DE19543796A1 - Gas generator for airbag system - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gasgenerator für ein Airbagsystem mit einer Brennkammer, in der eine vorzugs weise in Form von Brennstofftabletten vorliegende Feststoff- Treibladung zur Gaserzeugung untergebracht ist, und mit ei ner unmittelbar an die Brennkammer angrenzenden Anzündeein heit, in der eine pyrotechnische, vorzugsweise BKNO₃ enthal tende Zündmaterialmischung zur Erzeugung heißer Partikel zum Anzünden der Feststoff-Treibladung vorhanden ist. The present invention relates to a gas generator for an airbag system with a combustion chamber in which one is preferred solids present in the form of fuel tablets Propellant charge for gas generation is housed, and with egg a directly adjacent to the combustion chamber unit in which contains a pyrotechnic, preferably BKNO₃ Ignition material mixture to generate hot particles for Igniting the solid propellant charge is present.
Ein derartiger Gasgenerator ist durch die DE 39 14 690 A1 bekanntgeworden.Such a gas generator is known from DE 39 14 690 A1 known.
In Fahrzeugen und insbesondere in Kraftfahrzeugen werden Airbagsysteme eingebaut, die im Falle eines Aufprallunfalls des Fahrzeugs die Fahrzeuginsassen vor dem Aufprall auf har te Fahrzeuginnenteile, wie das Lenkrad oder die Seitenver kleidungen der Fahrzeugtüren, schützen. Die bekannten Air bagsysteme verwenden Gasgeneratoren, die mit Hilfe einer den Aufprallunfall des Fahrzeugs erkennenden Sensorik des Air bagsystems aktivierbar sind und ein Gas zum Füllen eines Luftsackes erzeugen. Durch den aufblasbaren Luftsack wird die kinetische Energie des Fahrzeuginsassen beim Aufprallun fall des Fahrzeugs reduziert.In vehicles and especially in motor vehicles Airbag systems installed in the event of an impact the vehicle's occupants before impact on har te vehicle interior parts, such as the steering wheel or the Seitenver Protect clothing of vehicle doors. The well-known Air bag systems use gas generators that are operated with the help of a Air's sensor system that detects a collision bagsystems can be activated and a gas to fill one Create air bags. Through the inflatable air bag the kinetic energy of the vehicle occupant on impact case of the vehicle reduced.
In einer Brennkammer des Gasgenerators ist meist eine in Ta blettenform vorliegende Feststoff-Treibladung angeordnet, die in der Brennkammer unter einem hohen Druck abbrennt. Durch das Abbrennen der Treibladung wird das Gas zum Füllen des Luftsackes erzeugt. Da neben reinem Gas auch noch flüs sige bzw. feste Bestandteile bei der Verbrennung entstehen, wird der Gasstrom durch entsprechende Gasstromfilter inner halb des Gasgenerators vor dem Austritt aus dem Gasgenerator in den Luftsack gereinigt.In a combustion chamber of the gas generator there is usually one in Ta Solid propellant charge in the form of a sheet, which burns under high pressure in the combustion chamber. By burning off the propellant charge, the gas becomes filling of the airbag. Since in addition to pure gas, it also flows solid or solid components are formed during combustion, the gas flow is through internal gas flow filter half of the gas generator before exiting the gas generator cleaned in the airbag.
Der aus der DE 39 14 690 A1 bekannte Gasgenerator umfaßt im wesentlichen eine Brennkammer und eine Anzündeeinheit. Die Anzündeeinheit dient der Unterbringung einer pyrotechnischen Zündmaterialmischung, die aus einem Treibmaterial und einem selbstzündenden Material besteht. Das selbstzündende Materi al aus einem Zellulosenitrat-Pulver entzündet sich selbstän dig bei einer bestimmten Temperatur, so daß die dadurch ent stehende weitere Temperaturerhöhung auch zum Entzünden des Treibmaterials führt, das sich aus Anteilen von BKNO₃, Kali umperchlorat und Titanhydrid zusammensetzt. Durch den Ab brand des selbstzündenden Materials und des Treibmaterials entstehen heiße Partikel, die auf die Feststoff-Treibladung in der Brennkammer auftreffen und diese ebenfalls entzünden. Durch den Abbrand der Feststoff-Treibladung entsteht letzt lich das zum Aufblasen des Luftsackes erforderliche Gas.The gas generator known from DE 39 14 690 A1 comprises in essentially a combustion chamber and a lighting unit. The Ignition unit is used to accommodate a pyrotechnic Ignition material mixture consisting of a fuel and a self-igniting material. The self-igniting material al from a cellulose nitrate powder self-ignites dig at a certain temperature so that the ent standing further temperature increase also to ignite the Propellant leads, which consists of parts of BKNO₃, potash umperchlorate and titanium hydride. By the Ab fire of the self-igniting material and the propellant hot particles are formed on the solid propellant charge hit the combustion chamber and ignite it as well. The combustion of the solid propellant charge creates the last Lich the gas required to inflate the airbag.
Damit der Ablauf der oben beschriebenen Reaktionsfolge ge währleistet ist, ist es notwendig, daß die Zündmaterialmi schung der Anzündeeinheit trocken gehalten wird. Wenn der Ernstfall, d. h. die Aktivierung des Airbagsystems, erst Jah re nach dem Einbau des Airbagsystems in ein Fahrzeug auf tritt, muß sichergestellt sein, daß die Zündmaterialmischung keine Feuchtigkeit aufgenommen hat, sondern möglichst den gleichen Trocknungsgrad aufweist, wie beim Einbau des Air bagsystems. Wenn dies nicht der Fall sein sollte, ist ein exaktes Funktionieren des Zündvorgangs der Zündmaterialmi schung nicht gegeben und setzt unter Umständen verzögert ein. Folglich muß bei der Konstruktion des Gasgenerators da für Sorge getragen werden, daß eine Änderung des Feuchtig keitsgehaltes der Zündmaterialmischung innerhalb der Anzün deeinheit nicht auftreten kann. Nur dann läßt sich eine man gelnde Reproduzierbarkeit des Zündvorgangs ausschließen.So that the course of the reaction sequence described above ge is guaranteed, it is necessary that the Zündmaterialmi the ignition unit is kept dry. If the Emergency, d. H. the activation of the airbag system, only YES right after installing the airbag system in a vehicle occurs, it must be ensured that the ignition material mixture has not absorbed moisture, but preferably that has the same degree of dryness as when installing the Air bagsystems. If this is not the case, one is exact functioning of the ignition process of the ignition material not given and may be delayed a. Consequently, there must be in the construction of the gas generator care should be taken to ensure that a change in humidity content of the ignition material mixture within the ignition unity cannot occur. Only then can one be Exclude valid reproducibility of the ignition process.
Der bekannte Gasgenerator versucht diesen Problemen dadurch entgegenzuwirken, daß die Anzündeeinheit nach außen mög lichst dicht ausgebildet ist. Dies wird beispielsweise durch zusätzliche Dichtungsanordnungen realisiert. Doch trotz ei ner optimierten Technik wird dies oft nicht erreicht. Bei anderen Gasgeneratoren werden in Kunststoff eingegossene An zündeeinheiten eingesetzt, die den Anforderungen aber eben falls nicht gerecht werden. Trotzdem sind die bekannten Gas generatoren aufwendig gefertigt, da sie eine Vielzahl von Bauteilen aufweisen. Die Herstellung der bekannten Gasgene ratoren ist zusätzlich kostenintensiv und teuer.The known gas generator tries to solve these problems counteract that the ignition unit is possible to the outside is formed as tight as possible. This is done, for example, by additional sealing arrangements realized. But despite egg With optimized technology, this is often not achieved. At other gas generators are cast in plastic Ignition units used, but the requirements if not do it justice. Nevertheless, the well-known gas generators manufactured in a complex manner, since they have a large number of Components. The production of the well-known gas genes rators is also expensive and expensive.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den bekannten Gasgenerator derart weiterzuentwickeln, daß bei möglichst einfacher und nach außen nicht vollständig ab gedichteter Bauweise des Gasgenerators gewährleistet ist, daß die Zündmaterialmischung auch lange Zeit nach dem Einbau in die Anzündeeinheit keine Feuchtigkeit aufgenommen hat.The present invention is therefore based on the object to further develop the known gas generator such that as simple as possible and not completely off to the outside sealed construction of the gas generator is guaranteed, that the ignition material mixture long after installation has not absorbed moisture into the ignition unit.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine feuchtigkeits durchlässige Verbindung zwischen der pyrotechnischen Zündma terialmischung der Anzündeeinheit und der Feststoff-Treibla dung in der Brennkammer vorgesehen ist.This object is achieved in that a moisture permeable connection between the pyrotechnic Zündma material mixture of the ignition unit and the solid propellant is provided in the combustion chamber.
Da die tablettenförmige Feststoff-Treibladung in hohem Maße hygroskopischer als die Zündmaterialmischung ist, wird die innerhalb des Gasgenerators befindliche Luftfeuchtigkeit in erster Linie von der Feststoff-Treibladung aufgenommen, da ein Feuchtigkeitsaustausch durch die feuchtigkeitsdurchläs sige Verbindung der Anzündeeinheit mit der Brennkammer des erfindungsgemäßen Gasgenerators möglich ist.Because the tablet-shaped solid propellant charge to a large extent is more hygroscopic than the ignition material mixture, the humidity inside the gas generator in primarily absorbed by the solid propellant charge because a moisture exchange through the moisture passage sige connection of the ignition unit with the combustion chamber of the gas generator according to the invention is possible.
Beispielsweise sind Brennstofftabletten mit einem Gewicht von 50-200 g, die lediglich eine relative Feuchte von 0,35-0,5% H₂O aufweisen, in der Lage, nahezu die gesamte Feuch tigkeit innerhalb des Gasgenerators aufzunehmen. Zum Starten des Zündvorgangs ist es ausreichend, in der Anzündeeinheit eine Zündmaterialmischung mit einem Gewicht von nur 0,9-1,6 g vorzusehen. Da der Volumen-/Gewichtsfaktor zwischen den Brennstofftabletten und der Zündmaterialmischung somit ca. 230 beträgt, ist durch den Feuchtigkeitsaustausch inner halb des Gasgenerators über viele Jahre hinaus sicherge stellt, daß die Zündmaterialmischung trocken bleibt.For example, fuel pills are weight of 50-200 g, which only has a relative humidity of 0.35-0.5% Have H₂O capable of almost all of the damp activity within the gas generator. To start of the ignition process, it is sufficient in the ignition unit an ignition material mixture with a weight of only 0.9-1.6 g to provide. Since the volume / weight factor between the fuel tablets and the ignition material mixture is about 230, is due to the moisture exchange inside half of the gas generator for many years ensures that the ignition material mixture remains dry.
Der erfindungsgemäße Gasgenerator nutzt vorteilhafterweise, den Feuchtigkeitstransfer zwischen einem Bereich einer hohen Feuchtigkeitskonzentration zu einem Bereich einer niedrigen Feuchtigkeitskonzentration, da die beiden Bereiche unter schiedlichen Feuchtigkeitsgehalts bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator miteinander verbunden sind.The gas generator according to the invention advantageously uses moisture transfer between a high area Moisture concentration to a range of a low Moisture concentration as the two areas below different moisture content in the invention Gas generator are connected to each other.
Da der bei dem bekannten Gasgenerator notwendige Aufwand ei ner nahezu perfekten Abdichtung der Anzündeeinheit nach au ßen entfallen kann, können bei dem erfindungsgemäßen Gasge nerator preiswertere Anzündeeinheiten eingesetzt werden, die die Herstellungskosten des Gasgenerators deutlich reduzie ren.Since the effort required in the known gas generator egg almost perfect sealing of the ignition unit to the outside essen can be omitted in the Gasge invention nerator cheaper ignition units are used that significantly reduce the manufacturing costs of the gas generator ren.
Die feuchtigkeitsdurchlässige Verbindung der Anzündeeinheit mit der Brennkammer läßt sich auf einfache und besonders be vorzugte Art und Weise dadurch realisieren, daß sie durch eine perforierte Gehäusewand gebildet ist. Die perforierte Gehäusewand verhindert einerseits den direkten Kontakt der Zündmaterialmischung mit der tablettenförmigen Feststoff- Treibladung und ermöglicht andererseits eine Zirkulation der feuchten Luft innerhalb des Gasgenerators.The moisture-permeable connection of the lighting unit with the combustion chamber can be simple and particularly be realize preferred way that by a perforated housing wall is formed. The perforated Housing wall prevents the direct contact of the Ignition material mixture with the tablet-shaped solid Propellant charge and on the other hand enables circulation of the humid air inside the gas generator.
Bei einer anderen Ausführungsform ist die feuchtigkeits durchlässige Verbindung durch eine in einer Richtung durch lässige Membran, vorzugsweise aus einem Verbundwerkstoff, gebildet. Durch die Membran des erfindungsgemäßen Gasgenera tors kann eine hohe Feuchtigkeitskonzentration innerhalb der Anzündeeinheit in Richtung der Brennkammer abgebaut werden, ohne daß in der Gegenrichtung Feuchtigkeitspartikel zur Zündmaterialmischung gelangen könnten, falls wider Erwarten in der Brennkammer eine hohe Feuchtigkeitskonzentration auf treten sollte.In another embodiment, the moisture is permeable connection through one way through casual membrane, preferably made of a composite material, educated. Through the membrane of the gas generator according to the invention tors can have a high moisture concentration within the Ignition unit in the direction of the combustion chamber, without moisture particles in the opposite direction Ignition material mixture could get, if contrary to expectations a high moisture concentration in the combustion chamber should kick.
Bei einer weiteren Ausführungsform ist ein Gehäuse der An zündeeinheit hülsenförmig ausgebildet. Eine Gehäusewand des hülsenförmigen Gehäuses kann bei dieser Ausführungsform Per forierungen oder mit einer feuchtigkeitsdurchlässigen Mem bran abgedeckte Durchtrittslöcher aufweisen, die den Feuch tigkeitsausgleich zwischen Anzündeeinheit und Brennkammer ermöglichen.In a further embodiment, a housing is the An ignition unit sleeve-shaped. A housing wall of the sleeve-shaped housing can Per perforations or with a moisture-permeable mem Bran covered through holes that have the damp balancing between the ignition unit and the combustion chamber enable.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Brennkammer rings um die Anzündeeinheit herum angeordnet und umgibt die Anzündeeinheit. Folglich kann eine möglichst gro ße Oberfläche der Zündmaterialmischung an die Umgebung Feuchtigkeit abgeben, die von der Feststoff-Treibladung auf genommen werden kann. Dies wirkt sich vor allem vorteilhaft auf das Anzündverhalten der Zündmaterialmischung des Gasge nerators aus, da sich innerhalb der Zündmaterialmischung ein gleichmäßiger Trocknungsgrad ausbilden kann.In a particularly preferred embodiment, the Combustion chamber arranged around the ignition unit and surrounds the lighting unit. Consequently, one can be as large as possible surface of the ignition material mixture to the environment Release moisture from the solid propellant charge can be taken. This is particularly advantageous on the ignition behavior of the ignition material mixture of the Gasge nerators because there is a mixture within the ignition material can form a uniform degree of dryness.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Be schreibung der beigefügten Zeichnung. Ebenso können die vor stehend genannten und die noch weiter aufgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen Verwendung finden. Die gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen sind nicht als abschlie ßende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr bei spielhaften Charakter für die Schilderung der Erfindung.Further advantages of the invention result from the Be description of the attached drawing. Likewise, the before features mentioned above and the features listed below according to the invention, individually or in groups any combination can be used. The shown and described embodiments are not intended to be exhaustive to understand the eating list, but rather have playful character for the description of the invention.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird an hand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: The invention is illustrated in the drawing and is hand explained two embodiments. Show it:
Fig. 1 teilweise eine Seitenansicht und teilweise einen Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Gasgenerators mit einer um eine Anzündeeinheit herum angeordneten Brennkammer und Fig. 1 partially a side view and partially a longitudinal section of a gas generator according to the invention with a combustion chamber arranged around a lighting unit and
Fig. 2 teilweise eine Seitenansicht und teilweise einen Längsschnitt eines weiteren erfindungsgemäßen Gas generators, bei dem eine Anzündeeinheit und eine Brennkammer hintereinander angeordnet sind. Fig. 2 partially a side view and partially a longitudinal section of a further gas generator according to the invention, in which an ignition unit and a combustion chamber are arranged one behind the other.
Die Figuren der Zeichnung zeigen den erfindungsgemäßen Ge genstand teilweise stark schematisiert und sind nicht maß stäblich zu verstehen.The figures of the drawing show the Ge according to the invention The subject is partly highly schematic and is not measured to understand literally.
Fig. 1 zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch einen Gas generator 10, dessen Anzündeeinheit 11 zentral und mittig angeordnet ist, so daß sie von einer Brennkammer 12 umgeben wird. Die Anzündeeinheit 11 und die Brennkammer 12 sind in der Figur nur zur Hälfte durch einen Längsschnitt abgebil det, so daß eine Gehäusefrontwand des Gasgenerators 10 sichtbar ist. Innerhalb der Anzündeeinheit 11 befindet sich eine Zündmaterialmischung. Die Zündmaterialmischung besteht in der Regel aus einem Treibmaterial mit einem Anteil BKNO₃ und aus einem selbstzündenden Material. Da eine Gehäusewand 13 Perforierungen 14 aufweist, kann die innerhalb der Anzün deeinheit 11 befindliche Feuchtigkeit durch die Perforierun gen 14 in die Brennkammer 12 gelangen. Fig. 1 shows a partial longitudinal section through a gas generator 10 , the ignition unit 11 is arranged centrally and centrally, so that it is surrounded by a combustion chamber 12 . The ignition unit 11 and the combustion chamber 12 are only half shown in the figure by a longitudinal section, so that a front wall of the gas generator 10 is visible. An ignition material mixture is located within the ignition unit 11 . The ignition material mixture usually consists of a fuel with a proportion of BKNO₃ and a self-igniting material. Since a housing wall 13 has perforations 14 , the moisture located within the ignition unit 11 can pass through the perforations 14 into the combustion chamber 12 .
Die innerhalb der Brennkammer 12 befindliche Feststoff- Treibladung 15 ist im Vergleich zur Zündmaterialmischung hy groskopischer. Daher wird die in die Brennkammer 12 gelan gende Feuchtigkeit von der Feststoff-Treibladung 15 aufge nommen. Die Aufnahmefähigkeit der Feststoff-Treibladung 15 für Feuchtigkeit aus der Anzündeeinheit 11 ist nahezu unbe grenzt. Innerhalb des Gasgenerators 10 ist ein Feuchtigkeits ungleichgewicht gegeben, da die Feuchtigkeit permanent von der Feststoff-Treibladung 15 aufgenommen wird. Aufgrund die ses Feuchtigkeitskonzentrationsgefälles wird die Zündmateri almischung bevorzugt trocken gehalten. Dies gewährleistet stets eine reproduzierbare Aktivierung des Zündvorgangs.The solid propellant charge 15 located within the combustion chamber 12 is more hygroscopic in comparison to the ignition material mixture. Therefore, the moisture in the combustion chamber 12 is taken up by the solid propellant charge 15 . The capacity of the solid propellant charge 15 for moisture from the ignition unit 11 is almost unlimited. Within the gas generator 10, there is a moisture imbalance, since the moisture is permanently absorbed by the solid propellant charge 15 . Because of this moisture concentration gradient, the ignition material mixture is preferably kept dry. This always ensures a reproducible activation of the ignition process.
Wenn das selbstzündende Material der Zündmaterialmischung beim überschreiten einer bestimmten Temperatur entzündet wird, wird anschließend bei einer weiteren Temperaturerhö hung auch das Treibmaterial innerhalb der Anzündeeinheit 11 aktiviert, so daß heiße Partikel aus der Anzündeeinheit 11 in die Brennkammer 12 gelangen können und auf der Feststoff- Treibladung 15 auftreffen. Anschließend wird auch die Fest stoff-Treibladung 15 entzündet, so daß ein Gas zum Aufblasen eine Luftsackes eines Airbagsystems aufgeblasen werden kann. Durch Austrittslöcher 16 innerhalb der Gehäusefrontwand kann das entstehende Gas in den Luftsack gelangen.If the self-igniting material of the ignition material mixture is ignited when a certain temperature is exceeded, the fuel material within the ignition unit 11 is then activated at a further temperature increase, so that hot particles from the ignition unit 11 can get into the combustion chamber 12 and on the solid propellant charge 15 hit. Then the solid propellant charge 15 is ignited so that a gas for inflating an airbag of an airbag system can be inflated. The resulting gas can get into the airbag through outlet holes 16 within the front wall of the housing.
Fig. 2 zeigt einen weiteren erfindungsgemäßen Gasgenerator 20, der teilweise im Längsschnitt gezeigt ist. Eine Anzünde einheit 21 und eine Brennkammer 22 sind in Längsrichtung des Gasgenerators 20 hintereinander angeordnet und nur teilweise gezeichnet dargestellt, so daß eine Gehäusefrontwand des Gasgenerators 10 zu erkennen ist. Eine Gehäusewand 23 zwi schen der Anzündeeinheit 21 und der Brennkammer 22 weist ei ne Durchführung 24 auf, die eine feuchtigkeitsdurchlässige Verbindung zwischen der Anzündeeinheit 21 und der Brennkam mer 22 darstellt. Da eine innerhalb der Brennkammer 22 be findliche Feststoff-Treibladung 25 gegenüber einer innerhalb der Anzündeeinheit 21 befindlichen Zündmaterialmischung hy groskopischer ist, entsteht ein Feuchtigkeitskonzentrations gefälle zwischen der Anzündeeinheit 21 und der Brennkammer 22. Da die die Feststoff-Treibladung 25 umgebende Feuchtig keit schnell von der Feststoff-Treibladung 25, die in Ta blettenform vorliegt, aufgenommen wird, wird permanent feuchte Luft aus der Anzündeeinheit 21 in die Brennkammer 22 abgezogen und durch die Feststofftreibladung gebunden. Folg lich ist gewährleistet, daß die Zündmaterialmischung inner halb der Anzündeeinheit 21 trocken gehalten wird. Fig. 2 shows another gas generator according to the invention 20, which is partially shown in longitudinal section. An ignition unit 21 and a combustion chamber 22 are arranged in the longitudinal direction of the gas generator 20 one behind the other and shown only partially, so that a front wall of the housing of the gas generator 10 can be seen. A housing wall 23 between the ignition unit 21 and the combustion chamber 22 has a bushing 24 which is a moisture-permeable connection between the ignition unit 21 and the combustion chamber 22 . Since a solid propellant charge 25 located inside the combustion chamber 22 is hy-copious compared to an ignition material mixture located within the ignition unit 21 , a moisture concentration gradient occurs between the ignition unit 21 and the combustion chamber 22 . Since the moisture surrounding the solid propellant charge 25 is quickly absorbed by the solid propellant charge 25 , which is in tablet form, permanent moist air is drawn off from the ignition unit 21 into the combustion chamber 22 and bound by the solid propellant charge. Consequently, it is ensured that the ignition material mixture is kept dry within half of the ignition unit 21 .
Wenn die Temperatur innerhalb der Anzündeeinheit 21 einen bestimmten Wert überschreitet, so entzündet sich das selbst zündende Material innerhalb der Anzündeeinheit 21 und akti viert weiterhin das Treibmaterial der Zündmaterialmischung, so daß eine Vielzahl heißer Partikel erzeugt wird, die in die Brennkammer 22 gelangen können und die Feststoff-Treib ladung 25 entzünden. Wenn die Feststoff-Treibladung 25 eben falls abbrennt, entsteht ein Gas, das zum Aufblasen eines Luftsackes eines Airbagsystems genutzt werden kann. Dieses Gas kann aus Austrittslöchern 26 aus dem Gasgenerator 20 in den aufblasbaren Luftsack gelangen.If the temperature inside the igniter unit 21 exceeds a certain value, the self-igniting material ignites within the igniter unit 21 and continues to acti ve the fuel of the ignition material mixture, so that a large number of hot particles are generated which can get into the combustion chamber 22 and which Ignite solid propellant charge 25 . If the solid propellant charge 25 also burns off, a gas is produced which can be used to inflate an airbag of an airbag system. This gas can pass from outlet holes 26 from the gas generator 20 into the inflatable air bag.
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| DE19543796B4 (en) | 2004-11-25 |
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