DE19526890A1 - Befestigung eines Lagerdeckels - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die Befestigung eines Lagerdeckels eines Gleitlagers einer Maschine, insbesondere eines Hauptlagers im Zylinderkurbelgehäuse einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, gemäß dem Oberbegriff des Patent­ anspruches 1.

Eine derartige Befestigung zeigt beispielsweise die EP 553 069 A1, bei der bei einer V-Hubkolben-Brennkraftmaschine neben den senkrecht zur Tei­ lungsebene der Hauptlager vorgesehenen Schrauben beiderseits querver­ laufende Schrauben durch seitliche Maschinenwände hindurch in die Lager­ deckel eingeschraubt sind, die zur einer Querversteifung des jeweiligen La­ gerverbundes beitragen sollen. Zur Erzielung regulärer Spannungsvertei­ lungen im Lager und in den Maschinenwänden sind dabei enge Toleranzen zwischen den seitlichen Anlageflächen an den Maschinenwänden einerseits und an den Lagerdeckeln andererseits einzuhalten, die herstellungstech­ nisch problematisch sind.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei geringeren Toleranzanforderungen geziel­ te Spannungsverteilungen in dem gattungsgemäßen Lagerverbund sicher­ zustellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angeführt.

Erfindungsgemäß werden die querverlaufenden Schrauben derart angeord­ net, daß sie definierte Druckkräfte auf den Lagerdeckel ausüben, wodurch die angestrebte Quersteifigkeit erzielt wird. Bevorzugt können die Schrau­ ben dabei in in den Maschinenwänden vorgesehenen Gewindebohrungen eingeschraubt sein. Im Gegensatz zum bekannten Stand der Technik wer­ den also nicht die seitliche Maschinenwand und der Lagerdeckel miteinan­ der verschraubt bzw. zusammengespannt, wobei beim Zusammentreffen ungünstiger Toleranzen ggf. sogar Zugkräfte an den Lagerdeckeln wirken können, jedenfalls aber undefinierte Spannungsverteilungen auftreten kön­ nen.

Bevorzugt können die Druckkräfte der Schrauben über zwischengelegte Beilagscheiben übertragen werden, wodurch Setzungserscheinungen bei­ spielsweise bei Verwendung von Leichtmetall als Werkstoffe für das Ma­ schinengehäuse und den Lagerdeckel vermieden werden. Ferner ist es vorteilhaft, die Schrauben nach der Herstellung der definierten Druckkraft gegen Verdrehen zu sichern, beispielsweise mittels einer Kontermutter, durch Sicherungsbleche oder durch Klebstoffe. Ggf. kann es ferner ange­ zeigt sein, die Schrauben zur Vermeidung von Undichtigkeiten bzw. Austre­ ten von Schmieröl abzudichten.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzel­ heiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt einen abschnitts­ weisen Querschnitt durch ein Hauptlager im Zylinderkurbelgehäuse einer Hubkolben-Brennkraftmaschine.

Das nur abschnittsweise dargestellte Zylinderkurbelgehäuse 10 einer Hub­ kolben-Brennkraftmaschine weist einen Lagerstuhl 12 auf, der in Verbindung mit einem Lagerdeckel 14 ein Hauptlager 16 definiert (die Lagerschalen sind nicht dargestellt), wobei die nicht ausgezeichnete rechte Hälfte der Zeich­ nung sich spiegelbildlich gleich der linken Hälfte vorzustellen ist.

Der Lagerdeckel 14 ist an den Lagerstuhl 12 mittels zweier senkrecht zur Teilungsebene 18 verlaufender Schraubenpaare 20, 22 angeschraubt.

In die seitlich jeweils nach unten über den Lagerstuhl 12 hinaus angeform­ ten Maschinenwände 24 des Zylinderkurbelgehäuses 10 sind in Höhe des Lagerdeckels 14 je Hauptlager 16 quer zu den Schrauben 20, 22 verlaufende Gewindebohrungen 26 eingearbeitet, in die jeweils Druckkräfte auf den La­ gerdeckel 14 ausübende Schrauben 28 eingeschraubt sind.

Dabei ist jeweils zwischen die stufenförmig ausgeführte Anlagefläche 30 an den seitlichen Maschinenwänden 24 und der korrespondierenden Anlageflä­ che 32 des Lagerdeckels 14 eine Beilagscheibe 34 aus Stahl eingesetzt, die eine gleichmäßige Verteilung der Druckkräfte sicherstellt.

Mittels einer Kontermutter 36 ist ferner die Schraube 28 gegen Verdrehen gesichert. Ein in einer Anfassung 38 der Gewindebohrung 26 eingelegter Dichtring 40 stellt zudem sicher, daß über die Schraube 26 kein Schmieröl austreten kann.

Nach der Montage des Lagerdeckels 14, der über Paßhülsen 42 an dem Lagerstuhl 12 zentriert ist, werden die beiden Schrauben 28 (es ist nur die linke Schraube 28 auf der Zeichnung ersichtlich) mit einer definierten Vor­ spannkraft bzw. Druckkraft den Lagerdeckel 14 angezogen und dann mittels der Kontermutter 36 gegen Verdrehen gesichert. Damit ist unabhängig von Fertigungstoleranzen an den seitlichen Maschinenwänden 24 bzw. an den Lagerdeckeln 14 eine gleichmäßige und definierte Spannungsverteilung des dargestellten Lagerverbundes sichergestellt.

Claims (5)

1. Befestigung eines Lagerdeckels eines Gleitlagers einer Maschine, ins­ besondere eines Hauptlagers im Zylinderkurbelgehäuse einer Hubkol­ ben-Brennkraftmaschine, an einem Lagerstuhl, wobei im wesentlichen senkrecht zur Lagerteilungsebene angeordnete Schrauben und zumin­ dest eine quer zu diesen Schrauben durch eine seitliche Maschinenwand verlaufende Schraube vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die querverlaufende Schraube (28) eine Druckkraft auf den Lagerdeckel (14) ausübt.

2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ma­ schinenwand (24) ein Gewinde (26) eingeschnitten ist, in dem die Schraube (28) abgestützt ist.

3. Befestigung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Schraube (28) und dem Lagerdeckel (14) eine Beilag­ scheibe (34) eingelegt ist.

4. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube (28) gegen Verdrehen gesichert ist.

5. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube (28) in der Maschinenwand (24) ab­ gedichtet ist.