austausch wird auf das Gehäuse 4 vom Motorraum 5 aus eine leichte Kraft ausgeübt, so daß das Gehäuse nach vorn gedrückt wird und die Lampen bzw. Leuchten 15 gewechselt werden können.In the exemplary embodiment ( FIG. 2), the headlight 1 has a housing 4 in which the reflector arrangements 12 and 13 for the high and low beams and the turn signal lamp 9 are arranged. The housing 4 itself is closed by a one-piece lens 10 . The edge regions 16, 17 of the opening of the component 3 on the body side are connected to the housing 4 via elastic latching or clip elements 7 . The housing 4 has on its part facing the engine compartment 5 for the two reflector arrangements 12 and 13 and the turn signal lamp 9 individual covers 14 which are removable for replacement of the lamps or lights 15 . For such an exchange, a slight force is exerted on the housing 4 from the engine compartment 5 , so that the housing is pressed forward and the lamps 15 can be replaced.

Eine zusätzliche Befestigung des Gehäuses 4 an weiteren Teilen des Fahrzeuges kann über eine Schrauben- oder Arretiervorrichtung vorgesehen sein. An additional attachment of the housing 4 to other parts of the vehicle can be provided via a screw or locking device.

Zur Verdeutlichung der Ausbildung der Befestigung zwischen dem Bauteil 3 und dem Gehäuse 4 ist diese für den Randbereich 16 in Fig. 3 näher dargestellt. Dazu weist das mit der Lichtscheibe 10 befestigte Ende des Gehäuses 4 ein elastisches Federelement 7 auf, das so geformt ist, daß es beim Einführen des Gehäuses 4 in die Öffnung des Bauteils 3 hinter den Randbereich 16 verrastet, jedoch mittels einer geringen Krafteinwirkung vom Motorraum aus gelöst werden kann. Außerdem ist am Gehäuse 4 eine Ringdichtung 8 vor­ gesehen, die so angeordnet ist, daß beim Einführen des Gehäuses 4 in das Bauteil 3 von der Ringdichtung 8 ein Gegendruck entgegen der Einführbewegung ausgeübt wird, wodurch eine verbesserte Abdichtung zwischen dem Gehäuse 4 und dem Bauteil 3 erzielt wird. Gleichzeitig hat diese Art der Abdichtung den Vorteil, daß die Dichtung 8 von außen nicht sichtbar ist, was aus Designgründen oft gefordert wird.To illustrate the design of the fastening between the component 3 and the housing 4 , this is shown in more detail for the edge region 16 in FIG. 3. For this purpose, the end of the housing 4 fastened with the lens 10 has an elastic spring element 7 which is shaped such that it engages behind the edge region 16 when the housing 4 is inserted into the opening of the component 3 , but by means of a slight force from the engine compartment can be solved. In addition, an annular seal 8 is seen on the housing 4 , which is arranged so that when the housing 4 is inserted into the component 3, a back pressure is exerted against the insertion movement by the annular seal 8 , as a result of which an improved seal between the housing 4 and the component 3 is achieved. At the same time, this type of sealing has the advantage that the seal 8 is not visible from the outside, which is often required for design reasons.

Es soll erwähnt werden, daß auch andere Befestigungsmöglichkeiten denkbar sind. Bei­ spielsweise über eine Schrauben/Federmutter-Verbindung.It should be mentioned that other fastening options are also conceivable. At for example via a screw / spring nut connection.

BezugszeichenlisteReference list

1 Scheinwerfer
2 Öffnung
3 Bauteil
4 Scheinwerfergehäuse
5 Motorraum
6 Motorhaube
6a Kante
7 Rastelement, Clipelement, Federelement
8 Ringdichtung
9 Blinkleuchte
10 Lichtscheibe
11 Kotflügel
12, 13 Reflektoranordnung
14 Deckel
15 Lampe/Leuchte
16, 17 Randbereich 1 headlight
2 opening
3 component
4 headlight housings
5 engine compartment
6 bonnet
6 a edge
7 locking element, clip element, spring element
8 ring seal
9 flashing light
10 lens
11 fenders
12 , 13 reflector arrangement
14 cover
15 lamp / lamp
16 , 17 edge area

Claims (6)

1. Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse und einer eine Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses abdeckenden Lichtscheibe in einer insbesondere frontseitigen Öffnung eines aufbauseitigen Bauteil eines Kraftfahrzeu­ ges, dadurch gekennzeichnet, daß das Scheinwerfergehäuse mittels federnd wirkender Rast- oder Clipelementen an Randbereichen der Öffnung (2) des aufbauseitigen Bauteils (3) derart montierbar ist, daß die Rast- oder Clipelemente (7) vom Motorraum (5) lösbar sind.1. Fastening device for a headlamp with a headlamp housing and a light cover covering a light outlet opening of the headlamp housing in a front opening in particular of a body-side component of a motor vehicle, characterized in that the headlamp housing by means of resilient latching or clip elements on edge regions of the opening ( 2 ) of the the component ( 3 ) on the body side can be mounted in such a way that the latching or clip elements ( 7 ) can be detached from the engine compartment ( 5 ). 2. Befestigungsvorrichtung für einen einer Blinkleuchte benachbart angeordneten Schein­ werfer in einer frontseitigen Öffnung eines aufbauseitigen Bauteils eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer (1) und die Blinkleuchte (9) in einem ein­ zigen Gehäuse (4) untergebracht sind, dessen Lichtaustrittsöffnung von einer einstückig ausgebildeten Lichtscheibe (10) abgedeckt ist und das Gehäuse (4) mittels federnd wir­ kender Rast- oder Clipelementen an Randbereichen der Öffnung (2) des aufbauseitigen Bauteils (3) derart montierbar ist, daß die Rast- oder Clipelemente (7) vom Motorraum (5) lösbar sind.2. Fastening device for a flashing light arranged adjacent headlights in a front opening of a body-side component of a motor vehicle, characterized in that the headlights ( 1 ) and the flashing light ( 9 ) are housed in a single housing ( 4 ), the light exit opening of a one-piece lens ( 10 ) is covered and the housing ( 4 ) by means of resilient we kender locking or clip elements on edge areas of the opening ( 2 ) of the structural component ( 3 ) can be mounted such that the locking or clip elements ( 7 ) from Engine compartment ( 5 ) are detachable. 3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Scheinwerfergehäuse oder das Gehäuse (4) an seinem zur Lichtscheibe (10) zugewand­ ten Ende eine elastische Ringdichtung (8) aufweist, gegen deren Druck das Scheinwer­ fergehäuse oder das Gehäuse (4) in die Öffnung (2) des aufbauseitigen Bauteils (3) ein­ setzbar und befestigbar ist.3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the headlight housing or the housing ( 4 ) at its towards the lens ( 10 ) th end has an elastic ring seal ( 8 ), against the pressure of the headlamp housing or the housing ( 4th ) in the opening ( 2 ) of the body-side component ( 3 ) can be placed and fastened. 4. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das aufbauseitige Bauteil (3) an der vorderen Kante (6a) der Motorhaube (6) endet.4. Fastening device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the body-side component ( 3 ) at the front edge ( 6 a) of the hood ( 6 ) ends. 5. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das aufbauseitige Bauteil (3) eine Stoßfängerabdeckung ist. 5. Fastening device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the body-side component ( 3 ) is a bumper cover. 6. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das aufbauseitige Bauteil (3) ein oberhalb einer Stoßfängerabdeckung angeordnetes Karosserieteil ist.6. Fastening device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the body-side component ( 3 ) is a body part arranged above a bumper cover.
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