DE19530443A1 - Formschluß-Kupplung mit axialen Mitnahmeverzahnungen - Google Patents
Formschluß-Kupplung mit axialen MitnahmeverzahnungenInfo
- Publication number
- DE19530443A1 DE19530443A1 DE1995130443 DE19530443A DE19530443A1 DE 19530443 A1 DE19530443 A1 DE 19530443A1 DE 1995130443 DE1995130443 DE 1995130443 DE 19530443 A DE19530443 A DE 19530443A DE 19530443 A1 DE19530443 A1 DE 19530443A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- toothing
- tooth
- coupling
- clutch
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/68—Attachments of plates or lamellae to their supports
- F16D13/683—Attachments of plates or lamellae to their supports for clutches with multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Formschluß-Kupplung nach dem
Oberbegriff von Patentanspruch 1.
Aus der DE 20 31 654 B2 ist eine drehmomentübertragende Verbin
dung zweier aus Blech bestehender, insbesondere zweier mit einem
Getriebeglied eines Planetenräderwechselgetriebes verbundener
Napfteile bekannt, die mit zylindrischen, ineinander verschieb
baren Mantelfortsätzen versehen sind, die eine Vielzahl von über
den Umfang verteilten, axial verlaufenden, zahnartigen Ein
drückungen aufweisen, wobei die zahnartigen Eindrückungen des
einen Napfteiles lediglich über einen Teil der axialen Länge des
zylindrischen Mantelfortsatzes ausgehend von dessen freiem Ende
verlaufen. Damit bei einem unmittelbaren Ineinandergreifen der
Eindrückungen beider Napfteile hohe Drehmomente auch bei ver
hältnismäßig geringer Blechstärke der Napfteile übertragen wer
den können, ohne daß Unrundheiten und damit eine Unwucht bei den
Napfteilen zu befürchten sind, ist bei dieser bekannten Verbin
dung eine Ausgestaltung derart getroffen, daß für ein unmittel
bares Ineinandergreifen der Eindrückungen beider Napfteile die
Eindrückungen des Napfteiles an ihrer dem freien Ende des zylin
drischen Mantelfortsatzes abgewandten Seite von dem umverformten
Teil des zylindrischen Mantelfortsatzes radial abgeschert sind,
und daß die Tiefe der Eindrückungen größer als die Blechstärke
des Napfteiles ist.
Bei dieser bekannten drehmomentübertragenden Verbindung sind die
Eindrückungen in bezug auf ihre die Zylinderachse der Mantel
fortsätze enthaltende Mittelebene symmetrisch ausgebildet.
Auch die bisherigen Verzahnungen in Lamellenkupplungen und
-bremsen sind symmetrisch ausgeführt. Dies hat zur Folge, daß
die Lamellen und die Anlegetellerfedern grundsätzlich in zwei
Einbaulagen montiert werden können.
Bei der konventionellen Lamellenanordnung (Belag- und Stahlla
melle) ergibt sich bei der Montage keine Schwierigkeit, da bei
einem Verdrehen der Lamellen um 180° beim Einbau immer Reibflä
chenpaarungen Stahl/Belag auftreten.
Probleme ergeben sich bei Single-Sided Lamellen. Das Verdrehen
einer Lamelle um 180° beim Einbau hat zur Folge, daß Reibflä
chenpaarungen Belag/Belag und Stahl/Stahl auftreten. Dadurch
wird im Fahrbetrieb das Motormoment nicht mehr sicher übertra
gen, die Kupplung beginnt zu rutschen und verbrennt. Die Fehl
montage wird in der Funktionsendprüfung des Getriebes nicht auf
gedeckt.
Die Anlegetellerfeder kann sowohl bei der konventionellen Anord
nung als auch bei Single-Sided Lamellen um 180° verdreht mon
tiert werden. Dadurch ist mit Einbußen im Schaltkomfort und Be
anstandungen zu rechnen.
Auch hier ist ein Entdecken bei der Funktionsendprüfung nicht zu
erwarten.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht im wesentli
chen darin, eine Formschluß-Kupplung zu schaffen, bei der Fehl
montagen der aufgezeigten Art nicht möglich sind.
Die erläuterte Aufgabe ist gemäß der Erfindung mit den kenn
zeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 in vorteilhafter
Weise gelöst.
Bei der Formschluß-Kupplung nach der Erfindung ist ein seiten
verkehrtes Montieren der Kupplungsteile aufgrund der Verzah
nungsasymmetrie nicht möglich.
Bei einer asymmetrischen Verzahnungsausführung der Formschluß-
Kupplung nach der Erfindung bleiben die funktionellen Vorteile
des Formschlusses erhalten. Die Herstellung der Formschluß-Kupp
lung nach der Erfindung ist mit den bekannten Verfahren der
Blechpreßtechnik kostenneutral durchführbar.
Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden
Beschreibung von drei in der Zeichnung schematisch dargestellten
Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung bedeuten
Fig. 1 eine Formschluß-Kupplung nach der Erfindung zwischen ei
ner Innenlamelle und einem Innenlamellenträger einer La
mellenkupplung,
Fig. 2 eine Formschluß-Kupplung nach der Erfindung zwischen ei
ner jeweiligen Außenlamelle und einem Außenlamellenträger
einer Lamellenkupplung,
Fig. 3 eine Lamellenkupplung mit einer seitenverkehrt montierten
Außenlamelle, welche durch eine Formschluß-Kupplung nach
dem Stand der Technik mit symmetrischen Mitnahmeverzah
nungen im zugehörigen Außenlamellenträger drehfest gehal
tert ist,
Fig. 4 eine Formschluß-Kupplung nach der Erfindung zwischen ei
ner Tellerfeder und einem Außenlamellenträger einer La
mellenkupplung, und
Fig. 5 eine Formschluß-Kupplung nach dem Stand der Technik mit
symmetrischen Mitnahmeverzahnungen zwischen einer seiten
verkehrt montierten Tellerfeder und einem Außenlamellen
träger einer Lamellenkupplung.
Bei der Formschluß-Kupplung 10 nach der Erfindung gemäß Fig. 1
weist die eine Kupplungshälfte 18, welche in Form eines Innenla
mellenträgers 32 einer - beispielsweise in Fig. 2 oder Fig. 4
dargestellten - Lamellenkupplung ausgebildet ist, an ihrem Au
ßenumfang eine äußere axiale Mitnahmeverzahnung 15 auf, welche
in eine korrespondierende innere axiale Mitnahmeverzahnung 20
der anderen Kupplungshälfte 22 eingerückt ist, wobei die Kupp
lungshälfte 22 in Form einer Innenlamelle 33 ausgebildet ist.
Alle Zähne 24 der inneren Mitnahmeverzahnung sind gleich und zu
dem asymmetrisch derart ausgebildet, daß ihre beiden Zahnflanken
30 und 31 zu einer zum jeweiligen Zahnkopf 28 der Zähne 24 mit
tig liegenden und die auf der Zeichenebene von Fig. 1 senkrecht
stehende Kupplungsachse 17-17 enthaltenden signifikanten Kupp
lungsebene 29-29 asymmetrisch verlaufen, d. h. unterschiedlich
geneigt sind. Die Zahnlücken 26 der anderen Mitnahmeverzahnung
15 und die von ersteren ausgehenden Zahnflanken sind dann ent
sprechend asymmetrisch ausgebildet.
Aufgrund dieser Asymmetrie der Mitnahmeverzahnungen 15 und 20
ist es nicht möglich, die eine der beiden Kupplungshälften 18,
22 seitenverkehrt gegenüber der anderen Kupplungshälfte zu mon
tieren.
Der gleiche Effekt wird auch erreicht, wenn nur ein Zahn 24 oder
nur einige der Zähne 24 mit ihren zugehörigen Zahnlücken 26
asymmetrisch ausgebildet sind. Vor dem Einrücken einer solchen
Formschluß-Kupplung müßten die beiden Kupplungshälften relativ
zueinander in die richtige Drehwinkelstellung in bezug auf den
einzelnen asymmetrischen Zahn 24 und seine Zahnlücke 26 gebracht
werden.
Bei der zweiten Formschluß-Kupplung 11 nach der Erfindung gemäß
Fig. 2 ist wiederum die eine Kupplungshälfte 18, welche in die
sem Falle in Form einer Außenlamelle 34 einer Lamellenkupplung
ausgebildet ist, an ihrem Außenumfang mit einer äußeren axialen
Mitnahmeverzahnung 15 versehen, welche in bezug auf die asymme
trische Ausbildung der Zähne und Zahnlücken 26 der Mitnahmever
zahnung 15 der Formschluß-Kupplung 10 der Fig. 1 entspricht. Bei
der Formschluß-Kupplung 11 ist die andere Kupplungshälfte 22,
welche in diesem Falle in Form eines Außenlamellenträgers 35
ausgebildet ist, an ihrem Innenumfang mit einer korrespondieren
den inneren axialen Mitnahmeverzahnung 20 versehen, welche in
bezug auf die asymmetrische Ausbildung der Zähne 24 und der
Zahnlücken der Mitnahmeverzahnung 20 der Formschluß-Kupplung 10
der Fig. 1 entspricht.
Bei der Lamellenkupplung der Fig. 2 sind die Innenlamellen 33
mit dem Innenlamellenträger 32 jeweils durch eine Formschluß-
Kupplung verbunden, welche mit der Formschluß-Kupplung 10 der
Fig. 1 identisch ist. Innenlamellen 33 und Außenlamellen 34,
welche aus Stahl bestehen, sind einseitig mit einem Reibbelag 36
bzw. 37 versehen.
Durch die asymmetrischen Mitnahmeverzahnungen 10 und 20 zwischen
Lamelle und Lamellenträger können die Lamellen 33 und 34 nur so
montiert werden, daß stets eine Reibflächenpaarung
"Stahl/Reibbelag" gewährleistet ist.
Letzteres ist bei der Lamellenkupplung der Fig. 3 nicht der
Fall, weil bei dieser eine Formschluß-Kupplung 13 nach dem Stand
der Technik verwendet ist, bei welcher die eine Kupplungshälfte
19 - hier in Form einer Außenlamelle 38 - an ihrem Außenumfang
mit einer äußeren axialen symmetrischen Mitnahmeverzahnung 16
versehen ist, welche in eine korrespondierende innere axiale
symmetrische Mitnahmeverzahnung 21 am Innenumfang der anderen
Kupplungshälfte 23 - hier in Form eines Außenlamellenträgers 39
- eingerückt ist. Hierbei ist also jeweils ein Zahn 25 der inne
ren Kupplungsverzahnung 21 symmetrisch zu seiner die Kupplungs
achse enthaltenden Mittelebene symmetrisch ausgebildet, Entspre
chendes gilt für die diesen Zahn 25 aufnehmende Zahnlücke 27 der
anderen Mitnahmeverzahnung 16. Aufgrund dieser Symmetrie war es
möglich, die bezeichnete Außenlamelle 38 seitenverkehrt zu mon
tieren, so daß ihr Reibbelag mit einem Reibbelag der einen be
nachbarten Innenlamelle und ihre nichtbeschichtete Reibfläche
aus Stahl mit einer nichtbeschichteten Reibfläche aus Stahl der
anderen benachbarten Innenlamelle in Reibschluß stehen.
Bei der dritten Formschluß-Kupplung 12 nach der Erfindung gemäß
der Fig. 4 ist wiederum die eine Kupplungshälfte 18 - diesmal in
Form einer Tellerfeder 40 einer Lamellenkupplung, - an ihrem Au
ßenumfang mit einer äußeren axialen asymmetrischen Mitnahmever
zahnung 15 versehen, welche in bezug auf die asymmetrische Aus
bildung ihrer Zähne und Zahnlücken 26 der Mitnahmeverzahnung 15
der Formschluß-Kupplung 10 der Fig. 1 entspricht. Die andere
Kupplungshälfte 22 der Formschluß-Kupplung 12 - auch hier in
Form eines Außenlamellenträgers 35 wie bei der Formschluß-
Kupplung 11 der Fig. 2 - ist an ihrem Innenumfang mit einer
korrespondierenden inneren axialen asymmetrischen
Mitnahmeverzahnung 20 versehen, welche in bezug auf die
asymmetrische Ausbildung ihrer Zähne 24 und Zahnlücken der
Formschluß-Kupplung 10 der Fig. 1 entspricht. Auf diese Weise
ist es gewährleistet, daß die Tellerfeder 40 so im
Außenlamellenträger 35 gehaltert ist, daß ihr radial innerer
abgewinkelter Konusabschnitt 42 im entspannten Zustand ein
Lüftspiel gegenüber dem benachbarten Lamellenpaket aufweist.
Dieses Lüftspiel ist bei der Lamellenkupplung der Fig. 5 infolge
der Formschluß-Kupplung 14 nicht gewährleistet, weil bei
letzterer die eine Kupplungshälfte 19 in Form der Tellerfeder 41
gegenüber der in Form eines Außenlamellenträgers 43 aus
gebildeten Kupplungshälfte 23 durch symmetrische Mitnahmeverzah
nungen 16 und 21 festgelegt ist. Dabei greift jeweils ein symme
trisch zu seiner die Kupplungsachse 17-17 enthaltenden
Mittelebene ausgebildeter Zahn 25 der Mitnahmeverzahnung 21 in
eine entsprechende symmetrische Zahnlücke 27 der
Mitnahmeverzahnung 16 ein, so daß die dargestellte
seitenverkehrte Montage der Tellerfeder 41 ohne weiteres möglich
und somit das in Rede stehende Lüftspiel nicht gegeben ist.
Claims (2)
1. Axial ein- und ausrückbare Formschluß-Kupplung, bei der eine
äußere axiale Mitnahmeverzahnung an einem zur Kupplungsachse
konzentrischen Außenmantel der einen Kupplungshälfte in eine
korrespondierende innere Mitnahmeverzahnung an einem zur Kupp
lungsachse konzentrischen Innenmantel der anderen Kupplungshälf
te einrückbar ist, so daß wenigstens ein Zahn von einer der bei
den Mitnahmeverzahnungen in eine Zahnlücke der anderen Mitnahme
verzahnung eingreift,
dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens ein Zahn (24) der einen Mitnahmeverzahnung (20)
und eine gleiche Anzahl von Zahnlücken (26) der anderen Mitnah
meverzahnung (15) asymmetrisch in bezug auf diejenigen signifi
kanten Ebenen der Kupplung (10 bis 12) ausgebildet sind, welche
sowohl die Kupplungsachse (17-17) enthalten als auch den wenig
stens einen Zahn (24) schneiden.
2. Kupplung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein asymmetrischer Zahn (24) in bezug auf eine mittig zu
seinem Zahnkopf (28) liegende signifikante Ebene (29-29) asymme
trische Zahnflanken (30, 31) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995130443 DE19530443A1 (de) | 1995-08-18 | 1995-08-18 | Formschluß-Kupplung mit axialen Mitnahmeverzahnungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995130443 DE19530443A1 (de) | 1995-08-18 | 1995-08-18 | Formschluß-Kupplung mit axialen Mitnahmeverzahnungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19530443A1 true DE19530443A1 (de) | 1996-10-10 |
Family
ID=7769822
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995130443 Withdrawn DE19530443A1 (de) | 1995-08-18 | 1995-08-18 | Formschluß-Kupplung mit axialen Mitnahmeverzahnungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19530443A1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2789135A1 (fr) * | 1999-02-03 | 2000-08-04 | Mannesmann Sachs Ag | Moyeu d'embrayage |
EP1577575A1 (de) * | 2004-03-17 | 2005-09-21 | Borg Warner Inc. | Lamellenkupplung |
WO2008099275A1 (en) * | 2007-02-15 | 2008-08-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fitting structure, fixing structure for one-way clutch, and frictional engagement device |
DE102008013907A1 (de) * | 2008-03-12 | 2009-09-17 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Reibschlüssig arbeitende Vorrichtung mit mindestens einer Reiblamelle |
US7749562B1 (en) | 2004-07-26 | 2010-07-06 | Borgwarner Inc. | Porous friction material comprising nanoparticles of friction modifying material |
EP2299140A1 (de) | 2009-09-16 | 2011-03-23 | ZF Friedrichshafen AG | Lamellenkupplung mit elastischem Element |
US8021744B2 (en) | 2004-06-18 | 2011-09-20 | Borgwarner Inc. | Fully fibrous structure friction material |
WO2013174638A1 (de) * | 2012-05-22 | 2013-11-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nasskupplung |
US8603614B2 (en) | 2004-07-26 | 2013-12-10 | Borgwarner Inc. | Porous friction material with nanoparticles of friction modifying material |
WO2018059617A1 (de) * | 2016-09-27 | 2018-04-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Mehrscheiben- / lamellenkupplung für momentenmodulation |
JP2019105302A (ja) * | 2017-12-12 | 2019-06-27 | 株式会社エフ・シー・シー | アルミ製部品及びその製造方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3542178A (en) * | 1969-03-25 | 1970-11-24 | Hoover Co | Flexible coupling for separable shafts |
DE2031654B2 (de) * | 1969-07-10 | 1980-05-14 | Borg-Warner Ltd., Letchworth, Hertfordshire (Ver. Koenigreich) | Drehmomentübertragende Verbindung, insbesondere in einem Planetenräderwechselgetriebe |
US5439087A (en) * | 1992-12-17 | 1995-08-08 | Nsk-Warner K.K. | Wet-type multi-plate frictional engagement apparatus |
-
1995
- 1995-08-18 DE DE1995130443 patent/DE19530443A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3542178A (en) * | 1969-03-25 | 1970-11-24 | Hoover Co | Flexible coupling for separable shafts |
DE2031654B2 (de) * | 1969-07-10 | 1980-05-14 | Borg-Warner Ltd., Letchworth, Hertfordshire (Ver. Koenigreich) | Drehmomentübertragende Verbindung, insbesondere in einem Planetenräderwechselgetriebe |
US5439087A (en) * | 1992-12-17 | 1995-08-08 | Nsk-Warner K.K. | Wet-type multi-plate frictional engagement apparatus |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6464058B2 (en) | 1999-02-03 | 2002-10-15 | Mannesmann Sachs Ag | Hub for a clutch |
FR2789135A1 (fr) * | 1999-02-03 | 2000-08-04 | Mannesmann Sachs Ag | Moyeu d'embrayage |
EP1577575A1 (de) * | 2004-03-17 | 2005-09-21 | Borg Warner Inc. | Lamellenkupplung |
US8021744B2 (en) | 2004-06-18 | 2011-09-20 | Borgwarner Inc. | Fully fibrous structure friction material |
US8603614B2 (en) | 2004-07-26 | 2013-12-10 | Borgwarner Inc. | Porous friction material with nanoparticles of friction modifying material |
US7749562B1 (en) | 2004-07-26 | 2010-07-06 | Borgwarner Inc. | Porous friction material comprising nanoparticles of friction modifying material |
WO2008099275A1 (en) * | 2007-02-15 | 2008-08-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fitting structure, fixing structure for one-way clutch, and frictional engagement device |
US8397889B2 (en) | 2008-03-12 | 2013-03-19 | Borgwarner Inc. | Frictional device comprising at least one friction plate |
DE102008013907A1 (de) * | 2008-03-12 | 2009-09-17 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Reibschlüssig arbeitende Vorrichtung mit mindestens einer Reiblamelle |
DE102008013907B4 (de) * | 2008-03-12 | 2016-03-10 | Borgwarner Inc. | Reibschlüssig arbeitende Vorrichtung mit mindestens einer Reiblamelle |
EP2299140A1 (de) | 2009-09-16 | 2011-03-23 | ZF Friedrichshafen AG | Lamellenkupplung mit elastischem Element |
US8602192B2 (en) | 2009-09-16 | 2013-12-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Multiple-disk clutch with resilient element |
WO2013174638A1 (de) * | 2012-05-22 | 2013-11-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nasskupplung |
DE112013002627B4 (de) * | 2012-05-22 | 2020-02-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nasskupplung |
WO2018059617A1 (de) * | 2016-09-27 | 2018-04-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Mehrscheiben- / lamellenkupplung für momentenmodulation |
JP2019105302A (ja) * | 2017-12-12 | 2019-06-27 | 株式会社エフ・シー・シー | アルミ製部品及びその製造方法 |
EP3726084A4 (de) * | 2017-12-12 | 2021-09-15 | Kabushiki Kaisha F.C.C. | Aluminiumbauteil und herstellungsverfahren dafür |
JP7011932B2 (ja) | 2017-12-12 | 2022-02-10 | 株式会社エフ・シー・シー | アルミ製部品の製造方法及びアルミ鋳造品 |
US11925978B2 (en) | 2017-12-12 | 2024-03-12 | Kabushiki Kaisha F.C.C. | Aluminum component and manufacturing method for same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69406416T2 (de) | Synchronisiereinrichtung mit Bolzen | |
DE2944578C2 (de) | Ölgeschmierte Lamellenkupplung | |
DE102008063662B4 (de) | Lamelle für eine reibschlüssig arbeitende Einrichtung und reibschlüssig arbeitende Einrichtung mit einer solchen Lamelle | |
DE68906353T2 (de) | Fertigungsverfahren und zusammenbau eines planetentraegers. | |
DE112009001177T5 (de) | Scheibenkupplungsanordnung mit Trennvorrichtung | |
DE102011002581A1 (de) | Klauenkupplungszahnrad | |
EP0157908B1 (de) | Synchronisiereinrichtung für Schaltkupplungen | |
DE102011056259B4 (de) | Synchronisiervorrichtung eines Handschaltgetriebes | |
DE1291586B (de) | Differentialgetriebe mit Reibungskupplungen | |
DE3347203C2 (de) | Kupplungsscheibe | |
DE19530443A1 (de) | Formschluß-Kupplung mit axialen Mitnahmeverzahnungen | |
DE102007027120B4 (de) | Kupplung mit Stützelement für ein Lamellenpaket | |
DE1550701A1 (de) | Drehzahl-UEbersetzungsgetriebe | |
DE19756573A1 (de) | Hydraulische Kupplung mit Wellenfeder | |
EP0499163A1 (de) | Getriebekomponente mit Keilverzahnung | |
DE10207668A1 (de) | Mehrscheibenkupplungsvorrichtung | |
DE102013216747A1 (de) | Lamellenträger für eine Doppelkupplungsanordnung, Doppelkupplungsanordnung und Verfahren zum Herstellen von Lamellen dafür | |
DE102018122194A1 (de) | Kupplungseinrichtung | |
DE112005002943B4 (de) | Kolben für ein Automatikgetriebe | |
DE3311036A1 (de) | Torsionsdaempfungsvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeugkupplungen | |
EP1457697A2 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Reibscheibe | |
DE3310749C2 (de) | Synchronisiergetriebe der Vorgelegebauart | |
DE3801911A1 (de) | Anordnung fuer eine mehrscheiben-lamellen-kupplung oder -bremse | |
DE102015217071A1 (de) | Mehrfach-Kupplungseinrichtung | |
DE3712898A1 (de) | Reibkupplung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAV | Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1 | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |